Mercedes-Benz W110 - Mercedes-Benz W110

Mercedes-Benz W110 / Eksi-Eksi
Mercedes-Benz 190Dc (W110)
Visión general
Fabricante	Mercedes-Benz
Producción
Montaje
Carrocería y chasis
Clase	Coche ejecutivo ( E )
Diseño	Diseño FR
Relacionado	Mercedes-Benz Clase E
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.700 mm (106,3 pulgadas)
Largo	4.730 mm (186,2 pulgadas)
Ancho	1.795 mm (70,7 pulgadas)
Altura	1.495 mm (58,9 pulgadas)
Cronología
Predecesor	Mercedes-Benz W120 / W121
Sucesor	Mercedes-Benz W114 / W115

El W110 / Eksi-Eksi era la línea de nivel de entrada de automóviles medianos de Mercedes-Benz a mediados de la década de 1960. Uno de los modelos de la gama " Fintail " ( alemán : Heckflosse ) de Mercedes , el W110 inicialmente estaba disponible con 1.9 L M121 gasolina o 2.0 L OM621 diesel de cuatro cilindros en línea . Se introdujo con los sedanes 190c y 190Dc en abril de 1961, reemplazando al W120 180c / 180Dc y W121 190b / 190Db .

La línea W110 se renovó en julio de 1965 para convertirse en el 200 y Diesel 200D (año modelo 1966 para Norteamérica); Al mismo tiempo, un 230 de seis cilindros (sucesor del Mercedes 220 ) pasó a formar parte de la línea W110. La producción duró solo tres años más, con el W115 220 y 220D introducidos en 1968. El W110 y el W111 de 6 cilindros fueron la primera serie de automóviles Mercedes en someterse a pruebas exhaustivas de choque para la seguridad de los ocupantes.

Primera serie (1961-1965)

Primera serie 190c / 190Dc
1964 Mercedes-Benz 190 (primera serie W110)
Visión general
Producción	1961-1965
Tren motriz
Motor	1.9 L M121 I4 2.0 L OM621 Diésel I4
Dimensiones
Peso en vacío	1.250 kg (2.760 libras)

El 190c y el 190Dc reemplazaron al W120 180c / 180Dc y al W121 190b / 190Db como la línea de Mercedes-Benz de sedanes de cuatro cilindros menos costosos. La "D" denota un motor diesel , una tecnología iniciada por Mercedes-Benz y defendida a pesar de la burla generalizada en la prensa automovilística. La carrocería se derivó de la serie W111 pero con un morro 145 mm más corto y faros redondos (que le daban una apariencia frontal que recordaba más a los modelos W120 / 121 "Ponton" ). La parte trasera era idéntica a la del W111 220b (el 220b era el modelo base de la serie W111). El diseño interior y las dimensiones también eran idénticas a las del W111 220b, pero con menos opciones, como asientos con respaldo fijo y molduras de baquelita en el tablero (a diferencia de la madera en los modelos W111). Debido a que los modelos 190c y 190Dc eran básicamente un W111 220b con un frente más corto, ofrecían el mismo espacio interior y para el equipaje que la serie W111 pero con motores más pequeños y de menor consumo de combustible. Esto los hizo extremadamente populares entre los taxistas. La producción del 190Dc superó la del 190c con motor de gasolina en casi 100.000 unidades.

Modelos

Código de chasis	Años	Modelo	Motor	Número construido
W110.010	1961-1965	190c	1,9 L M121 I4	130,554
W110.110	1961-1965	190 DC	2.0 L OM621 Diésel I4	225.645

Segunda serie (1965-1968)

Segunda serie 200 / 200D / 230
Mercedes-Benz 200D (W110)
Visión general
Producción	1965-1968
Tren motriz
Motor	2,0 L M121 I4 2,3 L M180 I6 2,0 L OM621 I4

La segunda serie de coches de 4 cilindros duró solo unos años. La producción de los nuevos modelos 200, 200D y 230 comenzó en julio de 1965 en la planta de Sindelfingen. El 200 y el 200D reemplazaron a los modelos 190c y 190Dc respectivamente. El motor en el 200 tenía el diámetro aumentado de 85 a 87 mm, dando un desplazamiento de 1988 cc, y estaba equipado con carburadores gemelos (el 190c tenía un solo carburador). El motor diésel OM621 en el 200D era esencialmente idéntico al del 190Dc (que en realidad era una unidad de 1988 cc a pesar de que el automóvil estaba etiquetado como '190'), pero se mejoró mediante el uso de un cigüeñal de cinco cojinetes principales en lugar de los tres originales.

Visualmente, los modelos de la segunda serie tenían los indicadores delanteros reubicados desde la parte superior de los guardabarros delanteros hacia debajo de los faros. En la parte trasera, las luces traseras se cuadraron y la moldura cromada se revisó para incluir dos tiras de moldura horizontales en lugar de aletas traseras con molduras cromadas. Todos los modelos ahora presentaban salidas de aire con molduras cromadas en los pilares C (idénticos a los modelos W111). En el interior, hubo muy pocos cambios, excepto que todos los modelos ahora presentaban asientos delanteros reclinables (excluyendo los asientos tipo banco), que anteriormente había sido una opción en el 190c y el 190Dc. El 230 tenía un reposabrazos central en el asiento trasero de serie.

Otros cambios ocurrieron a finales de 1967, con el comienzo del año modelo 1968. Los modelos de 1968 estaban equipados con columnas de dirección plegables para cumplir con las normas de seguridad estadounidenses. También se cambiaron los espejos, las manijas de las puertas interiores y el tablero de instrumentos, haciendo juego con los de los vehículos posteriores de la serie W108 / 114/115.

Los tres coches de la segunda serie W110 finalizaron la producción en enero de 1968 con la introducción del W115 220 y 220D .

Modelos

Código de chasis	Años	Modelo	Motor	Número construido
W110.010	1965-1968	200	2,0 L M121 I4	70,207
W110.011	1965-1968	230	2,3 L M180 I6	40,258
W110.110	1965-1968	200D	2,0 L OM621 I4	161,618

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  Mercedes-Benz 200D

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  Mercedes-Benz 200D

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Cronología

Chasis	Escribe	1962	1963	1964	1965	1965.5	1966	1967	1968
W110	sedán	190c				230
						200
		190 DC				200D

Coche familiar

Una versión familiar del automóvil 230S con motor de cuatro cilindros se introdujo en 1965 y logró un éxito modesto en ciertos mercados, incluidos Alemania, Bélgica y el Reino Unido. El automóvil fue en realidad el resultado de una conversión realizada por la empresa con sede en Mechelen Société Anonyme pour l'Importation de Moteurs et d'Automobiles (IMA) que ya estaba ensamblando la versión sedán de los automóviles a partir de kits CKD y que también era el Mercedes belga. -Importador Benz. Con la reducción de aranceles que siguió al desarrollo de la CEE , el montaje a pequeña escala de este tipo dentro de la CEE pero fuera de Alemania ya no tenía sentido, y el montaje de los automóviles Mercedes-Benz en Mechelen se detuvo en 1973, momento en el que la planta había ensamblado 78.568 automóviles Mercedes-Benz de cuatro cilindros basados ​​en el W111 y su modelo sucesor .

Referencias

Notas

Bibliografía

General

Manuales de taller

enlaces externos

• http://www.heckflosse.nl/
• 24 horas de LeMons: Mercedes-Benz 190 de 1965, ganador del premio People's Choice

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Clase	Escribe	1940				1950										1960										1970
		6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
4 cilindros	Sedán	W136
					W191
									W120
												W121					W110							W115								W123
6 cilindros	Sedán , Coupé											W105									W110			W114
															W111									W108					W116						W126
Clase S	Sedán						W187			W180					W111
														W128	W111						W108								W116						W126
	Coupé								W187			W180
														W128			W111											C107
	Convertible						W187					W180
														W128			W111
300	Sedán						W186						W189				W112				W108
	LWB																		W112		W109
	Coupé							W188										W112
	Convertible
Ultra lujo	Limusina																			W100
Deportes	Coche de turismo										W121 B2								W113								R107
	Coupé									W198
	Coche de turismo												W198
Comercial	camioneta										L319													T2