Mercedes-Benz 500K - Mercedes-Benz 500K
| Mercedes-Benz 500K | |
|---|---|
 Mercedes-Benz 500K Cabriolet A
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| Visión general | |
| Fabricante | Mercedes-Benz |
| Producción | 1934-1936 |
| Montaje | Sindelfingen , Alemania |
| Diseñador | Friedrich Geiger |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | Convertible de 2 puertas |
| Diseño | Diseño FR |
| Tren motriz | |
| Motor | 5.018 cc (5.018 L) I8 |
| Transmisión | Manual de 4 velocidades 5 velocidades opcional manual de |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.980 mm (117,3 pulgadas) (SWB) 3.290 mm (129,5 pulgadas) (LWB) |
| Peso en vacío | Hasta 2700 kg (6000 lb) |
| Cronología | |
| Predecesor | Mercedes-Benz 380 |
| Sucesor | Mercedes-Benz 540K |
El Mercedes-Benz 500K (W29) es un gran turismo construido por Mercedes-Benz entre 1934 y 1936. Exhibido por primera vez en el Salón del Automóvil de Berlín de 1934 , llevaba la designación de fábrica W29. Distinguido del sedán 500 por la "K" de Kompressor (alemán para sobrealimentador ), solo instalado en estos autos de alto rendimiento, sucedió al Mercedes-Benz 380 presentado el año anterior. Ofrecía un motor más grande y potente y una carrocería más opulenta para satisfacer las demandas de los clientes de mayor lujo y rendimiento.
Especificaciones
El 500K utiliza la misma suspensión independiente como se había introducido en el 380, con una doble horquilla frontal eje , de doble articulación eje oscilante en la parte trasera, y la ubicación de la rueda separado, bobina de resortes y de amortiguación, un mundo primero. En consecuencia, era un automóvil más cómodo y de mejor manejo que la generación anterior de roadsters S / SS / SSK de Mercedes de la década de 1920, y ofrecía un mayor atractivo a los compradores, en particular al creciente número de mujeres conductoras adineradas de la época.
Al presionar el pedal del acelerador por completo, se activó el sobrealimentador Roots , lo que indujo al motor de ocho litros en línea a producir hasta 160 caballos de fuerza (120 kW) y haciendo que el automóvil fuera capaz de superar los 160 kilómetros por hora (100 mph ), mientras consumía combustible a la velocidad de hasta 30 l / 100 km (9.4 mpg ‑imp ; 7.8 mpg ‑US ) mientras lo hacía.
Los clientes disponían de tres chasis y ocho carrocerías diferentes ; las dos versiones descapotables de cuatro asientos "B" y "C" más largas montaban en una distancia entre ejes de 3290 mm (129,5 pulgadas) y más tarde se utilizarían en otros modelos de turismos y sedán . El chasis corto "A", con una distancia entre ejes de 2.980 mm (117,3 pulgadas), apuntalaba los modelos biplaza: el Motorway Courier y el Roadster especial de 1936, que ofrecía el mayor rendimiento. Todos los modelos presentaban equipos tan avanzados como cristales de seguridad, frenos hidráulicos y un sistema eléctrico de 12 voltios suficiente para soportar la carga de los limpiaparabrisas eléctricos , las cerraduras de las puertas y los indicadores .
Cifras de producción
De la producción combinada del 500K (342 autos), incluidos 29 "Special Roadsters" durante sus dos años de producción, y el posterior 540K (419 autos) de Sindelfingen, las entregas fueron:
- 70 chasis sin carrocería
- 28 coches abiertos ( ofensivo Tourenwagen )
- 23 sedanes con 4 puertas (principalmente 500K)
- 29 sedanes con 2 puertas (principalmente 540K)
- 12 Coupés
- 6 cruceros Autobahn ( Autobahn-kurier )
- 58 Roadsters
- 116 Cabriolets A
- 296 Cabriolets B
- 122 Cabriolets C
Valor actual
Hoy en día, los coches siguen teniendo un precio elevado por su herencia y escasez. Cuando la colección de autos del supremo Bernie Ecclestone de la Fórmula Uno se subastó en octubre de 2007, incluía cinco autos Mercedes de antes de la guerra, y su 500K Special Cabriolet se vendió por casi £ 700,000 ( US $ 1,45 millones).
Galería
1934 Mercedes-Benz 500K, en Rétromobile 2017
Mercedes-Benz 500K desde atrás
Cabina del Mercedes-Benz 500K
Referencias
enlaces externos
- [1] Mercedes-Benz Classic Center USA presenta el 500K Cabriolet en Amelia Island Concours d'Elegance
- [2] Klassik-Oldtimer-Klatt presenta el 500K Cabriolet