Compañía de construcción naval Manitowoc - Manitowoc Shipbuilding Company

Coordenadas : 44.098501 ° N 87.667438 ° W 44 ° 05′55 ″ N 87 ° 40′03 ″ O  /   / 44.098501; -87.667438

Botadura del USS  Robalo el 9 de mayo de 1943, en Manitowoc Shipbuilding Co., Manitowoc, WI.

Manitowoc Shipbuilding Company , ubicada en Manitowoc, Wisconsin , fue un importante constructor naval de los Grandes Lagos . Fue fundada en 1902 y fabricaba principalmente transbordadores de acero y transportadores de mineral . Durante la Segunda Guerra Mundial , construyó submarinos , lanchas de desembarco de tanques (LCT) y barcazas de combustible autopropulsadas llamadas "YOs". El empleo alcanzó su punto máximo durante los años militares en 7000. El astillero cerró en 1968, cuando Manitowoc Company compró Bay Shipbuilding Company y trasladó su operación de construcción naval a Sturgeon Bay .

Programa de construcción de submarinos

El presidente del astillero, Charles C. West, se puso en contacto con la Oficina de Construcción y Reparación en 1939 para proponer la construcción de destructores en Manitowoc y su transporte a través del río Chicago , Chicago Sanitary and Ship Canal , Illinois River y Mississippi River en un dique seco flotante remolcado por el remolcador Minnesota. . Después de evaluar el plan y examinar el astillero, la Marina sugirió construir submarinos en su lugar. El 9 de septiembre de 1940 se adjudicó un contrato para diez submarinos. La Marina pagó la maquinaria de elevación en el puente del ferrocarril Western Avenue de Chicago para despejar un submarino. Los submarinos de 15 pies de calado ingresaron al dique seco flotante en el río Illinois para atravesar el canal Chain of Rocks de 9 pies de profundidad cerca de la confluencia de los ríos Mississippi y Missouri . Los submarinos dejaron el dique seco en Nueva Orleans y reinstalaron cizallas de periscopio , periscopios y mástiles de radar que se habían quitado para despejar puentes sobre el río.

Manitowoc nunca antes había construido un submarino, pero el primero se completó 228 días antes de la fecha de entrega del contrato. Se adjudicaron contratos para submarinos adicionales y el último submarino se completó en la fecha programada para el décimo submarino del contrato original. La producción total de 28 submarinos se completó por $ 5,190,681 menos que el precio del contrato.

SS-361 a SS-364 se ordenaron inicialmente como clase Balao , y se les asignaron números de casco que se encuentran en el medio del rango de números para la clase Balao (SS-285 a SS-416 y SS-425–426). Así, en algunas referencias se enumeran con esa clase. Sin embargo, fueron completados por Manitowoc como Gato , debido a un retraso inevitable en el desarrollo de los dibujos de la clase Balao de Electric Boat . Manitowoc era un centro de seguimiento de Electric Boat y dependía de ellos para los diseños y dibujos.

Lista de submarinos de la flota construidos por Manitowoc

La siguiente es una lista completa de los submarinos construidos por Manitowoc durante la Segunda Guerra Mundial. Los años enumerados reflejan las fechas de lanzamiento.

Gato -clase :

Uno de los 28 submarinos Manitowoc fabricados, utilizados en el Teatro Pacífico , desde el 2 de abril de 1943 hasta el final de la guerra, el 15 de agosto de 1945. Dos vigías están apostados junto a las cizallas de periscopio. Sus aviones de proa están equipados, el cañón principal es visible en la cubierta de popa. Fíjese en los agujeros de ágil y los tanques de lastre del asiento .

Balao -clase :

Landing Craft Tank LCT (5) -25 construido por Manitowoc, abandonado en Normandía con un semioruga destruido en junio de 1944

Tanque de desembarco LCT

Manitowoc Shipbuilding construyó 36 tanques de desembarco. La identificación del modelo fue de LCT (5) 1 a LCT (5) 36, LCT no recibió nombres de barco. Muchos se utilizaron para la invasión de Normandía del 6 al 25 de junio de 1944. De los 36 LCT fabricados por Manitowoc, 9 se hundieron en acción. El tanque de la lancha de desembarco tiene un: desplazamiento de 285 toneladas, eslora de 114 '2 ", manga de 32' 8", calado de 3 '6 ", velocidad máxima de 10 nudos, alcance de 700 millas náuticas, capacidad para 1 oficial y 10 hombres alistados, una capacidad de carga de 150 toneladas cortas, armamento de dos cañones AA simples de 20 mm y dos ametralladoras calibre .50. La propulsión era de tres motores Grey Marine 6-71 Diesel, impulsando tres hélices con 675 shp. de un motor diesel de 20 kW.

Guerra Mundial 1

Para el apoyo de la Primera Guerra Mundial y de la posguerra, Manitowoc Shipbuilding construyó barcos de carga desde 1917 hasta 1920. Los barcos eran: 2,124 a 2,711 DWT. La mayoría de estos barcos llevaban nombres de lagos. El SS Coquina rebautizado SS  Cynthia Olson fue hundido por el submarino japonés I-26 el 7 de diciembre de 1941. Otros barcos notables: USS  Tide (SP-953) , SS  Alabama , USS  Surveyor (1917) , USS  Stratford (AP-41) , SS  Indigirka y SS  Ciudad de Milwaukee . Después de la Primera Guerra Mundial, Manitowoc construyó: scows , remolcadores , barcazas, un ferry, tres lanchas patrulleras para la Guardia Costera de los Estados Unidos y el yate presidencial USS  Potomac (AG-25) (1934).

Después de la Segunda Guerra Mundial

Después de la Segunda Guerra Mundial, Manitowoc continuó construyendo barcos, barcazas y dragas, de 150 a 649 DWT, hasta que el astillero cerró en 1972. En 1947, Manitowoc construyó un dique seco flotante de 900 toneladas para Buffalo Nueva York. Buques de posguerra notables: MV  Saginaw (1953) y SS  Edward L. Ryerson (1960).

Ver también

Notas

enlaces externos