Aeropuerto de Lublin - Lublin Airport
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Aeropuerto de Lublin
Puerto Lotniczy Lublin
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
| Sirve | Lublin , Polonia | ||||||||||||||
| Localización | Świdnik | ||||||||||||||
| Abrió | 17 de diciembre de 2012 | ||||||||||||||
| AMSL de elevación | 193 m / 633 pies | ||||||||||||||
| Coordenadas | 51 ° 14′25.00 ″ N 022 ° 42′49.00 ″ E / 51.2402778 ° N 22.7136111 ° E Coordenadas: 51 ° 14′25.00 ″ N 022 ° 42′49.00 ″ E / 51.2402778 ° N 22.7136111 ° E | ||||||||||||||
| Sitio web | airport.lublin.pl | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  LUZ Ubicación del aeropuerto en Polonia
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas (2018) | |||||||||||||||
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Fuentes: GCM, STV | |||||||||||||||
El Aeropuerto de Lublin ( Port Lotniczy Lublin ) ( IATA : LUZ , OACI : EPLB ) es un aeropuerto en Polonia que sirve a Lublin y la región circundante. El sitio está ubicado a unos 10 km (6.2 millas) al este del centro de Lublin, adyacente a la ciudad de Świdnik . El aeropuerto tiene una pista de 2520 × (45 + 2 × 7,5) m (8.270 × 200 pies), y las instalaciones de la terminal son capaces de manejar 4 aviones de clase Boeing 737-800 simultáneamente. La construcción comenzó en el otoño de 2010 y la inauguración oficial tuvo lugar el 17 de diciembre de 2012. El nuevo aeropuerto reemplazó la pista de aterrizaje de césped (1200 × 50 mo 1312 × 55 yardas), que había servido a la fábrica de helicópteros PZL-Świdnik , y fue conocido como Aeropuerto de Świdnik con el identificador EPSW de la OACI .
Historia
Primeros años
La construcción del aeródromo de Świdnik comenzó en 1935 y se inauguró oficialmente el 4 de junio de 1939. Debía servir como centro de formación con una escuela de pilotos y fue construido por la Liga de Defensa Aerotransportada y Antigas , una organización de masas que propaga la aviación entre los público en general. Durante la Segunda Guerra Mundial , fue utilizado por la Luftwaffe después de que Polonia fuera ocupada en septiembre de 1939, y luego por la Fuerza Aérea Soviética una vez que Lublin fue capturado por el Ejército Rojo en julio de 1944. Los alemanes destruyeron los edificios del aeródromo antes de retirarse.
Después de la Segunda Guerra Mundial
El aeropuerto se abrió al tráfico de pasajeros el 30 de noviembre de 1945. Se inauguró un servicio doméstico con el vuelo número 1/2 que realizaba la ruta Varsovia - Łódź - Cracovia - Rzeszów - Lublin - Varsovia. Desafortunadamente, hay muy poco material escrito de la época que menciona esta ruta, por lo que se requieren fuentes adecuadas. La ruta se interrumpió más tarde y Lublin perdió todos los servicios domésticos. En 1949, el gobierno polaco tomó la decisión de construir una fábrica de aviación en Świdnik, ubicada junto al aeródromo. Montó sus primeros helicópteros en 1956, y la producción a gran escala comenzó en 1957.
La fábrica empleaba a personal de la anterior a la guerra Lubelska Wytwórnia Samolotów , un fabricante de aviones en Lublin que funcionó de 1936 a 1939, siendo ella misma la sucesora de la fábrica Plage i Laśkiewicz que funcionó entre 1920 y 1935. Esa fábrica tenía su propio aeródromo dentro del Límites de la ciudad de Lublin, pero fue cerrado y reconstruido después de la guerra. Una de las calles que atraviesa el área donde solía estar el aeródromo se llama Lotnicza ( Aviation Street ).
Instalaciones actuales
La necesidad de una terminal aérea en Lublin, la novena ciudad más grande de Polonia, se ha sentido durante la mejor mitad del siglo XX. En 2008, el proyecto recibió € 84,1 millones respaldo de la financiación de la Unión Europea . Posteriormente, el concurso de diseño del aeropuerto fue ganado por un consorcio polaco-español de SENER Ingeniería y Sistemas (ingeniería y plan maestro) y el estudio de arquitectura ARÉ (arquitectura) con sede en Varsovia . El diseño arquitectónico fue bien recibido por la comunidad de diseñadores; sin embargo, el ajuste y el acabado del edificio de la terminal terminado no cumplieron con la propuesta ganadora. El contrato para construir la pista se firmó en agosto de 2011 y se completó a fines de 2012. Las operaciones comenzaron el 17 de diciembre de 2012 con un sistema de aterrizaje por instrumentos de Categoría I , que luego se actualizó a un sistema de Categoría II para operaciones de baja visibilidad.
Un informe especial de Reuters en diciembre de 2014 destacó el aeropuerto de Lublin (junto con los aeropuertos de Łódź y Rzeszów ) como un objetivo de subsidios ineficientes de la UE con un número de pasajeros decepcionante.
En julio de 2016, Lufthansa anunció la finalización de su ruta desde el aeropuerto de Frankfurt a Lublin debido a la baja demanda el 29 de octubre de 2016 después de solo dos años de servicio.
En septiembre de 2015, WizzAir abrió su base en el aeropuerto de Lublin con un avión Airbus A320. En noviembre de 2017, la compañía anunció que cerrará su base en Lublin, lo que resultó en la terminación de los servicios a Doncaster Sheffield, Liverpool y Tel-Aviv en junio de 2018, disminuyendo la frecuencia en la ruta a Oslo y una mayor terminación del servicio a Kiev Zhulyany y Estocolmo. Skvasta a finales de octubre de 2018.
En octubre de 2018, EasyJet finalizó su única ruta desde Lublin, un servicio a Milán Malpensa.
En enero de 2021, el aeropuerto abrió una pequeña instalación de carga.
Aerolíneas y destinos
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Entrar aire | Alquiler de temporada: Antalya |
| LOT Polish Airlines |
Tel Aviv , Varsovia – Chopin Estacional: Gdańsk |
| Onur Air | Alquiler de temporada: Antalya |
| Ryanair | Dublín |
| aire libre | Doncaster / Sheffield , Eindhoven , Londres – Luton , Sandefjord Estacional: Burgas , Split |
Estadísticas de pasajeros
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
| Pasajeros | Cambiar | Movimientos | |
|---|---|---|---|
| 2012 | 5.702 | 50 | |
| 2013 | 189.699 |
 3226,9% |
2,246 |
| 2014 | 187,595 |
 1,1% |
3,254 |
| 2015 | 265,111 |
41,3% |
3.732 |
| 2016 | 377,606 |
42,4% |
4.234 |
| 2017 | 430,346 |
14,0% |
4.980 |
| 2018 | 455.188 |
5,4% |
5.283 |
Transporte terrestre
Tren
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Se puede acceder al aeropuerto de Lublin en tren, con una estación de tren dentro de la terminal del aeropuerto. La conexión a la estación principal de trenes de Lublin la proporciona EMU (unidad múltiple eléctrica), EN57AL serie 3000 . El viaje dura aproximadamente 15 minutos desde la estación central de Lublin. El billete cuesta 5,3 PLN (~ 1,3 €).
Autobús
Hay un servicio de autobús dedicado al aeropuerto, con un horario flexible, que comienza su recorrido hacia el aeropuerto 2 horas antes de la salida de cada vuelo y sale del aeropuerto 25 minutos después de la llegada del vuelo.
Coche
El aeropuerto está ubicado cerca de las autopistas S17 y S12 .
Ver también
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Lublin en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial del aeropuerto de Lublin (en polaco)
- Sitio web oficial del aeropuerto de Lublin (en inglés)