Ferrocarril de Liverpool, St Helens y South Lancashire - Liverpool, St Helens and South Lancashire Railway
Ferrocarril de Liverpool, St Helens y South Lancashire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Visión general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | cerrado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Noroeste de Inglaterra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 in ) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El ferrocarril de Liverpool, St Helens y South Lancashire se formó en 1889, pero ningún servicio funcionó hasta 1895 y luego solo de carga. Los servicios de pasajeros no comenzaron hasta 1900. Se incorporó al ferrocarril de St Helens y Wigan Junction . Fue absorbido por el Gran Ferrocarril Central en 1906.
Historia
El ferrocarril fue incorporado por leyes del parlamento en 1885-86 para permitir la construcción de una línea de St Helens a Lowton (ocho millas) y de St Helens a Liverpool (diez millas). Las líneas tenían un capital social de £ 210,000 y £ 340,000 respectivamente. El primer césped fue cortado el 25 de enero de 1888 por el conde de Derby en el sitio de lo que se convirtió en la estación de tren St Helens Central . En julio de 1889, una ley del Parlamento amplió el plazo de finalización hasta julio de 1893. La ceremonia de apertura tuvo lugar el 2 de enero de 1900.
La intención original era conectarse con la línea de extensión de Cheshire Lines Committee North Liverpool en el cruce de Fazakerley , para formar una ruta hacia Huskisson Dock y Southport , pero nada salió del esquema al oeste de St Helens.
Henry Seton-Karr fue presidente del ferrocarril en su inauguración.
Ruta
La línea iba desde la estación de tren St Helens Central (GCR) hasta Lowton St Mary's, después de lo cual la ruta a Glazebrook pasaba por Wigan Junction Railways .
Cierre
La línea se cerró a los pasajeros en 1952. Se redujo en etapas a medida que el tráfico de mercancías disminuía y fluía. Los hitos clave fueron:
- 1965 línea cerrada y levantada al oeste de Lowton Metals, Ashton (inclusive).
- 1968 se restablece la línea al oeste de Lowton Metals para servir a un nuevo depósito de petróleo en Haydock
- 1968 nueva "curva de rama de Haydock" construida para conectar la línea al WCML al norte de Golborne
- 1968 línea al este de la nueva conexión cerrada y levantada (el puente sobre WCML se eliminó en 1971)
- 1975 trenes de pasajeros corrieron a cinco carreras, usando la estación Ashton, experimento no repetido
- 1983 Tráfico del depósito de petróleo de Haydock perdido en la carretera, corte de línea a Lowton Metals, Haydock.
- 1987 Lowton Metals dejó de comercializarse, la línea se redujo a Golborne Colliery headshunt
- 1987 Kelbit abrió un negocio de servicio ferroviario en Edge Green, utilizando el lecho de vía de la sucursal de Edge Green Colliery
- 1989 Golborne Colliery cerrado, línea cortada para desviar la cabeza para el tráfico de Kelbit
- después de 2000, el sitio de Kelbit fue asumido por Hanson como su planta "Ashton"
- En 2011, el sitio fue comprado por PF Jones Ltd y comenzó a trabajar para restaurar la línea ferroviaria de Kelbit.
En 2015, los trenes muy ocasionales todavía operaban en la planta de Hanson.
El 7 de marzo de 2015, una excursión de entusiastas titulada "El tren del té de Sabrina" atravesó la línea.
Un headshunt de un cuarto de milla que termina en topes de amortiguación aproximadamente a 50 yardas al este del Puente 13 sobre Edge Green Lane es la única sección restante de la ruta original en uso.
Reapertura
Después de comprar el terreno que rodea la línea en Edge Green en 2011, PF Jones Ltd trabajó con Hansons para restaurar la línea Kelbit de la curva Haydock Branch. La línea Kelbit reabre en 2018 y Hanson's la utilizará para transferir materias primas desde Shap Quarry, Cumbria, para distribuirlas en el noroeste.
Entre y Golborne y Glazebrook High Speed 2 utilizarán una alineación similar a la línea en desuso en la Fase 2b.
Referencias
- ^ "Estación central de St. Helens" . Estaciones en desuso . Consultado el 20 de agosto de 2013 .
- ^ Sweeney 2014 , págs. 5-18
- ^ "Liverpool, St Helens y South Lancashire Railway". Caras y lugares de Lancashire . 1 (6): 94–96. Junio de 1901.
- ^ "Sr. Henry Seton-Karr, MP". Caras y lugares de Lancashire . 1 (6): 86. Junio de 1901.
- ^ "Estación de Lowton St. Mary" . Estaciones en desuso . Consultado el 20 de agosto de 2013 .
- ^ Los archivos de Railtour, a través de SixBellsJunction
- ^ "HS2 Phase 2b: Lowton to Bamfurlong route key plan" (PDF) . gov.uk . Consultado el 16 de noviembre de 2020 .
Fuentes
- Sweeney, Dennis J (2014). El ferrocarril de St. Helens y Wigan Junction . Leigh: Triangle Publishing. ISBN 0-85361-292-7 .
enlaces externos
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