Aeropuerto de Lien Khuong - Lien Khuong Airport
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Aeropuerto de Lien Khuong
Cảng hàng không Liên Khương
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Dueño | Corporación de Aeropuertos de Vietnam | ||||||||||
| Sirve | Da Lat | ||||||||||
| Elevación AMSL | 3,156 pies / 962 m | ||||||||||
| Coordenadas | 11 ° 45′02 ″ N 108 ° 22′25 ″ E / 11.75056 ° N 108.37361 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  DLI Ubicación del aeropuerto en Vietnam
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2019) | |||||||||||
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El Aeropuerto de Lien Khuong ( IATA : DLI , OACI : VVDL ) ( vietnamita : Cảng hàng không Liên Khương ) es un aeropuerto internacional ubicado en el distrito de Đức Trọng , a unos 30 km al sur de Da Lat , provincia de Lâm Đồng . Es el más grande de los 4 aeropuertos de la región de las Tierras Altas Centrales de Vietnam . La gran reconstrucción para manejar aviones más grandes se completó en diciembre de 2009. Este aeropuerto manejó 1.690.000 pasajeros en 2019, un aumento del 18,3% con respecto al de 2014.
Historia
El aeropuerto de Lien Khuong fue construido por los colonos franceses en 1933 con una pista de aterrizaje de 700 metros de largo. De 1956 a 1960, el ejército estadounidense reconstruyó y actualizó el aeropuerto de Lien Khuong con instalaciones bastante completas, no la infraestructura es bastante completa, la terminal fue diseñada en arquitectura francesa, con tres pisos. La terminal tenía una capacidad de 50.000 pasajeros al año o alrededor de 120 pasajeros / hora pico.
En 1957 hubo un vuelo comercial 5 días a la semana desde Saigón a Dalat operado por Air Vietnam utilizando un Douglas DC-3. El vuelo continuó de Dalat a Banmethuot y luego a otras ciudades antes de invertir su ruta. En 1962, la frecuencia había aumentado a 2 vuelos por día. En 1969, los aviones DC-3 habían sido reemplazados por DC-4 y se agregó al programa un vuelo adicional por día. En 1972, la frecuencia se redujo a 1 vuelo por día utilizando DC-3 y DC-4.
Durante 1964-1972, la pista, la plataforma, el empaque y los caminos de acceso fueron mejorados y reforzados, la pista fue reparada con asfalto de 8 a 10 cm de profundidad. Como resultado de esta mejora, la pista alcanzó los 1.480 m de largo y 37 m de ancho, la plataforma fue de 23.100 metros cuadrados, la plataforma de 2.106 metros cuadrados, el camino de acceso fue de 2.100 metros de largo. Después de la unificación de Vietnam el 30 de abril de 1975 hasta 1980, este aeropuerto fue controlado y operado por el Ejército Popular de Vietnam , el aeropuerto sirvió principalmente a los líderes gubernamentales de alto rango en negocios y el traslado de residentes del norte de Vietnam a Lâm Đồng en el llamado "Nuevo Movimiento económico ".
De 1981 a 1985, el aeropuerto Lien Khuong sirvió vuelos de servicio civil con la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Lien Khuong (un vuelo semanal) en aviones Yak-40 , pero todos los vuelos civiles se suspendieron debido al escaso tráfico de pasajeros.
Desde 1992, el aeropuerto de Lien Khuong reanudó sus servicios civiles con Ho Chi Minh - Lien Khuong y Huế - Lien Khuong en Yak-40 y luego fue reemplazado por ATR 72 . Posteriormente, el Huế - Lieng Khuong fue suspendido.
Desde octubre de 2004, este aeropuerto ha atendido a más de conexión aérea con Hanoi 's aeropuerto internacional de Noi Bai con Fokker 70 aviones. En diciembre de 2009, hay dos vuelos diarios a la ciudad de Ho Chi Minh, un vuelo diario a Hanoi.
Actividad militar
Aeroflot Rusia realizó vuelos de conexión dentro de Vietnam con aviones Ilyushin Il-86 durante 1981–89. Se sospecha que la Fuerza Aérea VVS soviética llevó a cabo operaciones desde Lien Khuong después de la caída de Saigón en abril de 1975. Rusia disolvió 2 de los 3 escuadrones defensivos de interceptores VVS que consistían en Su-27 , MiG-25 y 13 Yak-50 dentro de Da lat en el verano de 1999. Se desconoce el destino del avión retirado. Posible transferencia al Ejército Popular de Vietnam PAVN y / o la Fuerza de Defensa Aérea Popular de Vietnam PADFV a Hanoi .
Servicios
La nueva terminal de pasajeros de 12.400 metros cuadrados fue inaugurada el 26 de diciembre de 2009. La nueva terminal de dos pisos permitirá al aeropuerto de Lien Khuong atender vuelos internacionales en la región en 2010. La terminal tiene capacidad para recibir entre 1,5 y 2 millones de pasajeros. por año.
Aerolíneas y destinos
Destinos internacionales propuestos
El aeropuerto se ha actualizado a un estándar internacional para servir vuelos internacionales a Singapur , Corea del Sur , Laos y Camboya . El aeropuerto es servido por vuelos internacionales a Bangkok , Tailandia , por Thai Vietjet Air y por AirAsia a Kuala Lumpur , Malasia .
Estadísticas
| Rango | Destinos | Frecuencia (semanal) |
|---|---|---|
| 1 | Hanoi | 63 |
| 2 | Ciudad de Ho Chi Minh | 56 |
| 3 | Da Nang | 7 |
| 4 | Vinh | 7 |
| 5 | Matiz | 3 |
| 6 | Hai Phong | 6 |
| 7 | Bangkok | 7 |
| 8 | Seúl-Incheon | 6 |
| 9 | Can Tho | 4 |
| 10 | Kuala Lumpur | 4 |
| 11 | Lanzhou | 2 |
| Año | Número de pasajeros |
|---|---|
| 2008 | |
| 2009 | |
| 2010 | |
| 2011 | |
| 2012 | |
| 2013 | |
| 2014 | 675,995 |
| 2015 | 862,164 |
| 2016 | 1.300.000 |
| 2017 | 1,600,000 |
| 2018 | 1,750,000 |
| 2019 | 2,340,000 |
Transporte terrestre
Una camioneta de enlace a Da Lat está disponible por 40,000 dong; los boletos están disponibles cerca de la recolección de equipaje, sin embargo, los asientos se llenan rápidamente. Un taxi costaría alrededor de 250.000 dong (15 dólares estadounidenses).
Accidentes e incidentes
- El 29 de diciembre de 1973, Douglas C-53D EM-3 de Air America invadió la pista al aterrizar. La aeronave resultó sustancialmente dañada y no fue rescatada debido a la presencia de minas terrestres en el área. Estaba operando un vuelo de pasajeros no regular. Las nueve personas a bordo sobrevivieron.