VietJet Air - VietJet Air
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| Fundado | 30 de noviembre de 2007 | ||||||
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| Operaciones iniciadas | 25 de diciembre de 2011 | ||||||
| Bases operativas | |||||||
| Programa de viajero frecuente | Skyclub de Vietjet | ||||||
| Subsidiarias | Thai Vietjet Air | ||||||
| Tamaño de la flota | 76 | ||||||
| Destinos | 46 | ||||||
| Empresa matriz | Sovico Holdings , HDBank | ||||||
| Sede | Ba Đình , Hanói , Vietnam | ||||||
| Gente clave | Nguyen Thi Phuong Thao (director ejecutivo) | ||||||
| Empleados | 2000 | ||||||
| Sitio web | www |
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VietJet Aviation Joint Stock Company (en vietnamita : Công ty Cổ phần Hàng không VietJet ), que cotiza como VietJet Air o Vietjet , es una aerolínea internacional de bajo coste de Vietnam . Fue la primera aerolínea de propiedad privada de la nueva era que se estableció en Vietnam, y el Ministro de Finanzas de Vietnam le otorgó su aprobación inicial para operar en noviembre de 2007. A partir de su lanzamiento en diciembre de 2011, se convirtió en la segunda aerolínea privada en ofrecer vuelos nacionales servicio en Vietnam, así como la quinta aerolínea en general en ofrecer vuelos domésticos civiles. VietJet Air es propiedad de Sovico Holdings, HDBank, otros inversores organizacionales y partes interesadas individuales.
El lanzamiento de la aerolínea se vio afectado por largas demoras atribuidas a diversas causas, como una desaceleración económica mundial y problemas regulatorios. Aunque la aerolínea malaya AirAsia anunció en febrero de 2010 que planeaba comprar una participación del 30% en la aerolínea a través de un acuerdo de empresa conjunta , la aerolínea luego rescindió sus planes, citando "no haber obtenido las aprobaciones regulatorias vietnamitas". A pesar de los contratiempos, el primer vuelo de VietJet Air se realizó el 25 de diciembre de 2011, desde la ciudad de Ho Chi Minh a Hanoi. La aerolínea transportó a su pasajero número 10 millones en diciembre de 2014 y al pasajero número 25 millones en diciembre de 2015.
Historia
Retrasos de la fundación
La aerolínea tiene su oficina central en el Cuerpo Diplomático de Vạn Phúc en Ba Đình , Hanoi Fue la primera aerolínea de propiedad privada que se estableció en Vietnam, y desde su lanzamiento en diciembre de 2011, se convirtió en la segunda aerolínea privada (después de Air Mekong ) para ofrecer servicio doméstico en Vietnam, así como la quinta aerolínea en general sin contar Indochina Airlines , que cesó sus operaciones en noviembre de 2009 para ofrecer vuelos domésticos civiles, después de Vietnam Airlines , Pacific Airlines , Air Mekong y Vietnam Air Service Company (VASCO) . En su plan inicial, la aerolínea con sede en Hanói manifestó su intención de ofrecer vuelos a la ciudad de Ho Chi Minh y Da Nang , ampliando gradualmente su red para incluir otros destinos asiáticos, como Hong Kong, Bangkok, Singapur y ciudades del sur de China . El presidente y director ejecutivo de la aerolínea es Nguyen Thi Phuong Thao desde diciembre de 2011.
Inicialmente, VietJet había mostrado la intención de comenzar los vuelos a fines de 2008 o principios de 2009. A lo largo de los siguientes años, la fecha de lanzamiento prevista se retrasó repetidamente, primero a fines de 2009 y luego a mediados de 2010. Los funcionarios de la aerolínea dieron diferentes razones para los retrasos, incluido el aumento de los precios del combustible y otros problemas financieros. Los informes de noticias posteriores de la agencia de noticias de Vietnam controlada por el estado se hicieron eco de estos informes iniciales, indicando que "el retraso de cuatro años de la aerolínea en el despegue se debió a la crisis económica mundial", refiriéndose a la crisis financiera mundial de finales de la década de 2000 .
En febrero de 2010, la aerolínea de bajo costo del sudeste asiático AirAsia anunció que había comprado una participación del 30% en la aerolínea. A mediados de 2010, se dio una fecha de octubre de 2010 para el vuelo inaugural, y los funcionarios indicaron que la demora adicional se debió a conflictos de marca no resueltos con la Administración de Aviación Civil de Vietnam (CAAV).
En febrero de 2011, se dijo que VietJet estaba "completando las etapas finales" antes de su lanzamiento antes de que expirara su licencia de operación en junio. En marzo, según los informes, AirAsia indicó que podría retirar fondos de VietJet si la aerolínea no podía resolver sus problemas de marca antes de la fecha límite de junio. De hecho, en octubre de 2011, AirAsia anunció que cancelaba sus planes de formar una empresa conjunta con VietJet, citando "la imposibilidad de obtener las aprobaciones regulatorias vietnamitas", incluido el permiso para utilizar la marca AirAsia en las operaciones comerciales de la aerolínea. A pesar del colapso de la empresa conjunta AirAsia, VietJet anunció en noviembre que sus planes de lanzamiento continuarían.
Inicio de operaciones
El primer vuelo de la aerolínea se lanzó finalmente el 25 de diciembre de 2011, desde la ciudad de Ho Chi Minh a Hanoi.
La autoridad de aviación de Vietnam multó a VietJet Air con US $ 960 en 2012 por organizar a cinco mujeres candidatas en un concurso de belleza local para que realizaran un baile temático hawaiano sin antes obtener permiso para celebrar su vuelo inaugural al centro turístico de Nha Trang.
El 9 de febrero de 2013, la aerolínea lanza su primer vuelo internacional entre la ciudad de Ho Chi Minh y Bangkok, convirtiéndose en la primera aerolínea privada vietnamita en ingresar al mercado internacional.
Como aerolínea de bajo costo (LCC), Vietjet no tiene ninguna capacidad de reserva directa con las empresas del Servicio de distribución global (GDS), Amadeus CRS , Sabre o Travelport . Esta falta de conectividad limita la capacidad de la aerolínea para atraer pasajeros de conexión interlínea para vuelos entrantes y salientes. El problema se debe en parte a la falta de que la aerolínea se una al BSB de Vietnam de Iata, que regula las operaciones de liquidación bancaria de las aerolíneas acreditadas por IATA en el país. Para solucionar el problema, Vietjet ha utilizado un socio de emisión de billetes interlínea, Hahn Air (HR), que permite la emisión de billetes en más de 194 jurisdicciones, pero excluye la emisión de billetes en Vietnam. En agosto de 2016, Hahn Air anunció que podía ofrecer la emisión de billetes para vuelos nacionales de Vietnam en Vietjet a través de la plataforma Amadeus, bloqueando efectivamente los otros sistemas GDS para la emisión de billetes nacionales en Vietnam.
El 11 de febrero de 2014, en la inauguración del Singapore Air Show de ese año , la aerolínea firmó pedidos con Airbus por 60 aviones A320 a un precio de lista de 6.400 millones de dólares. Anteriormente, la aerolínea había firmado un Memorando de Entendimiento con Airbus para 92 aviones de la familia A320.
El 17 de junio de 2015, en el Salón Aeronáutico de París , Vietjet encargó seis aviones Airbus A321 de pasillo único adicionales por valor de 682 millones de dólares a precios de catálogo de Airbus para satisfacer la demanda en algunas de sus rutas más transitadas. El 10 de noviembre de 2015 en el Dubai Air Show , Vietjet realizó un nuevo pedido de 30 A321 a Airbus. Según se informa, el acuerdo incluye 21 A321neos junto con 9 A321ceos. Al mismo tiempo, la aerolínea confirmó el arrendamiento de 10 A319 de Air Berlin con entrega de 2016 a 2017, sin embargo, el pedido de A319 se canceló más tarde y la aerolínea decidió actualizarlos a los A321 más grandes.
El 23 de mayo de 2016, durante una visita del presidente Obama, se firmó un pedido de 200 aviones Boeing 737 MAX con entregas que comenzarían en 2019. El 6 de septiembre de 2016, el CEO Nguyen Thi Phuong Thao anunció un pedido de 20 aviones A321 de pasillo único de Airbus. . La firma tuvo lugar durante la visita del presidente francés Francois Hollande.
Durante el Salón Aeronáutico de Farnborough 2018 , Vietjet firmó dos MLU, una con Boeing el 18 de julio que consistía en 100 Boeing 737 MAX (80 MAX 10 y 20 MAX 8), y la otra con Airbus el 19 de julio, que constaba de 50 A321 NEO.
Oferta pública
El 28 de febrero de 2017, Vietjet completó su cotización pública y se convirtió oficialmente en una entidad que cotiza en la bolsa de valores de la ciudad de Ho Chi Minh (HOSE), lo que la convierte en la primera aerolínea de Vietnam en cotizar en la bolsa.
La capitalización de mercado de la aerolínea se situó en 1.200 millones de dólares, lo que representa el 1,5 por ciento de la capitalización de HOSE al 15 de febrero de 2017.
Con su cotización pública, Vietjet se convirtió en la primera empresa vietnamita en completar una oferta pública inicial que cumple con los estándares y prácticas de la Ley de Valores de 1933 .
BNP Paribas , Deutsche Bank y JP Morgan Chase fueron los consultores globales conjuntos extranjeros de la OPI.
Vietjet Air fue un cliente de lanzamiento del A321neo en el sudeste asiático con las primeras entregas en diciembre de 2017.
Finanzas
Según los estados financieros previamente auditados para 2019, los ingresos por transporte aéreo de Vietjet alcanzaron los 41,097 mil millones de VND. El beneficio antes de impuestos del transporte aéreo ascendió a 3.936 mil millones de VND, un aumento del 21,4% en los ingresos y del 29,3% en el beneficio antes de impuestos de un año a otro. Los ingresos acumulados fueron de VND52,059 mil millones y la ganancia consolidada fue de VND5,010 mil millones. Los activos totales de Vietjet aumentaron a VND47,608 mil millones, y el capital a VND17,661 mil millones, un aumento del 26% interanual.
Destinos
VietJet Air sirve a 18 destinos nacionales y 26 internacionales.
VietJet Air comparte código con Japan Airlines y su subsidiaria Thai Vietjet Air .
Flota
A partir de mayo de 2021, VietJet Air opera los siguientes aviones:
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| Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 18 | - | 180 | |
| Airbus A321-200 | 7 | - | 220 | |
| 32 | 230 | |||
| Airbus A321neo | 12 | 99 | ||
| 7 | 240 | Equipado con configuración Airbus Cabin Flex . | ||
| Airbus A321XLR | - | 20 | TBA | |
| Airbus A330-300 | - | TBA | Planificado 3T 2021 | |
| Boeing 737 MAX 8 | - | 20 | ||
| Boeing 737 MAX 10 | - | 80 | ||
| Boeing 737 MAX 200 | - | 100 | ||
| Total | 76 | 319 | ||
Servicios
VietJet Air ofrece tres opciones de servicio (tarifas):
- Eco
- De lujo
- Skyboss (un servicio extendido)
Accidentes e incidentes
Desde que comenzó sus operaciones, VietJet Air solo ha sufrido incidentes no fatales:
- El 19 de junio de 2014, el vuelo 8861 de VietJet Air de Hanói a Da Lat aterrizó por error en el aeropuerto internacional de Cam Ranh . Se reveló que la razón era un error del piloto. Hubo dos vuelos, uno de Hanoi a Nha Trang y el otro de Hanoi a Da Lat, pero uno de los aviones experimentó dificultades técnicas y el avión se cambió a otro. Todos fueron informados excepto el capitán del vuelo. Todos los involucrados fueron suspendidos para una mayor investigación.
- El 16 de octubre de 2014, el vuelo 8856 de VietJet Air, que partía de la ciudad de Ho Chi Minh hacia Nha Trang, aterrizó en la pista equivocada. El ATC repetidamente le dijo al piloto que aterrizara en la pista 02L, el piloto también repitió los mensajes correctamente pero luego aterrizó en la pista 20R. El capitán y el primer oficial fueron suspendidos.
- El 2 de abril de 2015, dos empleados de Vietjet le negaron el servicio a un pasajero discapacitado que volaba de regreso a Hanoi desde Da Nang , alegando que "no podía moverse por sí misma" y "no notificó al personal de tierra en el aeropuerto a tiempo". Posteriormente, el transportista tuvo que disculparse públicamente con el pasajero y multó a cada empleado con VND5 millones.
- El 30 de septiembre de 2015, el vuelo 496 de VietJet Air, un Airbus A320 (VN-A650) sufrió un incidente de colisión con aves mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Noi Bai . La aeronave del aeropuerto Buon Ma Thuot aterrizó de forma segura en la pista 07R. La cúpula de la nariz de la aeronave sufrió daños sustanciales.
- El 28 de enero de 2018, Vietjet causó cierta controversia al poner modelos en bikini en el vuelo que traía a casa al equipo de fútbol de Vietnam Sub-23 . El director ejecutivo de Vietjet, Nguyễn Thị Phương Thảo, se disculpó públicamente más tarde.
- El 7 de septiembre de 2018, el vuelo 1848 de Vietjet Air de Hanói a Taichung fue alcanzado por una tormenta de granizo que provocó daños en la ventana de la cabina. El vuelo se vio obligado a regresar a Hanoi.
- El 29 de noviembre de 2018, el vuelo 356 de VietJet Air, un Airbus A321NEO (VN-A653) recién entregado, sufrió un aterrizaje forzoso en el aeropuerto Buon Ma Thuot después de llegar desde el aeropuerto internacional Tan Son Nhat . El avión perdió ambos neumáticos en el tren de morro. Seis pasajeros resultaron heridos. Posteriormente, la aeronave quedó en tierra, pendiente de investigación y reparaciones. Posteriormente, los pilotos fueron despedidos y suspendidos por la Autoridad de Aviación Civil.
- El 12 de julio de 2019, el vuelo 615 de VietJet Air desde Cam Ranh a la ciudad de Ho Chi Minh entró en una calle de rodaje incorrecta al aterrizar, lo que obligó a un avión que se acercaba a dar la vuelta. El incidente está siendo investigado por la Autoridad de Aviación.
- El 14 de junio de 2020, el vuelo 322 de VietJet Air desde Phu Quoc a la ciudad de Ho Chi Minh se salió de la pista durante el aterrizaje en el aeropuerto internacional de Tan Son Nhat , lo que provocó retrasos en otros vuelos. Los pasajeros de este vuelo fueron posteriormente evacuados. Nadie salió herido. La aerolínea dijo que las fuertes lluvias debido a la tormenta tropical Nuri fueron la causa de este incidente.