Complejo turístico Keystone - Keystone Resort
| Resort Keystone | |
|---|---|
 | |
 | |
  Resort Keystone Ubicación en Colorado
 Resort Keystone Keystone Resort (Estados Unidos)
| |
| Localización |
White River National Forest Summit County, Colorado , Estados Unidos |
| Ciudad principal más cercana | Keystone , Colorado |
| Coordenadas | 39 ° 36′18 ″ N 105 ° 57′15 ″ W / 39.60500 ° N 105.95417 ° W Coordenadas: 39 ° 36′18 ″ N 105 ° 57′15 ″ W / 39.60500 ° N 105.95417 ° W |
| Vertical | 3,128 pies (953 m) |
| Elevación superior | 12,408 pies (3,782 m) |
| Elevación de la base | 9.280 pies (2.830 m) |
| Zona esquiable | 3148 acres (12,7 km²) |
| Carreras | 135 en total (19% principiante 32% intermedio 49% avanzado) |
| Carrera más larga | Schoolmarm - 3,5 millas (5,6 km) |
| Sistema de elevación | 20 en total (2 góndolas , 11 telesillas (dos paquetes de seis de alta velocidad, cuatro quads de alta velocidad, un cuádruple de agarre fijo, un telesilla triple, tres telesillas dobles), siete telesillas de superficie ) |
| Nevada | 230 pulg / año (5,8 m / año) |
| Hacer nieve | 662+ acres |
| Esquí nocturno | 15 rutas |
| Sitio web | www |
Keystone Resort es una estación de esquí ubicada en Keystone, Colorado , Estados Unidos. Desde 1997, el complejo ha sido propiedad y está operado por Vail Resorts . Consta de tres montañas - Dercum Mountain, North Peak, el Outback - y cinco Bowls (Independence, Erickson, Bergman, North y South Bowls) que ofrecen esquí en todos los niveles. Las tres montañas están conectadas por una serie de remontes y góndolas . Keystone ofrece esquí nocturno en Dercum Mountain durante las vacaciones de Acción de Gracias y desde mediados de diciembre hasta marzo.
Keystone también es conocido por su lago de patinaje repavimentado de cinco acres , paseos en trineo y varios restaurantes de cuatro y cinco estrellas calificados por Zagat. Hay más de 3.000 condominios en Keystone, todos a una corta distancia a pie o en transporte gratuito a una de las dos áreas base llamadas River Run y Mountain House.
En verano, Keystone ofrece acceso en ascensor para caminatas de montaña, eventos y cientos de millas de ciclismo de montaña de una sola pista.
Historia
En la década de 1940, Max Dercum dejó su trabajo como profesor de silvicultura y entrenador de carreras de esquí en la Universidad Penn State para trabajar para el Servicio Forestal como guardabosques y observador de incendios en Colorado. Él y su esposa Edna vivieron por primera vez en Georgetown antes de establecerse en un rancho, a las afueras del pueblo de Keystone. Rápidamente desarrollaron una reputación de divertirse. Desde pasear en trineo por Loveland Pass por la noche, con los faros del siguiente automóvil como única iluminación, hasta el turno de Max como payaso de rodeo en el rodeo de verano, pasando por la música de clarinete y piano con la que se entretenían, la diversión era el negocio de los Dercum.
Pero más que nada, les encantaba esquiar. Esquiaron en Climax Mine, Loveland y Berthoud Passes, Loveland Ski Area y Steamboat. Después de una carrera en Loveland Pass, Max presentó reclamaciones mineras por tierras alrededor de un circo alpino que esperaba convertir en una zona de esquí. Junto con Larry Jump (décima división de montaña) y Sandy Schauffler, desarrollaron Arapahoe Basin en un área de esquí que se inauguró en diciembre de 1946. Max se desempeñó como "entrenador en jefe" de la escuela de esquí y Edna lo siguió rápidamente como la primera instructora en la escuela. .
Fundando el Resort
Desde el porche en el Ski Tip Ranch de Dercums (llamado así por las puntas de esquí rotas, que fueron reutilizadas en manijas de las puertas), Max y Edna miraban Keystone Mountain. Con sus conocimientos de silvicultura y esquí, Max determinó que sería un lugar perfecto para una zona de esquí. A lo largo de las décadas de 1950 y 1960, Max recorrió cada centímetro de la montaña y trazó planos para la zona. Incluso creó un modelo de papel maché de las cadenas montañosas y pintó en él la zona de esquí de sus sueños. Después de discutir este sueño en una fiesta de Año Nuevo (1968-1969), Bill Bergman, un abogado corporativo de Cedar Rapids, Iowa, también se enamoró de la idea de Keystone. A las 3 am el día de Año Nuevo, Bill y Max hicieron un trato para fundar Keystone International, con el objetivo de crear un resort de montaña durante todo el año.
Los veranos de 1969 y 1970 no fueron más que acción y actividad. Bill y Max querían respetar el medio ambiente montañoso y la historia del área en el desarrollo de un resort durante todo el año. Contrataron a leñadores para que cortaran a mano las pistas de esquí, que Max diseñó para seguir los contornos naturales de la montaña. En lugar de construir caminos adicionales en la montaña, utilizaron los viejos caminos de madera y minería e instalaron las torres elevadoras con helicópteros. Para preservar las vistas en el pueblo, el vestíbulo del Keystone Lodge se colocó a la altura de la carretera, pero está en el quinto piso, con el resto del hotel frente a la montaña, descendiendo hasta el río Snake. También se incluyó una servidumbre de humedales en el desarrollo, por lo que ningún edificio estaría directamente en el río Snake.
Keystone abrió el 21 de noviembre de 1970 y un boleto de ascensor cuesta $ 5 en la temporada de apertura.
Juegos Olímpicos de Invierno de 1976
Independence Mountain fue finalista olímpica y casi seleccionada para el evento característico de esquí alpino alpino para los desafortunados Juegos Olímpicos de Invierno de 1976, inicialmente otorgados a Denver, EE. UU. Las tierras propiedad de la Junta de Agua de Denver en la base de Independence Mountain fueron consideradas seriamente por el Servicio Forestal como un área alternativa de segunda base para el área de esquí de Keystone para reducir la congestión de vehículos y esquiadores en los portales existentes, y como una conexión alternativa de remonte y nuevo portal que sirve a la parte trasera de la zona de esquí de Arapahoe Basin. Las especulaciones sobre los conflictos en el valle del río Snake con el programa de reintroducción del lince sofocaron los estudios adicionales y la asignación de tierras. Antes de la expansión formal del área de esquí de Keystone en Independence Mountain, este terreno estaba bajo el permiso de múltiples guías y proveedores de equipos en las décadas de 1970 y 1980 que usaban gatos de nieve y helicópteros para esquiar alpino.
Expansión de North Peak
North Peak abrió para esquiar en 1984. Dos senderos, Diamond Back y Mozart permiten el acceso a North Peak desde Keystone Mountain. North Peak inicialmente contaba con 7 senderos, atendidos por dos telesillas triples Lift Engineering . Santiago prestó servicio a la cápsula North Peak, mientras que Teller proporcionó la salida de regreso a Keystone Mountain. Como parte de la expansión, se abrió una segunda área de base en River Run, con una góndola de Lift Engineering que llega hasta Summit House. Esta expansión hacia el este de Keystone Mountain también vio la introducción de varios senderos en el área de Spring Dipper, y un nuevo telesilla triple, Erickson, para darles servicio.
Accidente de montacargas
El Teller Lift era una silla triple modelo Yan 1000 instalada como parte de la expansión de North Peak. Al año siguiente, la rueda de toro superior se desconectó del eje de la caja de cambios principal. Se culpó a la soldadura defectuosa. Dos personas murieron y 47 resultaron heridas. El ascensor fue reconstruido por Yan como el ascensor Ruby, de forma gratuita. Los acuerdos entre Yan y los esquiadores lesionados superaron los siete millones de dólares.
En 1986, la góndola River Run original fue removida y reemplazada por una nueva góndola construida por Von Roll , reutilizando las terminales de góndola originales.
Decenio de 1990
En 1990, Keystone ingresó a la industria de los desmontables cuando Doppelmayr construyó dos quads de alta velocidad para reemplazar los antiguos ascensores en Keystone Mountain. El elevador Peru Express reemplazó a un doble Heron Poma, proporcionando acceso directo desde el área de la base de Mountain House hasta el Packsaddle Bowl y el lado oeste de la montaña. Se complementó con el elevador Montezuma Express, que reemplazó a un telesilla triple Yan y proporcionó acceso a todos los senderos en la parte superior y central de Keystone Mountain.
En 1991, Keystone abrió una expansión en el Outback, ubicado más allá de North Peak. Doppelmayr construyó tres nuevos ascensores para dar servicio a la expansión. Se construyó una góndola de dos vías, conocida como Outpost Gondola, desde la cima de Keystone Mountain hasta un nuevo restaurante debajo de la cima de North Peak. Dentro de la expansión, se construyó un nuevo quad de alta velocidad conocido como Outback Express para dar servicio a los senderos del Outback, y se construyó un quad de agarre fijo conocido como Wayback para dar servicio a dos senderos de acceso que conducen al Outback y para proporcionar salida del área.
En 1996, Vail Resorts anunció planes para adquirir Keystone y Breckenridge matriz Ralston Resorts Inc. de Ralston Purina . La fusión fue aprobada por el Departamento de Justicia de Estados Unidos el 3 de enero de 1997.
En 1997, el telesilla triple Erickson en Keystone Mountain fue retirado y reemplazado por un nuevo quad de alta velocidad Doppelmayr. El Summit Express se hizo cargo del área de servicio del elevador Erickson, que corre paralelo a la góndola River Run en toda su longitud. Ese mismo año, se construyó un nuevo telesilla triple conocido como Ranger para abrir un área de aprendizaje justo debajo de Summit House.
En 1998, el Santiago Express fue construido para reemplazar el telesilla triple Santiago en North Peak.
2000
En 2000, el elevador Ruby original fue retirado y reemplazado por un six-pack de alta velocidad. El Ruby Express fue construido por Poma, marcando una desviación del uso de Doppelmayr por parte de Keystone para construir nuevos telesillas, y proporcionó una salida más rápida de North Peak y el Outback.
En 2008, la góndola River Run, que se acercaba a los 22 años de servicio continuo, fue retirada y reemplazada por una nueva góndola. Doppelmayr construyó la góndola River Run de reemplazo, que trasladó su terminal de área base de adyacente al Summit Express a una nueva ubicación al otro lado del río, acortando la distancia a pie para los huéspedes. La nueva góndola también cuenta con una estación intermedia a un cuarto del camino hacia arriba de la línea, lo que permite a los huéspedes evitar la colina más baja del sendero de acceso River Run, así como dar servicio a una nueva área de aprendizaje.
En 2014, el Outback Express recibió una actualización de capacidad a 2,400 pph, utilizando sillas transferidas desde los elevadores Peru Express y Montezuma Express.
Para la temporada 2017, Keystone construyó su segundo six-pack de alta velocidad, incorporando Leitner-Poma para reemplazar el elevador Montezuma Express. Partes del antiguo ascensor se trasladaron a Beaver Creek Resort y se utilizaron para construir su Red Buffalo Express.
Estadísticas del resort
Elevación
- Base: 9,280 pies (2,830 m)
- Cumbre: 12,408 pies (3,782 m)
- Elevación vertical: 3,128 pies (953 m)
Caminos
- Área esquiable: 3148 acres (12,74 km 2 )
- Senderos: 135 en total (19% principiantes, 32% intermedios, 49% avanzados / expertos)
- Cuencos: Independence, Bergman, Erickson, Norte y Sur
- Carrera más larga: Schoolmarm - 3,5 millas (5,6 km)
- Nevadas anuales promedio: 230 pulgadas (580 cm)
-
Parques terrestres :
- El A51 Terrain Park , una sección del complejo con varias características que incluyen actuaciones de trucos.
- 51 rieles y funboxes .
Aspectos de la pendiente
- Norte: 47%
- Este: 13%
- Oeste: 30%
- Sur: 10%
Ascensores
- 21 en total
- 2 góndolas, River Run y Outpost
- 2 telesillas de alta velocidad para seis personas, Montezuma Express, Ruby Express
- 4 telesillas cuádruples de alta velocidad, Summit Express, Peru Express, Santiago Express, Outback Express
- 1 telesilla cuádruple, Wayback
- 1 telesilla triple, Ranger
- 3 telesillas dobles, A-51, Argentino y Discovery
- 8 elevadores de superficie, 2 alfombras intermedias, alfombra Kokomo, 2 alfombras de doble barril, alfombra triangular, alfombra de la escuela de esquí, alfombra Tubing Hill
Parque del terreno
Keystone Resort cuenta con el "A51 Terrain Park" en Dercum Mountain, que ha sido reconocido como uno de los parques terrestres más progresistas de la región.
Actividades de Verano
Durante el verano, los visitantes del resort Keystone a menudo participan en caminatas, paseos a caballo, pesca con mosca, rafting en rápidos, alquiler de botes de remo y tablas de remo y ciclismo de montaña.
Keystone Resort también alberga dos campos de golf de campeonato de 18 hoyos, The Ranch y River Run. El campo Ranch fue diseñado por Robert Trent Jones Jr. y está situado al lado de una granja ganadera histórica.
Servicio Forestal del USDA
El área de esquí de Keystone opera en tierras del Sistema Forestal Nacional bajo un permiso de uso especial del Servicio Forestal. El permiso de uso especial de 30 años asigna al titular del permiso solo una parte del conjunto de derechos normalmente asociados con la propiedad inmobiliaria. Por el privilegio de usar tierras federales, el área de esquí paga una tarifa anual de aproximadamente un dólar por visitante al esquiador al Tesoro de los Estados Unidos. El veinticinco por ciento de esas tarifas se devuelven al condado de Summit, Colorado, para carreteras y escuelas. El Servicio Forestal aprueba todas las revisiones del plan maestro de desarrollo, declaraciones de impacto ambiental, planes de operaciones de verano e invierno y planes de construcción antes de la apertura. El Plan de Manejo de Tierras y Recursos de 1984 y la Revisión de 2002, escrito por Erik Martin, Gerente de Programa para la Administración del Área de Esquí (1972-2003), WRNF, estableció el perímetro límite ampliado final para Keystone Resort, incluida la eventual expansión del esquí desarrollado en Independence Mountain. La Revisión del Plan Forestal de 2002 sugirió que se construyera un corredor de transporte aéreo y un portal sur en Swan Valley para proporcionar acceso directo entre el área de esquí de Keystone y la ciudad de Breckenridge para mejorar la seguridad del tráfico, reducir la congestión de vehículos, disminuir las emisiones de polvo e hidrocarburos y aumentar el número de esquiadores. conveniencia.