Joe Falk - Joe Falk

Joseph A. Falk (nacido el 30 de enero de 1951) es un distribuidor de automóviles estadounidense y propietario de un equipo de la NASCAR Cup Series , así como un ex piloto de carreras de autos stock . Es el propietario de Little Joe's Autos, un concesionario de automóviles en Virginia Tidewater .

Carrera de conducción

Falk comenzó su carrera en las carreras en Langley Speedway , donde ganó el campeonato Late Model de la pista en 1976; también fue el ganador de lo que algunos consideran como "la mejor carrera de Late Model [de la pista] de todos los tiempos", en 1983.

Falk condujo en una carrera autorizada por NASCAR a nivel de 'series nacionales', compitiendo en la Serie Busch (ahora Serie Xfinity ) Bobby Isaac Memorial 200 en Hickory Motor Speedway en octubre de 1984; terminó 17º después de largar 23º, conduciendo un Pontiac para Bubba Nissen Racing.

Propietario del equipo

Falk se convirtió en propietario de un equipo en la NASCAR Winston Cup Series en 1997, se asoció con Ron Neal para formar LJ Racing , con el Chevrolet No. 91; el equipo tuvo problemas y utilizó varios pilotos durante los siguientes tres años antes de cerrar.

Regresó a la propiedad del equipo NASCAR en 2011, con el Chevrolet No. 50 bajo el nombre de LTD Powersports .

Para la temporada 2012, Falk se unió a Hillman Racing , propiedad del ex jefe de equipo de la Cup Series y gerente del equipo Germain Racing , Mike Hillman, Sr. , como propietario parcial; el equipo intentó clasificar para las 500 Millas de Daytona de 2012 con el piloto Michael Waltrip , pero no pudo llegar a la carrera. Falk también es copropietario del equipo Camping World Truck Series de Hillman Racing . En abril de 2012, adquirió los activos del antiguo equipo Chevrolet Richard Childress Racing No. 33, estableciendo Circle Sport ; en 2013 se asoció con Hillman Racing una vez más para agregar el Chevrolet No. 40 de Hillman al equipo, con dos autos en la mayoría de los eventos de la Copa Sprint a partir de la mitad de la temporada.

Después de 2015, Falk y Hillman se separaron debido a problemas financieros. Falk tomó su mitad del equipo e invirtió en Leavine Family Racing, formando Circle Sport - Leavine Family Racing . NASCAR le otorgó una carta para el nuevo sistema de cartas, ya que el No. 33 había intentado todas las carreras entre 2013 y 2015. Esto provocó una demanda entre Hillman Racing y CSLFR, sobre si Hillman o Falk eran propietarios de la carta. Según el periodista Bob Pockrass en Twitter el 30 de junio, la demanda se resolvió en términos no revelados y Falk mantuvo la propiedad de la Carta.

Antes de la carrera en Homestead-Miami Speedway , se anunció que Circle Sport Racing y Leavine Family Racing terminaron su asociación, porque las reglas de NASCAR estipulan que el equipo No. 95 que usa la carta de Falk, cuenta como un contrato de arrendamiento, que, por regla, solo puede suceden una vez cada 5 años. El equipo finalmente se separó, con Leavine Family Racing comprando la carta de Tommy Baldwin Racing y Falk conservando su carta original. Después de los rumores de posiblemente unirse a Richard Childress Racing en propiedad o unirse a The Motorsports Group, propiedad del amigo de toda la vida de Falk, Curtis Key, más tarde se confirmó el 6 de enero que Falk se asociaría con Key, formando Circle Sport - The Motorsports Group. Falk sería el propietario listado del equipo No. 33, mientras que Key trabajaría en el lado comercial del equipo. Como no podía arrendar su carta, Falk le dio a Curtis Key un porcentaje de la carta, lo que permitió que la fusión fuera oficial para 2017 y más allá.

CSTMG eligió a Jeffrey Earnhardt como su piloto para las 500 Millas de Daytona 2017 . Tras una buena actuación de Earnhardt en la carrera, se anunció que Earnhardt sería el piloto a tiempo completo del equipo. En las carreras de autódromos, el equipo contrató a Boris Said y al veterano jefe de mecánicos de Boris, Frank Stoddard, para correr el No. 33.

Al final de la temporada, Circle Sport se separó de The Motorsports Group. Más tarde, Falk & Circle Sport se asoció con Go FAS Racing para presentar un No. 33 a tiempo parcial y para que Go FAS usara el charter No. 33. Debido a su asociación con Go FAS, un equipo de Ford , esto significó el fin de la asociación de Circle Sport con Richard Childress. Aunque se esperaba que el No. 33 se ejecutara en algún momento de 2018 con Joey Gase , nunca llegó a buen término. Sin embargo, Falk y Circle Sport siguieron siendo socios de Go FAS en 2019, lo que permitió que el No. 32 siguiera usando la carta No. 33. Esta asociación duraría tres años, hasta que Go FAS se redujera a un programa de medio tiempo para 2021.

A fines de 2020, se anunció que Joe Falk se asociaría con BJ McLeod y Matt Tifft para presentar un auto de la Serie de la Copa a tiempo completo con la carta de Circle Sport, y que Tifft estaría involucrado en la propiedad del equipo. Más tarde se anunció que el nombre del equipo sería Live Fast Motorsports con Falk eliminando el nombre de Circle Sport.

Resultados de la carrera de automovilismo

NASCAR

( clave ) ( Negrita  - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva  - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .

Serie Busch

Referencias

enlaces externos

• Estadísticas del piloto de Joe Falk en Racing-Reference
• Estadísticas del propietario de Joe Falk en Racing-Reference
• Little Joe's Autos, concesionario de automóviles de Falk
• Página de inicio de Circle Sport Racing