Jimmy Simpson (motociclista) - Jimmy Simpson (motorcyclist)

Jimmy H. Simpson (1898-1981) fue un piloto de motos británico .

Simpson pasó muchos años como piloto oficial, primero con AJS y luego con Norton . Fue uno de los jinetes más exitosos antes de la Segunda Guerra Mundial .

Carrera

Principios

En 1922, Simpson participó por primera vez en el TT de la Isla de Man . Compitió en la carrera Senior TT de 500 cc en una Scott y se retiró después de media vuelta con daños en su motocicleta.

Jinete de obras para AJS (1923-1928)

En 1923, Simpson se mudó a AJS . Su primer TT para ellos fue el TT Junior de 350 cc y, a pesar de establecer un nuevo récord de vuelta para su clase, cayó mientras lideraba la carrera por más de un minuto.

En 1924, Simpson participó tanto en el Senior TT de 500 cc como en el Junior TT y no terminó ninguna carrera. Ese año, el Campeonato de Europa se celebró por primera vez, en el Circuito di Milano en Monza , Italia . Simpson ganó la carrera de 350 cc, convirtiéndose en el primer campeón de Europa en esa categoría.

En 1925, Simpson volvió a participar en las carreras Senior TT y Junior TT en la Isla de Man , así como en el Sidecar TT, en el que terminó quinto. En el Senior TT no pudo terminar pero quedó tercero en el Junior TT. En julio, Simpson ganó el Gran Premio de la UMF en Montlhéry en un Sunbeam .

En 1926, Simpson logró su mejor resultado hasta ahora en el TT Isla de Man con el segundo lugar en el TT Junior. También ganó la carrera de 500 cc en el Gran Premio de Bélgica , celebrado en Spa-Francorchamps . La carrera se llevó el título del Campeonato de Europa y así Simpson ganó su segundo título europeo, aunque su única victoria en la categoría de 500 cc. En agosto, Simpson ganó el Gran Premio de Alemania de 350 cc en la pista AVUS .

1927 fue el año más exitoso de Simpson hasta ahora. Quedó tercero en el Junior TT y volvió a ganar el Campeonato de Europa de 350 cc en el Gran Premio de Alemania, celebrado en Nürburgring . También ganó las carreras de 350 cc en los Grandes Premios de Suiza , Bélgica y Austria .

Works rider para Norton (1929 en adelante)

En 1929, Simpson se mudó a Norton . No pudo terminar ni el Senior ni el Junior TT, pero en 1930 quedó tercero en el Senior TT antes de ganar la carrera de 500 cc en el Gran Premio de Suecia inaugural , su primera victoria internacional para Norton.

Desde 1931, Norton poseía un nivel de confianza en sus motores monocilíndrico de cuatro tiempos que más tarde los llevaría a dominar las clases más grandes de 350 cc y 500 cc. En el Senior TT, Simpson se convirtió en la primera persona en dar la vuelta al circuito de montaña Snaefell a 130 km / h (80 mph), pero se retiró. Una vez más ganó el Gran Premio de Suecia en la categoría de 500 cc.

En 1932, Simpson quedó tercero en el Senior TT. También ganó el UMF de 350 cc y el Gran Premio de Bélgica.

En el TT de la Isla de Man de 1933, Simpson terminó segundo en el TT Senior detrás de su compañero de equipo, Stanley Woods . Ganó el Gran Premio de Suecia de 350 cc que llevó el título del Campeonato de Europa, convirtiéndose en Campeón de Europa en la clase de 350 cc por tercera vez.

Fin de carrera (1934)

En el TT de la Isla de Man en 1934, Simpson terminó segundo detrás de sus compañeros de equipo tanto en el TT Senior como en el Junior. En el TT Lightweight de 250 cc, Simpson compitió en un Rudge . Venció a sus compañeros de equipo, Ernie Nott y Graham Walker , al tiempo que estableció un nuevo récord de vuelta para la clase y aseguró su primera victoria en el TT, que también sería la última de Rudge.

Simpson ganó el título del Campeonato de Europa de 350 cc por quinta vez en el TT de Holanda . También ganó el Gran Premio de Alemania de 350 cc, el Gran Premio de Suiss de 350 cc y 500 cc, el Gran Premio de Bélgica de 350 cc y el Gran Premio de Ulster de 350 cc.

Después de retirarse de la competencia activa, Simpson se unió a la compañía de gasolina Shell como miembro de su división de carreras.

Trofeo Jimmy Simpson

El Trofeo Jimmy Simpson es un premio anual en las carreras TT de la Isla de Man . Donado por Arthur Birkett, el trofeo se presentó por primera vez en el TT de la Isla de Man de 1948 y se presenta al piloto que completa la vuelta más rápida de la competición.

Resumen

Títulos

• 1924 - Campeón de Europa de 350 cc en una AJS
• 1926 - Campeón de Europa de 500 cc en una AJS
• 1927 - Campeón de Europa de 350 cc en una AJS
• 1933 - Campeón de Europa de 350 cc en una Norton
• 1934 - Campeón de Europa de 350 cc en una Norton

Isla de Man TT gana

Carrera gana

Un fondo amarillo indica que la carrera tenía el estatus de Campeonato de Europa.

Referencias