Submarino japonés Ro-41 -Japanese submarine Ro-41
| Historia | |
|---|---|
 Japón
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| Nombre | Submarino No. 207 |
| Constructor | Mitsubishi , Kobe , Japón |
| Acostado | 6 de octubre de 1942 |
| Lanzado | 5 de mayo de 1943 |
| Renombrado | Ro-41 el 5 de mayo de 1943 |
| Terminado | 26 de noviembre de 1943 |
| Oficial | 26 de noviembre de 1943 |
| Destino | Hundido el 23 de marzo de 1945 |
| Afligido | 25 de mayo de 1945 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino tipo Kaichū (subclase K6) |
| Desplazamiento |
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| Largo | 80,5 m (264 pies 1 pulg) en total |
| Haz | 7 m (23 pies 0 pulgadas) |
| Sequía | 4,07 m (13 pies 4 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia |
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| Profundidad de prueba | 80 m (260 pies) |
| Tripulación | 61 |
| Armamento |
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El Ro-41 era un submarino del tipo Kaichū de la Armada Imperial Japonesa de la subclase K6. Completado y comisionado en noviembre de 1943, sirvió en la Segunda Guerra Mundial y condujo seis patrullas de guerra, hundiendo un destructor de escolta USS Shelton (DE-407) en uno de ellos, antes de ser hundido en marzo de 1945.
Diseño y descripción
Los submarinos de la subclase K6 eran versiones de la subclase K5 anterior con mayor alcance y profundidad de buceo. Se desplazaron 1.133 toneladas (1.115 toneladas largas) de superficie y 1.470 toneladas (1.447 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos eran 80,5 metros (264 pies 1 pulg) de largo, tenía un haz de 7 metros (23 pies 0 en) y un proyecto de 4,07 metros (13 pies 4 pulg). Tenían una profundidad de buceo de 80 metros (260 pies).
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 2.100 caballos de fuerza de freno (1.566 kW) , cada uno accionando un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 600 caballos de fuerza (447 kW) . Podrían alcanzar 19,75 nudos (36,58 km / h; 22,73 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) bajo el agua. En la superficie, los K6 tenían un alcance de 11.000 millas náuticas (20.000 km; 13.000 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph); sumergidos, tenían un alcance de 45 millas náuticas (83 km; 52 millas) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph).
Los botes estaban armados con cuatro interna arco 53,3 cm (21,0 pulgadas) tubos de torpedo y llevan a un total de diez torpedos . También estaban armados con un solo cañón antiaéreo L / 40 de 76,2 mm (3,00 pulgadas) y dos cañones AA individuales de 25 mm (1,0 pulgadas) .
Construcción y puesta en servicio
El Ro-41 fue depositado el 6 de octubre de 1942 por Mitsubishi en Kobe , Japón , con el nombre de Submarine No. 207 . Fue botado el 5 de mayo de 1943 y ese día pasó a llamarse Ro-41 . Fue terminada y comisionada el 26 de noviembre de 1943.
Historial de servicio
Tras la puesta en servicio, el Ro-41 se adjuntó al Distrito Naval de Maizuru y se asignó al Escuadrón de Submarinos 11 para los trabajos de evaluación. El 5 de marzo de 1944, fue reasignada a la División 34 de Submarinos de la 6ª Flota . Partió de Kure , Japón, ese día con destino a Truk , a donde llegó el 14 de marzo de 1944.
Primera patrulla de guerra
El Ro-41 se puso en marcha desde Truk el 17 de marzo de 1944 para comenzar su primera patrulla de guerra, con la orden de interceptar los acorazados del Grupo de Trabajo 50.10 de la Armada de los Estados Unidos , que había avistado el submarino Ro-42 . El Ro-41 patrulló al sureste de Truk, pero no encontró ninguna nave enemiga. El 23 de marzo de 1944, recibió órdenes de trasladarse a una nueva zona de patrulla al este del atolón Jaluit . Mientras regresaba a Truk el 18 de abril de 1944, a ella y a los submarinos Ro-106 y Ro-115 se les ordena interceptar un grupo de trabajo aliado que las fuerzas japonesas habían avistado al sur de Truk, pero se le ordenó regresar a Truk el 19 de abril de 1944 antes de que encontrara cualquier barco aliado.
Patrulla de la segunda guerra
Ro-41 comenzó su segunda patrulla de guerra el 23 de abril de 1944, partiendo de Truk para dirigirse a un área de patrulla al norte de Hollandia , Nueva Guinea . El 26 de abril de 1944, fue reasignada al Grupo Submarino B y se le ordenó trasladarse a las proximidades de la isla Mereyon en Woleai en las islas Carolinas para interceptar un grupo de trabajo aliado. No encontró barcos aliados y partió de su zona de patrulla el 2 de mayo de 1944. Después de hacer escala en Saipán del 7 al 10 de mayo de 1944, se dirigió a Truk, a donde llegó el 13 de mayo de 1944.
Corrida de suministros de Kusaie
Las fuerzas de la Armada de Estados Unidos recibieron Ultra información de inteligencia que Ro-41 se apartaría Truk a las 13:00 el 24 de mayo de 1944 para hacer una carrera de suministro a Kusaie , donde estaba previsto que llegue el 28 de mayo de 1944 en 16:30. El destructor USS Eaton (DD-510) se puso en marcha desde el fondeadero del atolón Jaluit para interceptar al Ro-41 . El destructor escolta al USS Greiner (DE-37) y al USS Sanders (DE-40) más tarde se unió a Eaton .
El Ro-41 salió de Truk el 24 de mayo de 1944 como estaba previsto y puso rumbo a Kusaie con un cargamento de 12 toneladas métricas de arroz . Llegó al sur de Kusaie la mañana del 30 de mayo de 1944 y se acercó al puerto de Utwa . Después del anochecer, salió a la superficie y se puso en contacto con la guarnición japonesa de Kusaie, pero sus vigías pronto informaron de la llegada de tres barcos estadounidenses, presumiblemente Eaton , Greiner y Sanders , que identificaron como un destructor y dos patrulleras . Los barcos estadounidenses parecían no darse cuenta del Ro-41 , pero cuando un avión de patrulla aliado también llegó a la escena, el Ro-41 se retiró. Los tres barcos estadounidenses habían abandonado el área alrededor de las 17:00 hora estándar de Japón , y el Ro-41 entró en el puerto de Utwa y comenzó a descargar su carga, pero después de unos 15 minutos, los tres barcos aparecieron nuevamente. La tripulación del Ro-41 también notó vuelos de aviones patrulleros aliados, pero el submarino pasó desapercibido y los japoneses lograron descargar su cargamento el 31 de mayo de 1944 durante una pausa en los vuelos. El oficial al mando de Ro-41 envió un mensaje a Truk ofreciendo su opinión de que la actividad aliada en torno a la visita de Ro-41 a Kusaie indicaba que los aliados estaban descifrando y leyendo señales japonesas codificadas. En respuesta, los japoneses redujeron drásticamente las comunicaciones con la guarnición de Kusaie, a la espera de la emisión de nuevos códigos, y ordenaron al submarino I-5 , que se dirigía a Kusaie, que se desviara a Ponape .
Mientras tanto, el Ro-41 partió de Kusaie el 1 de junio de 1944 y se trasladó a un área de patrulla a 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) al oeste del atolón Jaluit, y el 6 de junio de 1944, el destructor de la Armada de los Estados Unidos escolta al USS Steele (DE-8). llegó de Kusaie en un intento tardío de interceptarla allí. El operador de sonido del Ro-41 informó haber escuchado los ruidos de la hélice de un convoy aliado al oeste de Jaluit el 12 de junio de 1944, pero el Ro-41 no interceptó el convoy.
Campaña de las Marianas
El 13 de junio de 1944, la Flota Combinada activó la Operación A-Go para la defensa de las Islas Marianas , y ese día el comandante de la Sexta Flota, el Vicealmirante Takeo Takagi , ordenó a todos los submarinos japoneses disponibles, incluido el Ro-41 , que se desplegaran al este de las Marianas. La campaña de las Marianas comenzó con la invasión estadounidense de Saipán el 15 de junio de 1944, y el 16 de junio la VI Flota ordenó a la mayoría de los submarinos, nuevamente incluido el Ro-41 , que se retiraran de las Marianas.
Julio-septiembre de 1944
El 22 de junio de 1944, Ro-41 recibió órdenes de regresar a Japón y reunirse con el submarino Tsukushi Maru en el oeste del Mar Interior de Seto para reparaciones y provisiones. Después de detenerse en el oeste del Mar Interior de Seto el 4 de julio de 1944, continuó hasta Sasebo , a donde llegó el 5 de julio de 1944. En Sasebo, comenzó las reparaciones y una revisión que probablemente incluyó la instalación de un radar de búsqueda aérea Tipo 13 y un radar de búsqueda de superficie Tipo 22.
Patrulla de la tercera guerra
El 15 de septiembre de 1944, las fuerzas estadounidenses aterrizaron en Peleliu y en Angaur en las islas Palau , y el 18 de septiembre, con sus reparaciones y revisión completa, el Ro-41 partió de Kure para comenzar su tercera patrulla de guerra, asignada a un área de patrulla en el Palaus al este de las Islas Filipinas . El 24 de septiembre de 1944, recibió órdenes de trasladarse a la zona de Morotai . Estaba a 35 millas náuticas (65 km; 40 millas) al este de Morotai el 3 de octubre de 1944 cuando a las 08:07 disparó los cuatro torpedos restantes contra los portaaviones de escolta de la Marina de los EE. UU. USS Midway (CVE-63) y USS Fanshaw Bay. (CVE-70) . La tripulación del Ro-41 escuchó dos explosiones y su comandante creyó que había hundido uno de los portaaviones y dañado el otro. De hecho, sus torpedos fallaron en ambos portaaviones, aunque uno alcanzó al destructor de escolta USS Shelton (DE-407) en la popa .
Otro destructor escolta, el USS Richard M. Rowell (DE-403) , cargó en profundidad el Ro-41 , pero el Ro-41 escapó. Richard M. Rowell luego se quitó la tripulación de Shelton . Después de que un avión de Midway detectó un submarino y arrojó una bomba y un marcador de tinte en su ubicación, Richard M. Rowell atacó y hundió el submarino con proyectiles Hedgehog . Más tarde se hizo evidente que el submarino que hundió por error era el USS Seawolf (SS-197) . Mientras tanto, Shelton fue remolcado , pero volcó y se hundió a 02 ° 32'N 129 ° 13'E / 2.533 ° N 129.217 ° E .
El 10 de octubre de 1944, dos aviones de reconocimiento Yokosuka D4Y Suisei ("Cometa"; nombre de informe aliado "Judy") con base en Kanoya informaron de una fuerza estadounidense de tres portaaviones y dos destructores al sureste de Okinawa que se dirigía al noreste, que los japoneses creían que formaba parte de la Fuerza de Tarea 38 de la Marina de los EE. UU . El Ro-41 y los submarinos Ro-43 y Ro-46 recibieron la orden de interceptar los barcos. El Ro-41 no encontró los portaaviones y regresó a Kure el 14 de octubre de 1944. Recibió crédito erróneamente por hundir un portaaviones durante su patrulla.
Cuarta patrulla de guerra
El Ro-41 fue reasignado al Grupo Submarino B el 18 de octubre de 1944. El 20 de octubre, la campaña de Filipinas y la Batalla de Leyte comenzaron cuando las fuerzas estadounidenses aterrizaron en Leyte en las Islas Filipinas, y ese día el Ro-41 se puso en marcha desde Kure para comenzar. su cuarta patrulla de guerra, con destino a un área de patrulla en el Mar de Filipinas al este de Samar . La reacción naval japonesa a la invasión resultó en la Batalla del Golfo de Leyte , que duró del 23 al 26 de octubre de 1944, pero no vio ninguna acción en la batalla. Avistó un portaaviones estadounidense escoltado por varios destructores al este de Samar el 27 de octubre de 1944. El 31 de octubre de 1944, ella y el submarino Ro-43 recibieron órdenes de patrullar en el Estrecho de San Bernardino entre Luzón y Samar e informar y atacar a las fuerzas aliadas que intentaran para interferir con los convoyes japoneses que traían suministros y refuerzos desde Manila a Leyte, y estaba al este de Legaspi el 7 de noviembre de 1944 cuando hizo un contacto sólido en un grupo de trabajo aliado en dirección oeste. Ordenada de regreso a Japón el 8 de noviembre de 1944, hizo un contacto sólido en un convoy aliado en dirección oeste a las 02:40 del 12 de noviembre antes de llegar a Maizuru el 18 de noviembre de 1944.
Quinta patrulla de guerra
Ro-41 partió de Tokuyama el 24 de diciembre de 1944 para su quinta patrulla de guerra, asignada a un área de patrulla al noreste de las Islas Filipinas. El 4 de enero de 1945 operaba al oeste de Luzón . Las fuerzas estadounidenses entraron en el golfo de Lingayen y las fuerzas estadounidenses aterrizaron en Luzón el 9 de enero de 1945, pero el Ro-41 no se enfrentó a ninguna fuerza aliada durante su patrulla. Llegó a Kure el 31 de enero de 1945.
Sexta patrulla de guerra
El 7 de marzo de 1945, Ro-41 llegó a Maizuru, luego partió el mismo día con destino a Kure. Partió de Kure el 10 de marzo de 1945 para llevar suministros a Truk, pero el 13 de marzo recibió órdenes de abortar su recorrido de suministros y regresar a Japón para poder participar en una interceptación de la Fuerza de Tarea 58 de la Armada de los EE. UU . Después de pasar la noche en Kure del 15 al 16 de marzo de 1945, se trasladó a Saeki . El 18 de marzo de 1945, partió de Saeki como el primero de una fuerza de submarinos que también incluía I-8 , Ro-49 y Ro-56 con órdenes de intentar interceptar el portaaviones estadounidense USS Franklin (CV-13) dañado .
El submarino USS Kete (SS-369) de la Marina de los EE. UU . Desapareció después de transmitir un informe meteorológico de rutina al sur de Kyushu mientras se dirigía hacia el este el 20 de marzo de 1945 mientras el Ro-41 se encontraba en el área que se dirigía al sur, y algunos historiadores han atribuido al Ro-41 el hundimiento de Kete. . Ro-41 nunca informó haber hundido, ni siquiera avistado, un submarino enemigo, por lo que parece poco probable que hundiera a Kete .
El 22 de marzo de 1945, el Ro-41 estaba a 320 millas náuticas (590 km; 370 millas) al este de Okinawa cuando transmitió un mensaje informando que había avistado un destructor enemigo. Los japoneses nunca volvieron a saber de ella.
Pérdida
Más tarde, el 22 de marzo de 1945, el destructor USS Haggard (DD-555) estaba operando como un piquete a 12 millas náuticas (22 km; 14 millas) por delante de la Task Force 58 cuando su radar detectó una embarcación en la superficie a una distancia de 25.000 yardas. (22.900 m) a las 23:42. Ella y el destructor USS Uhlmann (DD-687) cerraron el rango. El contacto desapareció del radar, lo que indica un submarino en picado, pero Haggard lo detectó en el sonar y lo atacó con cargas de profundidad. Poco antes de la medianoche, el submarino se acercó a la manga de babor de Haggard y los cañones Bofors de 40 mm de Haggard abrieron fuego contra su torre de mando . Haggard viró con fuerza a babor y embistió al submarino por el costado de estribor, a popa de la torre de mando. El 23 de marzo de 1945, el submarino se hundió por la popa a 22 ° 57'N 132 ° 19'E / 22.950 ° N 132.317 ° E poco después de la medianoche, sin dejar supervivientes. Habiendo sufrido graves daños en la proa mientras embestía el submarino, Haggard procedió al fondeadero de la flota en Ulithi Atoll para reparaciones, acompañado por Uhlmann .
El submarino que hundió Haggard probablemente fue el Ro-41 . El 15 de abril de 1945, la Armada Imperial Japonesa la declaró perdida en el área de Okinawa con sus 82 manos. Fue eliminada de la lista de la Marina el 25 de mayo de 1945.
Notas
Referencias
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. y Polmar, Norman (1986). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1904-1945 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "Submarino IJN RO-41: Registro tabular de movimiento" . ¡SENSUIKAN! Historias e historias de batalla de los submarinos de la IJN . Combinedfleet.com . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
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- Hashimoto, Mochitsura (1954). Hundido: la historia de la flota de submarinos japonesa 1942-1945 . Colegrave, EHM (traductor). Londres: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.