Industrias JA Prestwich - JA Prestwich Industries

JA Prestwich Industries Limited
Industria Ingeniería y fabricación de lápices
Predecesor JAPrestwich and Company Limited y Pencils Limited
Fundado 1951
Difunto 1964
Sucesor Ingeniería de Villiers
Sede Tariff Road, Northumberland Park, Londres
Gente clave
 John Alfred Prestwich
Productos Motores industriales y de motocicletas, lápices

JA Prestwich Industries , era una empresa de fabricación inglesa que lleva el nombre del fundador John Alfred Prestwich , que se formó en 1951 por la fusión de JAPrestwich and Company Limited y Pencils Ltd.

Historia

John Prestwich, un ingeniero, comenzó a fabricar instrumentos científicos en 1895, cuando tenía 20 años, inicialmente detrás de la casa de su padre en 1 Lansdowne Road, Tottenham , Londres . Para 1911 se había mudado a un nuevo local en Tariff Road, dentro del área de Northumberland Park de Tottenham, Londres, y que todavía existe en 2015 . Prestwich fue inicialmente mejor conocido por sus cámaras y proyectores cinematográficos . Trabajó con SZ de Ferranti y más tarde con el pionero del cine William Friese-Greene .

Circa 1902 JAPrestwich and Company comenzó a fabricar motores de motocicleta que se utilizaron en muchas marcas de motocicletas . Los motores de las motocicletas se asociaron con las carreras y el éxito récord y se utilizaron en bicicletas de carreras en la década de 1960. Prestwich también fabricó motores para aviones. En 1919, Prestwich formó Pencils Limited para explotar su invención de nueva maquinaria y la empresa fabricó Master Pencils, también en Tariff Road. En los años treinta la producción de motores se centró cada vez más en pequeños motores industriales y agrícolas. Durante la Segunda Guerra Mundial, Prestwich produjo alrededor de 240.000 motores de gasolina industriales en apoyo del esfuerzo bélico, junto con millones de piezas de aviones, fusibles, etc.

En 1951, los activos de JAPrestwich and Company Limited y Pencils Ltd fueron adquiridos por JAPrestwich Industries Limited, que se registró el 23 de abril de 1951 y poco después cotizó en la Bolsa de Valores de Londres. En 1957, prácticamente todas las acciones de la empresa habían sido adquiridas por Villiers Engineering Company Limited de Wolverhampton, que también fabricaba motocicletas y motores industriales. Las obras de ingeniería en Northumberland Park cerraron en 1963 y JAPrestwich Industries Limited fue liquidada en 1964.

Los artículos, fotografías y material publicitario relacionados con la empresa se conservan en el Bruce Castle Museum , Tottenham y en la Science Museum Library & Archives en el Science Museum de Wroughton .

Productos

Motocicletas

De 1904 a 1908 se produjeron motocicletas completas a partir del desarrollo del primer motor de motocicleta con válvulas en cabeza que se produciría en el Reino Unido.

Después de eso, la fábrica se concentró en suministrar sus motores a otros fabricantes, incluidos Brough Superior , Triumph Motorcycles , AJ Stevens & Co.Ltd , Enfield Cycle Co , Hazlewoods Limited , Zenith Motorcycles y HRD Motorcycles , el precursor de Vincent Motorcycles . Las máquinas que incorporaron sus motores incluyeron el AJS Model D , fabricado para los rusos en la Primera Guerra Mundial.

JAP exportó un número significativo de motores a fabricantes de motocicletas extranjeros, incluidos Dresch y Terrot en Francia, y Ardie , Hecker y Tornax en Alemania.

Últimamente, los motores JAP (bajo el control de Villiers ) se utilizaron en las carreras de motos y, más comúnmente, en las pistas de carreras o de tierra. Varios entusiastas continuaron el desarrollo del motor en los años 70 principalmente para uso en pistas de hierba, pistas de carreras y pistas largas. Las variantes incluyeron el uso de 4 cabezales de válvula, bujías gemelas y sistemas de encendido electrónico tempranos. Algunos fueron modificados para funcionar como motores de alcohol principalmente para uso en autopistas. Todos los motores eran de 4 tiempos. El uso del motor disminuyó en los años 70 cuando se desarrollaron motores de la competencia de Jawa-CZ y Weslake que ofrecían un mejor rendimiento.

Motores de avión

Los primeros aviones eran livianos y básicos, y necesitaban un motor liviano confiable para su potencia. Los motores de motocicleta JAP se usaban a menudo en esta aplicación. Un motor JAP se instaló originalmente en el triplano de 1909 de AV Roe , considerado como el primer avión totalmente británico, y durante un tiempo Prestwich y Roe tuvieron una asociación. JA Prestwich al principio entregaría el mismo motor al fabricante de la aeronave, lo que les permitiría realizar modificaciones locales, principalmente tubos venturi más grandes para el carburador, para permitir una mayor entrada de aire en la altitud. A finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, JA Prestwich produjo varios motores más pesados ​​bajo licencia, incluidos los destinados al mercado británico de Aeronca .

Motores de automóvil

1934 Morgan Super Sport con motor JAP

Los motores JAP se utilizaron ampliamente en los ciclomotores en el período de 1910 a 1914, cuando fueron populares entre los pequeños fabricantes. En 1914, JAP anunció un nuevo motor hecho específicamente para el ciclocar: un V-twin de 90 mm de diámetro y 85 mm de carrera (1082 cc). El motor tenía un volante más grande que el motor de la motocicleta y una transmisión por magneto cerrada. El motor se ilustró montado en un vehículo de tres ruedas Morgan.

A la luz del desarrollo de JAP de motores ligeros de alta potencia para speedway, algunos fabricantes de automóviles de antes de la guerra de bajo volumen, incluidos GN , TB , Morgan Motor Company y Reliant , utilizaron motores JAP para impulsar sus vehículos.

Este uso del JAP se extendió al automovilismo después de la Segunda Guerra Mundial. La mayoría se utilizaron en fórmulas ligeras especializadas del Reino Unido, o más ampliamente en las carreras de Fórmula 3 después de los desarrollos de John Cooper .

En su vida posterior, JA Prestwich produjo componentes para otros fabricantes de vehículos, incluida la culata del Lotus Cortina y las primeras versiones del motor Lotus Elan de Ford .

Producción y proyección cinematográfica

El equipo cinematográfico que incluye cámaras , impresoras, mutoscopios , máquinas de corte y perforación y proyectores , como los proyectores Bioscope para Warwick Trading Company y Charles Urban , fueron producidos por la compañía a principios del siglo XX.

Carros de ferrocarril

Los primeros modelos del carro Wickham del ganger de mantenimiento ferroviario , de 1948, usaban un motor JAP gemelo en V. Este pasó a través de un gran volante plano y un mecanismo de fricción . En la década de 1950, otros carros de Wickham usaban el motor JAP de 600 cc y pasaban por un embrague, un eje de cola y un mecanismo de bisel.

Motores utilitarios

JA Prestwich también fabricó pequeños motores utilitarios con el nombre JAP para una variedad de usos, tanto estacionarios como en equipos motorizados. Varían en tamaño desde el motor de dos tiempos modelo 0 más pequeño hasta el motor tipo 6 mucho más grande, y se usaban en rotores , grupos electrógenos, grupos de ordeño, bombas de agua, cortadoras de césped, elevadores de heno y otras máquinas agrícolas. La mayoría eran de 4 tiempos, pero había algunos motores de 2 tiempos como el modelo 0; eran bastante fiables, y todavía se pueden ver ejemplos en los mítines antiguos en Gran Bretaña.

Si bien la mayoría de los motores llevaban el nombre JAP, algunos, como el motor OHV modelo 3 fabricado para Arthur Lyon & Co para sus grupos electrógenos ALCO, tenían cubiertas de distribución con el nombre ALCO Featherweight fundido.

JAP también tenía una fábrica en Chelmsford Road, Southgate, Londres , que empleaba de 40 a 50 personas, donde se fabricaban estos motores en 1955.

Ver también

Referencias

enlaces externos