Maestro de Fórmula Internacional - International Formula Master
| Categoría | Monoplazas |
|---|---|
| País | Europa |
| Temporada inaugural | 2005 |
| Doblada | 2009 |
| Conductores | 23 (2009) |
| Equipos | 10 (2009) |
| Constructores | Tatuus |
| Proveedores de motores | Honda de 2.0 litros |
| Proveedores de neumáticos | |
| Campeón de los últimos pilotos |
 Fabio Leimer
|
| Campeón de los últimos equipos |
 JD Motorsport
|
International Formula Master , también conocida como Formula Super 2000 , era una fórmula de monoplaza junior con base en Europa . La serie fue concebida como un competidor de la Fórmula Tres y debutó en Valencia en 2007. El canal de televisión europeo Eurosport respaldaba la serie y la serie apoyaba regularmente el Campeonato del Mundo de Turismos durante sus carreras europeas.
El campeonato comenzó en 2005 como 3000 Pro Series , organizado por Peroni Promotion y con sede en Italia; usó chasis Lola B99 / 50 junto con autos 2002. La Organización MTC asumió el control en 2006 y la renombró como F3000 International Masters , ejecutando una serie de apoyo al WTCC. En 2007, esta serie cambió las regulaciones, con N.Technology ahora ejecutando operaciones técnicas para la Organización MTC, y se convirtió en el International Formula Master. N.Technology había estado involucrado anteriormente en el automovilismo como equipo de trabajo de Alfa Romeo .
Historia
La temporada 2010 debía ser la cuarta bajo el nombre de International Formula Master. Al igual que en temporadas anteriores, la serie fue para apoyar el Campeonato del Mundo de Turismos , que consta de siete eventos de doble título que comienzan el 22 de mayo en el Autodromo Nazionale Monza en Italia y terminan el 19 de septiembre en el Circuit de Valencia . Estaba previsto que fuera el primer año en que la serie incluía la clase ligera secundaria y se retransmitiría en directo por Eurosport . Hubo dos sesiones de prueba el 6 de noviembre y el 7 de 2009 en Hungaroring . Nico Müller y Philip Forsman fueron los pilotos más rápidos de cada día, lo que finalmente demostraría ser las últimas salidas para un automóvil IFM.
Sedes
El campeonato constaba de ocho pruebas, cada una de las cuales constaba de dos carreras, que se celebraban en una variedad de circuitos europeos. Los lugares destacados utilizados incluyeron Pau en Francia, Brands Hatch en Gran Bretaña, Brno en la República Checa, Oporto en Portugal y Monza en Italia. Durante los años de International Formula Master, la serie apoyó el Campeonato Mundial de Turismos para sus eventos europeos.
Normativa técnica y deportiva
La serie era una serie de una sola marca en la que solo se permitía un tipo de automóvil: la Fórmula 2000 fabricada por Tatuus. Los coches estaban propulsados por un motor de aspiración natural Honda K20A , construido según las normas FIA S2000 con aproximadamente 250 CV.
Calendario de eventos
Cada fin de semana de carrera comenzaba el viernes, con dos sesiones de práctica de 45 minutos y una sesión de calificación de 30 minutos que decidía la parrilla de salida de la primera carrera. Hubo dos carreras; uno de aproximadamente 75 km el sábado y uno de aproximadamente 100 km el domingo.
Con solo una sesión de calificación, la parrilla de la segunda carrera fue determinada por los resultados de la Carrera 1. Las ocho primeras posiciones se invirtieron, dando la pole position al octavo clasificado.
Sistema de puntuación
Los equipos solo anotaron de sus dos autos mejor ubicados. Los ganadores de la pole de la carrera principal recibieron un punto, mientras que no se otorgaron puntos al ganador de la pole de la parrilla inversa en la carrera de velocidad. 19 puntos fue el máximo recorrido posible para un piloto en un fin de semana de carrera.
| Sistema de puntos de International Formula Master para la carrera 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Vuelta más rápida |
| 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| Sistema de puntos de International Formula Master para la carrera 2 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Vuelta más rápida | ||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||
- El sistema de puntuación entre 2005–2008 consistió en dar los mismos puntos para ambas carreras: 10–8–6–5–4–3–2–1.
Campeones
| Estación | Campeón | Campeón del equipo | Campeón de clase secundaria |
|---|---|---|---|
| Serie 3000 Pro | |||
| 2005 |
 Norbert Siedler Max Busnelli
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Equipo Draco Junior
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M : Iago Rego Rosende
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| Maestros internacionales F3000 | |||
| 2006 |
 Jan Charouz
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Sistema de carreras Charouz
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M: Daniel Campos-Hull
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| Maestro de Fórmula Internacional | |||
| 2007 |
 Jérôme d'Ambrosio
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Competencia Cram
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M: Isaac López Navarro
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| 2008 |
 Chris van der Drift
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JD Motorsport
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F : Marcello Puglisi
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| 2009 |
Fabio Leimer
|
JD Motorsport
|
R : Alexander Rossi
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