Ingleton Coalfield - Ingleton Coalfield

Mapa de British Coalfields

El campo de carbón de Ingleton se encuentra en North Yorkshire , cerca de su frontera con Lancashire, en el noroeste de Inglaterra. Aislado de otras áreas productoras de carbón, es uno de los yacimientos de carbón más pequeños de Gran Bretaña.

Se sabe que la minería ha tenido lugar aquí desde principios del siglo XVII, aunque fue a mediados del siglo XIX antes de que se desarrollara aún más el campo de carbón.

Geografía y geología

Sección transversal del campo de carbón de Ingleton

El campo de carbón de Ingleton tiene aproximadamente seis millas de largo por cuatro millas de ancho y se encuentra principalmente en la parroquia de Ingleton y se extiende hacia las parroquias vecinas de Burton en Lonsdale y Thornton-in-Lonsdale . El campo de carbón termina en la falla South Craven . Las medidas de carbón son poco profundas y representan las capas más bajas en la secuencia de medidas de carbón de Pennine . La primera extracción de carbón ocurrió a lo largo del río Greta, donde afloran las vetas de cuatro y seis pies. La mayor parte de la extracción profunda se realizó en New Ingleton Pit hundido en 1913. Su hundimiento llevó al descubrimiento de la veta Ten Foot (casa y carbón de vapor) a 127 yardas, y la veta Nine Foot (vapor y carbón de casa) a 134 yardas. Debajo están la costura de cuatro pies (casa, gas y carbón coquizable) a 233 yardas, la costura de tres pies o yarda (casa y carbón de gas) a 236 yardas y la costura de seis pies (carbón de vapor y casa) a 260 yardas. Depósitos comercialmente viables de arcilla refractaria yacían debajo de la costura de Three Foot y arcilla de cerámica debajo de la costura de Six Foot utilizada para hacer Ingleton Bricks.

Historia

La primera mención de la extracción de carbón está en el testamento de Richard Lowther, señor de la mansión de Ingleton en 1645. Los Lowther, que tenían intereses en el carbón en otros lugares, se hicieron cargo de la mansión en 1605. En 1680, la mina fue arrendada a sus parientes los Walkers. El arrendamiento fue cuestionado por Henry Bouch, que era el señor de la mansión en 1678, cuando se hundieron pozos en Bull Ing. Hubo otros pozos en Raygill y Faccon. En 1701, el Dr. Thomas Moore de Lancaster, se casó con un miembro de la familia Walker y se convirtió en el único propietario de Ingleton Colliery en 1711. Fue administrado por Cuthbert Kidd hasta 1730. Los Foxcroft se hicieron cargo del arrendamiento de Burton e Ingleton Collieries.

La propiedad pasó a los Sergeantsons durante cuatro generaciones. George John Sergeantson descubrió que las minas de carbón habían sido descuidadas en 1826 y empleó a Joseph Hunter como gerente de la mina. Para mejorar la mina, demolió la rueda hidráulica en Parkfoot, instaló la primera máquina de vapor en Ingleton y construyó una casa en New Winning donde hundió un nuevo pozo para un pozo que se trabajó desde 1834 hasta 1857.

Se inició una nueva mina de carbón en Wilson Wood para extraer las vetas Four Foot, Yard y Six Foot. Su eje tenía 180 pies de profundidad y las vetas de carbón estaban inclinadas a 16 grados. Una máquina de vapor bombeaba 560 galones de agua por minuto desde el eje y 20,000 pies cúbicos de aire circulaban a través del mecanismo. En un tranvía de 400 yardas, los caballos tiraban trenes de siete tinas. Había un plano inclinado de 100 yardas que se elevaba en un ángulo de 1 en 3. En octubre de 1866, el agua de Wilson Brook inundó la mina que estaba abandonada. Los trabajadores se trasladaron para encontrar trabajo en Burnley y Barnsley y algunos murieron en la explosión de Oaks el 12 de diciembre de 1866. En 1872, cuatro mineros experimentados hundieron dos nuevos pozos en Newfield y William Bracewell, propietario de un molino de Lancashire, compró la mina para abastecer a sus trabajadores. molinos en Barnoldswick y Colne. Comenzó a drenar el pozo Wilsons Wood inundado y comenzó la producción de ladrillos. Empleaba a 120 hombres y el carbón se transportaba a caballo y en carro hasta los apartaderos de Midland Railway, desde donde la mitad del carbón iba a sus molinos y el resto se usaba localmente. Después de la muerte de Bracewell, la mina sufrió dificultades y los fideicomisarios que habían apagado las bombas de Wilsons Wood la ofrecieron a la venta.

James Barker comenzó a trabajar los pozos a pequeña escala para abastecer el mercado local, pero se vio acosado por un litigio. Antes de su muerte por un ataque cardíaco en la estación de Ingleton en 1913, había vendido sus intereses en Ingleton Colliery a un sindicato, New Ingleton Colliery Company. Se hundieron dos nuevos pozos y se encontraron las costuras de diez pies y nueve pies. En 1926, la mina empleaba a 350 hombres.

Casas de mineros en la aldea nueva

Se construyó el New Village. La minería del carbón provocó un hundimiento y la empresa no pudo cubrir el costo de la compensación y la mina cerró en 1930.

Lista de trabajos

Raygill SD678715 Raygill se documentó por primera vez en 1736, aunque es posible que se haya trabajado ya en el siglo XV. El carbón afloró en Aspland Beck y las costuras se trabajaron en pozos poco profundos. Los burros tiraban del carbón del trabajo sobre placas de metal colocadas sobre los campos. Thomas Tatham compró los derechos mineros en 1835 y abrió Low Raygill Colliery tomando carbón de los pilares abandonados. Cavó un pozo frente al Wilson Wood Colliery para explotar la veta de Six Foot en 1842, poco antes de que se declarara en quiebra. Los derechos mineros fueron comprados por Sergeantsons. Raygill fue el Ingleton Colliery original.

Faccon SD666715 Faccon fue una mina de carbón muy temprana en Bentham . El carbón afloraba junto al río Greta y se podía trabajar en pozos poco profundos en Ingleton y Bentham Moors. Los pozos fueron trabajados por torres . Las obras fueron niveladas y ajardinadas en 1836.

Bull Ing SD681716 Se hundieron dos pozos en Bull Ing en 1674 en afloramientos de las costuras Four Foot y Six Foot, eran fosas manuales. Bull Ing era conocido como el yacimiento de carbón del Dr. Moore.

Gin Pit SD675720 El pozo estaba ubicado en Gin Meadow en Parkfoot. La evidencia de nombres y el primer mapa de la prospección de municiones sugieren que el carbón se extrajo con desmotadoras de caballos . Durante muchos años hubo una gran rueda de agua que accionaba bombas en un pozo de drenaje, y fue aquí donde Joseph Hunter construyó la primera máquina de vapor para Sergeantson.

New Winning Pit SD691718 Stable End Pit se hundió en 1831 y golpeó la costura Four Foot a una profundidad de 80 yardas. Una máquina de vapor de 40 hp accionaba las bombas y un motor de 4 hp levantaba el carbón. Un segundo pozo se hundió junto a la nueva Winning House en 1834. Llegó a la costura de seis pies a una profundidad de 120 yardas. El eje fue posteriormente utilizado como eje ascendente por Wilson Wood Colliery. Las carreteras de transporte se conducían de oeste a este a lo largo de la rumbo del carbón que se trabajaba hacia arriba por pilares y puestos . En 1844 se cortó una deriva en la costura Four Foot. New Winning Pit era propenso a inundarse, pero el grisú no era un problema. New Winning empleó a unos 100 hombres y niños. En 1853 se decidió hundir nuevos pozos en Wilsons Wood.

Moorgarth Collieries SD699718 El carbón en Moorgath era poco profundo, con muchas fallas y con problemas de agua. Estaba cerca del ferrocarril. Funcionó en Yard Coal y la costura de cuatro pies desde 1828 hasta 1880. Algunos informes de una costura de nueve pies sugieren que la gran falla se había roto en la costura o había un engrosamiento localizado de la costura de seis pies. Los pozos de Newfield de 1870 intentaron extraer la veta de cuatro pies y el carbón inferior (la veta de seis pies), pero no fueron rentables.

Wilson Wood Colliery SD682721 Los primeros pozos se hundieron en 1854 justo cuando el ferrocarril llegaba a Ingleton. Los ejes pasaron a través de la costura de cuatro pies y debajo de ella la costura de seis pies a 130 yardas. La costura se hundió hacia el norte en una pendiente de 1 en 4. Se cavó una deriva de 135 m de medida transversal horizontalmente para conectar con la costura de cuatro pies en 1858. Se trabajaron ambas costuras. Wilsons Wood estaba preocupado por la entrada de agua. Una grave inundación en diciembre de 1865 fue seguida por el cierre en octubre de 1866. El único otro empleo en Ingleton fue en la fábrica de algodón que se había incendiado dos años antes y reabrió después de la hambruna del algodón en 1867. Los hombres de Wilsons Wood buscaron trabajo en Barnsley. Después de un cambio de propietario, se compraron máquinas de vapor adicionales. Uno de Coates Old Mill en Barnoldswick . El bombeo tomó siete meses y se removieron 58 millones de galones de agua mientras que 480 galones por segundo continuaron fluyendo hacia adentro. La mina fue reabierta.

Barkers Pits en Dolands SD693714 Se hundieron dos pozos en Dolands en 1854, y dos pozos más en 1867. Después de 1888, se otorgó el arrendamiento de carbón a Edward Danson y James Barker, que eran una sociedad comercial como "Ingleton Collieries", su primer pozo se hundió 58 pies hasta la costura Four Foot, y se extrajo carbón en julio de 1888. Se cavaron otros dos pozos, que se cree que son el "Nellie Pit" y el "Richard Pit". "Nellie Pit" tenía 6 pies de diámetro y 22 yardas de profundidad, "Richard Pit" tenía 5 pies de diámetro y 22 yardas de profundidad. Estos trabajaron Cannel Coal y la costura Six Foot. La sociedad se disolvió en 1890, y Barker trabajó en la mina de carbón solo y sin sindicato hasta 1895 cuando formó la sociedad con William Haigh. Este fue solo un pequeño pozo y se especula que estaba explotando pilares colapsados ​​de regiones trabajadas. Compró la concesión de arcilla del señor de la mansión y abrió la fábrica de ladrillos en el adyacente Great Milner, y un tranvía que conectaba sus intereses con la línea ferroviaria LMS en Moorgarth. Después de más litigios en 1903, vendió el arrendamiento de carbón. En varias comparecencias ante el tribunal se volvió a contar la historia con una sutil diferencia en las fechas y los hechos.

Old Pit Working El arrendamiento de carbón de Old Pit fue comprado en 1903 por "Ingleton Collieries Ltd" y el gerente siguió siendo James Barker. Nellie Pit y Richard Pit se extrajeron cuando la empresa cambió su nombre a Inglenook, realizó perforaciones de prueba y adquirió más derechos sobre el carbón. Los derechos pasaron a New Ingleton Collieries Company, que lo extrajo como Old Pit. Hundieron un nuevo pozo de 22 yardas de profundidad y 6 pies de diámetro en Dolands hasta la costura de Six Foot. En 1911, la empresa trabajó en la costura de Six Foot hacia el oeste hasta una falla de norte a sur. Se cavó una deriva de medidas cruzadas hacia el norte para cruzar las brasas de Tres pies y Cuatro pies y entre 1911 y 1914, se trabajaron 45 acres. Un ventilador Schiele para ventilación en Nellie Pit inyectaba 5000 pies cúbicos de aire por minuto. En 1911 la iluminación fue proporcionada por luces desnudas. Old Pit cerró en octubre de 1914.

Nuevo Ingleton Colliery SD695723 Un nuevo pozo se inició en diciembre de 1909. El pozo No 2 se hundió junto a la carretera A65 a partir del verano de 1912. Su pozo de 14 pies de diámetro tenía 247 yardas de profundidad. El agua fue golpeada a 33 yardas. Se necesitaron bombas que funcionaban a 32,000 galones por hora para drenarlo, y las paredes del pozo estaban revestidas con piezas de fundición de hierro segmentadas conocidas como tubos para evitar la entrada de agua. A 124 yardas y 131 yardas se descubrieron las vetas de diez pies y nueve pies, la primera vez que estas vetas se han encontrado en el campo de carbón con fallas severas. El hundimiento continuó y no se encontraron las costuras previstas de Four Foot and Yard. La veta de seis pies se encontró a 247 yardas y el trabajo limitado comenzó el 26 de septiembre de 1914. El pozo No 1 hundido (el eje hacia arriba) comenzó en julio de 1913 y terminó al llegar a 156 yardas en la veta de diez pies en noviembre de 1914. Permitió que el carbón fuera se recuperó del Ten Foot pero dejó la costura de Six Foot sin un segundo punto de salida, lo cual era un requisito legal. Los salarios de los mineros de hasta 16 chelines 0 peniques por día estaban por encima del mínimo de la industria de 9 chelines 9 peniques. Los mineros se sintieron atraídos por Ingleton desde otras minas de carbón y se construyó la urbanización New Village. Las pantallas se construyeron junto con los apartaderos de la empresa. La veta de diez pies era excelente para vapor y carbón doméstico, pero tenía un área pequeña. Se trabajó conduciendo dos rumbos hacia el este y el oeste desde el pozo a lo largo de la huelga. Bajó 1 de cada 5 hacia el norte. Se llegó a terreno baldío 100 yardas al este y 225 yardas al este: las puertas al norte se volvieron estériles dentro de las 100 yardas y las puertas al sur dentro de las 250 yardas. El resto de la costura se había lavado antes de que se depositaran las medidas de roca roja. El carbón se elaboró ​​en 1918. Se cortaron galerías de medida transversal en la costura de nueve pies, pero se trataba de carbón de menor calidad y difícil de trabajar, y también se abandonó en 1918.

No 1 Pit se profundizó hasta las costuras de Four Foot y Yard a 233 y 236 yardas. Al llegar a los seis pies, la producción de costura se reinició produciendo 2200 toneladas por semana. El límite norte estaba limitado por la falla de Hollintree y en total se recuperaron 45 acres de carbón. La costura se trabajó hasta septiembre de 1921 cuando se cerró la mina. Reabrió en 1924 con nuevas finanzas y se inició el trabajo en la costura Four Foot, que era con mucho la más grande, que se extendía desde la falla de Hollintree hasta una falla sin nombre en el sur. Se extrajo carbón de 140 acres antes de que se agotara en 1934. Se tuvo cierto éxito en el Yard Coal, pero la fachada se derrumbó en octubre de 1935 y la mina se cerró definitivamente en 1936. Algunos hombres trabajaron hasta 1940, rescatando equipos. La mina fue abandonada el 16 de agosto de 1940.

Referencias

Notas

Bibliografía

Coordenadas : 54.144 ° N 2.477 ° W 54 ° 08′38 ″ N 2 ° 28′37 ″ O /  / 54.144; -2,477