Harry Osborne Mance - Harry Osborne Mance
Henry Osborne Mance | |
|---|---|
| Nació | 2 de octubre de 1875 Karachi |
| Fallecido | 30 de agosto de 1966 Londres |
| Lealtad |
 Reino Unido
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| Servicio / |
 Armada británica
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| Rango | general de brigada |
| Unidad | Ingenieros reales |
| Batallas / guerras | Segunda Guerra de los Bóers , Primera Guerra Mundial |
| Premios | KBE , CB , CMG , DSO |
El general de brigada Sir Harry Osborne Mance , KBE , CB , CMG , DSO (2 de octubre de 1875 - 30 de agosto de 1966) fue un alto oficial del ejército británico durante la Primera Guerra Mundial , experto en transporte y autor .
Biografía
Harry Osborne Mance nació en Karachi el 2 de octubre de 1875, hijo de Henry Christopher Mance , inventor del heliógrafo y fue educado en Bedford School , entre 1884 y 1893, y en la Royal Military Academy, Woolwich .
Recibió su primera comisión como segundo teniente en la Royal Engineers en marzo de 1895, fue ascendido a teniente el 15 de marzo de 1898 y sirvió durante la Segunda Guerra de los Bóers , entre 1899 y 1902, como subdirector adjunto de Ferrocarriles y Trenes Blindados en el Línea Kimberley . Permaneció en Sudáfrica durante la guerra, que terminó formalmente en junio de 1902 después de la Paz de Vereeniging , y dejó Ciudad del Cabo para regresar a casa en el SS Britannic a principios de octubre de ese año. Por su servicio en la guerra, fue nombrado Compañero de la Orden de Servicio Distinguido (DSO) en la lista de honores sudafricana de octubre de 1902. Fue ingeniero durante la construcción del Ferrocarril Baro - Kano , entre 1908 y 1911.
Sirvió durante la Primera Guerra Mundial , entre 1914 y 1918, y fue Director de Ferrocarriles, Ferrocarriles Ligeros y Carreteras en la Oficina de Guerra , entre 1916 y 1920. Fue Asesor de Transporte de la Delegación Británica durante la Conferencia de Paz de París , entre 1919 y 1920.
Se retiró del ejército británico en 1924 y fue nombrado director británico de Deutsche Bahn , entre 1925 y 1930. Fue autor de informes sobre los Ferrocarriles Federales de Austria , en 1933, y sobre la coordinación del transporte en África Oriental , en 1936. . Fue Director de Canales del Ministerio de Transporte de Guerra , entre 1941 y 1944, Representante británico en la Comisión de Transportes y Comunicaciones de las Naciones Unidas , entre 1946 y 1954, Delegado británico en la Comisión Central de Navegación del Rin , entre 1946 y 1957, y fue nombrado presidente del Instituto de Transporte en 1949.
El general de brigada Sir Harry Osborne Mance fue nombrado Compañero de la Orden de Servicios Distinguidos en 1902, Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge en 1917, Compañero de la Orden del Baño en 1918 y Caballero Comendador de la Orden. del Imperio Británico en 1929.
Murió en Londres el 30 de agosto de 1966, a los 90 años. Se había casado con Elsie Stenhouse y tenía dos hijos y una hija. Su hijo mayor, Henry Stenhouse Mance, se convirtió en presidente de Lloyd's of London .
Publicaciones
- El problema del transporte por carretera y ferrocarril , 1940
- Telecomunicaciones internacionales , 1943
- Transporte aéreo internacional , 1943
- Transporte internacional por ríos y canales , 1944
- Transporte marítimo internacional , 1945
- Transporte internacional por carretera y otros , 1946
- Fronteras, tratados de paz y organización internacional para el transporte , 1946