Mina de carbón del valle de Hapton - Hapton Valley Colliery

Hapton Valley Colliery era una mina de carbón en el borde de Hapton cerca de Burnley en Lancashire , Inglaterra. Sus primeros pozos se hundieron a principios de la década de 1850 y tuvo una vida útil de casi 130 años, sobreviviendo para ser la última mina profunda que opera en Burnley Coalfield .

Geología

El Burnley Coalfield , separado del South Lancashire Coalfield , tiene la forma de un cuenco ovalado que se extiende al noreste de Blackburn , pasando por Colne hasta Pennine Hills . Limitado por el monoclinal Pendle al norte y el anticlinal Rossendale Valley al sur, el campo de carbón está diseccionado por una serie de fallas predominantemente orientadas al noroeste , la falla más significativa es la falla del valle de Cliviger en Burnley con un recorrido de hasta 400 metros (1.300 pies) en el valle de Cliviger. La falla de la mina de plomo de Theiveley que se cruza es una de las pocas estructuras alineadas hacia el este. A diferencia de South Lancashire, solo están disponibles las medidas de carbón de la Baja Westfalia . Las colinas de arriba están formadas por areniscas carboníferas , que van desde granos de piedra de molino hasta piedras de grano más fino como las banderas Dyneley Knott y Dandy Mine Rock. La cubierta de deriva consiste principalmente en depósitos de labranza glacial , que causan suelos con mal drenaje.

Hapton Valley trabajó las costuras de Upper Mountain y Lower Mountain / Union en una sinclina que se extiende desde la falla de Thieveley, al noroeste hasta Higham, donde aflora . El área está dividida en el centro por Deerplay Fault con un recorrido de hasta 100 metros (330 pies), que se extiende desde White Hill (cerca de Crown Point), bajo el lado este de Hameldon Hill y el distrito Lowerhouse de Burnley. El carbón extraído de las vetas de la Alta y Baja Montaña era ideal para producir coque metalúrgico de alta calidad que tenía una gran demanda en la industria.

Historia temprana

La confluencia de Hapton Clough y Habergham Clough en Spa Wood.

A partir de 1853 en Spa Wood, dos pozos se hundieron a una profundidad de 128 metros (420 pies) para los Exors de John Hargreaves Ltd. El sitio estaba en una lengua de tierra entre Hapton y Habergham Cloughs, justo al sur de donde se combinan para forman Green Brook . Los pozos estaban en el lado noroeste de la falla Deerplay y, aunque se llegó a la mina Lower Mountain, el pozo se hundió en un área donde se fusiona con la mina Upper Foot. Las difíciles condiciones geológicas llevaron a que ambos pozos se llenaran parcialmente y se trabajara la mina Upper Mountain. El carbón se transportaba bajo tierra, se elevaba a la superficie y se entregaba en una red de vías de tranvía , conocidas localmente como carreteras o vías ginny, mediante tinas de hierro con ruedas arrastradas por un sistema de cadena sin fin que era impulsado por una máquina de vapor estacionaria . Las tinas corrían a lo largo de circuitos hechos de vías de hierro en ángulo de calibre 22 pulgadas , pero como la costura solo promediaba 0,84 metros (2 pies 9 pulgadas) de altura, se usaron bajo tierra tinas más cortas con la mitad de la capacidad. Dos galerías cortadas en la ladera conectaban el sistema subterráneo con la superficie y proporcionaban acceso a los mineros.

En la superficie, la pista de ginny entregó el carbón a una planta de coquización en Barclay Hills Colliery al noreste, y finalmente se conectó al canal de Leeds y Liverpool en Gannow en Burnley . Para 1868, las vías subterráneas habían alcanzado los 1.394 metros (1.524 yardas) y los 970 metros (1.060 yardas) de longitud y se extraían aproximadamente 370 toneladas de carbón por día. pero algún tiempo después, los problemas con las fallas y la entrada de agua hicieron que se detuviera la minería.

Expansión

En la década de 1880, se aumentó el diámetro de los ejes y se instaló un equipo de bombeo más grande y la minería se reanudó en 1890. La máquina de vapor de condensación horizontal accionaba cuatro elevadores de cangilones, pero también se empleó un sistema de llenado automático y barriles vacíos especialmente diseñados para levantar 1,000,000 de galones. de agua por día de las labores. En 1908 se habían iniciado las obras de dos nuevos pozos (nº 3 y nº 4) a 200 metros al noroeste. Fueron terminados a una profundidad de 157 metros (515 pies) en 1910. La mano de obra se transfirió desde el sitio antiguo, y Spa Pit (N ° 1) se cerró en 1935. El pozo N ° 2 continuó usándose para bombeo. A principios de la década de 1940, se condujo una pequeña deriva de superficie desde Thorney Bank Clough detrás del Hapton Inn para acelerar el acceso de los mineros.

Años despues

Edificios en el antiguo Thorny Bank Colliery.
Ver también: Ley de Nacionalización de la Industria del Carbón de 1946

Después de la nacionalización en 1947, la Junta Nacional del Carbón decidió desarrollar Thorny Bank Colliery 53 ° 46′19 ″ N 2 ° 18′58 ″ W / 53,772 ° N 2,316 ° W / 53,772; -2,316 ( Banco Thorney ) hacia el oeste, que comenzó a operar en 1952, utilizando la derivación Thorney Bank Clough para ventilación. Todavía veían un futuro para Hapton Valley, y la inversión siguió, moviendo su área de operación hacia el este. A principios de la década de 1950, se instalaron nuevos circuitos de tina con una mayor capacidad y en 1954 se completó el trabajo en nuevas galerías que se dirigían hacia el este desde el fondo del pozo, atravesando la falla de Deerplay. El mismo año, una bobinadora eléctrica de 3300 voltios y 200 caballos de fuerza reemplazó a la vieja uno impulsado por vapor. En octubre de 1957, el trabajo tuvo que pararse durante varios meses en una de las nuevas caras orientales después de sólo dos semanas en funcionamiento debido a la entrada de agua estimada entre 700 y 800 galones por minuto. Se necesitó un equipo de bombeo que costaba £ 10,000 para controlar el problema. El sistema de orugas ginny llegó a su fin para el transporte de carbón en 1958 cuando fue reemplazado por un sistema de transportadores. En 1961 se cortó una última deriva de superficie de 1.150 metros (1.260 yardas) y se mecanizaron las operaciones futuras.

En 1962, la mina empleó a 67 hombres en la superficie y 386 bajo tierra trabajando en dos caras en la costura de la Unión, donde la producción había aumentado a aproximadamente 700 toneladas por día. El eje n. ° 3 era el eje de enrollamiento principal, el n. ° 4 estaba equipado con un ventilador de extracción accionado eléctricamente y se usaba solo para enrolladores. Un segundo extractor se ubicó aproximadamente a media milla a lo largo de la vía aérea de retorno principal, pero su uso se interrumpió después de que se completara la deriva de la superficie. El método empleado en ese momento ( minería de tajo largo ) consistía en cavar dos túneles a cada lado de la cara del carbón, las compuertas de entrada y de retorno, para el acceso y la ventilación. Para facilitar la colocación de una cinta transportadora y una cortadora eléctrica, se cortaron huecos en cada extremo de la cara, conocidos como establos. A medida que se retiraba el carbón y avanzaba el transportador, la roca estéril se empaquetaba en cada lado del vacío y se retiraban los puntales para permitir que el techo se derrumbara de manera controlada. El medio principal para romper rocas y carbón eran cartuchos de perdigones explosivos detonados en una serie de pozos. Se utilizó un arado de carbón en la mina de Upper Mountain y un cargador de cizalla de Anderton en la Unión. En 1978-79, el año más productivo de la mina de carbón, se cultivaron 237,425 toneladas de carbón.

Cierre

Edificios en el sitio de Hapton Valley hoy.

Hapton Valley sobrevivió para ser la última mina profunda de Burnley, operando hasta la década de 1980. En ese momento, los riesgos asociados con la minería cerca de trabajos inundados se consideraban demasiado grandes y Hapton Valley Colliery se cerró el 26 de abril de 1982. El mecanismo de enrollamiento fue demolido a principios de 1983, pero muchos edificios de superficie sobrevivieron y la deriva de la superficie y los pozos fueron tapados. Se ha estimado que la proximidad de la falla de Deerplay, que creó una zona estéril de 450 metros de ancho, redujo efectivamente las reservas explotables en 1.500.000 toneladas.

Incidentes

Una advertencia de los peligros de la minería ocurrió en 1855, cuando un niño de 14 años murió y sus dos compañeros resultaron heridos por una explosión que ocurrió cuando ingresaron a una de las antiguas faenas usando una vela para alumbrar. Las costuras trabajadas en Hapton Valley estaban "gaseosas", con niveles muy altos de grisú registrados en la cara. Aunque el uso de una ventilación potente puede haberse relacionado con una mayor incidencia de neumoconiosis (pulmón de minero) en Burnley Coalfield, no se registraron explosiones importantes en el distrito hasta la década de 1960. Ocasionalmente se habían producido incidentes graves, como la muerte en 1856 de un banquero que estaba reparando la máquina de vapor y un incendio que destruyó la casa sinuosa en 1908.

Se produjeron dos igniciones de gas en el frente de carbón número uno durante el verano de 1960 y posteriormente se interrumpió el trabajo allí. El 4 de abril de 1962 se produjo una tercera ignición en el establo de la puerta de retorno en la cara número dos. Luego, poco después de las 9.45 horas del 22 de marzo de 1962, una explosión en el distrito número dos mató instantáneamente a 16 hombres y 3 de los 16 heridos graves murieron en el hospital . El informe oficial indicó que la explosión probablemente fue causada por una ignición de grisú, posiblemente combinada con polvo de carbón, que se originó en el establo de la puerta de retorno o en un punto en la puerta de retorno entre 165 y 256 metros (180 a 280 yardas) de la cara. Si bien la ignición fue probablemente el resultado de un disparo de bala, o de un destello producido por una reacción de termita que involucró papel de aluminio y hierro oxidado, la fuente del gas no se identificó de manera concluyente. Las víctimas son recordadas con placas en la Iglesia de San Marcos en Rossendale Road y en Burnley Miners Club, que celebra una reunión anual.

Ver también

Referencias

Notas

Citas

Bibliografía

Coordenadas : 53.778 ° N 2.292 ° W53 ° 46′41 ″ N 2 ° 17′31 ″ W /  / 53,778; -2,292