Burnley Coalfield - Burnley Coalfield
El Burnley Coalfield es la parte más al norte del Lancashire Coalfield . Alrededor de Burnley , Nelson , Blackburn y Accrington , está separada de la parte sur más grande por un área de Millstone Grit que forma el anticlinal Rossendale . Ocupando un sinclinal , se extiende desde Blackburn más allá de Colne hasta la frontera de Yorkshire donde su flanco este es el anticlinal Pennine.
Geografía y geología
El Burnley Coalfield que rodea Burnley, Nelson, Blackburn y Accrington es la parte más al norte del Lancashire Coalfield . El anticlinal Rossendale , un área de Millstone Grit , lo separa de la parte sur más grande del campo de carbón. Ocupando un sinclinal delimitado por el monoclinal Pendle al norte, el campo de carbón se extiende desde Blackburn, hacia el este pasando Colne hasta el anticlinal Pennine en la frontera con Yorkshire.
Las vetas de la cuenca carbonífera son las Medidas del Carbón de Westfalia del período Carbonífero , establecidas a partir de la vegetación de los bosques pantanosos tropicales hace más de 300 millones de años, pero aquí solo quedan las Medidas del Carbón Inferior. Dentro de la cuenca carbonífera, la caída en los estratos varía de poco profunda al sur y al oeste, pero más pronunciada donde hay fallas . Las fallas con nombre incluyen la Falla Deerplay en el medio del distrito que está asociada con una línea hacia el oeste donde las minas Lower Mountain y Upper Foot se combinan para formar la mina Union. La falla del valle de Cliviger tiene un alcance de hasta 400 metros (1300 pies) en el valle de Cliviger. La intersección de la mina de plomo Theiveley y las fallas cercanas de Hameldon son algunas de un número menor de estructuras alineadas hacia el este que separan el campo de carbón de los estratos horizontales de Rossendale. Otras fallas sin nombre incluyen una entre Altham y Huncoat, que se considera el límite entre el distrito de Burnley y Accrington .
En todo el distrito se explotaron a lo largo del tiempo 19 vetas de carbón de distintos espesores. Las más importantes fueron las minas Lower / Union y Upper Mountain, Dandy, King y Arley. Las costuras tenían generalmente menos de 1,5 metros de espesor, con frecuencia menos. Una excepción notable ocurre en el Valle de Calder cerca de Gawthorpe Hall , donde como resultado de la ausencia de Tim Bobbin Rock que generalmente separa las minas King y Fulledge Thin, la mina Padiham Thick tiene hasta 5.3 metros de espesor. El carbón extraído de las minas Arley, Upper y Lower Mountain se utilizó para producir coque metalúrgico de alta calidad que tenía una gran demanda para la industria, mientras que el carbón de las minas Union / Upper Foot tenía un alto contenido de azufre que lo hacía inadecuado para la fabricación de coque.
La mina Unión está contaminada con concreciones en la veta conocidas localmente como bolas de carbón o bobinas, concreciones esféricas, compuestas de piedra caliza de 0,1 a 1,0 metro de diámetro que plantean peligros para la minería. Fueron en gran parte responsables del cierre de Bank Hall Colliery, el pozo más grande y profundo del área.
Historia
El carbón se explotó en el siglo XIII en Trawden, cerca de Colne, donde se mencionan los ingresos en un rollo de alquiler de 1295. También se compró carbón en Cliviger . Los primeros carbones se extrajeron en los afloramientos antes de que se adoptara la minería de pozos y adit . La industria del carbón creció en los siglos XVI y XVII, pasando de arrendatarios señoriales que extraían carbón para su propio uso a contratos de arrendamiento a plazo fijo a cambio de alquiler. El carbón se extraía de todo Burnley, principalmente de los pozos. Para 1800, se habían hundido más de una docena de pozos en el centro de Burnley.
La llegada del canal de Leeds y Liverpool fue un catalizador para la industrialización, al igual que la llegada de la línea ferroviaria de Lancashire y Yorkshire a través de Burnley a Colne en 1848. En la década de 1840, algunos pozos pequeños y antiguos como Cleggs Pit y Habergham se cerraron y se hundieron minas más grandes. en Bank House Colliery, Whittlefield Colliery y el antiguo Fulledge Colliery fue remodelado y conectado por un tranvía al canal. Los tranvías empezaron a ser de uso más común en la década de 1880 y varias minas de carbón de la ciudad estaban conectadas por el sistema.
Varias minas de carbón fueron nacionalizadas en virtud de la Ley de Nacionalización de la Industria del Carbón de 1946 el día de la adjudicación, el 1 de enero de 1947. Después de la década de 1950, gran parte del área fue descubierta . El carbón estaba a cielo abierto en Helm, Royal Zone, Gawthorpe Hall y Tipping Hill. Hill Top Colliery , una mina de deriva muy pequeña cerca de Bacup , todavía producía pequeñas cantidades de carbón en 2010.
Collieries
Distrito de Accrington
- Aspen Colliery 53 ° 45′07 ″ N 2 ° 23′59 ″ W / 53,752 ° N 2,3998 ° W estaba al lado del canal y la línea East Lancashire en Oswaldtwistle , con una cuenca del canal y un apartadero de ferrocarril. Se cree que la minería aquí comenzó a principios del siglo XIX y la mina de carbón cerró en 1930. Los restos del sitio, que incluye dos lechos de máquinas construidos en piedra y un banco de 24 hornos de coque tipo colmena, están protegidos como un monumento programado .
- Baxenden Colliery 53 ° 43′52 ″ N 2 ° 20′53 ″ W / 53.731 ° N 2.348 ° W estaba ubicado en el lado occidental de la aldea de Baxenden junto a la antigua línea de ferrocarril de Accrington a Bury .
- Broadfield Colliery 53 ° 44′13 ″ N 2 ° 22′52 ″ W / 53,737 ° N 2,381 ° W estaba al sur de Oswaldtwistle . La década de 1840 un tranvía de superficie conectado a la imprenta y Foxhill Bank a través de Moscow Mills.
- Dunkenhalgh Park Colliery 53 ° 45′40 ″ N 2 ° 23′49 ″ W / 53,761 ° N 2,397 ° W estaba al sur de Dunkenhalgh .
- El Huncoat Colliery 53 ° 46′23 ″ N 2 ° 20′49 ″ W / 53,773 ° N 2,347 ° W fue hundido por George Hargreaves and Company entre 1890 y 1893. Los pozos tenían acceso a las minas de Upper y Lower Mountain. La compañía vinculó sus minas de carbón de Calder y Scaitcliffe al subterráneo de Huncoat antes de 1930 y enroló el carbón de los tres pozos. La mina de carbón fue nacionalizada en 1947 y la NCB modernizó el pozo para aumentar la productividad. Se hicieron mejoras en el fondo del pozo y se mejoró la extracción de carbón con jaulas de mayor capacidad. Nuevas locomotoras diesel subterráneas arrastraron vagones mineros de tres toneladas. La mina cerró después de que se agotara el carbón en 1968.
- Moorfield Colliery 53 ° 46′37 ″ N 2 ° 22′12 ″ W / 53,777 ° N 2,370 ° W junto al canal en Altham se abrió alrededor de 1880 y la minería continuó hasta 1949. La NCB lo retuvo como una estación de bombeo hasta alrededor de 1970. Originalmente se trabajó por Altham Colliery Company, que hundió un solo pozo de 87 metros (285 pies), unido por una calzada inclinada de 1.100 metros (1.200 yardas) a su mina de carbón en Whinney Hill 53 ° 46′05 ″ N 2 ° 22′25 ″ W / 53,768 ° N 2,3735 ° W para ventilación y evacuación de emergencia. En 1895, el sitio tenía un motor de bobinado con cilindros gemelos de 66 centímetros (26 pulgadas) de diámetro fabricados por Ashton, Frost and Co , un motor de bombeo capaz de extraer más de 230 galones por minuto por Hathorn, Davey and Co , y un motor de superficie. sistema de transporte de cadena sin fin. También hubo planta de cribado, una batería de 25 hornos de coque Simon Carves y un banco de hornos tipo colmena. El 7 de noviembre de 1883, una explosión subterránea mató a 68 mineros, incluidos 13 niños y el administrador de la mina.
- Martholme Colliery 53 ° 47′49 ″ N 2 ° 23′06 ″ W / 53,797 ° N 2,385 ° W cerca de la antigua sala en Martholme estaba conectado al Bridge Hey Colliery 53 ° 48′14 ″ N 2 ° 22′08 ″ W a / 53,804 ° N 2,369 ° W través del río Calder y Great Harwood Colliery 53 ° 47′17 ″ N 2 ° 24′09 ″ W, / 53,788 ° N 2,4025 ° W también conocido como Park Pit, en Great Harwood .
- Rishton Colliery 53 ° 45′58 ″ N 2 ° 24′50 ″ W / 53,766 ° N 2,414 ° W en Rishton fue iniciado por PW Pickup Ltd a fines de noviembre de 1884 y la minería continuó hasta 1941. La NCB lo usó como una estación de bombeo desde 1955 hasta 1970. Una carretera ginny desde el pozo conectado a un muelle de carbón en el canal.
- Scaitcliffe Colliery 53 ° 45′04 ″ N 2 ° 22′05 ″ W / 53,751 ° N 2,368 ° W en Accrington fue hundido en la mina de Lower Mountain a finales del siglo XIX. Estaba ubicado al sur de la estación de tren de Accrington , junto a la antigua línea de ferrocarril a Bury cerca de Howard & Bullough 's Globe Works . Después de la nacionalización, la NCB empleó a 182 hombres bajo tierra y otros 25 en la superficie, pero la mina cerró en el verano de 1962.
- Sough Lane Colliery 53 ° 43′48 ″ N 2 ° 25′44 ″ W / 53.730 ° N 2.429 ° W estaba al suroeste de Oswaldtwistle y tenía un tranvía que lo conectaba con Knuzden.
- Town Bent Colliery 53 ° 44′10 ″ N 2 ° 23′49 ″ W / 53.736 ° N 2.397 ° W estaba al sur de Oswaldtwistle .
Distrito de Burnley
- Bank Hall Colliery 53 ° 47′53 ″ N 2 ° 14′06 ″ W / 53.798 ° N 2.235 ° W fue el pozo más grande y profundo de la ciudad, hundido por los Ejecutores de John Hargreaves entre 1865 y 1869 y cerrado el 17 de abril de 1971.
- Barclay Hills Colliery 53 ° 46′59 ″ N 2 ° 16′23 ″ W / 53.783 ° N 2.273 ° W se inició antes de 1834. Su sitio fue ocupado más tarde por hornos de coque conectados por tranvías al valle de Hapton y una chimenea de carbón en el canal. La mina tenía dos conductos a la mina Arley y una chimenea de cúpula . Aunque los hornos de coque están marcados como en desuso en el mapa de 1912, la detección de carbón de la producción de Hapton Valley continuó hasta 1947.
- Agujero de abeja mina de carbón de 53 ° 47'24 "N 2 ° 13'41" W / 53.790 ° N 2.228 ° W se encuentra al noreste de Burnley FC 's Turf Moor casa y durante muchos años dio su nombre ese extremo del campo de fútbol (reemplazado en la década de 1990 por el Puesto de Jimmy McIlroy).
- Black Clough Colliery 53 ° 44′42 ″ N 2 ° 12′18 ″ W / 53.745 ° N 2.205 ° W fue inaugurado por Deerplay Colliery Company en 1915. Trabajó en una pequeña área de la mina Arley al norte de la falla Deerplay y la mina Lower Mountain en el sur. lado de una deriva en Black Clough a unos 1,2 km de distancia. La mina cerró en 1940, pero fue reabierta por la NCB entre 1948 y 1950. Un camino ginny desde el pozo conectado a una estación de carbón cerca del punto de triangulación de Thieveley Pike, a 1470 pies sobre el nivel del mar. El carbón fue a cielo abierto entre 1948 y 1955.
- Burnt Hills Colliery 53 ° 45′11 ″ N 2 ° 15′47 ″ W / 53,753 ° N 2,263 ° W en la carretera Burnley - Edenfield (A682) en Clow Bridge en Dunnockshaw y cerca de Porters Gate 53 ° 45′36 ″ N 2 ° 16′12 ″ W / 53.760 ° N 2.270 ° W fueron dos pequeñas minas de carbón propiedad de los Ejecutores de John Hargreaves que operaron desde la década de 1840 y cerraron en 1920 cuando la remodelada Hapton Valley Colliery se había hecho cargo de su funcionamiento 10 años antes. Ambos trabajaban en las minas de Upper y Lower Mountain y Burnt Hills tenía una estación de carbón y un tranvía de superficie que conectaba los pozos alrededor de 1863. En 1880, el tranvía se extendió desde Porters Gate para conectarse al sistema en Hapton Valley. En 1892, Burnt Hills tenía dos ejes de 44 metros (48 yardas) con un motor de bobinado de un solo cilindro y un motor subterráneo impulsaba un sistema de transporte de 3,2 kilómetros (2 millas) de largo que elevaba el carbón a través de una deriva en la superficie. Porters Gate tenía varios pozos y al menos tres derivas en la superficie y fue uno de los pocos pozos en el área que registró cero accidentes fatales.
- Calder Colliery 53 ° 47′42 ″ N 2 ° 20′38 ″ W / 53,795 ° N 2,344 ° W estuvo abierto desde 1908 hasta julio de 1958. Fue hundido por George Hargreaves Collieries junto a la carretera Padiham a Clayton-le-Moors ( A678 ) en el lado norte del río Calder cerca de Simonstone . El hundimiento del pozo había comenzado en 1903, pero se detuvo durante varios años debido a la entrada de agua. El carbón se obtuvo de la mina Lower Mountain, que tenía un espesor de 0,8 metros (2 pies 8 pulgadas) utilizando cortadores de pared larga y cintas transportadoras. El pozo se vinculó más tarde a Huncoat y Moorfield Collieries. El pozo fue nacionalizado en 1947 y, aunque no era económico, la demanda de carbón de esta calidad era tan alta que la producción continuó hasta que se agotaron sus reservas y cerró en 1958.
- Clifton Colliery 53 ° 47′38 ″ N 2 ° 15′18 ″ W / 53,794 ° N 2,255 ° W fue hundido en 1876 por los Ejecutores de John Hargreaves en la carretera de Burnley a Clifton Farm. Cerró en 1955, pero se conservó un pozo para su uso como estación de bombeo hasta 1971.
- La explotación minera en Copy Pit 53 ° 44′35 ″ N 2 ° 10′37 ″ W / 53,743 ° N 2,177 ° W comenzó en la década de 1830 a partir de una deriva cerca de Walton Copy Farm en Cliviger, cerca de la fuente del río Calder. Después de la llegada de la línea ferroviaria entre Todmorden en Manchester y Leeds Railway y Burnley en la década de 1850, Cliviger Coal and Coke Company expandió sus operaciones. El foso estaba cerca de la cima de la vía férrea y dio su nombre a la ruta. Copy Row, se construyó una terraza de siete cabañas para los trabajadores de la mina en Burnley Road. La empresa construyó hornos de coque y un pórtico sobre la carretera de peaje de Todmorden hasta un muelle de carga junto a la vía férrea. Para acceder a la mina Arley, la compañía hundió dos pozos en 1860. Se instaló una bomba de vapor tipo Cornish para desaguar el pozo. El arnés de cada eje se dispuso a cada lado de la caja del motor con una sola rueda para cada uno. Un pozo tenía una jaula para mineros y el otro tenía una jaula para tinas de carbón. Copy Pit fue la única mina de carbón de Cliviger Coal and Coke Company que se nacionalizó en 1947, ya que se habían elaborado las demás. El pozo produjo 1.000 toneladas de carbón por semana hasta 1963, cuando cerró. En el momento de la nacionalización, el pozo empleaba a 52 hombres bajo tierra en la veta Dandy y 17 trabajadores de superficie.
- Deerplay Colliery 53 ° 44′02 ″ N 2 ° 11′49 ″ W / 53,734 ° N 2,197 ° W fue establecido cerca de la fuente del río Irwell y Burnley to Bacup Road por Deerplay Colliery Company en 1894/5. Las dos galerías de la mina de carbón accedían a las minas Lower Mountain y Little en los trabajos al oeste de las galerías. Después de 1915, la mina se trabajó con la otra mina de deriva de la compañía en Black Clough hasta 1940. En la década de 1940, Deerplay empleó hasta 46 hombres bajo tierra y 8 en la superficie. Cerró en abril de 1941, pero la Junta Nacional del Carbón NCB lo restauró antes de reabrirlo para explotar las reservas al este de las galerías en 1951/2. La nueva mina tenía una fuerza laboral promedio de 143 trabajadores subterráneos y 15 trabajadores de superficie. Se trabajaron diez caras de tajo largo que avanzaban, incluida una en Hill Top que, después del cierre, estaba conectada por un túnel. La última cara en Hill Top se cerró cuando se acercaba a las antiguas obras en noviembre de 1967 y fue abandonada en marzo de 1968. El sitio de Deerplay ahora está ocupado por lagunas para asentar y filtrar el agua ocre de las obras que contaminaron el Irwell desde su fuente.
- Fox Clough Colliery 53 ° 51′00 ″ N 2 ° 09′50 ″ W / 53.850 ° N 2.164 ° W estaba al sur de Colne . El carbón se extraía en Fox Clough desde principios del siglo XVII, sin embargo, esta mina de carbón, también conocida como Engine Pit, fue iniciada por los Ejecutores de John Hargreaves, probablemente alrededor de 1832. Su casa de máquinas de vigas estaba en Church Clough. En la década de 1840, se localizó una deriva de superficie al pie del acantilado, en el lado sur de Colne Water , a unos 400 metros de la casa de máquinas y un tranvía cruzaba el río que conectaba la mina de carbón con un depósito de carbón en la ciudad. Parece que el carbón aquí no era de buena calidad, ya que durante el invierno de 1860 un periódico local informó que el canal congelado y el desvío de vagones de ferrocarril habían obligado a los habitantes de Colne a recurrir al pozo de carbón de la ciudad. Fox Clough Colliery fue abandonado en 1872. Trawden Colliery 53 ° 50′46 ″ N 2 ° 09′43 ″ W / 53,846 ° N 2,162 ° W (1874-1890) ubicado a unos 200 metros hacia arriba del valle, continuó la producción de los mismos trabajos. Un tranvía en gran parte subterráneo lo conectaba con la ruta existente en los edificios de entrada a la deriva. El sistema fue marcado como en desuso en 1893.
- Fulledge Colliery 53 ° 47′13 ″ N 2 ° 14′10 ″ W / 53,787 ° N 2,236 ° W , al este del Burnley Embankment , estaba conectado a él por una vía de tranvía. El primer pozo fue hundido por Henry Blackmore alrededor de 1720. Tenía un pozo de 16 yardas de profundidad y fue drenado desde un segundo pozo usando una cadena de cangilones sin fin accionada por una rueda hidráulica . El pozo estaba un poco alejado del río y una disputa con el inquilino vecino por los canales de agua provocó su abandono. En 1736, Blackmore lo arrendó por un tiempo, después de lo cual se lo dio a su suegro. Después de su muerte en 1754, la viuda de Blackmore se casó con el reverendo John Hargreaves, lo que convirtió a Fulledge en la primera mina de carbón de la compañía que llegó a dominar la industria en Burnley Coalfield. En 1770, el pozo valía £ 100 al año, produciendo un promedio de 15 a 18 toneladas por semana.
- Gambleside Colliery 53 ° 44′31 ″ N 2 ° 16′05 ″ W / 53.742 ° N 2.268 ° W estaba cerca del embalse Clowbridge. Se conectó al tranvía preexistente de Swinshaw 53 ° 44′02 ″ N 2 ° 15′54 ″ W / 53,734 ° N 2,265 ° W a un depósito de carbón en Crawshawbooth .
- Gannow Colliery 53 ° 47′20 ″ N 2 ° 16′37 ″ W / 53.789 ° N 2.277 ° W en Gannow Lane cerca del canal estaba conectado a una estación de carbón por un tranvía. Fue comenzado por los Ejecutores de John Hargreaves en 1856. La construcción del eje de 229 metros (250 yardas) tomó muchos años y se perdieron varias vidas debido a accidentes. Originalmente, para el transporte se usaba un sistema de cadena sin fin impulsado desde la superficie, que fue reemplazado en 1862. La minería cesó en 1878, pero se usó para sacar carbón de Habergham hasta que cerró en 1941.
- Grime Bridge Colliery 53 ° 43′16 ″ N 2 ° 13′44 ″ W / 53.721 ° N 2.229 ° W estaba al este de la aldea Rossendale de Lumb y estaba conectado por un tranvía a una estación de carbón más abajo del valle en Whitewell Bottom.
- Habergham Colliery 53 ° 47′53 ″ N 2 ° 17′35 ″ W / 53.798 ° N 2.293 ° W estaba en la carretera de peaje de Burnley a Padiham cerca de Gawthorpe Hall cerca del anterior Gawthorpe Colliery 53 ° 47′49 ″ N 2 ° 17′56 ″ W / 53.797 ° N 2.299 ° W y Dugdale Fosa. Después de dos años de desarrollo por parte de los Ejecutores de John Hargreaves, la producción comenzó en la mina Arley a una profundidad de 218 metros (714 pies) en 1870. A medida que la mina se desarrolló, se unió bajo tierra a Gannow y en la superficie se conectó a la pre -carretera asfaltada existente desde Cornfield 53 ° 48′29 ″ N 2 ° 17′13 ″ W a / 53,808 ° N 2,287 ° W través de East Pit 53 ° 48′18 ″ N 2 ° 18′18 ″ W / 53,805 ° N 2,305 ° W hasta un depósito de carbón en Padiham, y se condujo una deriva de superficie a la mina Top Bed. La escasez de mano de obra provocó el cierre en 1941.
- Hapton Valley Colliery 53 ° 46′41 ″ N 2 ° 17′31 ″ W / 53.778 ° N 2.292 ° W fue hundido en 1853. Después de la nacionalización de la NCB, en 1950 construyó una locomotora de 1.190 metros de largo (3.900 pies) hacia el oeste. Thorny Bank Colliery 53 ° 46′19 ″ N 2 ° 18′58 ″ W / 53,772 ° N 2,316 ° W comenzó a operar en 1952, utilizando una pequeña deriva de superficie que fue conducida desde Thorney Bank Clough a principios de la década de 1940, para ventilación. Trasladaron el área de operaciones de Hapton Valley hacia el este, completando dos nuevas derivaciones desde el fondo del pozo, atravesando la Falla Deerplay, en 1954. El 22 de marzo de 1962 en Hapton Valley, una explosión a 750 pies bajo tierra mató a 19 hombres. En 1962 se completó una nueva deriva de superficie para reemplazar el pozo de 90 yardas de profundidad. En la década de 1960, la fuerza laboral de 412 hombres producía 212.000 toneladas de carbón cada año de las minas de Upper y Lower Mountain, mientras que Thorny Bank empleaba a 300 hombres que producían 160.000 toneladas de carbón al año. Las difíciles condiciones geológicas llevaron al cierre de Thorny Bank en 1968, pero Hapton Valley sobrevivió para ser la última mina profunda que operaba en el campo de carbón, cerrando en 1982.
- Laneshaw Bridge Colliery 53 ° 51′32 ″ N 2 ° 06′50 ″ W / 53.859 ° N 2.114 ° W estaba al sureste de la aldea de Laneshaw Bridge cerca de Emmott. Allí, la mina Cannell tenía solo 0,5 metros de espesor.
- Marsden Colliery 53 ° 49′30 ″ N 2 ° 14′10 ″ W / 53,825 ° N 2,236 ° W estaba en Brierfield cerca del canal. Se cree que se extraía carbón en los alrededores a principios del siglo XVII, pero esta mina, originalmente conocida como Brierfield Pit , se inició alrededor de 1811. Fue la primera mina de carbón de la zona en utilizar un transporte de cadena sin fin impulsado por un vapor motor. Cuando Marsden se acercaba al final de sus reservas en 1872, una explosión en una sección en desuso mató a dos hombres y provocó un incendio subterráneo. Las operaciones se interrumpieron y el pozo se cerró a principios de 1873.
- Old Meadows Colliery 53 ° 42′32 ″ N 2 ° 12′07 ″ W / 53.709 ° N 2.202 ° W era una mina a la deriva en el extremo norte de Bacup. Impulsado aproximadamente en 1854 por Hargreaves, Ashworth & Company, accedió a la mina Lower Mountain o Union. George Hargreaves & Company lo poseyó en 1890 y empleó a unos 38 hombres subterráneos y 9 trabajadores de superficie. Bajo la NCB se llevó a cabo poca modernización, aunque se empleó a más hombres, 53 hombres trabajaron bajo tierra y 12 en la superficie y el carbón continuó transportándose a lo largo de carreteras de 1,2 metros de altura (3,9 pies). La mina cerró en marzo de 1969.
- El foso ferroviario 53 ° 45′50 ″ N 2 ° 12′07 ″ W / 53.764 ° N 2.202 ° W en Walk Mill en Cliviger era el más alejado de los pits de Cliviger Colliery Company desde Burnley hasta Todmorden Railway. Fue hundido alrededor de 1840 y su funcionamiento finalmente se extendió por casi cuatro millas hacia Hurstwood . Se accede a ella por dos derivas inclinadas. El carbón se trasladó a los apartaderos y hornos de coque cerca del ferrocarril a lo largo de un tranvía. Las velas se utilizaron para iluminar el pozo. Accedió a la costura de Arley. El pozo se cerró en 1938. La entrada arqueada a la deriva, la casa de máquinas y la evidencia del tranvía permanecen.
- Reedley Colliery 53 ° 48′25 ″ N 2 ° 14′46 ″ W, / 53,807 ° N 2,246 ° W también conocido como Barden Pit, fue hundido por los Ejecutores de John Hargreaves junto al canal en 1879. El par de pozos de 192 metros (210 yardas) accedió al Arley la mía, y las minas Dandy y King después de 1910. La compañía conectó el pozo subterráneo con Bank Hall antes de 1893 y su carbón se transportó directamente a la planta de lavado de Bank Hall a través de una deriva. Sus baños de boca, inaugurados en noviembre de 1914, fueron los primeros en el este de Lancashire y solo los segundos en el país. Wood End Colliery 53 ° 48′47 ″ N 2 ° 15′22 ″ W / 53.813 ° N 2.256 ° W fue construido a partir de 1910 como un eje hacia abajo para Reedley. Después de la nacionalización, la NCB desarrolló dos minas de deriva de alta productividad en Fence conectadas a cada pozo. La cerca No 1 53 ° 49′25 ″ N 2 ° 17′02 ″ W / 53,8235 ° N 2,284 ° W se elaboró en 1950 y Wood End se cerró en 1959. Cerca No 2 53 ° 49′26 ″ N 2 ° 16′41 ″ W / 53.824 ° N 2.278 ° W cerrada con Reedley en mayo de 1960.
- Rowley Colliery 53 ° 47′38 ″ N 2 ° 13′01 ″ W / 53,794 ° N 2,217 ° W fue hundido por los Ejecutores de John Hargreaves en 1861 junto a Rowley Hall en el río Brun. Cerró en 1928, pero Bank Hall siguió utilizando su vertedero en las orillas del río, lo que provocó un importante problema de contaminación. Desde 1971, los trabajos de restauración del Consejo del Condado de Lancashire han experimentado grandes modificaciones en el río, incluida la creación del lago Rowley.
- Town House o Clough Head Colliery 53 ° 49′55 ″ N 2 ° 11′38 ″ W / 53.832 ° N 2.194 ° W en Nelson era propiedad de Spencer y Wilson. El 12 de abril de 1850, seis hombres estaban trabajando en el pozo cuando un hombre fue a verificar si había gas con una lámpara de seguridad, pero antes de señalar que era seguro, otro hombre quitó la tapa de su lámpara y provocó una explosión que los mató a todos. Una segunda explosión en noviembre de 1856 resultó en dos muertes. La mina tenía dos hornos de coque a principios del siglo XIX. Hay evidencia en el área de los pozos de campana en Swinden y la minería a cielo abierto en Castercliffe.
- Towneley Colliery 53 ° 46′26 ″ N 2 ° 13′55 ″ W / 53,774 ° N 2,232 ° W , también conocido como Towneley Demesne estaba en la ladera al oeste de Towneley Hall, donde la compañía también tenía una fábrica de arcilla refractaria. Los trabajos comenzaron a hundir los pozos a fines de febrero de 1869 y se cerraron en marzo de 1949. Tenía tres fosos satélites, Dyneley Knoll 53 ° 45′14 ″ N 2 ° 12′47 ″ W / 53,754 ° N 2,213 ° W , Boggart Brig 53 ° 46′16 ″ N 2 ° 13 '41 "W / 53,771 ° N 2,228 ° W y el Parque Pits 53 ° 46'19" N 2 ° 12'36 "W / 53,772 ° N 2,210 ° W .
- El Union Pit 53 ° 46′01 ″ N 2 ° 12′36 ″ W / 53,767 ° N 2,210 ° W se hundió aproximadamente en 1853 en Walk Mill, Cliviger, donde la Cliviger Coal Company tenía su sede. Su pozo tenía 450 pies de profundidad y una deriva accedía a los trabajos. La mina tenía un gasómetro que suministraba gas para iluminar el fondo del pozo, los edificios de la superficie y las cabañas de los mineros cercanos. El carbón se trasladó a los apartaderos que daban servicio a Railway Pit a lo largo de un tranvía. En 1910 empleó a 10 mineros y 19 trabajadores de superficie. Union Pit cerró en 1943. Sobreviven los escalones que accedían al pozo y al arco de piedra de la deriva. Hole House Pit 53 ° 46′01 ″ N 2 ° 12′58 ″ W / 53,767 ° N 2,216 ° W , situado al oeste del puente donde la ruta ferroviaria Copy Pit cruza Burnley Road, era el pozo de bombeo de Union Pit. Cerró en 1939 y el sitio fue limpiado en 1964.
- Whittle Field Colliery 53 ° 47′28 ″ N 2 ° 15′25 ″ W / 53.791 ° N 2.257 ° W estaba cerca del canal cerca de Whittle Field Farm.
Ver también
Referencias
Notas
Citas
Bibliografía
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