HMS Southampton (1757) -HMS Southampton (1757)
HMS Southampton
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Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre | HMS Southampton |
Ordenado | 12 de marzo de 1756 |
Constructor | Robert Inwood, Rotherhithe |
Acostado | Abril 1756 |
Lanzado | 5 de mayo de 1757 |
Terminado | 19 de junio de 1757 en Deptford Dockyard |
Oficial | Abril 1757 |
Destino | Naufragó en las Bahamas el 27 de noviembre de 1812 |
Características generales | |
Clase y tipo | Fragata de clase Southampton de quinta categoría |
Toneladas de carga | 671 64 ⁄ 94 bm |
Largo |
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Haz | 35 pies 0 pulg (10,67 m) |
Profundidad de agarre | 3,68 m (12 pies 1 pulg) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 210 oficiales y hombres |
Armamento |
HMS Southampton era el nombre de las fragatas de quinta clase Southampton de 32 cañones de la Royal Navy . Fue lanzada en 1757 y sirvió durante más de medio siglo hasta que naufragó en 1812.
Carrera profesional
En 1772, Southampton --en ese momento comandado por el capaz John MacBride , destinado a una distinguida carrera naval-- fue enviado a Elsinore , Dinamarca , para embarcar y exiliar en Alemania a la princesa británica Caroline Matilda , hermana de Jorge III, quien había sido destituida de su puesto de reina de Dinamarca debido a su romance con el reformador social Johan Struensee .
El 3 de agosto de 1780, Southampton capturó al lugre corsario francés Comte de Maurepas , de 12 cañones y 80 hombres, bajo el mando de Joseph Le Cluck. Tenía a bordo al Sr. Andrew Stuart, Compañero de Cirujano del HMS Speedwell , "como rescate". El conde de Maurepas había sufrido agujeros de bala entre el viento y el agua y se hundió poco después. Southampton compartió el premio de dinero principal con Buffalo , Thetis y Alarm .
Southampton participó en la acción del 9 de agosto de 1780 , cuando un convoy que escoltaba cayó presa de un escuadrón franco-español. 55 mercantes fueron capturados, pero logró escapar.
El 10 de junio de 1796, Southampton capturó la corbeta francesa Utile en Hyères Roads, embarcando. Utile estaba armado con veinticuatro cañones de 6 libras y estaba bajo la protección de una batería. Tenía una tripulación de 136 hombres bajo el mando del ciudadano François Veza. Los franceses opusieron una resistencia durante la cual sufrieron ocho muertos, entre ellos Veza, y 17 heridos; Southampton hizo matar a un hombre. La Royal Navy la puso en servicio como HMS Utile . Gorgon , Courageux y el cúter armado contratado Fox estaban en compañía en ese momento y con la flota británica en las afueras de Toulon. Compartieron con Southampton las ganancias de la captura, al igual que Barfleur , Bombay Castle , Egmont y St George .
El 2 de diciembre de 1796, Southampton se encontró con el bergantín naval español El Corso frente a Monacco cuando El Corso se dirigía de Génova a Barcelona. Southampton capturó El Corso al abordar. Estaba armada con dieciocho cañones de 6 libras y tenía una tripulación de 136 hombres al mando de Don Antonio Oacaro. La Royal Navy puso el bergantín en servicio como HMS Corso .
Lloyd's List informó que Southampton y el balandro de guerra HMS Brazen habían encallado y perdido sus mástiles en la costa de Mississippi durante un gran huracán el 19 y 20 de agosto de 1812, pero que las tripulaciones se salvaron. Ambos buques fueron reflotados, reparados y devueltos al servicio. Brazen llegó a New Providence; Southampton llegó a Jamaica el 6 de octubre. Aunque ninguno de los barcos se perdió en el huracán, Southampton se perdió aproximadamente un mes después cuando chocó contra una roca inexplorada.
El 22 de noviembre, Southampton , bajo el mando del capitán James Lucas Yeo, capturó el bergantín estadounidense USS Vixen . Vixen estaba armado con doce carronadas de 18 libras y dos cazadores de proa de 9 libras , y tenía una tripulación de 130 hombres bajo el mando del capitán George Reed. Llevaba cinco semanas fuera pero no había capturado nada.
Destino
Una fuerte corriente del oeste destruyó Southampton y Vixen en un arrecife sumergido inexplorado frente a la isla Conception en el paso de la isla Crooked de las Bahamas el 27 de noviembre. No se perdieron vidas.
Notas al pie
Notas
Citas
Referencias
- Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 À 1792 . (Niza: Éditions OMEGA). ISBN 2-906381-23-3
- Gardiner, Robert (1992) Las primeras fragatas . (Londres: Conway Maritime Press). ISBN 0-85177-601-9 .
- Gossett, William Patrick (1986) Los barcos perdidos de la Royal Navy, 1793-1900 . (Londres: Mansell). ISBN 0-7201-1816-6
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Lacour-Gayet, Georges (1905). La marine militaire de la France sous le règne de Louis XVI . París: Campeón Honoré. OCLC 763372623 .
- Lyon, David (1993) The Sailing Navy List . (Londres: Conway Maritime Press). ISBN 0-85177-617-5 .
- Winfield, Rif (2007) Buques de guerra británicos en la era de la vela , 1714 a 1792 . (Londres: Seaforth Publishing). ISBN 978-1-84415-700-6 .
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Southampton (barco, 1757) en Wikimedia Commons