Tiburón HMS (1912) -HMS Shark (1912)
 Tiburón HMS
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre: | Tiburón HMS |
| Constructor: | Swan, Hunter y Wigham Richardson , Wallsend |
| Lanzado: | 30 de julio de 1912 |
| Destino: | Hundido, Batalla de Jutlandia , 31 de mayo de 1916 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Destructor clase Acasta |
| Largo: | 267 pies 6 pulg (81,5 m) |
| Haz: | 27 pies 0 pulg (8,2 m) |
| Borrador: | 10 pies 6 pulg (3,2 m) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 29 nudos (54 km / h; 33 mph) |
| Armamento: |
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HMS Shark , fue un destructor de clase Acasta construido en 1912 para la Royal Navy . El tiburón fue hundido durante la batalla de Jutlandia en la noche del 31 de mayo de 1916.
Diseño y construcción
Bajo el programa de construcción naval de 1911-1912 para la Royal Navy, el Almirantazgo británico ordenó 20 destructores de clase Acasta , con 12 para el diseño estándar del Almirantazgo y 8 especiales para constructores más, con el diseño detallado dejado a los constructores. Swan, Hunter & Wigham Richardson recibieron una orden para construir un destructor, el HMS Shark , según el diseño del Almirantazgo.
Los Acasta eran más grandes y más poderosos que los destructores de la clase Acorn ordenados en el programa del año anterior. Se quería una mayor velocidad para igualar a los grandes destructores rápidos que se construían para las armadas extranjeras, mientras que se deseaba un mayor radio de acción. Los destructores construidos con el diseño estándar del Almirantazgo tenían 267 pies 6 pulgadas (81,5 m) de largo en total y 260 pies 0 pulgadas (79,2 m) entre perpendiculares , con una manga de 27 pies 0 pulgadas (8,2 m) y un calado de 10 pies 5. pulgadas (3,2 m). El desplazamiento fue de 892 toneladas largas (906 t) carga normal y 1.072 toneladas largas (1.089 t) carga profunda. Cuatro calderas Yarrow alimentaron vapor a las turbinas de vapor Parsons de accionamiento directo con una potencia de 24.500 caballos de fuerza (18.300 kW) y dos ejes. Esto dio una velocidad de 29 nudos (54 km / h; 33 mph). Se instalaron tres embudos . El barco tenía una resistencia de 1.540 millas náuticas (2.850 km; 1.770 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph).
El armamento consistía en tres cañones de 4 pulgadas (102 mm) montados en la línea central del barco, uno hacia adelante y dos hacia atrás, con 120 cartuchos de munición transportados por arma, junto con dos tubos de torpedo de 21 pulgadas (533 mm) . Se llevaron dos torpedos de recarga. El barco tenía una tripulación de 73 oficiales y clasificaciones .
Shark se depositó en el astillero Swan Hunter's Wallsend el 27 de octubre de 1911 y se botó el 30 de julio de 1912. En 1913, el Almirantazgo decidió reclasificar los destructores de la Royal Navy en clases alfabéticas, y la clase Acasta se convirtió en la clase K. Se asignaron nuevos nombres a los barcos de la clase K, con el nombre Kestrel reservado para Shark , pero no se les cambió el nombre a los barcos. Shark se completó en abril de 1913.
Servicio
Después de la puesta en servicio , como con el resto de su clase, Shark se unió a la 4ta Flotilla de Destructores con base en Portsmouth . Al estallar la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, la 4ª Flotilla, incluido Shark , se convirtió en parte de la Gran Flota con base en Scapa Flow en Orkney .
Incursión alemana en Scarborough
El 15 de diciembre de 1914, los cruceros de batalla alemanes , apoyados por los acorazados de la principal flota alemana de alta mar, emprendieron una incursión contra las ciudades costeras de Scarborough , Whitby y Hartlepool , con la intención de sacar unidades de la Gran Flota británica, donde podría ser contratado por los acorazados de la Flota de Alta Mar. Los británicos, conscientes de las interceptaciones de radio de que los alemanes estaban planeando una incursión con sus cruceros de batalla (pero no que contaran con el apoyo de toda la Flota de Alta Mar), enviaron el escuadrón de cruceros de batalla al mando del vicealmirante David Beatty con cuatro cruceros de batalla y el Segundo Escuadrón de batalla, comandado por el vicealmirante Sir George Warrender , con seis acorazados, para oponerse a la incursión. Shark fue uno de los siete destructores que navegaron en apoyo del escuadrón de cruceros de batalla británico. A las 05:15 del 16 de diciembre, el buque líder de los destructores británicos, Lynx , avistó un destructor alemán, V155 (parte de la pantalla de la Flota de Alta Mar) y partió con los otros destructores en persecución del barco alemán. En un breve intercambio de disparos, el V155 golpeó tanto a Lynx como a Ambuscade , lo que obligó a ambos a romperse. Poco después, Shark y Hardy se encontraron con el crucero ligero alemán Hamburg . Después de que Hardy fue gravemente dañado por los proyectiles de Hamburgo , el Shark y los restantes destructores británicos reanudaron la estación de control de los cruceros de batalla británicos. Se encontraron con cinco destructores alemanes alrededor de las 06:03, que ahuyentaron, y alrededor de las 06:50 se encontraron con el crucero alemán Roon , examinado por los destructores y los siguieron, mientras informaban su posición por radio, pero cuando Shark intentó guiarla. división en un ataque con torpedos contra el crucero alemán, la aparición de dos cruceros alemanes más, Stuttgart y Hamburgo , y se vieron obligados a interrumpir el ataque con los cruceros alemanes en la persecución, antes de perder el contacto con los alemanes debido a la poca visibilidad.
La batalla de Jutlandia
Durante la Batalla de Jutlandia , Shark fue uno de los cuatro destructores de la 4ta Flotilla asignados para cubrir el 3er Escuadrón de Cruceros de Batalla. Durante la batalla, alrededor de las 6 pm, Shark lideró un ataque con torpedos fallido por los cuatro destructores en el 2º Grupo de Exploración Alemán, con Shark disparando dos torpedos. Los otros tres destructores escaparon con pocos daños, pero el Shark quedó paralizado por los disparos, y sus tuberías de combustible y su mecanismo de dirección se rompieron. El cañón de proa fue destruido por completo con la mayor parte de su equipo de cañones poco antes de que el capitán, el comandante Loftus Jones , rechazara una oferta de ayuda del destructor Acasta , ya que pondría a Acasta en demasiado peligro.
Poco después, el cañón de popa de 4 pulgadas también fue destruido y el puente destrozado. Jones y tres marineros continuaron trabajando con el cañón central, enfrentando a los destructores alemanes cercanos y provocando el hundimiento del V48 . Los destructores alemanes se acercaron al barco y devolvieron el fuego intenso, durante el cual Jones perdió una pierna. Poco antes de las 7 de la tarde ordenó que se abandonara el barco y una treintena de tripulantes se subieron a las balsas. Solo siete fueron recogidos seis horas después por un barco danés, pero uno murió poco después. Aunque hay informes de que Jones se hundió con el barco, los sobrevivientes le dijeron a su esposa que lo subieron a una balsa. En total, 86 hombres de una tripulación de 92 murieron.
Pérdida
A las 7 de la tarde, el destructor fue hundido por un torpedo lanzado por el torpedero alemán S54 y que lo golpeó al frente del embudo de popa. En marzo de 1917, Jones recibió una publicación póstuma de Victoria Cross . El naufragio está designado como lugar protegido en virtud de la Ley de Protección de Restos Militares de 1986 .
Notas
Citas
Referencias
- Batalla de Jutlandia, del 30 de mayo al 1 de junio de 1916: Despachos oficiales con apéndices . Londres: Oficina de papelería de Su Majestad. 1920.
- Campbell, John (1998). Jutlandia: un análisis de la lucha . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
- Corbett, Julian S. (1921). Operaciones navales: Volumen II . Historia de la Gran Guerra. Londres: Longmans, Green and Co.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Jellicoe, John (1919). La Gran Flota 1914-1916: su creación, desarrollo y trabajo . Londres: Cassell and Company, Ltd.
- Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam.
- Massie, Robert K. (2007). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y el triunfo de la guerra en el mar . Londres: Libros antiguos. ISBN 978-0-099-52378-9.
- Monografía No. 28: Home Waters Parte III: Desde noviembre de 1914 hasta finales de enero de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). XII . División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1925.
enlaces externos
Coordenadas : 56 ° 58′30 ″ N 06 ° 03′00 ″ E / 56.97500 ° N 6.05000 ° E