HMS Glowworm (H92) -HMS Glowworm (H92)
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Costado vista de Luciérnaga
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre | Luciérnaga |
| Ordenado | 5 de marzo de 1934 |
| Constructor | John I. Thornycroft & Company , Woolston, Hampshire |
| Acostado | 15 de agosto de 1934 |
| Lanzado | 22 de julio de 1935 |
| Oficial | 22 de enero de 1936 |
| Identificación | número de banderín : H92 |
| Lema | Ex tenebris lux: 'Luz fuera de la oscuridad'. |
| Destino | Hundido por el crucero alemán Admiral Hipper , el 8 de abril de 1940 |
| Distintivo | En un campo azul, una linterna negra con rayos que emiten plata |
| Características generales construidas | |
| Clase y tipo | Destructor clase G |
| Desplazamiento |
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| Largo | 323 pies (98,5 m) |
| Haz | 33 pies (10,1 m) |
| Borrador | 12 pies 5 pulg (3,8 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 ejes, 2 turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
| Distancia | 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 137 (tiempo de paz), 146 (tiempo de guerra) |
| Armamento |
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El HMS Glowworm fue un destructor de clase G construido para la Royal Navy a mediados de la década de 1930. Durante la Guerra Civil Española, el barco pasó parte de 1936 y 1937 en aguas españolas, haciendo cumplir el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos lados del conflicto. Glowworm fue transferido de la Flota del Mediterráneo poco después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial a las Islas Británicas , para escoltar el transporte marítimo en aguas locales. En marzo de 1940, fue transferida a la Home Fleet , justo a tiempo para participar en las etapas iniciales de la Campaña Noruega . El 8 de abril de 1940 Glowworm se encontró con destructores alemanes que transportaban tropas para invadir Noruega en la Operación Weserübung . Los destructores alemanes intentaron desconectarse mientras pedían ayuda al crucero pesado Admiral Hipper . Glowworm fue severamente dañado por el almirante Hipper , pero aun así intentó torpedear el barco alemán. En el caos de la batalla, la Glowworm muy dañada terminó embistiendo a la almirante Hipper , que rompió el arco de Glowworm , y ella se hundió poco después.
Descripción
Glowworm desplazó 1.350 toneladas largas (1.370 t ) con carga estándar y 1.883 toneladas largas (1.913 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 5 pulgadas (3,8 m). Fue propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , impulsando dos ejes, que desarrollaron un total de 34.000 caballos de fuerza (25.000 kW ) y dieron una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas de tubo de agua de 3 tambores Admiralty . Glowworm transportaba un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le dio un alcance de 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). La dotación del barco era de 137 oficiales y hombres en tiempo de paz.
El barco montó cuatro cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) de calibre 45 en monturas individuales. Para antiaéreo defensa Glowworm tenía dos montajes cuádruples Mark I para el Vickers Mark III 0,5 pulgadas ametralladora . Ella fue el barco de prueba para los nuevos montajes de tubos de torpedos quíntuples para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra.
Historia operativa
Carrera temprana
Glowworm se ordenó a los astilleros de John I. Thornycroft and Company , en Woolston, Hampshire, el 5 de marzo de 1934 en el marco del Programa de Construcción de 1933. Fue depositado el 15 de agosto de 1934 y lanzado el 22 de julio de 1935. Se completó el 22 de enero de 1936 a un costo total de £ 248,785, excluyendo el equipo proporcionado por el gobierno como el armamento. Tras la puesta en servicio, fue asignada a la 1ª Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo. Glowworm patrullaba las aguas españolas durante la Guerra Civil Española haciendo cumplir los edictos del Comité de No Intervención hasta que tuvo un reacondicionamiento en Portsmouth entre el 27 de mayo y el 8 de junio de 1937. El barco regresó a la 1a Flotilla de Destructores en el Mediterráneo después de su breve reacondicionamiento. Glowworm regresó a Portsmouth para una revisión más prolongada entre el 7 de junio y el 25 de julio de 1938 y escoltó al transatlántico SS Strathnaver entre Malta y Alejandría durante la Crisis de Munich en septiembre de 1938. Luego escoltó al crucero ligero Arethusa en su viaje a Adén ese mismo mes. Durante los ejercicios nocturnos del 16 de mayo de 1939, Glowworm chocó con su hermana , Grenade , y se vio obligada a trasladarse a Alejandría para reparaciones temporales. Recibió reparaciones permanentes en Malta entre el 23 de mayo y el 24 de junio.
Glowworm estaba en Alejandría cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. En octubre, la flotilla fue transferida al Western Approaches Command y Glowworm zarpó hacia el Reino Unido el 19 de octubre con sus hermanas Gallant , Grafton y Greyhound . Llegaron a Plymouth el 22 de octubre y se desplegaron en los accesos suroeste . Glowworm llevó a cabo tareas de escolta de convoyes y patrullas antisubmarinas hasta el 12 de noviembre, cuando fue transferida a la 22ª Flotilla de Destructores, con base en Harwich , para tareas de escolta y patrulla del Mar del Norte . El 22 de febrero de 1940 fue alcanzada por el barco sueco Rex en la niebla mientras estaba anclado frente a Outer Dowsing. Glowworm sufrió daños estructurales importantes y estuvo en reparación en un astillero comercial en Hull hasta finales de marzo. Una vez completadas las reparaciones, fue transferida de regreso a la 1ra Flotilla de Destructores de la Flota Doméstica , y se reincorporó a la flotilla en su base en Scapa Flow el 20 de marzo.
El 5 de abril, Glowworm fue parte de la escolta del crucero de batalla Renown , junto con sus hermanas Greyhound , Hero e Hyperion . Los barcos cubrieron la operación de colocación de minas en aguas noruegas, Operación Wilfred . El 7 de abril, Glowworm fue separado del grupo de trabajo para buscar a un hombre perdido por la borda.
Batalla final
En la mañana del 8 de abril de 1940, Glowworm se dirigía a reunirse con Renown cuando se encontró con los destructores alemanes Z11 Bernd von Arnim y Z18 Hans Lüdemann en la densa niebla antes de las 8:00 am Los destructores formaban parte de un destacamento naval alemán, liderado por el crucero pesado Admiral Hipper , en camino a desembarcar tropas en Trondheim como parte de la invasión alemana de Noruega ( Operación Weserübung ). Glowworm abrió fuego y los destructores alemanes intentaron desconectarse, pidiendo ayuda. La solicitud pronto fue respondida por el almirante Hipper, que vio a Glowworm a las 09:50. Hipper inicialmente tuvo dificultades para distinguir Glowworm de von Arnim , pero abrió fuego ocho minutos más tarde a un alcance de 8.400 metros (9.200 yardas) con sus cañones principales de 20,3 centímetros (8,0 pulgadas). Luciérnaga fue alcanzado por Hipper ' cuarta s salva y ella comenzó a hacer humo . Se convirtió en su propio humo en un intento de romper el contacto visual con Hipper , pero los cañones dirigidos por radar del crucero no se vieron afectados por el humo. Cuando el destructor emergió de su humo, el alcance ahora era lo suficientemente corto como para que los cañones de 10,5 centímetros (4,1 pulgadas) del crucero pudieran disparar. Luciérnaga ' sala de radio s, puente y hacia adelante arma de 4,7 pulgadas fueron destruidos, y ella recibieron impactos adicionales en la sala de máquinas, la cabina del capitán días, y finalmente el mástil. Cuando esto se derrumbó, causó un cortocircuito en el cableado, lo que provocó que la sirena de la nave iniciara un aullido de banshee .
A las 10:10, el teniente comandante Gerard Broadmead Roope disparó cinco torpedos desde una montura a un rango de 800 metros (870 yardas), pero todos fallaron porque el capitán Hellmuth Heye había mantenido el arco de Hipper apuntando a Glowworm durante toda la batalla para minimizar su riesgo. de los torpedos. El destructor retrocedió a través de su cortina de humo para ganar tiempo y hacer funcionar su segunda montura de torpedo, pero Heye siguió a Glowworm a través del humo para acabar con ella antes de que pudiera disparar el resto de sus torpedos. Los dos barcos estaban muy cerca cuando Hipper emergió del humo y Roope ordenó un giro brusco a estribor para embestir al crucero. Hipper tardó en responder a su timón y Glowworm golpeó el crucero justo detrás del ancla. La colisión se interrumpió Luciérnaga ' arco de s y el resto de la nave a lo largo de raspado Hipper ' lado s, excavando varios agujeros abiertos en el casco de este último y su destrucción de montaje torpedo hacia adelante estribor. Un marinero alemán fue derribado por la colisión. Hipper tomó unas 500 toneladas (490 toneladas largas) de agua antes de que pudieran aislarse las fugas, pero no sufrió daños graves. Glowworm estaba en llamas cuando se alejó y sus calderas explotaron a las 10:24, llevándose a 109 de su tripulación con ella.
La almirante Hipper se acercó para rescatar a su hombre por la borda ya los supervivientes de Glowworm . El marinero alemán no fue encontrado, pero se recuperaron 40 marineros británicos, aunque al menos seis murieron más tarde a causa de sus heridas. El teniente Ramsay, el oficial superior superviviente, dijo a sus rescatistas que ni el timón ni el timón de emergencia estaban tripulados cuando los barcos chocaron. Las cuentas alemanas solo mencionan cuatro torpedos disparados por Glowworm , pero las cuentas británicas dicen que los diez fueron disparados. Esto fue confirmado por evidencia fotográfica tomada después de la colisión que muestra todos sus tubos de torpedo vacíos.
Roope, quien se ahogó cuando ya no podía aferrarse a una cuerda mientras lo subían por el costado del crucero, recibió póstumamente la Cruz Victoria , convirtiéndose así en el primer receptor de VC de la Segunda Guerra Mundial. El premio se justificó, en parte, por la recomendación de Heye, quien escribió a las autoridades británicas a través de la Cruz Roja , dando una declaración del valiente coraje que Roope había demostrado al enfrentarse a un barco muy superior en una batalla cerrada. Ramsay también recibió el DSO . Ambos premios se otorgaron después del final de la guerra.
Notas
Notas al pie
Referencias
- Inglés, John (1993). Amazon a Ivanhoe: Destructores estándar británicos de la década de 1930 . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Haarr, Geirr H. (2009). La invasión alemana de Noruega, abril de 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (3ª ed. Rev.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
enlaces externos
- Historia de la Royal Navy - HMS Glowworm
- Entrevista de IWM con el sobreviviente Albert Harris
- Entrevista de IWM con el sobreviviente Fred Smith
- en naval-history.net
- Citación de VC del teniente Cdr Roope del "No. 37170" . The London Gazette (Suplemento). 6 de julio de 1945. p. 3557.