Skywalk del Gran Cañón - Grand Canyon Skywalk
Skywalk del Gran Cañón | |
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 Skywalk desde el exterior de la cornisa
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| Coordenadas | 36 ° 0′44 ″ N 113 ° 48′40 ″ W / 36.01222 ° N 113.81111 ° W Coordenadas: 36 ° 0′44 ″ N 113 ° 48′40 ″ W / 36.01222 ° N 113.81111 ° W |
| Lleva | Peatonal |
| Lugar | Gran Cañón , Arizona, EE. UU. |
| Nombre oficial | Skywalk del Gran Cañón |
| Dueño | Tribu Hualapai |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Puente voladizo peatonal curvo |
| Material | Vidrio |
| Largo total | 70 pies (21 m) |
| Ancho | 10 pies 2 pulgadas (3,10 m) |
| Historia | |
| Arquitecto | Mark Ross Johnson |
| Abrió | 28 de marzo de 2007 |
| Localización | |
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El Grand Canyon Skywalk es un puente voladizo en forma de herradura con una pasarela de vidrio en Eagle Point en Arizona cerca del río Colorado en el borde de un cañón lateral en el área del Gran Cañón Oeste del cañón principal. Los mapas topográficos del USGS muestran la elevación en la ubicación del Skywalk como 4,770 pies (1,450 m) y la elevación del río Colorado en la base del cañón como 1,160 pies (350 m), y muestran que la altura de la caída vertical precisa directamente debajo de la pasarela se encuentra entre 500 pies (150 m) y 800 pies (240 m). En 2015 la atracción superó el millón de visitantes.
Encargado y propiedad de la tribu indígena Hualapai , se inauguró el 20 de marzo de 2007 y se abrió al público en general el 28 de marzo de 2007. Se accede a él a través de la terminal del aeropuerto Grand Canyon West o un viaje de 120 millas (190 km) desde Las Vegas. El Skywalk está al este de Meadview y al norte de Peach Springs, siendo Kingman la ciudad más cercana de cierto tamaño.
Diseño y construcción
David Jin, un empresario que había estado involucrado con el turismo y la Nación Hualapai durante algún tiempo, tuvo la idea de extender una plataforma sobre el borde del Gran Cañón. Con la ayuda del arquitecto Mark Ross Johnson, esa idea se convirtió en una pasarela rectangular y, finalmente, la pasarela en forma de "U" que ahora se ha construido.
El ancho total del Skywalk es de 20 m (65 pies). La longitud del Skywalk que se extiende desde los soportes de poste más cercanos a la pared del cañón es de 70 pies (21 m). Las vigas de la caja puente exterior e interior de 32 pulgadas de ancho (810 mm) por 72 pulgadas de profundidad (1800 mm) están sostenidas por ocho postes de caja de 32 por 32 pulgadas (810 mm × 810 mm) que tienen cuatro postes en cada lado del centro de visitantes, una vez completado. Los ocho postes están anclados en pares en cuatro grandes zapatas de hormigón que a su vez están ancladas al lecho de roca por noventa y seis 2+Anclajes de roca de varilla roscada de acero de alta resistencia de 1 ⁄ 2 pulgadas de diámetro (64 mm) con lechada a 46 pies (14 m) de profundidad en la roca.
La plataforma del Skywalk se ha realizado con cuatro capas de vidrio bajo en hierro Saint-Gobain Diamant con capa intermedia DuPont SentryGlas. El ancho de la plataforma es de 10 pies 2 pulgadas (3,10 m). Los revestimientos de vidrio de Skywalk se hicieron con el mismo vidrio que la plataforma, pero menos capas (dos) dobladas para seguir la curvatura de la pasarela. Los revestimientos de vidrio miden 1,57 m (5 pies y 2 pulgadas) de alto y han sido diseñados para altas presiones de viento.
La plataforma Skywalk fue diseñada para una carga viva de 100 libras por pie cuadrado (490 kg / m 2 ) junto con fuerzas sísmicas y de viento requeridas por el código. La base puede resistir un terremoto de magnitud 8.0 en un radio de 50 millas (80 km). La puesta a punto del proyecto se produjo después de una carga de viento y un análisis de vibración inducida por peatones. Se instalaron dos amortiguadores de masa sintonizados dentro de la viga de la caja exterior, así como uno dentro de la viga de la caja interior en la extensión más alejada del Skywalk para reducir la vibración de pisadas de peatones. La pasarela podría transportar a 822 personas que pesan 200 libras (91 kg) cada una sin estrés excesivo, pero la ocupación máxima al mismo tiempo es de 120 personas.
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El Skywalk se montó en la parte superior de la pared del cañón en línea con su ubicación final y se movió a la posición final mediante un gato y una plataforma rodante. La propia infraestructura de Skywalk pesa un poco más de 1,000,000 de libras (450,000 kg) sin contrapesos, pero incluyendo los amortiguadores de masa sintonizados, los herrajes de las barandillas, los rieles de vidrio, la plataforma de vidrio y las vigas de caja de acero. En el momento del lanzamiento, el Skywalk pesaba aproximadamente 1,6 millones de libras (730.000 kg). El proceso se completó en dos días.
Los astronautas Buzz Aldrin y John Herrington asistieron a la ceremonia de apertura el 20 de marzo de 2007.
Se ha publicado un documental de National Geographic sobre la construcción del Skywalk.
Piedra angular de un plan más amplio
Según funcionarios de Hualapai, el costo del Skywalk fue de $ 30 millones. Los planes futuros para el complejo Grand Canyon Skywalk incluyen un museo, una sala de cine, una sala VIP, una tienda de regalos y varios restaurantes, incluido un restaurante de alta gama llamado The Skywalk Café, donde los visitantes podrán cenar al aire libre en el borde del cañón. El Skywalk es la piedra angular de un plan más amplio de la tribu Hualapai, que espera sea el catalizador para un desarrollo de 9.000 acres (36 km 2 ) que se llamará Grand Canyon West; abriría un tramo de 100 millas (160 km) a lo largo del borde sur del cañón e incluiría hoteles, restaurantes, un campo de golf, casinos y un teleférico para transportar a los visitantes desde el borde del cañón hasta el río Colorado, que ha sido previamente inaccesible.
Controversia
Hualapai
Los opositores dentro de la tribu ven el proyecto como un terreno sagrado perturbador. Los partidarios dentro de la tribu dicen que es una oportunidad para generar el dinero que tanto se necesita para combatir los serios problemas que afectan a la pequeña reserva de 2.000 residentes, incluida una tasa de desempleo del 50%, el alcoholismo generalizado y la pobreza. Otros miembros de la tribu están contentos con el Skywalk, pero han expresado su preocupación por el desarrollo futuro. También están preocupados por la posible falta de sostenibilidad porque el agua utilizada en el desarrollo no se toma del río Colorado, sino que se transporta en camiones desde otro lugar. A partir del 7 de febrero de 2012, ciertos miembros del Consejo Tribal Hualapai, sin previo aviso, tomaron el control del Skywalk que fue construido y administrado anteriormente por Grand Canyon Skywalk Development (GCSD), una corporación de Las Vegas, Nevada. Actualmente, Grand Canyon Skywalk Development no está a cargo de las operaciones diarias en Skywalk. GCSD recibió 28 millones de dólares en daños por una junta de arbitraje, que fue confirmada en el Tribunal de Distrito de EE. UU. En febrero de 2013.
Ambientalistas
Personas ajenas a la tribu, incluidos grupos ambientalistas de Arizona y ex funcionarios del Parque Nacional, han expresado su preocupación por la intromisión del proyecto en el entorno natural, considerándolo una desfiguración de un tesoro nacional. El ex superintendente del Parque Nacional del Gran Cañón, Robert Arnberger, describió el desarrollo como "el equivalente a un paseo de carnaval de lujo", y agregó que no ha podido resolver "el aparente conflicto entre la afirmación frecuente de la tribu de que no hay mejor cuidador y mayordomo del Gran Cañón que la tribu, y su enfoque de la tierra, que se basa en el uso intensivo y la economía ". Los líderes tribales responden que los 5 millones de personas que al año visitan la porción del Parque Nacional ya están sobrecargando un área y, además, que la tribu necesita ingresos económicos. A partir de 2013, el Skywalk atrajo aproximadamente a 370.000 visitantes por año.
Turismo, acceso y protección
El acceso al Skywalk se puede hacer desde Las Vegas, Nevada en el norte o Kingman, Arizona en el sur, a través de la autopista 93 . Las rutas convergen (en CR 7 / Buck y Doe Rd) cerca de Diamond Bar Road.
Hay varios paquetes disponibles para comprar en el centro de visitantes de la terminal del aeropuerto. Cada paquete incluye estacionamiento en la terminal y transporte en autobús a las dos áreas de observación escénica y al Rancho Hualapai. A partir de 2015, las últimas 9 millas (14 km) de la carretera mantenida por el condado hasta la atracción se han pavimentado y ahora son accesibles para todos. Además de la admisión, los visitantes pueden comprar fotografías profesionales de su visita al Skywalk en la tienda de regalos, ya que no se permiten cámaras personales en el Skywalk. Junto con otras pertenencias personales, deben guardarse en un casillero antes de ingresar al Skywalk. Además del Skywalk, Eagle Point ofrece otras actividades, es decir, bailes nativos americanos en el anfiteatro, tienda de regalos nativos americanos y Native American Village con viviendas de las tribus indígenas de la región, como Hualapai, Plains, Hopi, Navajo y Havasupai. Hay autobuses que conectan todos los puntos dentro del área del Gran Cañón Oeste.
Referencias
enlaces externos
- Corporación del Resort del Gran Cañón. "Skywalk en Eagle Point" .