Submarino alemán U-861 -German submarine U-861
| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi
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| Nombre | U-861 |
| Ordenado | 5 de junio de 1941 |
| Constructor | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
| Número de patio | 1067 |
| Acostado | 15 de julio de 1942 |
| Lanzado | 29 de abril de 1943 |
| Oficial | 2 de septiembre de 1943 |
| Destino | Rendido, 5 de mayo de 1945 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Tipo IXD2 submarino |
| Desplazamiento |
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| Largo |
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| Haz |
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| Altura | 10,20 m (33 pies 6 pulg) |
| Borrador | 5,40 m (17 pies 9 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Abarcar |
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| Profundidad de prueba | 230 m (750 pies) |
| Complemento | 55 hasta 64 |
| Armamento |
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| Registro de servicio | |
| Parte de: |
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| Comandantes: |
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| Operaciones: |
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| Victorias: | |
Submarino alemán U-861 fue uno de largo alcance Tipo IXD2 U-barco construido para la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Establecido en Bremen y botado el 29 de abril de 1943. Estaba equipado con dos tubos de torpedo de popa y 24 minas .
Durante su vida de servicio estuvo al mando de Kapitänleutnant Jürgen Oesten ( Cruz de Caballero ).
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXD2 eran considerablemente más grandes que los originales Tipo IX . El U-861 tuvo un desplazamiento de 1,610 toneladas (1,580 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1,799 toneladas (1,771 toneladas largas) mientras estaba sumergido. El submarino tenía una longitud total de 87,58 m (287 pies 4 pulgadas), una longitud de casco de presión de 68,50 m (224 pies 9 pulgadas), una manga de 7,50 m (24 pies 7 pulgadas), una altura de 10,20 m ( 33 pies 6 pulg.) Y un calado de 5,35 m (17 pies 7 pulg.). El submarino estaba propulsado por dos motores diesel MAN M 9 V 40/46 sobrealimentados de cuatro tiempos y nueve cilindros más dos motores diesel de cuatro tiempos y seis cilindros MWM RS34.5S para crucero, que producían un total de 9.000 caballos de fuerza métricos (6.620 kW). ; 8,880 shp) para usar mientras está en superficie, dos motores eléctricos de doble acción Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,85 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 200 metros (660 pies).
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 20,8 nudos (38,5 km / h; 23,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 6,9 nudos (12,8 km / h; 7,9 mph). Una vez sumergido, el barco podría operar a 121 millas náuticas (224 km; 139 millas) a 2 nudos (3,7 km / h; 2,3 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 12,750 millas náuticas (23,610 km; 14,670 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-861 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 24 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 150 cartuchos y un Flak M42 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) con 2575 rondas, así como dos cañones antiaéreos C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) con 8100 rondas. El barco tenía un complemento de cincuenta y cinco.
Historial de servicio
Se incorporó a la 4ª Flotilla para recibir formación el 2 de septiembre de 1943, donde permaneció hasta el 31 de marzo de 1944. Luego se incorporó al servicio activo de la 12ª Flotilla hasta el 30 de septiembre de 1944. Para su última asignación, se incorporó a la 33ª Flotilla , como parte del Grupo Monzón que opera desde Penang en el Océano Índico , el 1 de octubre de 1944 hasta el final de la guerra. En su último y largo viaje de regreso a Noruega con suministros vitales del Lejano Oriente, chocó contra un iceberg al sur de Groenlandia, pero llegó a Trondheim a salvo el 19 de abril de 1945, con muy poco combustible restante.
Destino
El U-861 se rindió el 9 de mayo de 1945 en Trondheim , Noruega . La trasladaron a Lisahally , Irlanda del Norte , poco después.
Fue hundida por la Royal Navy el 31 de diciembre de 1945 en la posición 55 ° 25'N 07 ° 15'W / 55.417 ° N 7.250 ° W Coordenadas : 55 ° 25'N 07 ° 15'W / 55.417 ° N 7.250 ° W como parte de la Operación Deadlight .
Resumen de la historia de las incursiones
| Fecha | Barco | Nacionalidad | Tonelaje | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 20 de julio de 1944 | Vital de Oliveira |
 Brasil
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1,737 | Hundido |
| 24 de julio de 1944 | William Gaston |
 Estados Unidos
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7.177 | Hundido |
| 20 de agosto de 1944 | Berwickshire |
 Reino Unido
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7.464 | Hundido |
| 20 de agosto de 1944 | Daronia |
Reino Unido
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8.139 | Estropeado |
| 5 de septiembre de 1944 | Ioannis Fafalios |
 Grecia
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5.670 | Hundido |
Referencias
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXD2 U-861" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
