Luz de cabeza gay - Gay Head Light
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| Localización | Aquinnah, Massachusetts |
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| Coordenadas | 41 ° 20′54.4 ″ N 70 ° 50′5.8 ″ W / 41,348444 ° N 70,834944 ° W Coordenadas: 41 ° 20′54.4 ″ N 70 ° 50′5.8 ″ W / 41,348444 ° N 70,834944 ° W |
| Construido | 1799 |
| Fundación | Piedra de granito sobre cemento |
| Construcción | Ladrillo y arenisca |
| Altura de la torre | 15,5 m (51 pies) 
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| Forma de torre | Cónico |
| Marcas | Ladrillo rojo con farolillo negro |
| Herencia | Registro Nacional de Lugares Históricos, lugar que figura en la lista de los lugares históricos más amenazados de Estados Unidos
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| Primero encendido | 1856 (estructura actual) |
| Automatizado | 1960 |
| Altura focal | 170 pies (52 m) |
| Lente | Lente Fresnel de primer orden (original), DCB-224 (actual) |
| Distancia | Blanco 24 millas náuticas (44 km; 28 mi) Rojo 20 millas náuticas (37 km; 23 mi) |
| Característica |
 Alt WR 15s |
| Señal de niebla | ninguno |
| Almirantazgo no. | J0476
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| ARLHS no. | Estados Unidos319 |
| USCG no. | 1-0620
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Luz de cabeza gay | |
| Localización | Faro Rd., Aquinnah, Massachusetts |
| Zona | 2 acres (1ha) |
| Construido | 1856 |
| MPS | Faros de Massachusetts TR |
| NRHP referencia No. | 87001464 |
| Agregado a NRHP | 15 de junio de 1987 |
Gay Head Light es un faro histórico ubicado en el punto más occidental de Martha's Vineyard junto a Lighthouse Road en Aquinnah, Massachusetts .
Historia
1796–1838 - Gay Head Light - el primer faro en Martha's Vineyard
Cuando el primer Congreso del recién formado gobierno de los Estados Unidos se reunió en 1789, uno de sus primeros actos fue asumir la responsabilidad de los faros y otras ayudas a la navegación a lo largo de la costa del país. Durante los siguientes veinticinco años, el Congreso autorizó el diseño y la construcción de nuevos faros. La ubicación, tamaño, diseño y construcción de cada faro se consideró de tal importancia que el proceso de toma de decisiones involucró a los más altos funcionarios, incluido el Presidente.
En 1796, el senador del estado de Massachusetts, Peleg Coffin, solicitó que se instalara un faro en Martha's Vineyard sobre los acantilados de Gay Head con vistas a una peligrosa sección de rocas submarinas conocida como "Puente del Diablo". La solicitud del senador Peleg a su congresista en Washington fue corroborada por el tráfico marítimo que navega por las aguas entre Gay Head y las islas Elizabeth, que eventualmente se reportaría en un estudio de Massachusetts de fines del siglo XIX en 80,000 embarcaciones al año. Como representante estatal de Nantucket, Peleg Coffin también tenía en mente los intereses de la industria ballenera de Nantucket. El faro de Gay Head fue autorizado en 1798 por el Congreso de los Estados Unidos durante la presidencia de John Adams . Esta autorización fue para ayudar a facilitar el paso seguro de las embarcaciones que atraviesan las peligrosas aguas de Vineyard Sound cerca de los acantilados de Gay Head.
En 1799, la Commonwealth de Massachusetts cedió dos acres y cuatro varas al Gobierno Federal con el propósito de construir un faro con vistas a los acantilados de arcilla y al Puente del Diablo. Durante el mismo año, el presidente John Adams aprobó un contrato con Martin Lincoln de Hingham, Massachusetts, para construir una torre de faro de madera octogonal de 47 pies sobre una base de piedra (incluida la sala de iluminación); una casa de madera para el guarda de 17 x 26 pies; un edificio de almacenamiento de aceite de ballena y varias otras dependencias. Este faro octogonal de madera se ilustra en el ca. 1800 xilografía mostrada abajo a la izquierda. Charles Edward Banks, quien publicó "La historia de Martha's Vineyard" en 1911, escribió: "Esta torre de madera duró sesenta años, y el sitio de la misma, más cerca de la cima de los acantilados que el actual, se puede ver todavía en una elevación circular. del suelo.
La instalación planeada en 1799 de un faro de Gay Head, junto con un Superintendente de faro a tiempo completo y su familia, representó la primera granja "Whiteman" establecida en Gay Head. Durante el proceso de planificación del diseño y la construcción del primer faro de Gay Head en 1799, se expresó cierta preocupación por el impacto de un asentamiento de Whiteman en Gay Head. William Rotch , un proveedor de aceite de ballena, escribió una carta al Congreso el 28 de septiembre de 1799. La carta de Rotch recomendaba que el capitán Owen Hillman, de Martha's Vineyard, fuera nombrado guardián del faro. La mayor parte de la carta, sin embargo, discutió el tema de cómo cierto aspecto de la cultura de Whiteman puede afectar negativamente a la comunidad indígena Wampanoag . Una sección de la carta de Rotch dice: "Como este faro está en un vecindario de nativos pacíficos que son industriosos y templados, algunos de los más considerados temen que el superintendente [guardián del faro] pueda dañarlos vendiéndolos licor y, sintiendo mucha preocupación por esa gente, esperamos que se ajuste a sus puntos de vista para que se le impongan restricciones positivas al respecto ".
En el otoño de 1799, el Congreso decidió no nombrar a Owen Hillman como Guardián. En cambio, el Congreso eligió a Ebenezer Skiff como el primer guardián principal de la isla. Skiff se convirtió en el primer hombre blanco de ascendencia europea en vivir en la ciudad de Gay Head. El 18 de noviembre de 1799, Ebenezer Skiff encendió la lámpara de araña dentro de la sala de iluminación de la torre, iluminando oficialmente el Gay Head Light por primera vez como ayuda para la navegación. La luz se proyectaba a partir de mechas de lámparas alimentadas por aceite de cachalote. Las lámparas de araña fueron la principal fuente de luz en los faros estadounidenses a finales del siglo XVIII y principios del XIX. Consistían en una olla de aceite con un sistema de mecha que se utilizó por primera vez en Boston Light en 1790. Se sabía que las lámparas de araña producían vapores que quemaban los ojos del Guardián y oscurecían el cristal de la luz con una mancha aceitosa. El primer Gay Head Light "... fue un destello blanco, fue producido por catorce lámparas que queman aceite de esperma, y es parte de la tradición del lugar que había tanto humo como llama como resultado de la combustión de este iluminante. Keeper a menudo se veía obligado a usar un velo mientras estaba en la torre, y la limpieza de la mancha en la lámpara de vidrio era una parte importante de su trabajo ". Gay Head Light fue uno de los primeros faros de EE. UU. Que utilizó el llamado "aparato de iluminación giratorio" para generar una señal de luz blanca intermitente. El aparato de iluminación giratorio consistía en lámparas de aceite de cachalote colocadas en mesas de servicio circulares unidas a un pedestal girado por un mecanismo de madera. Según la queja del primer guardián de la luz, Ebenezer Skiff, durante el clima frío o húmedo, el mecanismo de madera se hinchó, lo que requirió que el guardián girara el mecanismo de iluminación giratorio con la mano. A veces, Keeper Skiff contrataba indios Aquinnah locales a $ 1.00 por día para ayudar a mantener y rotar la Luz. Ebenezer Skiff también se involucró en la enseñanza de niños de Gay Head Wampanoag.
El salario original de Ebenezer Skiff como encargado principal en 1799 era de 200 dólares al año. Después de unos años como Guardián de la luz principal gay, Ebenezer Skiff se dio cuenta de que el trabajo de mantener la luz encendida con aceite de esperma era más arduo y consumía más tiempo de lo previsto. También se necesitaron muchas horas de trabajo para mantener el vidrio que rodea la luz limpio de las manchas producidas por los vapores. También existía el desafío de mantener el vidrio de la linterna limpio de depósitos de partículas de arcilla en el aire de los acantilados de arcilla cercanos. Después de algunos años de servicio, Ebenezer Skiff se armó de valor para escribir una carta solicitando un aumento salarial a Albert Gallatin , secretario de Hacienda. Gayhead, 25 de octubre de 1805. La carta de Keeper Skiff decía lo siguiente:
"Señor: Clay y Oker de diferentes colores de los que este lugar deriva su nombre ascienden en una hoja de viento desde los altos acantilados y se enganchan en la luz de House Glass, que a menudo requiere limpieza en el exterior: servicio tedioso en climas fríos, y más a lo que es necesario en cualquier otra parte de Massachusetts. El manantial de agua en el borde del Clift no es suficiente. He transportado casi toda el agua utilizada en mi familia durante el último verano y hasta que comenzó este mes, desde a casi una milla de distancia. Estos impedimentos no se conocían ni se consideraban en el momento de fijar mi salario. Le ruego humildemente que piense en mí y (si es coherente con su sabiduría) aumente mi salario. soy suyo al mando. EBENEZER SKIFF Guardián del faro de Gayhead "
El secretario del Tesoro, Albert Gallatin, revisó la carta de Ebenezer y vio el mérito de la solicitud de Keeper Skiff de un aumento salarial. En el otoño de 1805, el presidente Thomas Jefferson aumentó el salario anual de Keeper Skiff en 50 dólares de 200 a 250 dólares. Skiff se desempeñó como encargado principal de Gay Head Light durante veintinueve años (1799-1828). Entre 1805 y 1828, Ebenezer Skiff recibió un aumento adicional de $ 50. En algún momento entre los años 1810–12, Keeper Ebenezer Skiff supervisó el reemplazo de las ópticas originales del faro araña por diez nuevas lámparas Lewis Patent. Durante la fase de prueba de las lámparas de patente de Lewis, supuestamente demostraron arder más brillante mientras usaban aproximadamente la mitad del aceite requerido por las lámparas de araña. Los marineros cuestionaron la afirmación de que las lámparas Lewis-Patent eran una mejora con respecto a las Spider Lamps.
En 1820, el manantial en el Gay Head Light se secó, lo que requirió que Skiff presentara una solicitud para un carro y barriles para usar en la búsqueda de agua de un manantial distante. Stephen Pleasonton , quinto auditor del Tesoro, le pidió a Skiff que proporcionara un presupuesto para el carro y los toneles. Al recibir el costo, Pleasonton autorizó a Ebenezer Skiff “... a adquirir un par de ruedas y toneles de agua para el uso del Keeper of Gayhead Light House, siempre que el gasto no exceda la suma que usted declara, es decir, cincuenta dólares . " En 1828, el hijo de Ebenezer Skiff, Ellis Skiff, asumió el cargo de Guardián Principal en el Gay Head Light. El salario anual inicial del guardián Ellis Skiff en 1828 era de $ 350, que en ese momento se consideraba un ingreso anual relativamente bueno en comparación con otros fareros de los Estados Unidos. Ellis Skiff se desempeñó como el principal guardián del faro principal gay durante diecisiete años, desde 1828 hasta 1845.
1838–1854
Alrededor de 1838, se instaló una nueva lente parabólica 10 . Al mismo tiempo, la linterna se bajó 14 pies (4 m) para iluminar la niebla. También fue en 1838 que el teniente Edward W. Carpenter hizo una inspección estructural del Gay Head Light. Señaló que la luz hacía una revolución completa cada cuatro minutos; que la luz y el local estaban en buen estado y que la luz era visible a más de veinte millas. En 1838, la sala de iluminación se redujo nuevamente el mismo año en 3 pies (1 m) durante una importante reconstrucción de la linterna y la cubierta por un herrero de New Bedford. Otra mejora significativa entre 1799 y 1838 fue la instalación de un pararrayos de punta puntiaguda Benjamin Franklin en la parte superior del faro. Benjamin Franklin apreció el valor de los faros para la sociedad y se le cita diciendo: "Los faros son más útiles que las iglesias". Los rayos en el Gay Head Light están documentados físicamente por la bola de pararrayos de hierro fundido agrietada que se exhibe en los terrenos del Martha's Vineyard Museum de hoy. Los cambios en el Gay Head Light; sus edificios y terrenos, y la presencia del pararrayos se ilustran claramente en la xilografía de 1839 que se muestra en la parte inferior derecha.
Los rayos dañinos que caían sobre los primeros faros de Estados Unidos no eran infrecuentes. Teniendo en cuenta que los faros altos solían ser las únicas estructuras de cualquier altura en varias millas, los hacía susceptibles a múltiples rayos tormenta tras tormenta. En junio de 1766, el New York Mercury informó: "El 26 ° instante, el faro de Sandy Hook fue alcanzado por un rayo, y veinte paneles del Glass Lanthorn se rompieron en pedazos; la chimenea y el porche de la cocina se rompieron, y algunos las personas que estaban en la casa recibieron un poco de daño, pero desde entonces se han recuperado. Se dice que la ráfaga fue acompañada por una fuerte lluvia de granizo ". El faro de Sandy Hook fue construido en 1764, tenía forma octogonal y estaba hecho de piedra de escombros local.
En 1842, el ingeniero civil IWP Lewis informó que el faro de madera octogonal construido en 1799 en Gay Head estaba "deteriorado en varios lugares", y que tanto el faro como la cercana casa del Guardián necesitaban ser reemplazados. En su calidad de ingeniero civil, Lewis presentó informes sobre varios faros a lo largo de la costa noreste, incluido Brown's Head Light; Faro principal de Portland; Owls Head Lighthouse y otros. Lewis escribió su notable informe sobre el faro de Gay Head después de inspeccionar también los faros de Cape Pogue, Tarpaulin Cove. Las tres luces de madera "... se encontraron en un estado de ruina parcial o total y todas requieren reconstrucción". [1] Lewis escribió su informe sobre el Gay Head Light después de visitarlo en el otoño de 1842. En su informe, Lewis escribió que la casa del Gay Head Keeper se "sacudía como una caña" durante las tormentas. Sin embargo, a pesar del informe negativo de Lewis, se pospuso el reemplazo de la vivienda de Gay Head Light y Keeper. En 1844, la torre de luz de madera octogonal fue movida hacia atrás 75 pies de los acantilados de arcilla erosionados por John Mayhew de Edgartown a un costo de $ 386.87. Cuando Lewis viajaba e inspeccionaba los faros en 1842, Estados Unidos tenía 246 faros y 30 buques faro.
A principios de la década de 1850 fue una época de transición del antiguo régimen de supervisión del faro bajo el auditor Stephen Pleasonton, al nuevo Light House Board designado por el Congreso. Durante esta fase de transición, hubo dos agendas simultáneas para mejorar la luz en Gay Head. Una agenda fue la del jefe saliente del servicio de supervisión del faro, que reinó durante mucho tiempo (30 años), Stephen Pleasonton. La otra agenda fue por la nueva Junta de Light House, nombrada por el Congreso. En 1852, Estados Unidos tenía un total de 332 faros y 42 buques faro. Fue en 1852 que el Congreso transfirió la supervisión de los faros de la nación de Pleasonton al profesional Light House Board. Sin embargo, en 1852, debido a los esfuerzos anteriores realizados durante el reinado de Pleasonton, el proyecto de ley de asignación de la Casa de la Luz del Congreso aprobó $ 13,000 para reacondicionar y mejorar la luz principal de madera Gay de 1799 existente. Con los $ 13,000 ya aprobados para mejoras en el antiguo Gay Head Light de madera, la recién nombrada Junta de Light House se encontró cumpliendo la agenda de mejoras de Pleasonton en 1854. El 26 de mayo de 1854, la Gazette of Martha's Vineyard informó: "Nos enteramos de que la luz House Board está a punto de retirar el antiguo farol y los aparatos de iluminación de Gay Head Light y erigir sobre ellos un nuevo farol acristalado con placas de vidrio de gran tamaño, en el que se colocarán 13 nuevas lámparas con reflectores de mayor tamaño ... de iluminar nuestra costa está en manos de una junta de oficiales activa y eficiente y ahora se están haciendo grandes mejoras ... "Para julio de 1854, se gastaron los $ 13,000 y se instaló el nuevo aparato de linternas en la torre del faro de madera. En julio de 1854, la Gaceta informó, "La vieja linterna ... ha sido reemplazada por una nueva que gira en aproximadamente 3 minutos y 58 segundos, con un intervalo entre cada destello de 1 minuto 59 segundos. La nueva Luz es de mucho mayor poder ". En 1854, la recién establecida US Lighthouse Board siguió adelante con su plan para reemplazar la torre de madera "renovada y mejorada" por una torre de ladrillo rojo que soporta una lente Fresnel de primer orden.
1854–1874
Aunque la luz de 1854 recién instalada era de "mayor potencia", el aparato de 1854 se consideraba inferior a la tecnología Fresnel recién desarrollada. Al mismo tiempo, se consideró que la torre del faro de madera estaba en condiciones cuestionables, y la posición de la luz se consideró amenazada por los acantilados de arcilla erosionados. En 1852, la Federal Lighthouse Board emitió un informe de 760 páginas que indicaba que Gay Head Lighthouse "no era el segundo en la costa este, y debería equiparse, sin demora, con un aparato de iluminación de primer orden". En 1854, solo dos semanas después de que la vieja estructura de madera de Gay Head Light fuera reacondicionada con el nuevo aparato de iluminación, el Congreso aprobó $ 30,000 para la construcción de una nueva torre de ladrillos para adaptarse a una lente Fresnel de primer orden, y también para construir una nueva residencia para el cuidador. hecho de ladrillo. Como resultado, la torre cónica de ladrillos de 51 pies de altura que se encuentra hoy en día se inició en 1854 y se encendió en 1856. Los ladrillos utilizados para construir la luz estaban compuestos de ladrillos de arcilla fabricados en la fábrica de ladrillos de Chilmark a nueve millas de distancia. Estaba equipado con una lente Fresnel de primer orden disparada con aceite de ballena de unos 4 metros de altura; con un peso de varias toneladas (toneladas); y contiene 1.008 prismas de cristal hechos a mano.
En agosto de 1854, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la compra de una lente Fresnel de primer orden para la torre de ladrillos que se construirá próximamente en Gay Head. Poco después, la Lighthouse Board de los Estados Unidos presentó una orden de compra a Lepaute Manufacturing en Francia para la fabricación de la lente Fresnel. Lepaute Manufacturing fue fundada en 1838 por el relojero / inventor Henri Lepaute. Por lo tanto, la fabricación de la lente Fresnel también incorporó un mecanismo de reloj ponderado para hacer girar la lente. En febrero de 1855, una vez finalizada la construcción de la lente Fresnel y antes de su envío a Estados Unidos, Lepaute Manufacturing solicitó permiso a la Junta de Faros de los Estados Unidos para exhibir la lente en la Feria Mundial de París. The Lighthouse Board otorgó el permiso el 19 de marzo de 1855. Cuando la lente de Fresnel se exhibió en la Exposición Universal de 1855, ganó una medalla de oro en la Exposición de Industria de París. El 13 de mayo de 1856, la lente de Fresnel se envió a Nueva York desde Le Havre , Francia a Estados Unidos. Le Havre es una ciudad costera con fachada a lo largo del Canal de la Mancha. Poco después de su llegada a Nueva York, el Lente Fresnel y el aparato que lo acompaña se envió desde Nueva York a Edgartown. A su llegada a Edgartown, el Fresnel Lens fue transportado por tierra a su destino final en Gay Head.
El 18 de julio de 1855, Caleb King de Boston recibió el contrato para construir la nueva torre de ladrillo rojo y la vivienda adjunta del guardián de ladrillo rojo. El contrato de construcción estipulaba que Caleb King debía completar el faro de Gay Head antes del 1 de diciembre de 1855. En ese momento de la historia, Gay Head figuraba como la novena ubicación de faros más importante de los Estados Unidos. Por lo tanto, se convirtió merecidamente en uno de los primeros faros en los Estados Unidos en recibir una lente Fresnel de primer orden fabricada por Lepaute. Caleb King, cumplió su contrato, y el 1 de diciembre de 1856 se activó la nueva señal de Gay Head Lighthouse. Después de la iluminación, la lente de Fresnel Gay Head Light recibió una publicidad considerable. Esto dio lugar a que muchos turistas visitaran la luz a través de barcos de vapor y otros sistemas de transporte de la época.
En cuanto al destino de la vieja luz de madera Gay Head, solo tenemos el siguiente anuncio de Gazette de la primavera de 1857: "¡SUBASTA EN GAY HEAD! El viejo faro, muchos Oil-Buts y varios otros artículos se venderán a el mejor postor a las 12 M. 14 de abril. Por orden del Teniente WB Franklin, Ing. Sec'y Light House Board. " Al momento de escribir estas líneas, no hay otra información histórica disponible en relación con lo que sucedió con el primer Gay Head Light de la isla que se construyó con madera en 1799.
Debido a varios factores, la Gazette no informó noticias del viaje transoceánico del aparato Fresnel a los muelles de Nueva York, ni de la llegada del Fresnel a Martha's Vineyard en 1856 durante los meses de junio o julio. La Gazette tampoco informó noticias ni tomó fotografías del transporte del aparato de lentes de Fresnel a través de la isla, o de la construcción del nuevo faro y la instalación de la lente de Fresnel. El transporte a principios de 1856 de la lente de Fresnel y su aparato de apoyo desde los muelles de Edgartown hasta los acantilados de arcilla se informó en una historia reflexiva publicada en el Vineyard Gazette el 26 de junio de 1970: "... Se necesitaron ocho yuntas de bueyes para transportar la pesada barandilla de hierro para las pasarelas ... pero se necesitaron 40 yuntas de bueyes para mover los 60 marcos de prismas de vidrio y la multitudinaria colección de maquinaria necesaria para operar la nueva luz. La linterna finamente equilibrada pesaba más de una tonelada en total. debe haber sido una procesión lenta y pesada que recorrió las 20 millas impares de tierra compacta y caminos de islas arenosas desde el muelle de Edgartown hasta los acantilados de arcilla ... La investigación del historiador de viñedos Charles Edward Banks publicada en 1911, .... en las tierras indias no hay caminos construidos, y en su mayor parte solo senderos para caballos. "Esta condición existió durante unos cincuenta * años más, cuando una continuación del contar Se trazó el camino desde la línea Chilmark hasta el faro. Su construcción fue sin diseño y poco científica, y pronto se convirtió en un surco continuo de arena por falta de reparaciones. En 1870, cuando se incorporó la ciudad, la ley disponía que los comisionados del condado deberían "proceder inmediatamente a trazar y construir una carretera desde Chilmark hasta el faro de Gay Head, y pueden apropiarse de la suma de los fondos del condado como sea posible". necesario para sufragar los gastos del mismo. " Se dispuso además que el Estado debería mantenerlo durante cinco años. Esta legislación resultó en la construcción de la actual y única vía pública en la ciudad, que desde 1875 es un cargo municipal ".
Lo que esta y otras historias tempranas de la isla sobre el Gay Head Light no logran documentar es la fuente de la cantera y el transporte del pesado sistema de piedra rojiza que se asienta sobre la estructura de ladrillo para sostener la sala de iluminación y su balcón extendido. Además, sigue siendo un misterio cómo los primeros constructores de faros levantaron y colocaron las enormes piezas de piedra rojiza talladas a medida, así como la propia lente Fresnel y su pesado aparato operativo de hierro fundido y la escalera interna con sus rellanos de hierro fundido. .
1874–1988
El 15 de mayo de 1874, el Gay Head Light se cambió de blanco intermitente a "tres blancos y uno rojo" para diferenciar la luz de las otras dos luces principales del área ubicadas en Sankaty Head y Montauk Point. Las tres luces tenían lentes Fresnel, sin embargo, la Gay Head Light era la única luz de primer orden. La adición de la señal de destello rojo requirió la instalación vertical exterior de una pantalla roja de arriba a abajo a lo largo de cada cuarta fila de prismas de la lente de Fresnel giratoria. El iluminador del Fresnel era una lámpara con cinco mechas concéntricas, la más grande de cinco pulgadas de diámetro. La luz consumía alrededor de dos litros de aceite por hora, o alrededor de siete galones y medio en las noches más largas. Debido al ahorro de costos, el Gay Head Light se convirtió de aceite de cachalote cada vez más caro en aceite de manteca de cerdo en 1867. En 1885, el Light se convirtió de aceite de manteca de cerdo en aceite de queroseno. Aunque la lente de Fresnel se inventó en Europa en 1822, la US Lighthouse Board no permitió que se instalara en los faros de Estados Unidos hasta que la Fresnel se sometió a una serie de pruebas en Navesink, Nueva Jersey. A principios de la década de 1850, las lentes Fresnel se instalaron en los faros de EE. UU., Y el faro de Gay Head recibió una de las primeras lentes Fresnel de primer orden en 1856. Debido a la superioridad de la lente Fresnel sobre cualquier otra óptica de faro disponible en el siglo XIX, la US Lighthouse Board convirtió todos los faros estadounidenses al sistema de lentes de Fresnel en 1860.
En relación con el tema de los iluminadores de faros, la evolución de los combustibles utilizados en las luces de Estados Unidos fue la siguiente: los fuegos de leña y las velas fueron reemplazados por aceite de ballena con mechas sólidas. El aceite de ballena siguió utilizándose mediante un sistema de suministro mecánico mejorado cuando se introdujo el sistema reflector parabólico alrededor de 1810. El aceite de ballena siguió siendo el combustible preferido hasta que el aceite de coiza (extraído de coles silvestres) reemplazó al aceite de ballena a principios de la década de 1850. Sin embargo, debido a ciertos desafíos, los agricultores estadounidenses perdieron interés en cultivar y fabricar aceite de coiza. A mediados de la década de 1850, la Lighthouse Board de EE. UU. Cambió al aceite de manteca de cerdo (elaborado a partir de grasa animal). El queroseno comenzó a reemplazar el aceite de manteca de cerdo a principios de la década de 1870, con una conversión completa en queroseno a fines de la década de 1880. La electricidad comenzó a reemplazar al queroseno a principios del siglo XX, y Gay Head Light se electrificó en 1954.
Guardián Crosby L. Crocker sirvió como guardián del faro de 1892 a 1920. Según los informes, Crocker y su familia estaban sanos cuando se mudaron a la casa de ladrillo del guardián en 1892. Durante los primeros quince meses, Crocker hizo que cuatro de sus hijos murieran en circunstancias misteriosas. Diez años después de la muerte de sus cuatro hijos, su quinto hijo, George H. Crocker, murió a los quince años. En una nota similar, Edward P. Lowe (Keeper 1891–92), que vivió en la luz antes de Crocker, murió después de solo un año de servicio. La causa de las muertes se atribuyó a las esporas tóxicas de moho y hongos que crecen en las paredes de ladrillos húmedos dentro de la casa. En 1899, la Junta del Faro votó que la casa de ladrillos era "demasiado húmeda e insalubre para que los seres humanos la ocuparan de manera segura" y recomendó $ 6.500 para una nueva casa de madera. Como resultado, en 1902 se construyó una espaciosa vivienda doble con techo abuhardillado.
En 1920, Charles W. Vanderhoop Sr. fue designado como el décimo guardián principal del faro. El guardián Vanderhoop tenía la distinción de ser el único indio Aquinnah Wampanoag que atiende oficialmente el faro. Durante el servicio de Vanderhoop, el Gay Head Light estuvo bien mantenido y operado. Esto se debió en gran parte al hecho de que Keeper Charles Vanderhoop adquirió un valioso conocimiento práctico del aparato de lentes de Fresnel cuando se desempeñó como asistente de Keeper en Sankaty Head Light. El guardián Charles Vanderhoop era famoso por sus habilidades para contar historias, lo que entretuvo a los visitantes que recorrían el faro de Gay Head. Según Charles W. Vanderhoop Jr., cuando su padre les dio al ex presidente Calvin Coolidge y sus amigos un recorrido por el faro, Coolidge asintió con la cabeza o sonrió de vez en cuando mientras sus amigos hablaban y hacían preguntas. Al final del recorrido, Coolidge se quedó en el balcón del faro con vistas a los acantilados de arcilla y las islas Elizabeth . Mientras lo hacía, Coolidge pronunció una palabra, "Hermosa".
Gay Head fue una de las últimas ciudades de la Commonwealth de Massachusetts en recibir electricidad a principios de la década de 1950. Poco después de que la ciudad recibiera electricidad, la lente Fresnel fue reemplazada en 1952 por una baliza aerodinámica Carlisle & Finch DCB-224 electrificada de alta intensidad . Esta baliza fue hecha a medida para el Gay Head Light como una baliza de cañón de dos niveles para mantener la señal histórica de "tres blancos y uno rojo". En 1956, el Gay Head Light estaba completamente automatizado, lo que anulaba la necesidad de que un guardián del faro ocupara la propiedad. La casa de los Keepers con techo abuhardillado de madera de 1902 fue arrasada alrededor de 1960.
Cuando se desmanteló la lente Fresnel original en 1952, se transfirió a Edgartown y se montó sobre una estructura de ladrillo de un piso con un recinto de una casa de linterna de vidrio en el Museo Martha's Vineyard en Edgartown, Massachusetts . Charles W. Vanderhoop, quien se desempeñó como guardián principal de la luz de 1920 a 1933, tuvo el honor de iluminar la lente Fresnel en su nueva ubicación en Edgartown durante una ceremonia de dedicación. En 1988, la alta intensidad electrificado baliza Carlisle & Finch DCB-224 de baliza aero fue reemplazado con un doble cañón de alta intensidad niveles sola DCB-224 de baliza. Con la instalación en 1988 de la lente DCB-224, la señal histórica distintiva del Gay Head Light de "tres blancos y uno rojo" se cambió a "uno blanco y uno rojo". La propiedad de la baliza aerodinámica Carlisle & Finch DCB-224 de dos niveles fue transferida por la Guardia Costera de los Estados Unidos a Vineyard Environmental Research, Institute, cuyo miembro de la junta, Fairleigh S. Dickinson Jr., junto con el presidente de VERI, William Waterway Marks, presentaron la luz a modo de préstamo para su exhibición pública en el Museo Martha's Vineyard.
Salvando la luz principal gay
De 1956 a 1985, la Guardia Costera de los Estados Unidos mantuvo con moderación el Gay Head Light automatizado. Debido a la escasez de fondos del Congreso de la Guardia Costera de los EE. UU. Durante la década de 1970 y principios de la de 1980, varios faros en los Estados Unidos fueron designados para su destrucción porque las estructuras eran costosas de mantener y la mayoría ya no sirvieron como ayudas vitales para la navegación. Esta designación obsoleta fue precipitada por GPS satelital mejorado y otras nuevas ayudas a la navegación marítima. A mediados de la década de 1980, debido a la escasez de fondos de la Guardia Costera de los Estados Unidos, el Gay Head Light junto con otros dos faros de Martha's Vineyard (East Chop Light y Edgartown Harbour Light) fueron incluidos en la lista de destrucción. La documentación de los faros destruidos en la historia reciente está disponible en Lighthouse Digest , que mantiene una "Lista del Juicio Final" de los faros amenazados. Como en otros proyectos similares de remoción de faros, la Guardia Costera de los Estados Unidos desmantelaría o arrasaría el faro existente y, si se considera necesario, reemplazaría la luz con una estructura de eje de hierro de bajo mantenimiento montada en la parte superior con una luz estroboscópica.
Las tres luces amenazadas en Martha's Vineyard se salvaron a través de la petición federal de objeción y el testimonio del Congreso de Vineyard Environmental Research, el presidente fundador del Instituto (VERI), William Waterway Marks, y el presidente de VERI, John F.Bitzer Jr. VERI era una organización sin fines de lucro conjunta. fundada en 1984 por William Waterway Marks y Fairleigh S. Dickinson Jr., para llevar a cabo investigaciones ambientales de vanguardia sobre la lluvia ácida; aumento del nivel del mar; la erosión costera; recursos de mariscos; Dinámica de ecosistemas de grandes estanques, humedales y playas de barrera, y protección de acuíferos (aguas subterráneas). En 1984, VERI recibió el apoyo del senador Edward Kennedy y el congresista Gerry Studds durante y después de las audiencias del Congreso para evitar que los tres faros de la isla fueran desmantelados y / o arrasados. Después de las audiencias del Congreso, la Guardia Costera de los Estados Unidos autorizó las tres luces a VERI en 1985 durante treinta y cinco años. Esta licencia de faro dio control completo sobre la administración y el mantenimiento de la estructura de Gay Head Light (excepto el asistente de navegación) y sus terrenos circundantes.
Esta fue la primera vez en la historia de Estados Unidos que el control de los faros "activos" se transfirió a una organización civil. En una nota similar, esta fue la primera vez en la historia de Martha's Vineyard que el control de cualquiera de sus cinco faros estaba ahora en manos de una organización insular. Después de recibir la licencia del faro, el Instituto llevó a cabo una serie de actividades de recaudación de fondos que involucraron a la comunidad de Martha's Vineyard, incluidos simpatizantes locales y celebridades como miembros de la junta: Fairleigh S. Dickinson Jr .; Jonathan Mayhew, cuyos antepasados fueron los primeros pobladores europeos de Vineyard; La copropietaria de Vineyard Gazette , Jody Reston; el filántropo Flipper Harris; Margaret K. Littlefield; la actriz Linda Kelsey ; El director de WHOI, Derek W. Spencer, y John F. Bitzer Jr .. Los oradores y artistas que asistieron a estos eventos en el faro fueron el historiador David McCullough ; El senador Edward Kennedy ; Caroline Kennedy ; Edward Kennedy Jr .; El congresista Gerry Studds ; cantante y compositora, Carly Simon ; Kate Taylor ; Livingston Taylor ; Hugh Taylor; Dennis Miller de Saturday Night Live ; La esposa de Bill Styron , Rose Styron, que leyó uno de sus poemas originales sobre el faro; El contralmirante de la Armada de los Estados Unidos, Richard A. Bauman; el famoso fotógrafo Alfred Eisenstaedt y el comediante Steve Sweeney .
Las ganancias de los beneficios del faro se aplicaron a una importante restauración del Gay Head Light, que incluyó: señalamiento de emergencia de las paredes de ladrillo; eliminación del moho tóxico generalizado que crece en las paredes interiores de ladrillo; instalar nuevas ventanas en la planta baja y dos niveles de aterrizaje; reemplazar vidrios rotos y sellar goteras en el techo de la sala de iluminación; restauración de barandillas de madera para escaleras; arenado, sellado y pintura de la histórica escalera de caracol de hierro fundido oxidado y su piso de metal interno de tres pisos y estructura de soporte.
En 1987, Gay Head Light se colocó en el Registro Nacional de Lugares Históricos (# 87001464) como "Gay Head Light", mientras estaba bajo la administración de Vineyard Environmental Research, Institute (VERI) a través de su número de licencia de la Guardia Costera de los Estados Unidos DTCGZ71101-85. -RP-007L.
Acceso público
Desde los primeros días de su historia, el Gay Head Light parece dar la bienvenida al público visitante. Las primeras fotografías muestran a los visitantes que pueblan el balcón del faro y los terrenos circundantes. En 1856, después de la instalación de la famosa lente Fresnel, aumentó el turismo al faro. Excursiones especiales en barco de vapor desde Oak Bluffs Wharf llevaron a los turistas al muelle de Steamboat Landing debajo de Gay Head Cliffs, donde las carretas de bueyes que esperaban proporcionaban transporte al faro. Alrededor de 1857, Harper's Magazine publicó un relato de una visita al faro y su nueva y poderosa lente del escritor David Hunter Strother: "Por la noche subimos a la torre y visitamos la galería de vigilancia que rodea el faro a cierta distancia debajo de la linterna. Aquí nos sorprendió un espectáculo único y espléndido. Toda la cúpula del cielo, desde el centro hasta el horizonte, estaba salpicada de barras de luz brumosa, girando majestuosamente sobre el eje de la torre. Estas barras luminosas, aunque claramente definidas, eran transparente; y podíamos ver claramente las nubes y las estrellas detrás de ellos. De todos los fenómenos celestiales que he tenido la buena fortuna de presenciar: luces boreales, soles simulados o lluvias meteóricas, nunca he visto nada que en esplendor místico iguale este truco de la linterna mágica en Gay Head ". El acceso público también fue documentado por el historiador Edward Rowe Snow, quien mencionó cómo el encargado principal, Charles W. Vanderhoop, y su asistente, Max Attaquin, "... probablemente llevaron a un tercio de un millón de visitantes a la cima de Gay Head Light entre 1910 y 1933 ". Después de que el Gay Head Light fuera electrificado y automatizado a mediados de la década de 1950, el guardián principal del faro, Joseph Hindley, abandonó las instalaciones alrededor de 1956 y la luz se cerró al acceso público.
Según la fotografía aérea de la Guardia Costera de los Estados Unidos (abajo a la derecha), y otra documentación e investigación fotográfica proporcionada por Vineyard Environmental Research, Inst., Las siguientes estructuras todavía estaban en pie en 1958: la casa del Guardián de tres pisos estilo Gambrel; un granero grande; la torre de observación de la Segunda Guerra Mundial, cuadrada, de ladrillo y de tres pisos; una pequeña casa de huéspedes o edificio de servicios públicos al borde de los acantilados, y el búnker de hormigón de la Segunda Guerra Mundial justo debajo de la casa de huéspedes. Alrededor de 1960, todos los edificios, excepto el faro y el búnker de hormigón de la Segunda Guerra Mundial, fueron arrasados. Desde 1958, el búnker de la Segunda Guerra Mundial se ha deslizado lentamente por la cara de los acantilados de arcilla hacia la playa en el fondo de los acantilados cerca del océano, donde existe hoy en la zona intermareal del océano en la base de los acantilados.
En 1985, Vineyard Environmental Research, Institute (VERI), recibió una licencia de 35 años de la Guardia Costera de los Estados Unidos para mantener el faro de Gay Head y sus bienes raíces circundantes. En 1986, el Día de la Madre, VERI reabrió al público el Gay Head Light por primera vez desde 1956. Al mismo tiempo, el faro también se puso a disposición para bodas y funciones especiales. En 1985, cuando el fundador de VERI, William Waterway Marks se convirtió en el encargado principal de la luz, nombró a su amigo, Charles Vanderhoop Jr., como encargado asistente, junto con la dueña de la propiedad del faro contiguo, Helen Manning . Charles Vanderhoop Jr. nació en el faro mientras su padre, Charles W. Vanderhoop, se desempeñaba como encargado principal de 1920 a 1933. En 1929, Charles W. Vanderhoop realizó un recorrido por el faro al presidente Calvin Coolidge justo después de que terminó su presidencia. Charles W. Vanderhoop fue el único Wampanoag que ocupó el puesto de Guardián hasta que su hijo, Charles Vanderhoop Jr., fue nombrado Asistente de Guardián en 1986. El Gay Head Light se reabrió al público en 1986 para las puestas de sol los fines de semana; visitas de escolares a las islas; eventos especiales y tours y bodas. A fines de la década de 1980, varias otras personas de la comunidad también fueron nombradas como Guardianes Auxiliares de Luz Gay de hoy en día los fines de semana y ocasiones especiales. En 1990, William Waterway Marks nombró a Richard Skidmore y su esposa, Joan LeLacheur, como encargados auxiliares. Richard y Joan se convirtieron en Guardianes Principales en 1994 y permanecen en ese puesto hoy. En 1987, VERI también abrió al público las luces de East Chop y Edgartown por primera vez en muchas décadas.
Después de que Gay Head Light se abrió al público, autobuses llenos de niños de todas las escuelas de la isla comenzaron a visitar la luz como parte de los programas educativos de extensión de VERI.
En 1994, VERI transfirió su licencia de faro a Martha's Vineyard Historical Society (MVHS), que ahora se conoce como Martha's Vineyard Museum. En ese momento, William Waterway Marks también se desempeñaba como miembro de la junta de MVHS y fue instalado como el primer presidente del recién formado Comité de Faro de MVHS, donde se desempeñó durante cuatro años desde 1994 hasta 1997.
Hoy, el Gay Head Light es administrado por el Martha's Vineyard Museum y está abierto al público durante la temporada de verano, en días festivos especiales y para bodas y otras funciones privadas. En agosto de 2009, la encargada principal, Joan LeLacheur, le dio al presidente Barack Obama y su familia un recorrido privado durante sus vacaciones en Martha's Vineyard. Este faro también aparece brevemente en el fondo de la película Tiburón mientras el Jefe Brody conduce hacia la playa.
A través del amor dedicado, el trabajo y el sacrificio de la comunidad de Martha's Vineyard, el Gay Head Light sobrevive hoy como un símbolo icónico de la historia marítima de la isla. Mientras estaba bajo la administración y el cuidado de Vineyard Environmental Research, Inst., El Gay Head Light fue colocado en el Registro Nacional de Lugares Históricos (15 de junio de 1987) y oficialmente reconocido con el nombre de "Gay Head Light". Para obtener información adicional, consulte el número de referencia del Registro Nacional 87001464.,. Esta designación histórica se logró mientras VERI estaba reparando y restaurando el Gay Head Light con su número de licencia de la Guardia Costera de los Estados Unidos DTCGZ71101-85-RP-007L.
Propiedad de un faro moderno
En mayo de 2011, el Gay Head Light se presentó en un artículo de Vineyard Gazette como disponible para una "subasta" en un futuro próximo. Tanto Gay Head Light como Edgartown Light fueron mencionados como elegibles para la designación de exceso de propiedad por parte de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) y la Administración de Servicios Generales (GSA). Tal "exceso" de una propiedad federal hace que las propiedades propuestas sean elegibles para ser propiedad de gobiernos locales, organizaciones sin fines de lucro e intereses privados. Desde mayo de 2011, Martha's Vineyard Museum y la ciudad de Edgartown han entablado un diálogo con varias agencias federales en relación con un acuerdo mutuo de propiedad / arrendamiento de ciudad / museo. Según un comentario publicado el 19 de octubre de 2012 en Vineyard Gazette por David Nathans, Director del Martha's Vineyard Museum, "... el Museo no solicita la propiedad. La ciudad de Edgartown ha solicitado la propiedad y el Museo espera continuar ceder el derecho y la responsabilidad de administrar, interpretar y operar el faro de Edgartown. Esta relación entre la ciudad y el museo también podría ser el modelo para el faro de Gay Head ".
De acuerdo con la Ley Nacional de Preservación de Faros Históricos (LHPA), cualquier faro en exceso es elegible para la transferencia de propiedad del gobierno federal a otras agencias federales; gobiernos estatales, regionales y locales; organizaciones sin fines de lucro y, como último recurso, subasta a intereses privados. Como titular de la licencia actual, la organización sin fines de lucro Martha's Vineyard Museum puede solicitar la propiedad. Además, el Pueblo de Gay Head y la Tribu Wampanoag también pueden solicitar la propiedad / administración individual o compartida de Gay Head Light. En los últimos años, Town of Gay Head, a través de una solicitud del Martha's Vineyard Museum, ha gastado alrededor de $ 100,000 para ayudar a reparar y mantener el Gay Head Light. Estos $ 100,000 se recaudaron de fondos locales obtenidos a través de la Ley de Preservación de la Comunidad (CPA). La CPA es una ley del estado de Massachusetts (MGL Capítulo 44B) aprobada en 2000 que permite a las comunidades adoptivas recaudar fondos para crear un fondo para la preservación de espacios abiertos, la preservación de recursos históricos, el desarrollo de viviendas asequibles y la adquisición y desarrollo de instalaciones recreativas al aire libre. .
El 1 de agosto de 2013, se publicó un "AVISO DE DISPONIBILIDAD" federal en cumplimiento de la Ley de Preservación de Faros Históricos Nacionales de 2000. La introducción a este aviso dice lo siguiente: "Se ha determinado que la estación de luz descrita en la hoja adjunta es excede las necesidades de la Guardia Costera de los Estados Unidos, Departamento de Seguridad Nacional. De conformidad con la Ley de Preservación de Faros Históricos Nacionales de 2000, 16 USC 470 (NHLPA), esta propiedad histórica está disponible sin costo para las entidades elegibles definidas como agencias, agencias estatales y locales, corporaciones sin fines de lucro, agencias educativas u organizaciones de desarrollo comunitario con fines educativos, de parques, recreativos, culturales o de preservación histórica.
"Cualquier entidad elegible con interés en adquirir la propiedad descrita para un uso consistente con los propósitos indicados anteriormente debe enviar una carta de interés a la dirección que se indica a continuación dentro de los 60 (sesenta) días a partir de la fecha de este Aviso". "De conformidad con la Sección 309 de la NHLPA, la estación de luz se venderá si no se transfiere a un organismo público u organización sin fines de lucro.
Hoy, debido a la erosión, el Gay Head Light está rodeado por aproximadamente un acre de tierra de meseta. La transferencia de propiedad de Gay Head Light fue votada por la LHPA y la GSA para ser transferida a la ciudad de Aquinnah. Después de la reubicación del faro en junio de 2015 a una nueva ubicación, la ciudad de Aquinnah a través de su "Comité del faro de Save the Gay Head" continúa avanzando con los esfuerzos de recaudación de fondos para financiar la restauración de la luz y sus terrenos.
Reubicación, 2015
El Comité del Faro de Gay Head trabajó en conjunto con la ciudad de Aquinnah y la comunidad de la isla Martha's Vineyard para recaudar aproximadamente $ 3.5 millones para reubicar el faro a unos 129 pies (39 m) de su ubicación anterior. El faro fue reubicado por Expert House Movers y el contratista general, International Chimney.
Antes de la reubicación, el interior del faro se reforzó con una combinación de bloque de cemento; vigas de acero y equipo de aparejos y bloques. Además de estabilizar el interior de la luz, la pared exterior de ladrillo del nivel debajo de la sala de iluminación se reforzó con madera contrachapada que se mantuvo en su lugar con cables de acero apretados. También se utilizó un esquema de refuerzo de cable de acero similar para estabilizar la base de granito de la luz. Se excavó una calzada desde la ubicación existente de la luz hasta su nueva ubicación sobre una base reforzada de 3 pies de espesor. Una serie de vigas en I de acero pesado establecieron una base de soporte y una pista sobre la cual se empujó y movió el faro con energía neumática.
Debido al requisito de ayuda a la navegación de que la elevación de la señal de la luz permanezca constante, la elevación más baja de la nueva ubicación del faro requería que la luz se elevara sobre una base de bloques de cemento. La nueva base de bloques de cemento junto con la base de piedra de granito original de la luz mantienen la señal de la luz en su elevación anterior. La nueva base de bloques de cemento y la antigua base de piedra de granito ahora están enterradas debajo del relleno y la capa superior del suelo. Para minimizar la erosión de los acantilados debido al drenaje potencial a través de suelos alterados del área excavada, se compacta el endurecedor semi-impermeable (ver foto en primer plano) con pesados rodillos vibradores. A continuación, se instalaron la tierra superior y la vegetación que se quitaron y salvaron del sitio original para restablecer el paisaje con vegetación. En preparación para la reubicación, la señal roja y blanca intermitente de la luz fue extinguida por el encargado principal, Richard Skidmore, el 16 de abril de 2015. La luz volvió a su brillo funcional a las 6:08 p.m. de la tarde tormentosa del 11 de agosto de 2015. El faro de Gay Head está nuevamente abierto al público a través del Museo Martha's Vineyard. La nueva ubicación del Gay Head Light está aproximadamente a 180 pies de distancia de la cara del erosionado acantilado. Los geólogos comprometidos han estimado que el faro no volverá a verse amenazado hasta dentro de 150 años.
Lista de cuidadores
Ebenezer Skiff (encargado principal 1799-1828); Ellis Skiff (encargado principal 1828-1845); Samuel H. Flanders (encargado principal 1845-1849 y 1853-1861); Henry Robinson (encargado principal 1849–1853); Ichabod Norton Luce (encargado principal 1861–1864); Calvin C. Adams (Guardián Principal, julio de 1864-1868); James O. Lumbert (encargado principal 1868–1869); Horatio NT Pease (Asistente de mantenimiento 1863–1869, Jefe de mantenimiento 1869–1890); Frederick H. Lambert (Asistente de encargado c1870-1872); Calvin M. Adams (Asistente de guardián c1872-c1880); Frederick Poole (Asistente de portero c1880-1884); Crosby L. Crocker (Asistente de mantenimiento c1885-1892); William Atchison (encargado principal 1890-1891); Edward P. Lowe (encargado principal 1891–1892); Crosby L. Crocker (encargado principal 1892-1920); Leonard Vanderhoop (Asistente de custodia, 1892-c1894) Alonzo D. Fisher - yerno de Crosby Crocker (Asistente de custodia 1894–?); William A. Howland, (Asistente de encargado, 1897–?); Charles Wood Vanderhoop (encargado principal 1920-1933); Max Attaquin (Asistente de portero 1920-1933); James E. Dolby (encargado principal 1933-1937); Frank A. Grieder (encargado principal 1937-1948); Sam Fuller (Asistente de conserjería c.? 1940); Arthur Bettencourt (encargado principal 1948-1950); Joseph Hindley (encargado principal 1950-1956); William Waterway Marks (encargado principal 1985-1998); Charles Vanderhoop Jr. (Asistente de mantenimiento 1985-1990); Helen Manning (Asistente de conserjería 1985-1990); Robert McMahon (Asistente de mantenimiento 1985-1990); Todd Follansbee (Asistente de mantenimiento: 2010-2012); Richard Skidmore y Joan LeLacheur (Guardianes asistentes 1990–98, Guardianes principales 1998 – presente).