Fórmula 1000 - Formula 1000
La Fórmula 1000 ( F1000 ) es una clase de volante abierto de carreras de Fórmula, con series profesionales y amateur en todo el mundo. La Fórmula 1000 recibe su nombre del motor de super-moto de 1000 cc (1,0 L ) que se utiliza para impulsar un coche de carreras de ruedas abiertas de un solo asiento con alas y suspensión totalmente ajustables. Actualmente, en los Estados Unidos, F1000 se ejecuta en SCCA en la clase FA ( Formula Atlantic ) (anteriormente se ejecutaba como clase FB antes de 2020) o en SCCA Pro Racing con el Campeonato de Fórmula 1000 de América del Norte .
Los autos de Fórmula 1000 tienen un precio de $ 40,000 a $ 75,000. Las reglas de la SCCA también permiten la conversión de un automóvil de Fórmula existente (por ejemplo, FC) para cumplir con los requisitos de F1000. Un chasis antiguo de Fórmula 2000 convertido con un motor de superbike usado listo para competir se puede encontrar por $ 25,000 a $ 45,000. Se puede comprar un kit de conversión para autos FC por entre $ 8,000 y $ 12,000.
Los autos de carrera de Fórmula 1000 pueden alcanzar velocidades superiores a 274 km / h (170 mph) y los frenos y las curvas más allá de los 3 g.
Fabricantes
Los fabricantes de conversiones de autos de carrera de Fórmula 1000 se enumeran a continuación en orden alfabético. Una conversión de Fórmula 1000 implica la modificación de un auto de carreras de fórmula existente para cumplir con las reglas actuales de Fórmula 1000. Uno de los principales cambios involucrados en una conversión es reemplazar el motor y el tren de transmisión originales con un motor de super-moto de 1000 cc que usa un tren de transmisión por cadena. Otras modificaciones pueden incluir cambios en el chasis del chasis, cambios en la suspensión y la adición de un paquete aerodinámico que consiste en pelucas delanteras y traseras con un difusor de piso.
| Fabricante | Modelos | Notas | |
|---|---|---|---|
| Citación | |||
| Griiip | |||
| Gloria | C7F | ||
| Coches de carreras JDR | |||
| Conversión de Novak Van Diemen | |||
| Filadelfia Motorsports | |||
| Obras de la carrera de Phoenix | F1K.10 | ||
| Ingeniería Piper | DF6 | ||
| Conceptos de carreras | Speads RM-07A | ||
| Ralph Firman Racing | RFR F1000 009 | ||
| Ingeniería SSR | 2007 RF07 | ||
| Coches Stohr | F1000 |
Motores
Todas las especificaciones son reclamadas por el fabricante. La potencia de la rueda trasera se mide con el motor instalado en una superbike. Instalado en un automóvil de Fórmula, la potencia de la rueda trasera puede diferir de los valores a continuación.
Fabricantes
Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Aprilia
Motores Suzuki populares en la competición F1000
Suzuki K7: 2007-2008
- Motor 998,6 cc (60,94 pulgadas cúbicas), 4 tiempos, cuatro cilindros, refrigerado por líquido, DOHC, 16 válvulas, TSCC
- Carrera de diámetro interior: 73,4 mm (2,89 pulgadas) x 59,0 mm (2,32 pulgadas)
- Relación de compresión: 12,5: 1
- Potencia (manivela) 185 hp (138 kW) a 12.000 rpm
- Sistema de combustible: inyección de combustible
- Lubricación: sumidero húmedo o sumidero seco
- Encendido: digital / transistorizado
- Transmisión: 6 velocidades, malla constante 6 velocidades, malla constante, embrague limitador de par trasero
Suzuki K9: 2009-2012
- Motor 999 cc (61,0 pulgadas cúbicas), 4 tiempos, cuatro cilindros, refrigerado por líquido, DOHC, 16 válvulas, TSCC
- Carrera de diámetro interior: 74,5 mm (2,93 pulgadas) x 57,3 mm (2,26 pulgadas)
- Relación de compresión 12,8: 1
- Potencia (manivela) 191 hp (142 kW) a 12.000 rpm
- Sistema de combustible: inyección de combustible
- Lubricación: sumidero húmedo o sumidero seco
- Encendido: digital / transistorizado
- Transmisión: secuencial de 6 velocidades, malla constante de 6 velocidades, malla constante, embrague limitador de par trasero
Motores Honda
| 2004/2005 | 2006/2007 | |
|---|---|---|
| Tipo de motor | 998 cc de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido | |
| Diámetro / Carrera | 75,0 mm (3,0 pulgadas) x 56,5 mm (2,2 pulgadas) | |
| Índice de compresión | 11,9: 1 | 12,2: 1 |
| Caballos de fuerza de la rueda trasera | 148,6 CV (110,8 kW) a 10.750 rpm | 158,8 CV (118,4 kW) a 11.500 rpm |
| Par de torsión de la rueda trasera | 76,4 libras · pie (103,6 N · m) a 8.500 rpm | 79,6 libras · pie (107,9 N · m) a 8750 rpm |
| Línea roja | 13.000 rpm | xx, xxx rpm |
| Tren de válvulas | DOHC; cuatro válvulas por cilindro | |
| Entrega de combustible | Inyección de combustible de dos etapas (DSFI) | |
| Encendido | Transistorizado digital controlado por computadora con mapeo tridimensional | |
| Tren motriz | ||
| Transmisión | Tipo cassette, relación cerrada de seis velocidades | |
Fórmula 1000 en las eliminatorias del Campeonato Nacional SCCA
| Año | Ganador | Carro | Motor |
|---|---|---|---|
| 2010 |
 Brandon Dixon
|
Cita F1000 | Suzuki |
| 2011 |
Brian Novak
|
Piper F1000 | Suzuki |
| 2012 |
Brandon Dixon
|
Cita F1000 | Suzuki |
| 2013 |
Lawrence Loshak
|
JDR -012 | Suzuki |
| 2014 |
JR Osborne
|
RFR F1000 | Kawasaki |
| 2015 |
JR Osborne
|
RFR F1000 | Kawasaki |
| 2016 |
Kevin Roggenbuck
|
RFR F1000 | Kawasaki |
| 2017 |
Alex Mayer
|
JDR -012 | Suzuki |
| 2018 |
Gary Hickman
|
Fénix | Suzuki |
| 2019 |
Pete Frost |
Fénix | Suzuki |
Ediciones desaparecidas de F1000
Desactivado F1000 Racing Series:
- Campeonato F1000 (2007-2013): fue un campeonato de "membresía" que no organizó sus propios eventos.
- F1000 Pro Series (2009-2013): corrió eventos en la costa oeste antes de fusionarse con el Campeonato F1000 para formar el Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU.
- Campeonato de Fórmula 1000 de EE. UU. (2013-2016): corrió eventos en conjunto con SCCA Majors
Ver también
Serie profesional de carreras de Fórmula 1000
Referencias
enlaces externos
- Club de autos deportivos de América
- Reglas generales de competición de la SCCA
- Comparación de Superbike 2004 (motores de 1000 cc)
- Campeonato de Fórmula 1000 de América del Norte
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