Club de botes de Detroit - Detroit Boat Club
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| Localización | Detroit , Michigan , Estados Unidos |
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| Agua para el hogar | Río de Detroit |
| Fundado | 1839 |
| Afiliaciones | Asociación Regional de Carreras de Yates de Detroit |
El Detroit Boat Club se estableció en 1839 como un club de remo deportivo . Fue creado por primera vez en el río Detroit durante una época en la que Detroit estaba empezando a crecer. El Detroit Boat Club es miembro de la Asociación Regional de Carreras de Yates de Detroit (DRYA).
Historia
EA Brush, Alpheus S. Williams, SH Sibley, Alfred Brush, JH Farnsworth, James A. Armstrong y John Chester se encontraban entre los miembros fundadores, hombres prominentes de la sociedad de Detroit. El primer edificio que albergó el club fue en la calle Hasting, en una antigua casa club con un bote, el "Georgiana".
En 1840, el Detroit Boat Club compró un segundo barco, el EA Brush, y comenzó a realizar carreras de tres kilómetros desde Hog Island ( Belle Isle ) y la casa club. Fue por esta época cuando comenzó la famosa carrera universitaria de botes entre las carreras de Cambridge y Oxford en el río Támesis en Inglaterra.
En 1848, la casa club se incendió, destruyendo todos los barcos excepto el "Wolverine". Luego, el club se trasladó a un taller de carpintería y siguió creciendo.
En 1873, el club estaba instalado en lujosos cuartos al pie de Joseph Campau Street , el extremo más al este de Detroit, y se había convertido en el centro de todos los deportes acuáticos. Cerca de allí se formaron media docena de nuevos clubes, y la mayoría exhibió sus trofeos de vela y remo en el salón de Bidigaire en Joseph Campau. Biddle House en East Jefferson y Russell House también atrajeron a un sediento grupo de canotaje.
Cuando expiró su contrato de arrendamiento de Joseph Campau en 1889, la ciudad de Detroit invitó al DBC a mudarse a Belle Isle. El Detroit Yacht Club, que había estado en el lado terrestre del puente Belle Isle, también se dirigió a la isla en ese momento cuando se le informó que la ciudad necesitaba su antiguo sitio para el nuevo puente.
Se construyó una nueva casa club en Belle Isle en 1891, pero se quemó en 1893. Otro cobertizo para botes duró hasta 1901 cuando también se quemó. En un intento por salvar la estructura, el miembro del club y comisionado de bomberos Fred Moran ordenó que todos los aparatos de extinción de incendios disponibles fueran a la escena. Los caballos tronaban sobre el viejo puente de madera, arrastrando motores pesados y camiones detrás de ellos. El remolcador de fuego James Battle se conectó a tierra en aguas poco profundas y permaneció atascado hasta el mediodía siguiente. El equipo contra incendios no pudo acercarse lo suficiente al edificio en llamas debido al barro y la distancia entre la antigua casa club y la orilla. Indefensos, se pararon y vieron cómo se quemaba. A la mañana siguiente, los miembros del club se comprometieron una vez más a reconstruir su casa club.
En el siglo 20
El 4 de agosto de 1902, se dedicó el actual cobertizo para botes (la primera estructura de hormigón en Estados Unidos).
Detroit siguió creciendo. Los carros tirados por caballos fueron reemplazados por tranvías eléctricos, se pavimentaron aceras de tablones y las lámparas de gas fueron reemplazadas por luces eléctricas. En el río, los remos de carreras elegantes se convirtieron en equipo estándar y el piragüismo se hizo popular. El Detroit Boat Club se convirtió en una fuerza aún mayor en el tejido social y deportivo de Detroit.
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Las leyendas de DBC abundan, pero una personifica la tradición deportiva del club. Durante una regata de 1923 en Detroit, dos remeros de mediana edad del Grand Rapids Canoe Club desafiaron a cualquier pareja cuya edad total igualara o excediera la suya (114 años) a una carrera de competición en doble scull a una milla de distancia.
Los miembros de DBC WA (Pop) Warner, 74, y el Capitán Fred Standish, 70, --144 años entre ellos - vieron el desafío en el tablón de anuncios del club y se comprometieron a aceptarlo.
Fue una carrera reñida hasta el tramo, donde Warner y Standish comenzaron a alejarse. Vencieron a sus rivales más jóvenes de Grand Rapids por tres cuerpos.
En 1956, el Detroit Boat Club incorporó a siete miembros al equipo olímpico de EE. UU. Dirigido por Walter Hoover, el DBC Seven se llevó a casa dos medallas de plata. Los remeros James Gardiner y Pat Costello quedaron segundos detrás de los rusos en doble scull, mientras que los gemelos idénticos Art McKinlay y John McKinlay , John Welchli y James McIntosh , quedaron segundos detrás de Canadá en el evento de cuatro sin timonel. El séptimo miembro del DBC fue el suplente Walter Hoover Jr.
Desde 1873, los colores azul y blanco de DBC han volado en todas las regatas nacionales de remo, y los remeros de DBC han ganado 54 eventos y ocho campeonatos de selecciones nacionales.
En 1960, bajo la dirección del entrenador Ken Blue, las tripulaciones de DBC fueron invitadas por primera vez a participar en la clásica regata Henley Royal en el río Támesis en Inglaterra. Un equipo formado por Doug Latimer, Jim Plath, Bob Walker, Bill Thorpe, Roger Taylor, Joe Callanan, Al Arbury, Mike Ernesman y el timonel Bob Kroll quedó segundo en la final detrás de Harvard. Cualquier relato sobre el remo de DBC debe incluir a Divie Duffield, los mejores remeros en la historia del club, que llegó a DBC desde Harvard. Ganó los títulos nacionales individuales en 1904 y 1905 y también rema en dobles, parejas, cuatros y ochos que se llevaron campeonatos importantes. Su mayor triunfo llegó en los individuales olímpicos de 1904 en St. Louis. Dejó de remar en 1915 y fue entrenador durante los siguientes 10 años.
Si bien el remo siguió siendo la piedra angular de las actividades del club, otras formas de navegación se hicieron populares. La vela llegó en 1899 y la regata DBC es la regata más antigua de Michigan .
Pocos saben que el miembro comodoro Dr. Charles Godwin Jennings y su goleta de 65 pies (20 m), Agawa, ganaron la primera carrera Mackinac celebrada en 1904.
El viejo puente de Belle Isle, que se quemó en abril de 1915, tenía una sección de columpio que se abría a la medianoche, lo que impedía que nadie en la isla llegara a la línea principal hasta la mañana siguiente. Estar atrapado en la isla equivalía a la desgracia y al ostracismo social. Todos los bailes del club terminaron puntualmente a las 11:30. Mucho después de que se abriera el puente actual en 1923, los bailes en el Boat Club y el Detroit Yacht Club continuaron terminando a las 11:30. En 1992, el alquiler de la propiedad del Detroit Boat Club aumentó de $ 1 a $ 100,000. Los pagos de servicios públicos se retrasaron y la membresía continuó cayendo. El club se declaró en bancarrota citando una deuda de $ 1 millón. La ciudad anunció planes para hacerse cargo del funcionamiento del edificio. En 1996, los miembros del club náutico votaron a favor de mudarse de la ciudad.
"Ciertamente fue difícil para nosotros llegar a la decisión de que si queríamos ser económicamente viables teníamos que mudarnos", dijo el presidente del club, Larry Breskin. "Si hubiéramos podido encontrar una manera de quedarnos en Detroit, lo habríamos hecho".
Sin embargo, todavía existe un fuerte movimiento de remo en Detroit independientemente del club de botes. El ex remero de DBC, entrenador y entusiasta del remo de DBC, Denne Osgood, declaró en una entrevista con el News: "Simplemente no quiero que la tradición del Detroit Boat Club se vaya a la quiebra. Podemos remar como Joe Blow. Es la tradición lo que importa ".
Programas actuales
Hoy, el programa Junior comienza a crecer. Se está convirtiendo en un equipo muy fuerte gracias al apoyo de varias escuelas secundarias del área de Detroit. Han tenido cada vez más éxito en los últimos años. En 2005, el Detroit Boat Club tuvo la mayor presencia en el USRowing Youth Invitational en Cincinnati, Ohio. Hicieron un impacto en la regata a pesar de que no trajeron ninguna medalla a casa.
El equipo está formado por Girls Varsity y Boys Varsity, que participan tanto en categorías ligeras como abiertas. Un programa para principiantes enseña a nuevos remeros masculinos y femeninos. El entrenador en jefe de los muchachos, el Dr. Richard H. Bell , ha estado entrenando en Detroit durante más de treinta años y ha tenido éxito en muchas regatas nacionales e internacionales. Otros entrenadores incluyen ex alumnos que han competido a nivel universitario.
El equipo masculino de peso ligero ha estado dando grandes pasos en los últimos años, ubicándose segundo en el peso ligero masculino 4+ en el USRowing Youth Invitational en 2004. La primavera de 2005 también fue un año exitoso para los pesos ligeros. Tuvieron entradas en los hombres ligeros 8+ y ligeros 4+.
El equipo de chicas también es muy fuerte con finales respetables en el Canadian Henley tanto en 2004 como en 2005. El equipo de chicas 8+ luce muy prometedor para el Detroit Boat Club. Recientemente ganaron la regata Head of the Schuylkill 2005 y buscan un campeonato nacional en la primavera de 2006.
El equipo masculino de peso pesado ha tenido un resurgimiento reciente después de una caída reciente debido principalmente al desgaste. Después de calificar para el Youth Invitational de 2005, el Heavyweight 4+ colocó al mejor de todos los barcos de Detroit en 2005 con un respetable cuarto lugar.
Los scullers en el Detroit Boat Club han aumentado en número en los últimos años. Un nuevo talento joven ha sorprendido al club al quedar tercero en los Campeonatos Nacionales de Remo de Estados Unidos y primero en la cabeza de la regata Schuylkill. Una entrada de 2005 en el evento masculino 2x en el USRowing Youth Invitational quedó en quinto lugar. El equipo también terminó fuerte en 2004 con una entrada en el cuarto lugar en las carreras de Mujeres 1x y Mujeres 2x.
En la primavera de 2009 en los Campeonatos Nacionales de Remo Jr. de Estados Unidos, el Detroit Boat Club estuvo muy bien representado con barcos que se clasificaron en cuatro categorías (hombres 1x, hombres ligeros 2x, mujeres 2x y mujeres ligeras 8+). El doble scull femenino ganó una medalla de plata. Ambas chicas fueron invitadas a un campamento de selección nacional con la oportunidad de formar parte del Equipo Mundial Juvenil de Estados Unidos. Una de las chicas lo hizo y representó al DBC y a los EE. UU. En Europa. El 2x femenino siguió ganando una medalla de oro en la prestigiosa Head of the Charles Regatta 2009 en Boston.
Uno de los programas más exitosos y el mayor atractivo de reclutamiento es el programa de verano Learn to Row. Enseña a los adolescentes y adultos jóvenes de la zona los conceptos básicos del remo durante el verano. Está dirigido por Brian Benz y Pete Rosberg. El programa ha crecido en los últimos años y los socios del club lo consideran un gran éxito.
El programa Junior de Detroit utiliza principalmente embarcaciones fabricadas por Vespoli , pero alberga embarcaciones de varios fabricantes diferentes en cada bahía de embarcaciones. El club tiene tres bahías para botes divididas en ocho, cuatro y botes de remo. La bahía de 8+ puede albergar diez ochos y dos cuatros, la bahía de sculling puede albergar más de treinta botes de sculling (individuales y dobles), y la bahía de 4+ puede albergar diez cuatros y cuatro individuales.
Salvando el club
Desde que el club social dejó Belle Isle en 1996, el edificio histórico se ha deteriorado. Las evaluaciones actuales sitúan las reparaciones necesarias por encima de los 20 millones de dólares. El club tiene alrededor de 200 miembros que pagan $ 400 en cuotas al año. Este pago, junto con algunas otras formas de ingresos, ha dado lugar a muchas propuestas comerciales para la renovación del sitio. La propiedad y el edificio están arrendados actualmente por 30 años a Detroit Boat Club Crew del estado de Michigan. Hay proyectos de voluntarios para restaurar el club náutico, ya que el tiempo y el clima aumentan el deterioro del edificio.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Club de barcos de Detroit
- Remo en Detroit para adultos, incluido aprender a remar
- Información DBC en Detroit Junior Rowing
- Información DBC en DetroitYES
- DBC Juniors
- Las noticias de Detroit
- The Metro Times
- Futuro incierto para Detroit Boat Club
Coordenadas : 42 ° 20′24.7 ″ N 82 ° 59′37.6 ″ W / 42,340194 ° N 82,993778 ° W