Daniel Moylan, barón Moylan - Daniel Moylan, Baron Moylan
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El señor Moylan
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 Moylan en 2020
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Miembro de la Cámara de los Lores Lord Temporal | |
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Cargo asumido el 9 de septiembre de 2020 Nobiliario vitalicio | |
| Detalles personales | |
| Partido político | Conservador |
| Educación | Escuela secundaria de San Felipe |
| alma mater | El Queen's College, Oxford |
Daniel Michael Gerald Moylan, Barón Moylan Excmo. FRIBA (nacido el 1 de marzo de 1956) es un político conservador inglés , miembro de la Cámara de los Lores , con doble ciudadanía británica e irlandesa.
Antes de ser creado Baron Moylan el 9 de septiembre de 2020, fue miembro del Kensington and Chelsea London Borough Council y copresidente de Urban Design London. También se había desempeñado como presidente de London Legacy Development Corporation , vicepresidente de Transporte de Londres y asesor principal de aeropuertos de Boris Johnson como alcalde de Londres , abogando por un nuevo aeropuerto central al este de Londres para reemplazar a Heathrow . También fue el asesor principal de Johnson en Crossrail 2 .
En 2010, el London Evening Standard describió a Moylan como "uno de los políticos más poderosos y pintorescos de Londres".
Vida temprana
Moylan se educó en St Philip's Grammar School , Edgbaston . En 1975 ingresó en el Queen's College de Oxford , donde se licenció en Alemán y Filosofía. Fue presidente de la Oxford Union en el período de Michaelmas , 1978, y en noviembre consiguió a Richard Nixon como orador invitado.
Carrera temprana
Moylan se incorporó al Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth en diciembre de 1978. Después de algún tiempo en el Departamento de África Central y Meridional de la FCO, realizó una formación en afrikáans y fue destinado a la Embajada Británica en Sudáfrica como Tercer Secretario , informando sobre el progreso de South-West África a la independencia como Namibia . En 1982, Moylan dejó el FCO y se unió a County Bank, la subsidiaria de banca de inversión de National Westminster , y permaneció con ellos hasta 1986. En las elecciones generales de 1983 , se presentó como candidato conservador en Birmingham Erdington y perdió ante Robin Corbett por un margen pequeño. En 1986, se incorporó a Security Pacific Hoare Govett como vicepresidente y los dejó en 1987 para fundar Egan Associates, una empresa que ofrece cursos de formación a instituciones financieras.
Carrera de gobierno local
Elegido miembro del Consejo de Kensington y Chelsea en mayo de 1990, Moylan se convirtió en líder adjunto del consejo en 2000. Como concejal se especializó en asuntos ambientales, incluidos desechos, salud ambiental , parques, transporte y planificación . También se desempeñó como Campeón de Diseño y Campeón de Herencia del consejo. De 2006 a 2009 presidió el Comité de Transporte y Medio Ambiente del Consejo de Londres . Renunció como vicepresidente y del gabinete del consejo en abril de 2011 para concentrarse en su trabajo como vicepresidente de Transporte de Londres. Se retiró como concejal del distrito de Queen's Gate en mayo de 2018. Se presentó dos veces a las elecciones como líder de Kensington y Chelsea: en 2000, cuando fue derrotado por un solo voto, y nuevamente en 2013, cuando quedó en segundo lugar. El incendio de la Torre Grenfell en el área cubierta por el Ayuntamiento de Londres de Kensington y Chelsea tuvo lugar mientras Moylan era miembro del consejo.
Transporte para Londres y Crossrail
En agosto de 2008, el alcalde de Londres, Boris Johnson, nombró a Moylan como miembro de la Junta de Transporte de Londres . En febrero de 2009 asumió el cargo de vicepresidente, cargo que ocupó hasta 2012 y nuevamente de marzo a mayo de 2016. Moylan fue responsable tanto de poner en orden las finanzas de la organización como de poner fin a la asociación público-privada iniciada por el gobierno de Blair. a su fin en mayo de 2010 con la adquisición de Tube Lines por parte de TfL a Ferrovial y Bechtel .
En agosto de 2013, Moylan fue nombrado miembro de la junta de Crossrail como director no ejecutivo, en sustitución de Sir Mike Hodgkinson como nominado para Transport for London. En septiembre de 2014, fue designado para supervisar el trabajo del Ayuntamiento en el proyecto Crossrail 2 . En julio de 2015, como asesor del alcalde en el proyecto, afirmó que "la demora no debería ser una opción", ya que Londres crece a un ritmo de dos habitantes por hora, y que en 2030 tendría una población de diez millones. Siguió siendo director no ejecutivo de Crossrail y miembro de la Junta de TfL, hasta la elección de alcalde en mayo de 2016 , cuando Sadiq Khan se convirtió en alcalde.
Infraestructura de Londres
En Londres, Moylan ha promovido nuevos enfoques del paisaje urbano extraídos principalmente del concepto holandés de "espacio compartido" desarrollado por Hans Monderman . Esto dio como resultado un rediseño de Kensington High Street poco después de que Moylan se convirtiera en vicepresidente del Consejo en 2000. Uno de los objetivos era racionalizar el mobiliario urbano y crear un entorno más amigable para los peatones, y para lograrlo, Moylan tuvo que rechazar el asesoramiento profesional y Transferir los riesgos del proyecto a sí mismo y a otros concejales, después de una consideración detallada de los riesgos para la seguridad pública. Los planes para una mejora similar de Sloane Square en Chelsea resultaron controvertidos y se archivaron en 2007, después de una campaña en su contra, pero en 2012 se logró un rediseño ordenado de Exhibition Road , en el distrito de museos de Londres.
En 2009, Boris Johnson nombró a Moylan para presidir el Panel Asesor de Diseño del Alcalde, con la responsabilidad de presentar la visión del Alcalde para el ámbito público como se establece en su declaración de política "Great Outdoors". Hasta que dejó estos roles en junio de 2012, Moylan supervisó muchas mejoras en las carreteras y parques alrededor de la capital, incluida la restauración de Piccadilly y St James's Street al tráfico de dos vías.
En 2011, Moylan fue nombrado presidente de London Legacy Development Corporation , un organismo de la alcaldía creado por estatuto para poseer y administrar el Parque Olímpico , dirigiéndolo durante los Juegos Olímpicos de Londres de 2012 y los Juegos Paralímpicos . Reemplazó a la parlamentaria laborista Lady Ford , y la mayoría laborista / verde en la Asamblea de Londres se opuso formalmente . Hizo cambios significativos en el liderazgo de la organización, que no fueron bien recibidos por los miembros de la Junta con más años de servicio. En septiembre de 2012, el propio Johnson asumió el cargo de presidente de LLDC, para que Moylan pudiera centrarse en promover su política sobre un nuevo aeropuerto de Londres.
Asesor de servicios aeroportuarios
Moylan fue el asistente del aeropuerto de Boris Johnson como alcalde de Londres y trabajó para promover el concepto del alcalde de un aeropuerto central de múltiples pistas nuevo o ampliado al este de Londres, que reemplazaría al actual aeropuerto de Heathrow . En mayo de 2010, Johnson le dio a Moylan la responsabilidad de promover este esquema. En 2010 y 2011, trabajando con los oficiales de Transport for London y con el Ayuntamiento , supervisó la publicación de un informe importante en dos partes llamado Un nuevo aeropuerto para Londres . En septiembre de 2012, el Gobierno anunció el establecimiento de una Comisión de Aeropuertos , presidida por Sir Howard Davies , para revisar las opciones para la nueva capacidad aeroportuaria. Moylan renunció a la presidencia de LLDC para centrarse en el enlace del alcalde con la nueva Comisión. En diciembre de 2013, la Comisión de Aeropuertos no pudo preseleccionar una opción de aeropuerto de estuario, concentrándose en cambio en la expansión de Heathrow o Gatwick, pero acordó reconsiderar la opción de estuario y decidir más tarde si agregarla a la lista de preseleccionados. Al presentar pruebas al Comité de Transporte de la Cámara de los Comunes , Moylan habló de "un enorme potencial para la regeneración del este de Londres" desde un nuevo aeropuerto central en el estuario del Támesis. En noviembre de 2014, fue citado diciendo que crear un aeropuerto al este de Londres sería "magníficamente lo correcto" y que el sitio de Heathrow podría convertirse en una nueva ciudad. En octubre de 2015, al prestar testimonio ante el Comité Selecto de Auditoría Ambiental de la Cámara de los Comunes, dijo que una pista adicional en Heathrow reduciría el respiro de los vuelos permitidos a los residentes locales a tan solo cuatro horas al día.
Publicaciones
- Daniel Moylan, Tiempo inmaduro: Gran Bretaña y el sistema monetario europeo ( Bow Group , 1988)
- Daniel Moylan, Bricks in the Wall, o Cómo construir una "fortaleza en Europa" mientras se niega cualquier intención de hacerlo ( Adam Smith Institute , 1989, ISBN 978-1870109512 )
Beca honoraria
En 2008 Moylan fue elegido miembro honorario del Royal Institute of British Architects . También emitieron un comunicado de prensa.
Nobleza
Fue creado Baron Moylan el 9 de septiembre de 2020. Lord Moylan pronunció su discurso inaugural en la Cámara de los Lores el 14 de octubre de 2020.
Referencias
enlaces externos
- Perfil del concejal Daniel Moylan en rbkc.gov.uk
- danielmoylan.com (sitio web personal)