Cresta Run - Cresta Run
Coordenadas : 46.5025749 ° N 9.8450459 ° E 46 ° 30′09 ″ N 9 ° 50′42 ″ E /
La Cresta Run es un hielo natural esqueleto de carreras de tobogán en el este de Suiza . Ubicada en la ciudad de deportes de invierno de St. Moritz , la carrera de 1.2125 km (0.753 mi) es una de las pocas en el mundo dedicada por completo al esqueleto. Fue construido en 1884 cerca de la aldea de Cresta en el municipio de Celerina / Schlarigna por el Comité de Diversiones al Aire Libre del Hotel Kulm y la gente de St. Moritz. Los miembros del comité fueron el Mayor William Henry Bulpett (fundador del St. Moritz Tobogganing Club (SMTC)), George Robertson, Charles Digby Jones (Robertson y Digby Jones planearon el curso propuesto), C. Metcalfe y J. Biddulph. Ha continuado como una asociación hasta el día de hoy entre el SMTC, fundado en 1887, y la gente de St. Moritz.
El deporte de las carreras de trineos intramuros se originó en las actividades de los complejos invernales en el Kulm Hotel St. Moritz a principios de la década de 1870. Los miembros de SMTC todavía se congregan para almorzar en el 'Sunny Bar' en el Kulm. En los primeros días del trineo competitivo, el estilo predominante eran las carreras de trineo , acostado boca arriba, pero la invención del trineo de corredor flexible ( Flexible Flyer ) en 1887, conocido coloquialmente como 'la América', llevó al Sr.Cornish usando el estilo de cabeza primero en el Grand National de 1887. Terminó decimocuarto debido a algunos paseos erráticos, pero estableció una tendencia, y en el Grand National de 1890 todos los competidores iban de cabeza. El estilo de cabeza primero por un tiempo se conoció como carreras 'Cresta'.
El deporte y su historia
Cresta Run y SMTC fueron fundados por devotos del trineo (trineo en inglés) que adoptaron una técnica de cabeza primero (boca abajo) para correr por una carrera helada, en lugar de los pies primero (supino) y una carrera de trineo algo más rápida . Ambos deportes en evolución fueron extensiones naturales de la invención de los trineos orientables a principios de la década de 1870 por parte de los huéspedes británicos del hotel Kulm en St. Moritz. Los primeros trineos rudimentarios se desarrollaron casi accidentalmente, ya que los caballeros acomodados aburridos se lanzaron naturalmente a la competencia intramuros en las calles y caminos del centro montañoso de St. Moritz, lo que representaba un riesgo para los demás y para los peatones por igual. Esto dio impulso a la conducción de los trineos, y pronto se desarrollaron corredores y un mecanismo primitivo para permitir cierta dirección a lo largo de las calles más largas y curvas de la década de 1870. También permitió velocidades más altas en las carreras más largas. Las vistas locales variaron, pero finalmente las quejas se hicieron más fuertes y el propietario del hotel Kulm, Caspar Badrutt, construyó la primera pista de hielo natural para sus huéspedes, como parte de sus esfuerzos por popularizar la invernada en el resort de montaña, teniendo cuidado de no perder a los clientes por el aburrimiento ni por su fuerza laboral. a las heridas de los trineos errantes en las calles.
La carrera
La cabecera (parte superior) de la pista se encuentra debajo de los restos de una iglesia del siglo XII, demolida en 1890, conocida como la 'Torre Inclinada'. La caída total es de 157 m (515 pies) y la pendiente varía de 2,8 a 1 a 8,7 a 1 (longitud a caída).
La moderna pista de Cresta no se comparte con el trineo , a diferencia de la pista de trineo de medio tubo original construida por el hotelero Caspar Badrutt para sus invitados. La mayor parte se encuentra dentro del contorno de un barranco escarpado y se recrea cada invierno utilizando el barranco rocoso y los bancos de tierra como contrafuerte para el bloque de hielo . La pista es propiedad y está operada por un club de hombres, creado en 1885 por oficiales militares británicos con el nombre oficial de St. Moritz Tobogganing Club (SMTC) , pero generalmente se conoce como 'The Cresta Run'.
El campo tiene dos entradas conocidas como 'Top' y 'Junction' respectivamente, con dos bancos, conocidos como 'Upper' 'e' Lower '. La entrada en Junction se encuentra junto a la casa club de SMTC y está aproximadamente a un tercio del camino hacia abajo desde Top a lo largo de la pista. De manera similar, la salida simplemente se llama 'Finish' y dada una velocidad promedio típica de más de 50 mph, un ciclista experimentado saldrá del recorrido a más de 80 mph cuando maneje desde Top.
La pista se utilizó para el evento de esqueleto tanto en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1928 como en los de 1948 . Estos fueron los únicos Juegos Olímpicos con esqueleto hasta 2002 .
Reserva masculina
La exclusión de las mujeres del recorrido, que se hizo cumplir hasta diciembre de 2018, data de finales de la década de 1920 y se instituyó debido a las lesiones sufridas por las corredoras y a la creencia, aunque nunca demostrada, de que el trineo excesivo causaba cáncer de mama . Entró en vigor en 1929, aunque varios años antes se había prohibido a las mujeres participar en eventos competitivos. A finales de 2018, los miembros de la reunión del St Moritz Tobogganing Club votaron por una mayoría de dos tercios para permitir que las mujeres vuelvan a montar en Cresta Run y se conviertan en miembros.
Cresta y esqueleto
Si bien a menudo se considera que Cresta Run es el lugar de nacimiento del esqueleto de hoy en día y actuó como el curso para los eventos de Skeleton en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1928 y 1948, montar en Cresta es notablemente diferente del deslizamiento de Skeleton de hoy en día . Cresta Riding requiere un movimiento significativo en el tobogán para navegar por la pista. Dicho movimiento incluye a los ciclistas que mueven su posición hacia atrás y hacia adelante en el tobogán, y empujan activamente el tobogán con la mano derecha para maniobrar a través de Shuttlecock y Thoma. Por otro lado, el moderno deslizamiento Skeleton requiere mucho menos movimiento en el tobogán, y los trineos son, en general, más flexibles y sensibles que los de Cresta. Los toboganes Cresta poseen cuchillos más largos y prominentes en la espalda de los corredores que sus contrapartes esqueléticas de hoy en día. Esto es para lograr un mayor agarre, ya que a diferencia del Skeleton moderno que tiene lugar en Bob-Runs, uno puede salir de Cresta Run en numerosos puntos si van demasiado rápido o están fuera de control.
Los toboganes utilizados por Cresta Run se dividen ampliamente en dos categorías principales: Tradicionales y Flat-Tops. Los toboganes tradicionales son los toboganes con los que comienza todo Cresta Rider y se han utilizado desde el siglo XX; como una evolución del tobogán de las Américas anterior . Los tradicionales se caracterizan por un asiento deslizante prominente y por tener las guías integradas en el marco. El asiento deslizante permite a los ciclistas retroceder en el tobogán antes de la entrada del Shuttlecock para colocar más peso sobre los cuchillos y, por lo tanto, obtener un mayor control y agarre. Los Flat-Tops fueron introducidos al Cresta por Reto Gansser (hermano del 8 veces Gran Ganador Nacional Franco Gansser) en la década de 1960 y se convirtieron en la base de los trineos esqueléticos de hoy en día. Los Flat-Tops se caracterizan por una base de acero o fibra de carbono con guías extraíbles. Los trineos modernos son mucho más parecidos a los trineos Skeleton, y algunos fabricantes ofrecen trineos tanto a los equipos Olympic Skeleton como a los Cresta Riders aficionados. A diferencia del tobogán tradicional, el Flat-Top carece de un asiento móvil y es más sensible y más rápido. Como resultado, la secretaría requiere que los pasajeros logren recorridos consistentes de 48 segundos desde Junction en un Tradicional para poder convertirlo en un flat-top. Luego, los conversos son enseñados por su Flat-Top Guru, un jinete experimentado de flat top a quien la secretaría le da permiso para enseñar a los conversos a montar en Flat-Top. Depende de Tower y de la Secretaría determinar si son un ciclista lo suficientemente capacitado y seguro para continuar montando en un flat-top.
El club
El propósito principal del club de 1300 miembros fundado en 1887 es "... la realización de carreras y prácticas en Cresta Run y el fomento del trineo en general". Aunque no es esnob, el Cresta Club reúne a caballeros acomodados y es totalmente amateur. Hay muchas más pistas de trineo y trineo en todo el mundo, pero solo una Cresta dedicada al trineo de cabeza. El club afirma que la mayoría de los demás deportes de trineo están dominados por profesionales y es uno de los últimos baluartes del auténtico aficionado en el deporte.
Como en muchos clubes sociales, los miembros se eligen a partir de una lista de clasificatorios denominada Lista complementaria. El curso está abierto a cualquier persona que cumpla con los tres criterios para unirse a la lista y no es necesario que sea inglés. Tiene muchos ritos de club como el "Firework", el "Shuttlecock Club" y una bebida dedicada, el "Bullshot". Lo más destacado del Shuttlecock Club es la Cena Shuttlecock anual . La cena está organizada por el Shuttlecock President. Entre los presidentes destacados se encuentran Constantin von Liechtenstein , Gianni Agnelli , Gunther Sachs , Sir Dudley Cunliffe-Owen , Rolf Sachs , Lord Dalmeny , Graf Luca Marenzi, Marc MK Fischer, Lord Wrottesley , Jonny Seccombe y Sven Ley. El club patrocina más de treinta carreras cada temporada, que generalmente duran desde antes de Navidad hasta finales de febrero. La pista se abre tan pronto como sea posible estacionalmente y se mantiene abierta mientras las condiciones climáticas naturales lo permitan.
Miembros de jinetes notables
Algunos pilotos notablemente buenos de la membresía del pasado fueron Nino Bibbia , Italia; Giorgio Jegher , Jack Heaton , Estados Unidos; y Billy Fiske , EE. UU. (el primer piloto estadounidense muerto en la Segunda Guerra Mundial como voluntario en el "Escuadrón Millonario" ). En 1955, Lord Brabazon, que entonces tenía 71 años, ganó la Copa Coronación Cresta Run a una velocidad promedio de 71 km / h (44 mph).
Entre los mejores corredores de los últimos años: ocho veces ganador de la Gran Nacional fue el suizo Franco Gansser , quince veces ganador de la Gran Nacional Lord Wrottesley terminó cuarto en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 y es el actual poseedor del récord máximo (49,92 en 2015), ex poseedor del récord de Junction. Johannes Badrutt ( 41,02 en 1999), y el actual poseedor del récord de Junction es el alemán Magnus Eger (40,94 en 2017). Marcel Melcher fue el ganador más joven (19 años, en 1979) del Grand National.
El Wing Commander Andy Green es el capitán del equipo de la RAF para Cresta Run. Green es un piloto establecido de autos récord de velocidad en tierra y tiene el récord actual de velocidad en tierra que logró en Thrust SSC . También conduce el coche Bloodhound SSC de 1.000 mph .
Se informó que Baron Raunchy tuvo el viaje más lento desde Junction, con un tiempo de 380 segundos.
Mujeres y la Cresta
Aunque desde 1929 hasta diciembre de 2018 las normas prohibían a las mujeres motociclistas, no siempre fue así. Por ejemplo, TA Cook registra que, en 1895, las mujeres hicieron varias pruebas en la Cresta, probando diferentes posiciones de conducción y diferentes estilos de trineo, aunque en ese momento se alentaba a las mujeres ciclistas a usar solo la mitad inferior del recorrido. Vera Barclay montó el Cresta Run from Top. La siguió un joven estadounidense, Charles Lowe Boorum, Jr., quien dijo: "Nos vemos al final". Boorum arrancó demasiado rápido y se deslizó en Church Leap a tal velocidad que se estrelló en el Shuttlecock, fue golpeado por su tobogán y murió de una fractura de cráneo esa noche.
En 2019, Carina Evans, de Gran Bretaña, se convirtió en la primera mujer en descender de Cresta Run from Top, desde que se levantó la prohibición de las mujeres ciclistas en 2018.
Hacia el final de la temporada, hay un evento de damas en el que las mujeres compiten desde Junction solo por invitación.
Referencias
http://www.shuttlecock.ch/start.html
enlaces externos
- Página web oficial
- La página de preguntas frecuentes de Cresta Run incluye algunas de las afirmaciones mencionadas o citadas anteriormente.
- Antecedentes y descripción del curso
- Curso en jogmap.de
- The Cresta Run en Google Maps