Corlea Trackway - Corlea Trackway
Bóthar Chorr Liath | |
 Varias planchas
| |
  Mostrado en Irlanda
| |
| nombre alternativo | El camino de los daneses |
|---|---|
| Localización | Cerca de Keenagh, condado de Longford , Irlanda |
| Región | Midlands de Irlanda |
| Coordenadas | 53 ° 37′36 ″ N 7 ° 51′12 ″ W / 53.62667 ° N 7.85333 ° W Coordenadas: 53 ° 37′36 ″ N 7 ° 51′12 ″ W / 53.62667 ° N 7.85333 ° W |
| Altitud | 52 m (171 pies) |
| Escribe | Calzada elevada |
| Largo | 1 kilómetro |
| Ancho | 3,2 metros (10 pies) |
| Historia | |
| Material | vigas de roble |
| Fundado | 148-147 a. C. |
| Culturas | Irlanda gaélica |
| Notas del sitio | |
| Propiedad | Oficina de Obras Públicas |
| Acceso público | sí |
| Sitio web | heritageireland |
| Designacion | Monumento Nacional # 677 |
El Corlea ( irlandés : Bóthar Chorr Liath ) es una edad de hierro vía de la pista , o Togher , cerca del pueblo de Keenagh , al sur de Longford, County Longford , en Irlanda. Se conocía localmente como el Camino de los Daneses . Fue construido con tablones de roble en el 148-147 a. C., lo que lo hace contemporáneo del Asedio de Cartago .
La vía está situada en una zona que es el lugar de la recolección mecanizada de turba a escala industrial por el Bord na Móna , principalmente para abastecer las centrales eléctricas de turba de la Junta de Suministro Eléctrico . Si bien hoy es un paisaje generalmente plano y abierto, en la Edad del Hierro estaba cubierto por pantanos, arenas movedizas y estanques, rodeado por densos bosques de abedules , sauces , avellanos y alisos, mientras que los terrenos más altos estaban cubiertos por robles y fresnos . El terreno era peligroso e intransitable durante gran parte del año.
En 1984, las maderas recuperadas de Corlea fueron datadas por radiocarbono de la Edad del Hierro, en lugar de la Edad del Bronce como se esperaba, y se estableció un proyecto arqueológico bajo el liderazgo del profesor Barry Raftery para investigar el sitio antes de que fuera destruido por la excavación de turba. . Las excavaciones realizadas en 1991 en el pantano de Corlea revelaron 59 juntas en un área de alrededor de 125 hectáreas y el trabajo adicional ha elevado el total a 108 con 76 más en el cercano pantano de Derryoghil.
La mayoría de estas juntas se construyen a partir de vallas tejidas colocadas sobre matorrales amontonados en la parte superior de la superficie, construidos para ser utilizados por personas a pie. Cuatro, incluido Corlea 1 , el Corlea Trackway propiamente dicho, son caminos de pana , construidos con tablones divididos colocados sobre rieles elevados y adecuados para el tráfico rodado. El Corlea Trackway está hecho de tablones de roble de 3 a 3,5 metros (9,8 a 11,5 pies) de largo y alrededor de 15 cm (5,9 pulgadas) de espesor colocados sobre rieles separados por 1,2 metros (3 pies 11 pulgadas). El camino tenía al menos 1 km (0,62 millas) de largo. El estudio dendrocronológico sugiere que la madera utilizada en la construcción fue talada a fines del 148 a. C. o principios del 147 a. C. y que la carretera se construyó entonces. Raftery estimó que las traviesas solas ascienden a 300 grandes robles, o mil vagones cargados, con un volumen similar de abedul para los rieles. El Corlea Trackway terminaba en una pequeña isla, de la cual un segundo track, excavado en 1957 y desde que el radiocarbono databa también del 148 a. C., nuevamente alrededor de 1 kilómetro de largo, conectado a tierra firme en el lado opuesto de la ciénaga. La construcción de la calzada requirió una gran cantidad de trabajo, comparable al utilizado en la construcción de monumentos rituales como túmulos .
El propósito de Corlea Trackway es incierto. Para los grupos más pequeños , O'Sullivan comenta que "hay una sensación cada vez mayor de que no se trataba de estructuras diseñadas para cruzar la ciénaga, sino para meterse en la ciénaga". Es posible que estructuras masivas como el Corlea Trackway también hayan servido para entrar en el pantano, quizás con fines rituales, en lugar de simplemente cruzarlo. Cualquiera que sea su finalidad, la calzada sólo se pudo utilizar durante unos pocos años. Poco a poco fue cubierto por el pantano ascendente y hundiéndose por su propio peso, fue cubierto por el pantano en una década, y quizás menos, donde permaneció preservado durante dos milenios.
El Corlea Trackway, aparentemente construido en un solo año, ha sugerido comparaciones con el cuento en irlandés Tochmarc Étaíne (El cortejo de Étaín), donde el rey Eochu Airem establece tareas de Midir como plantar un bosque y construir una carretera a través de un pantano donde nadie lo había hecho. haber estado antes en un lugar llamado Móin Lámraige.
Ver también
- Pista dulce
- Historia de las carreteras en Irlanda
- Carretera R392 (Irlanda)
- El antiguo sendero de Mayne Bog en Co Westmeath descubierto en 2005. Se remonta a 1200BC-820BC y estaba hecho de tablones de roble de unos 4,4 m de ancho, con una extensión de al menos 675 m. Fue destruido por la extracción de turba en 2013.
Notas
Referencias
- O'Sullivan, Aidan (2007), "Explorando la interacción de las personas del pasado con los ambientes de los humedales en Irlanda" (PDF) , Actas de la Real Academia Irlandesa , 107 : 147-203, doi : 10.3318 / PRIC.2007.107.147 , archivado de la original (PDF) el 20 de noviembre de 2008 , consultado el 1 de junio de 2008
- Pryor, Francis (2003), Gran Bretaña BC: La vida en Gran Bretaña e Irlanda antes de los romanos , Londres: HarperCollins, ISBN 0-00-712693-X
- Raftery, Barry (1994), Pagan Celtic Ireland: The Enigma of the Irish Iron Age , Londres: Thames & Hudson, ISBN 0-500-05072-4
enlaces externos
- Centro de visitantes de Corlea Trackway (en el sitio web de la Oficina de Obras Públicas del Patrimonio de Irlanda )