Bugatti EB 218 - Bugatti EB 218
| Bugatti EB 218 | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Bugatti Automobiles SAS |
| Producción | 1999 |
| Diseñador | Giorgetto Giugiaro en Italdesign |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Auto concepto |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
| Diseño | Motor delantero, tracción total |
| Relacionado | |
| Tren motriz | |
| Motor | 6,3 litros, 72 válvulas W18 |
| Transmisión | Automática de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 3.000 mm (118,1 pulgadas) |
| Longitud | 5.349 mm (210,6 pulgadas) |
| Anchura | 1.989 mm (78,3 pulgadas) |
| Altura | 1.455 mm (57,3 pulgadas) |
| Peso en vacío | 2.176,78 kg (4.799 libras ) |
| Cronología | |
| Predecesor | Bugatti EB 112 |
| Sucesor | Bugatti 16C Galibier |
El Bugatti EB 218 sedán es el segundo prototipo presentado por Bugatti bajo la propiedad de Volkswagen Auto Group. El EB 218 fue diseñado por Giorgetto Giugiaro, quien también diseñó el EB 112 , el predecesor del automóvil y el EB 118 , la variante de 2 puertas del automóvil. El EB 218 puede considerarse como una actualización del EB 112, un prototipo de salón presentado por Bugatti Automobili SpA en 1993. El EB 218 cuenta con el motor W18 poco convencional de Volkswagen y la tracción permanente en las cuatro ruedas prestada del Lamborghini Diablo VT .
Diseño
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Bugatti encargó a Giorgetto Giugiaro de Italdesign que actualizara el concepto EB 112 que diseñó para Bugatti Automobili SpA en 1993. La distancia entre ejes del EB218 mide 3 m (118,1 pulgadas) y tiene una longitud total de 5.385 mm (212,0 pulgadas). Esto hace que el EB 218 sea más largo que el EB 112 en 315 mm (12,4 pulgadas). Las diferencias visuales más notables entre el EB 218 y el EB 112 son un capó, parachoques y luces rediseñados. El diseño general es mucho menos controvertido que el diseño "Droopy hatchback -saloon" del EB 112 y tiene una forma mucho más típica de una berlina que la forma del hatchback del EB 112 . El diseño interior es muy simple pero extremadamente lujoso, con asientos de cuero beige y un gran tablero de madera que logra mantener todos los instrumentos y ventilaciones "compuestos". El EB 218 se inspira en el clásico Type 101 Guillore.
Debut
Bugatti presentó el EB 218 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999 , un año después de que su homólogo de 2 puertas fuera presentado en el Salón del Automóvil de París de 1998 .
Tren motriz
El EB 218 utiliza el mismo motor W18 y el sistema de propulsión permanente con tracción en las cuatro ruedas que debutó en el EB 118 de 1998 . La misma tecnología se utilizó en el prototipo Chiron de 1999 18/3 .
La potencia proviene de un motor W18 de 563 PS (414 kW; 555 hp) y 479 lb 47ft (649 N⋅m) diseñado por Volkswagen . Este diseño de motor era extremadamente poco convencional debido al inusual orden de encendido del motor. El motor EB 218 W18 está compuesto por tres bancos de seis cilindros con un desplazamiento de sesenta grados entre cada banco de cilindros. En contraste, el motor W16 del primer automóvil de producción de Bugatti (propiedad de Volkswagen), el Veyron EB 16.4 2005 presenta cuatro bancos de cuatro cilindros. El EB 218 tiene la tracción total permanente tomada del deportivo Lamborghini Diablo VT .
Referencias
enlaces externos
- "Bugatti EB 218 - Ultimatecarpage.com" . 1998-2007 . Consultado el 5 de noviembre de 2007 .
- Motor1.com. Bugatti ID 90 y EB 112, EB 118, EB 218: concepto que olvidamos
| Tipo | 1963–86 | 1980 | Los noventa | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| Propietario | Difunto |
 Romano Artioli
|
 Grupo Volkswagen
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| Nombre de empresa |
Bugatti Automobili SpA
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 Bugatti Automobiles SAS
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| Coche deportivo | EB 110 | Veyron EB 16.4 | Quirón | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de pista | Divo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||