Bugatti EB 118 - Bugatti EB 118
| Bugatti EB 118 | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Bugatti Automobiles SAS |
| Producción | 1998 |
| Diseñador | Giorgetto Giugiaro en Italdesign |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Auto concepto |
| Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
| Diseño | Motor delantero, tracción total |
| Relacionado |
Bugatti EB 218 Lamborghini Diablo |
| Tren motriz | |
| Motor | 6,3 L W18 |
| Transmisión | Automática de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Largo | 198,8 pulgadas (5.050 mm) |
| Ancho | 78,3 pulg. (1.989 mm) |
| Altura | 55,9 pulg. (1420 mm) |
El Bugatti EB 118 es el primer concept car desarrollado por Bugatti Automobiles SAS . El coupé de 2 puertas se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1998 . Bugatti encargó el diseño del EB 118 a Giorgetto Giugiaro de Italdesign . El EB 118 está propulsado por un motor W18 y tiene tracción permanente a las cuatro ruedas .
Diseño
El diseño del automóvil está destinado a imitar al Type 50 de 1931 y al 57SC Atlantic . El EB 118 tiene una nervadura longitudinal que se hace eco de la costura longitudinal del cuerpo del Atlántico.
Debut
Bugatti presentó el EB 118 en el Auto Show de París de 1998 . Después de su debut en París, Bugatti mostró el EB 118 junto con su homólogo de cuatro puertas el EB 218 en el Salón del Automóvil de Ginebra y el Salón del Automóvil de Tokio en 1999. El diseño ya estaba listo para la producción, pero Bugatti Automobiles SAS decidió que querían concentrarse en un automóvil deportivo basado en el prototipo 18/3 Chiron presentado en 1999, de modo que el EB 118 siguió siendo un prototipo y nunca llegó a producirse.
Tren motriz
La potencia proviene de un motor W18 diseñado por Volkswagen que produce 555 hp (414 kW; 563 PS) y 479 lb⋅ft (649 N⋅m) de torque. El motor EB 118 W18 tiene tres bancos de seis cilindros con un desplazamiento de sesenta grados entre cada banco de cilindros. El EB 118 también cuenta con tracción permanente a las cuatro ruedas tomada del Lamborghini Diablo VT.
Este mismo sistema de propulsión se utilizó más tarde en los coches 1999 EB 218 y 1999 18/3 Chiron .
Referencias
enlaces externos
- Página de inicio de Bugatti
- Imagen externa; bugattipage.com
- Motor1.com. Bugatti ID 90 y EB 112, EB 118, EB 218: concepto que olvidamos
| Escribe | 1963–86 | Decenio de 1980 | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| Dueño |
 Hispano-Suiza
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 Romano Artioli
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 Grupo Volkswagen
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| Nombre de empresa |
 Automóviles Ettore Bugatti
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Bugatti Automobili SpA
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Bugatti Automobiles SAS
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| Coche deportivo | EB 110 | Veyron EB 16.4 | Quirón | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de la pista | Divo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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