Campo de aterrizaje auxiliar del Cuerpo de Marines Bogue - Marine Corps Auxiliary Landing Field Bogue

Coordenadas : 34 ° 41′26 ″ N 077 ° 01′47 ″ W  /  34.69056 ° N 77.02972 ° W  / 34.69056; -77.02972

MCALF Bogue
Boguerat3.png
logotipo no oficial de Bogue Field
Resumen
Tipo de aeropuerto Militar
Propietario Departamento de Marina de los Estados Unidos
Operador Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Ubicación Bogue Sound / Emerald Isle, Carolina del Norte
Construido 1942
En uso 1942-presente (intermitentemente)
Ocupantes 2da ala de avión marino / MWSS-271
AMSL de elevación  21 pies / 6 m
Pistas
Dirección Longitud Superficie
pie metro
5/23 4.010 1.218 PSP

Marine Corps Auxiliary Landing Field Bogue ( OACI : KNJM , FAA LID : NJM ), también conocido como Bogue Field , es un campo de aterrizaje de 875 acres (3,54 km 2 ) ubicado en Bogue Sound ( Carolina del Norte ) que sirve como Marine Corps ' Sitio de la costa este para la práctica de aterrizaje de portadores de campo (FCLP). Es una instalación secundaria de MCAS Cherry Point en Havelock en el condado de Craven y una de las tres instalaciones de USMC en el condado de Carteret. Los otros incluyen Atlantic Airfield, una subinstalación de Cherry Point que está escasamente tripulada y la terminal de envío de Radio Island, entre Morehead City y Beaufort, que está bajo el control de Camp Lejeune, aunque solo está tripulada durante operaciones militares activas. Otra instalación del USMC, Oak Grove Airfield, cerca de Pollocksville en el condado de Jones, también está controlada por Cherry Point y rara vez cuenta con personal a menos que la capacitación se lleve a cabo allí. Dado que Bogue Field está disponible para realizar muchos de estos aterrizajes por la noche, los pilotos simulan el aterrizaje en un portaaviones o un barco de asalto anfibio , lo que proporciona a la fuerza los medios para desplegar hacia adelante sus activos de aviación para tener un golpe de aviación más fácilmente accesible. para el comandante del Marine Air Ground Task Force (MAGTF) ​​en el campo de batalla.

Historia

Cuando la Marina de los Estados Unidos compró 573 acres (2,32 km 2 ) de tierra en 1942 para un aeródromo auxiliar, se construyeron tres pistas de 4,000 pies (1,200 m) para el uso de la Marine Corps Air Station (MCAS) Cherry Point , Carolina del Norte . También se construyeron instalaciones para apoyar a dos escuadrones con un total combinado de 45 aviones y alojamiento para 1.050 efectivos.

Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial , Bogue fue utilizado casi exclusivamente por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos para el entrenamiento del escuadrón de bombarderos en picado VMSB . Equipado con el SBD Dauntless , el primer escuadrón, VMSB-331 , se trasladó a Bogue desde MCAS New River en 1943, seguido por Marine Aircraft Group 33 (MAG-33) más tarde ese año.

Se establecieron instalaciones de entrenamiento especializadas en el área circundante para apoyar el entrenamiento de los escuadrones residentes de bombardeo en picado. Se construyeron blancos circulares de bombardeo en picado en islas cercanas y se construyeron blancos verticales para la práctica de bombardeo de bajo nivel. También se usó un bote objetivo de maniobras en el río Neuse para practicar ataques contra la navegación.

MAG-33 se transfirió a MCAS Eagle Mountain Lake , Texas en 1944, y MAG-93 se encargó en Oak Grove en el mismo año. En ese momento, los escuadrones de bombardeo en picado de la Infantería de Marina estaban pasando al SB2C Helldiver .

Se asignó un anfibio J2F Duck a Bogue para el rescate de los volantes caídos, pero resultó inadecuado para los desembarcos en mar abierto.

Operación de posguerra

Bogue fue dado de baja el 15 de junio de 1947 y se convirtió en un campo periférico de Cherry Point. El primer sistema Short Airfield for Tactical Support (SATS) de los Marines se instaló en Bogue en 1958. Era un sistema de catapulta y detención desplegable , destinado a permitir que los aviones a reacción operaran desde aeródromos expedicionarios cortos.

Era de Vietnam

Un VMA-231 AV-8A despegando de Bogue, en 1978.

El Cuerpo de Marines reabrió Bogue (en algún momento entre 1965 y 1976) como un aeródromo satélite para aviones y helicópteros de MCAS New River y MCAS Cherry Point debido a la Guerra de Vietnam .

A partir de 2003, Bogue todavía se utiliza activamente como aeródromo satélite con una pista activa, junto con el contorno pintado de la cubierta de un barco de asalto anfibio LHA , utilizado para la práctica de aterrizaje de portaaviones.

MCALF Bogue Field es la ubicación principal para las operaciones de práctica del AV-8B Harrier . También lo utilizan otros aviones USMC con base local. Admite aproximadamente 3500 FCLP ( Práctica de aterrizaje de transportistas de campo ) por año de capacitación. Los aviones del escuadrón de entrenamiento tienen prioridad sobre el tráfico normal, mientras que los ejercicios tienen prioridad sobre todos los demás usuarios, incluido el entrenamiento.

Bogue Field consiste en una pista construida con paneles de aluminio que pueden ser desmontados y reconstruidos en cualquier parte del mundo en cuestión de días por un batallón de construcción especializado . Aún existen los restos de otras dos pistas. El Directorio de instalaciones aeroportuarias incluye el comentario: "La pista 18 se utiliza únicamente para catapultas".

Aunque Bogue Field no tiene ningún avión asignado permanentemente, sirve como centro de entrenamiento principalmente para AV-8 Harriers de Marine Corps Air Station Cherry Point . Sin embargo, también se utiliza para aproximaciones de práctica por transportes KC-130 Hercules desde MCAS Cherry Point, cazas F / A-18 Hornet desde MCAS Beaufort , Carolina del Sur y helicópteros desde MCAS New River, Carolina del Norte.

Comité de campo de Bogue

MCAS Cherry Point ha disfrutado de una relación cómoda con las comunidades cercanas de Emerald Isle y Bogue, aunque los residentes del área han formado un comité para evaluar el impacto que MCALF Bogue tiene en su comunidad. Algunos consideran que el impacto obvio del ruido en la comunidad es ofensivo para los ciudadanos que viven demasiado cerca de los patrones de vuelo normales. En enero de 2001, un grupo de residentes de Emerald Isle , Swansboro , Cape Carteret , Bogue y Morehead City que tienen preocupaciones sobre los problemas de seguridad del ruido de Harrier, la calidad de vida y las zonas potenciales de accidentes, formaron el Comité de Campo de Bogue en un esfuerzo que el gobierno federal financie adecuadamente el programa AV-8 Harrier para que la seguridad ya no sea un problema para los pilotos. Dado que la mayoría de los miembros del comité sienten que esto no es probable, sus objetivos ahora son que el USMC deje de volar el avión sobre áreas densamente pobladas.

Notas

Ver también

Referencias

Libros

  • Shettle, ML (2001). Estaciones aéreas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Bowersville, Georgia: Schaertel Publishing Company. ISBN   0-9643388-2-3 .

Web

enlaces externos