Puente del obispo - Bishop's Bridge
Puente del obispo | |
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 Ambos puentes en octubre de 2005 vistos desde la estación de Paddington , el puente de hierro fundido original se ha levantado para permitir que la construcción de su reemplazo de concreto continúe debajo
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| Coordenadas | 51 ° 31′6.5 ″ N 0 ° 10′46.4 ″ W / 51.518472 ° N 0.179556 ° W Coordenadas : 51 ° 31′6.5 ″ N 0 ° 10′46.4 ″ W / 51.518472 ° N 0.179556 ° W |
| Lleva | Bishop's Bridge Road - A4206 |
| Cruces |
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| Lugar | Paddington , Londres |
| Precedido por | Puente de Westbourne |
| Caracteristicas | |
| Material |
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| Historia | |
| Fin de la construcción | 1839 |
| Reconstruido | 2006 |
| Localización | |
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Bishop's Bridge , a veces conocido como Paddington Bridge , es un puente de carretera en el distrito de Paddington de Londres que lleva Bishop's Bridge Road a través de los accesos ferroviarios a la estación de Paddington y cruza el adyacente Paddington Arm del Grand Union Canal . El puente original Isambard Kingdom Brunel construido fue reemplazado en 2006. El nombre de Bishop's Bridge Road proviene de la mansión de Paddington que fue otorgada al obispo de Londres , Nicholas Ridley, por Eduardo VI a mediados del siglo XVI.
El primer puente de hierro de Brunel
En 2003, mientras investigaba un libro sobre la estación, Steven Brindle, inspector de monumentos antiguos para el patrimonio inglés (región de Londres), descubrió que Isambard Kingdom Brunel era responsable del original Bishop's Bridge, y que la sección que construyó sobre el canal fue la primera puente de hierro y tenía un diseño único. Las vigas de hierro fundido con cabeza de bulbo utilizadas en este puente tendrían una influencia en las vigas de hierro forjado mucho más largas que más tarde desarrollaría en su patrón de ala de globo .
Sin saber que tenían la intención de reemplazar el puente, cuando Brindle se puso en contacto con el Ayuntamiento de Westminster , la planificación del proyecto de reemplazo estaba en una etapa avanzada, el contrato principal debía firmarse la semana siguiente y la demolición debía llevarse a cabo 10 meses después.
Las investigaciones determinaron que la sección del canal del puente de Brunel de 1839 había sobrevivido, ya que los trabajos de reconstrucción en 1906 simplemente lo habían oscurecido y lo habían olvidado. Siguieron las negociaciones entre el consejo y English Heritage, y se acordó que el puente de hierro de 1839 sería desmantelado con miras a una futura reconstrucción. La mayor parte del trabajo de desmantelamiento se llevó a cabo en abril de 2004, lo que permitió que el trabajo de reemplazo del puente prosiguiera según lo planeado.
En abril de 2006 se presentó una solicitud de permiso de planificación para reconstruir el puente de hierro original de 200 yardas (180 m) a lo largo del canal. Sin embargo, esto ha caducado y el puente desmantelado permanece almacenado al cuidado de English Heritage en Fort Cumberland , cerca de Portsmouth.
La construcción del puente de reemplazo por Hochtief comenzó en julio de 2003 y se inauguró el 14 de junio de 2006.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Preguntas frecuentes del Ayuntamiento de Westminster sobre el puente de Paddington
- Comunicado de prensa de reapertura del puente del Ayuntamiento de Westminster
- Descripción de Hochtief del proyecto
- Descripción de DLT del proyecto
- En imágenes: el puente oculto de Brunel (BBC)
- El puente de hierro de Brunel se encuentra enterrado en ladrillo (Guardián)
- Canal Bridge Bishop's Bridge Road por Malcolm Tucker (informe arqueológico preliminar antes del desmantelamiento) (pdf)
- Puente perdido de Brunel: El redescubrimiento y salvamento del puente del canal Bishops Road, Paddington por Steven Brindle y Malcolm Tucker (Construction History Vol 20, 2004)