Ferrocarril Beijing-Guangzhou - Beijing–Guangzhou railway

Ferrocarril Beijing-Guangzhou 京广 铁路
El ferrocarril Jingguang en Snake Hill en Wuhan . Al fondo, el ferrocarril cruza el Yangtze sobre el puente de Wuhan .
Descripción general
Estado	Operacional
Lugar	Pekín , Hebei , Henan , Hubei , Hunan , Guangdong
Termini	Beijing Oeste de Guangzhou
Estaciones	53 activos
Servicio
Tipo	Carril pesado
Sistema	Ferrocarril de China
Operador (es)	Ferrocarril de China
Técnico
Longitud de la línea	2,324 km (1,444 millas)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  in) decalibre estándar
Velocidad de operacion	150-200 kilómetros por hora (93-124 mph)
Mapa de ruta Leyenda km Metro de Beijing ferrocarril que atraviesa la ciudad Ferrocarril Beijing-Shanghai a Beijing Ferrocarril Beijing-Kowloon Pekín Oeste Beijing – Guangzhou HSR al sur de Guangzhou 0 Fengtai inicio de línea principal Ferrocarril Beijing-Shanghai a Shanghai Fengtai West Ferrocarril Fengtai-Shacheng a Shacheng Río Yongding 10 Changxindian Houlücun Ferrocarril Beijingxi-Changyang 20 Liangxiang Beijing Provincia de Hebei 53 Zhuozhou 73 Gaobeidian Ferrocarril interurbano Tianjin-Baoding a Tianjin Oeste 111 Xushui 135 Baoding 168 Wangdu 195 Dingzhou Ferrocarril Shuozhou-Huanghua a Shenchi South │ al puerto de Huanghua 228 Xinle 252 Zhengding Noroeste de Shijiazhuang Línea circular HSR Beijing-Guangzhou Túnel de Shijiazhuang Ferrocarril Shijiazhuang-Taiyuan a Taiyuan Ferrocarril Shijiazhuang-Dezhou a Dezhou Shijiazhuang – Jinan HSR al este de Jinan Shijiazhuang ( original sitio ) 270 Shijiazhuang HSR Beijing-Guangzhou Shijiazhuang – Taiyuan HSR Suroeste de Shijiazhuang Línea circular 298 Yuanshi 317 Gaoyi 332 Lincheng 379 Xingtai 403 Shaheshi Ferrocarril Shahe-Wuji a Wuan y Wuji 431 Handan Ferrocarril Handan-Changzhi a Changzhi Ferrocarril Handan-Jinan a Jinan 462 Cixian Provincia de Hebei Provincia de Henan 481 Baizhuang CR Pekín CR Zhengzhou Ferrocarril Anyang-Lizhen a Gangziyao 491 Anyang Ferrocarril Tangyin-Heshan a Jiukuang 513 Tangyin Ferrocarril Watang-Rizhao a Changzhi Sur Ferrocarril Tangyin-Taiqian a Taiqian 532 Hebi 550 Qixian 588 Xinxiang Norte 598 Xinxiang Ferrocarril Xinxiang-Yueshan a Yueshan Ferrocarril Xinxiang-Yanzhou a Yanzhou 640 Jiaozuo Este Ferrocarril interurbano Zhengzhou-Jiaozuo a Jiaozuo Puente Jiayingguan│Puente Zhengjiao sobre el río amarillo 657 Guangwu Noroeste de Zhengzhou Línea circular 673 Haitangsi │ Zhengzhou North Ferrocarril de Longhai a Lanzhou 678 Zhengzhou Ferrocarril de Longhai a Lianyun 682 Zhengzhou Sur 724 Xinzheng 742 Cambio 764 Xuchang 790 Linying CR Zhengzhou CR Wuhan Ferrocarril de Mengmiao-Baofeng a Baofeng 818 Luohe Ferrocarril Luohe-Fuyang a Fuyang 840 Xiping 884 Zhumadian 941 Minggang Ferrocarril Nanjing-Xi'an a Xi'an 980 Xinyang Ferrocarril Nanjing-Xi'an a Nanjing 1.018 Jigongshan Ferrocarril Jigongshan-Yangzhai Túnel de Jigongshan (5.708 km) Provincia de Henan Provincia de Hubei 1.039 Guangshui Ferrocarril Jigongshan-Yangzhai 1.059 Yangzhai 1,124 Xiaogan Ferrocarril Macheng-Wuhan a Macheng Hengdian 1,166 Wuhan Norte Ferrocarril de pasajeros de Hefei-Wuhan a Hefei Sur 1,176 Shekou Línea de derivación de carga de Wuhan al este de Wuchang 1,185 Danshuichi Jiang'an Conexión Hankou Dazhimen Xunlimen fin de Beijing Ferrocarril de Hankou Depósito de Hankou CRH Ferrocarril interurbano Wuhan-Xiaogan a Xiaogan East Hankou Ferrocarril Hankou-Danjiangkou a Danjiang Y Ferrocarril Wuhan-Yichang a Yichang East 1,199 Hanxi Puente ferroviario Hanshui sobre el río Han 1.205 Hanyang Río Wuhan Yangtze ferry ferroviario Wuhan Yangtze Puente del río Ferrocarril Wuhan-Jiujiang a Lushan Wuchang North inicio de Guangzhou– Ferrocarril de Hankou 1.214 Wuchang Ferrocarril interurbano Wuhan-Xianning a Xianning Sur 1,221 Wuchang Sur Ferrocarril circular del sur de Wuchang a Heliu y Lushan 1,294 Xianning 1.332 Chibi Provincia de Hubei Provincia de Hunan CR Wuhan CR Guangzhou 1,398 Linxiang 1.410 Lukou 1.440 Yueyang Rongjiawan Río Miluo 1,509 Miluo Ferrocarril interurbano de Changzhutan 1,587 Changsha Ferrocarril interurbano de Changzhutan Ferrocarril de Hunan-Guizhou 1,639 Zhuzhou Ferrocarril de Zhejiang-Jiangxi G4 1,722 Hengshan 1,773 Hengyang Ferrocarril de Hunan-Guangxi Linghu 1.836 Leiyang Ferrocarril Zixing-Xujiadong 1.920 Chenzhou 1.986 Pingshi Ferrocarril Pingshi-Muchongcun Provincia de Hunan La provincia de Guangdong 2.023 Lechang 2.073 Este de Shaoguan G4 2,156 Yingde HSR Beijing-Guangzhou 2,267 Guangzhou Norte HSR Beijing-Guangzhou Ferrocarril Guangzhou-Maoming 2,294 Guangzhou Ferrocarril Guangzhou-Shenzhen km Este diagrama: vista hablar editar

El ferrocarril Beijing-Guangzhou o ferrocarril Jingguang ( chino simplificado :京广 铁路; chino tradicional :京廣 鐵路; pinyin : Jīngguǎng tiělù ) es un importante ferrocarril troncal que conecta Beijing en el norte con Guangzhou en el sur. Esta línea electrificada de doble vía tiene una longitud total de 2.324 kilómetros (1.444 millas) y se extiende por cinco provincias a través del norte , centro y sur de China. La línea pasa por las capitales de cada uno de ellos: Shijiazhuang ( Hebei ), Zhengzhou ( Henan ), Wuhan ( Hubei ), Changsha ( Hunan ) y Guangzhou ( Guangdong ). Las dos terminales de la línea son la estación de tren Beijing West y la estación de tren Guangzhou .

Debido a la abundancia de ciudades grandes y medianas en su ruta, este ferrocarril es ampliamente reconocido como la línea ferroviaria convencional más importante de China.

Historia

Estación Dazhimen en Hankou, la terminal sur original del ferrocarril Jinghan

El ferrocarril Jingguang era originalmente dos compañías independientes: el ferrocarril Beijing-Hankou en el norte de Beijing a Hankou , y el ferrocarril Guangdong-Hankou en el sur de Wuchang a Guangzhou . Hankou y Wuchang eran ciudades en lados opuestos del río Yangtze que se convirtieron en parte de la actual ciudad de Wuhan en 1927.

El ferrocarril Beijing-Hankou de 1.215 kilómetros (755 millas) de largo ( ferrocarril Jinghan) se construyó entre 1897 y 1906. La concesión se otorgó originalmente a una empresa belga respaldada por inversores franceses. Un fuerte deseo de poner la ruta bajo control chino llevó a la formación del Banco de Comunicaciones para asegurar el financiamiento necesario para repatriar el ferrocarril. La exitosa redención del ferrocarril en 1909 aumentó el prestigio de la camarilla de comunicaciones , que se convirtió en una poderosa fuerza política en la República temprana.

La construcción del ferrocarril Guangdong-Hankou ( ferrocarril Yuehan) comenzó en 1900 y avanzó más lentamente. La concesión se otorgó originalmente a la American China Development Company , pero estalló una crisis diplomática cuando los belgas compraron una participación mayoritaria en ella. La concesión fue cancelada en 1904 para evitar que los intereses franco-belgas controlaran toda la ruta Beijing-Guangdong. El ramal Guangzhou-Sanshui se completó en 1904. El tramo Changsha - Zhuzhou se completó en 1911, seguido del tramo Guangzhou- Shaoguan en 1916, y el tramo Wuchang-Changsha en 1918. Trabajos en el tramo final entre Zhuzhou y Shaoguan comenzó en 1929 pero no se completó hasta 1936.

El 7 de febrero de 1923, los trabajadores de la asociación de trabajadores ferroviarios de Beijing-Wuhan lanzaron una huelga masiva exigiendo mejores derechos de los trabajadores y protestando contra la opresión de los señores de la guerra. La huelga, organizada por Shi Yang y Lin Xiangqian, fue un ejemplo temprano de movilización de trabajadores por parte del Partido Comunista de China .

Estaciones principales

Una locomotora SS8 transportando un tren de pasajeros en Huaishuling en el distrito de Fengtai, Beijing.

De norte a sur:

km	Estación	Conexiones de metro	Provincia
0,000	Pekín Oeste	7   9
0,000	Fengtai	10
0,135	Baoding		Hebei
0,270	Shijiazhuang	2   3
0,431	Handan
0,598	Xinxiang		Henan
0,678	Zhengzhou	1
0,818	Luohe
0,980	Xinyang
1.000	Hankou	2	Hubei
1.214	Wuchang	4   7
1.440	Yueyang		Hunan
1,587	Changsha	2   3
1,639	Zhuzhou
1,773	Hengyang
2.073	Este de Shaoguan		Guangdong
2,294	Guangzhou	2   5

Servicio

El puente del río Wuhan Yangtze , construido en 1957, conectaba el ferrocarril Beijing-Hankou y los ferrocarriles Guangzhou-Wuchang para formar el ferrocarril Jingguang.

Actualmente, el tren pasante Beijing-Kowloon "Jingjiu" opera en esta línea. Antes de 2003, este tren hacía paradas a lo largo de la ruta, antes de que se establecieran controles fronterizos en Beijing, lo que hizo que los compartimentos a Kowloon fueran estériles, haciendo que las paradas intermedias estuvieran disponibles para su uso solo para pasajeros nacionales en vagones separados adjuntos a la estación este de Guangzhou .

Lineas paralelas

El ferrocarril Beijing-Kowloon , terminado en 1996, es otro ferrocarril "convencional" que conecta Beijing con el delta del río Pearl . Funciona principalmente dentro de un corredor de 100 a 300 kilómetros (60 a 190 millas) al este del ferrocarril Beijing-Guangzhou.

El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou atraviesa las mismas ciudades principales que el ferrocarril original, en una ruta ligeramente diferente que evita áreas urbanizadas y tiene un radio de curva mayor que permite velocidades más altas y una longitud total algo más corta. En la mayoría de las ciudades a lo largo de la línea, los trenes de alta velocidad paran en diferentes estaciones especialmente diseñadas, en lugar de las estaciones más antiguas a las que da servicio la línea original. La sección Wuhan-Guangzhou del ferrocarril de alta velocidad se inauguró en 2009 y la sección Beijing-Wuhan en 2012.

A medida que se pusieron en funcionamiento secciones consecutivas del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou , las autoridades ferroviarias cambiaron gran parte del tráfico de pasajeros del ferrocarril original a la nueva línea de alta velocidad. Esto permitió un aumento en la cantidad de volumen de carga transportada por la ruta original. Por ejemplo, según estimaciones preliminares, después de la apertura de todo el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou, la capacidad de carga anual de la mitad norte del ferrocarril Beijing-Guangzhou (entre sus dos estaciones de carga principales, la estación Fengtai West de Beijing y el ferrocarril Wuhan North estación ) aumentaría en 20 millones de toneladas.

Accidentes

El 29 de junio de 2009, dos trenes de pasajeros chocaron en la estación de Chenzhou , dejando tres muertos y 63 heridos.

Ver también

• Lista de ferrocarriles en China
• Ferrocarril Beijing-Kowloon
• Transporte ferroviario en la República Popular China

Referencias