Tiendas Martinsburg del ferrocarril de Baltimore y Ohio - Baltimore and Ohio Railroad Martinsburg Shops
Tiendas de Martinsburg del ferrocarril de Baltimore y Ohio | |
.jpg) B&O Martinsburg West Roundhouse
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| Localización | 300 East Martin Street, Martinsburg, Virginia Occidental |
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| Coordenadas | 39 ° 27′33 ″ N 77 ° 57′36 ″ W / 39.45917 ° N 77.96000 ° W Coordenadas: 39 ° 27′33 ″ N 77 ° 57′36 ″ W / 39.45917 ° N 77.96000 ° W |
| Área | 3 acres (1,2 ha) |
| Construido | 1866 |
| Arquitecto | Albert Fink ; Johann Niernsee |
| NRHP referencia No. | 03001045 |
| Fechas significativas | |
| Agregado a NRHP | 31 de julio de 2003 |
| NHL designado | 31 de julio de 2003 |
Baltimore and Ohio Railroad Martinsburg Shops es un distrito industrial histórico en Martinsburg, West Virginia . Es importante tanto por su arquitectura ferroviaria de Albert Fink y John Rudolph Niernsee como por su papel en la Gran Huelga Ferroviaria de 1877 . Consta de tres edificios que contribuyen, uno de los cuales es la casa circular cubierta más antigua de los Estados Unidos. La presencia de Baltimore and Ohio Railroad Company en Martinsburg se remonta a finales de la década de 1840, cuando se erigieron los primeros talleres de máquinas y motores para la empresa en expansión.
Las tiendas fueron designadas como Monumento Histórico Nacional y se colocaron en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2003. Ahora son administradas por una autoridad local como lugar de eventos.
Historia antebellum
El ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O) se fundó el 28 de febrero de 1827. El 21 de mayo de 1842 llegó a Martinsburg la primera locomotora de vapor y, más tarde ese mismo año, el 10 de noviembre, el primer tren de pasajeros . El primer complejo de casas rotativas se construyó durante 1848-1850.
Historia de la Guerra Civil
Cuando Virginia se separó de la Unión en 1861, las instituciones sociales y gubernamentales de la región se vieron sumidas en la confusión. La Guerra Civil diezmó tanto la región como Martinsburg, específicamente debido a los patios del ferrocarril . El 22 de mayo de 1861, las tropas de Thomas “Stonewall” Jackson detuvieron todos los trenes que iban hacia el este en Martinsburg y Point of Rocks durante el Gran Redada de Trenes de 1861 . Una vez que determinó que todos los trenes que podían ser atrapados estaban en su trampa, voló los puentes hacia el oeste y derribó rocas en las vías del este, y comenzó la piratería del equipo de B&O. En total, 42 locomotoras y 386 coches fueron robados y destruidos, mientras que 36+También se destruyeron 1 ⁄ 2 millas de vías, 17 puentes, 102 millas decables telegráficos , el puente “Colonnade” y los talleres de máquinas y máquinas rotativas B&O.
El 19 de octubre de 1862, las tropas confederadas al mando del coronel Jackson incendiaron el complejo de la casa circular .
Historia posbellum
En 1866, B&O comenzó la reconstrucción del sitio. De 1866 a 1872, se reconstruyó el actual complejo de casas rotativas. Otros edificios importantes que se construyeron en este momento fueron West Roundhouse, East Roundhouse, Bridge & Machine Shop y Frog & Switch Shop.
El 16 de julio de 1877 , comenzó la primera huelga nacional, la Gran Huelga de Ferrocarriles de 1877 , cuando los trabajadores ferroviarios de Martinsburg iniciaron una acción para protestar contra los recortes salariales. Después de varios intentos fallidos de sofocar las protestas, el gobernador Henry M. Mathews pidió tropas federales. Para cuando estas tropas restablecieron el orden, la protesta de la compañía ferroviaria se había extendido por todo el país.
Historia moderna
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Las tiendas de Martinsburg se utilizaron hasta el 14 de marzo de 1988, cuando todas las operaciones locales se transfirieron a otras ubicaciones. El 14 de mayo de 1990, vándalos prendieron fuego a paletas de madera en East Roundhouse, casi destruyendo el edificio. Solo quedan en pie partes de las paredes exteriores.
La Comisión del Condado de Berkeley compró la propiedad histórica del ferrocarril en febrero de 1999 por $ 150,000 de CSX Transportation Inc. La propiedad fue transferida a la Autoridad de la Casa Redonda del Condado de Berkeley en abril de 2000. La autoridad de la casa circular, una corporación pública sin fines de lucro fue establecida por una ley de Occidente Legislatura de Virginia en 1999. Los esfuerzos para preservar y reconstruir el sitio histórico del ferrocarril, que data de la década de 1840, están en curso, pero los edificios están abiertos para visitas públicas y se pueden alquilar para eventos especiales.
En 2001, el complejo de tiendas fue designado Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . El 31 de julio de 2003, B&O Roundhouse fue designado Monumento Histórico Nacional y fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos.
Ver también
- Lista de monumentos históricos nacionales en Virginia Occidental
- Lista de rotondas ferroviarias
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Berkeley, Virginia Occidental
Referencias
enlaces externos
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Medios relacionados con Baltimore y Ohio Railroad Martinsburg Shops en Wikimedia Commons - Autoridad Roundhouse del condado de Berkeley - Agencia de preservación y rehabilitación
- Dibujos a escala de rotondas este y oeste
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. WV-1, " Ferrocarril de Baltimore y Ohio, talleres de reparación de Martinsburg, lado oeste de Tuscarora Creek frente al extremo este de Race Street, Martinsburg, Berkeley, WV ", 11 fotos, 4 páginas de datos, 1 página de pie de foto
- Witcher, TR (noviembre de 2019). "Guerra civil y huelgas laborales: las tiendas de Martinsburg del ferrocarril de Baltimore y Ohio" (PDF) . Ingeniería civil . Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . Consultado el 11 de noviembre de 2019 .
