Puerto de Anketell - Anketell Port
Puerto de Anketell , también conocido como Port Robinson , Coordenadas : 20 ° 39′S 117 ° 3′E / 20.650 ° S 117.050 ° E es un puerto natural en la región de Pilbara de Australia Occidental (WA). El puerto está a 10 kilómetros al oeste de Cape Lambert y 30 km al este de Karratha .
Según el Proyecto de Evaluación de Manglares de WA , Port Robinson es el área: "Al sur de la isla Dixon , al este de Cleaverville , al oeste de la entrada Bouger", al norte de la "Boca de Rocky Creek más sus alrededores".
Historia
En la década de 1870, Port Robinson se había convertido en un puerto secundario utilizado por la industria de las perlas con sede en Cossack y otros envíos costeros.
El uso de Cossack y Port Robinson disminuyó después de que la flota de perlas se mudó a Broome durante la década de 1880. Tanto Pt Robinson como el pueblo cercano de Cleaverville fueron nombrados en honor a William Cleaver Robinson , quien sirvió tres mandatos como gobernador de Australia Occidental.
En 1959, el guía de marineros Australia Pilot describió a Port Robinson como: "un pequeño y acogedor puerto disponible para embarcaciones pequeñas con conocimientos locales, de 8 o 9 pies".
Los planes para un puerto de aguas profundas en el área, llamado Puerto Anketell en honor al cercano Monte Anketell , han sido suspendidos. El Proyecto de Mineral de Hierro de West Pilbara (WPIOP) propuesto combinó un puerto multiusuario con un ferrocarril de transporte pesado construido especialmente para las minas de mineral de hierro propuestas cercanas. En 2013, Australian Premium Iron Joint Venture (API JV) recibió aprobaciones gubernamentales primarias, bajo la Ley de Protección Ambiental de 1986 y la Ley de Protección Ambiental y Conservación de la Biodiversidad de 1999 , para la construcción de un puerto de aguas profundas. La empresa de transporte ferroviario Aurizon está desarrollando estudios de viabilidad técnica y comercial sobre WPIOP . En 2014, los socios de API JV Baosteel of China y Aurizon llevaron a cabo una adquisición por 1.400 millones de dólares de su socio Aquila Resources. Esto, combinado con la caída de los precios del hierro a nivel internacional, generó incertidumbre entre las partes interesadas, incluidas Baosteel, Aurizon, la siderúrgica surcoreana POSCO y la empresa transnacional de capital privado AMCI , con respecto a la viabilidad de WPIOP. Según Nick Evans de The West Australian : "se les dijo a los equipos de ingeniería del proyecto que se concentraran en formas de reestructurar el proyecto para reducir su costo de capital estimado de $ 4.5 mil millones". Según Evans: "Los sueños de un nuevo puerto importante de Pilbara en Anketell están casi terminados en un futuro próximo".