Cabo Lambert - Cape Lambert
| Cabo lambert | |
|---|---|
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Nombre nativo |
Port Walcott |
| Localización | |
| País | Australia |
| Localización | Ciudad de Karratha , Australia Occidental |
| Coordenadas | 20 ° 35′34 ″ S 117 ° 10′50 ″ E / 20.59278 ° S 117.18056 ° E Coordenadas : 20 ° 35′34 ″ S 117 ° 10′50 ″ E / 20.59278 ° S 117.18056 ° E |
| ONU / LOCODE | AUCLT (Cabo Lambert) AUPWL (Port Walcott) |
| Detalles | |
| Abrió | 1972 |
| Operado por | Hierro Pilbara |
| Propiedad de | Grupo Rio Tinto |
| Atraques disponibles | 8 |
| Profundidad de calado | 22,0 m. |
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Cabo Lambert Australia Occidental | |||||||||
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| Establecido | 1880 | ||||||||
| Código postal (s) | 6720 | ||||||||
| Localización | 38 km (24 millas) de Karratha | ||||||||
| Electorado (s) estatal | noroeste | ||||||||
| División (es) federal | Durack | ||||||||
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Cape Lambert es una instalación portuaria operada por Rio Tinto Iron Ore en la región de Pilbara en Australia Occidental . Se encuentra a 40 kilómetros al norte de Karratha . En los documentos de envío, a menudo se lo denomina Port Walcott .
Consulte Port Walcott para conocer el puerto de carga de mineral de hierro asociado.
Visión general
Cape Lambert es uno de los puertos marítimos para la exportación de mineral de hierro de las operaciones mineras de Rio Tinto en Pilbara . (El otro puerto es Dampier ). El mineral se transporta a los dos puertos en el ferrocarril Hamersley & Robe River .
El cabo Lambert está al este de Karratha (59 km), al oeste de Point Samson (11 km) y Port Hedland (220 km) y al norte de Wickham (10 km), Roebourne (22 km) y el Parque Nacional Millstream (108 km).
Playa de Point Samson
Uniendo las instalaciones en Cape Lambert con la pequeña ciudad de vacaciones de Point Samson hay una larga playa blanca. La impecable playa blanca se extiende por más de 1 km y es el punto de vista perfecto para observar los camiones cisterna a granel de mineral de hierro en fila esperando para atracar, las tortugas anidando en la arena o las ballenas migrando cerca del cabo. Las puestas de sol en la playa pueden ser dramáticamente rojas.
Playa Barco
Boat Beach, que es un lugar local muy popular para nadar y pescar, situado inmediatamente al oeste del ferrocarril del puerto y de las instalaciones de procesamiento, pero se puede acceder más fácilmente desde Walcott Drive, no lejos de la ciudad de Wickham . Boat Beach ofrece natación y pesca y una rampa para botar botes. Es el hogar del antiguo Port Walcott Yacht Club.
Puerto de Cape Lambert
El puerto de Cape Lambert fue inaugurado en 1972 y es operado por Pilbara Iron en nombre de Rio Tinto . Los empleados de las instalaciones de Cape Lambert viven en la cercana ciudad de Wickham .
El puerto tiene una capacidad anual para manejar 80 millones de toneladas de mineral de hierro. En comparación, el puerto de Dampier puede manejar 140 millones de toneladas anuales. El primero es aproximadamente el 40% de la producción anual de mineral de hierro de Rio Tinto en Pilbara, a partir de 2009. Los barcos individuales en el puerto tardan entre 24 y 36 horas en cargarse. El muelle de Cape Lambert tiene 3 kilómetros de largo, 30 metros de alto y es uno de los muelles más altos, largos y profundos de Australia .
Rio Tinto expandió el puerto de una capacidad de 55 millones de toneladas anuales a 80 millones de toneladas a un costo de 952 millones de dólares australianos. Está previsto que el puerto experimente una nueva expansión que se completará en 2012. La nueva expansión está programada para costar A $ 276 millones. La expansión es parte de un plan para aumentar la producción anual de Rio Tinto desde Pilbara de 220 a 330 millones de toneladas anuales para 2016. Para lograr esto, la capacidad del puerto de Cape Lambert se ampliará para manejar 100 millones de toneladas adicionales al año.
El muelle de Cabo Lambert se extiende a lo largo de 2,7 km, construido a un mínimo de 17,87 metros sobre el agua. Es el más alto de Australia . El muelle tiene o comparte todos los registros australianos de manipulación a granel.
Proyectos de expansión
En 2010, Rio Tinto anunció una financiación de 200 millones de dólares (226,4 millones de dólares australianos) para comenzar a ampliar sus instalaciones portuarias de Cape Lambert como parte de una expansión más amplia de sus operaciones de mineral de hierro en Pilbara. La expansión del puerto apoyará el aumento de la capacidad de exportación de las operaciones de Pilbara en Río a 330 millones de toneladas al año para 2016.
Río también propuso un muelle y un muelle de cuatro atracaderos de 1,8 km adicionales en el cabo Lambert para aumentar su capacidad anual actual de 80 millones de toneladas en 100 millones de toneladas más. La expansión se llevará a cabo, aumentando a 225 millones de toneladas al año para el primer trimestre de 2011, 230 millones de toneladas para el segundo trimestre de 2012 y 280 millones de toneladas para 2014.
Gestión de expansión
Sinclair Knight Merz (SKM), ha sido designado como contratista de Ingeniería, Adquisiciones y Gestión de la Construcción para la expansión de la instalación portuaria de Cape Lambert de Rio Tinto , incluida la entrega de una nueva instalación portuaria de mineral de hierro totalmente nueva, Cape Lambert Port B, ubicado junto al puerto existente de Cape Lambert.
Nuevo embarcadero y muelle
John Holland Group se adjudicó el acuerdo de $ 276 millones para la construcción del nuevo embarcadero de 920 metros de largo y el muelle de carga de barcos de 420 metros de largo y dos atracaderos, y obras relacionadas. El pilotaje costa afuera comenzó a mediados de 2011.
Nuevo puerto de remolcadores
Abigroup , en una empresa conjunta con el contratista local Geraldton Line Haul (GLH), recibió un contrato de $ 65 millones de Rio Tinto para obras en Cape Lambert.
El contrato incluye movimientos de tierra para el estribo del muelle y el puerto de remolcadores y la remoción parcial del rompeolas del puerto de remolcadores existente. La construcción del estribo del muelle y el rompeolas implicó la limpieza, el desbroce, el desmonte de la capa superior del suelo y el desmonte del suelo superficial; Excavar y retirar los materiales existentes. Ampliación de la carretera existente que cruza la salida de agua de refrigeración de la central. La construcción de la extensión del puerto de remolcadores incluyó la remoción, el almacenamiento temporal y la reutilización de la roca de armadura del puerto de remolcadores y el material del núcleo y la carga, transporte y colocación del material del núcleo y la armadura de roca.
Operación de cantera
El contrato de Abigroup incluía trabajos de cantera que implicaban la apertura de los niveles superiores de la cantera mediante perforación y voladura y recuperación de material para su uso en una operación de trituración y cribado. Se han establecido bancos operativos de cantera y actividades diarias de perforación y voladura para producir materia prima de alimentación y blindaje, y el material volado se clasifica, carga y transporta a las pilas de almacenamiento o la operación de trituración y cribado.