André Morel - André Morel
| André Morel | |
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| Nacido | 1884-1961 Buchères ( Aube ) |
| Fallecido | 17 de julio de 1961 (73 años) Lyon , Francia |
| Carrera de carreras | |
| Equipos | Amilcar , Delage , Voisin , Talbot , Le Zebre |
| Gana | 58 victorias, 43 récords mundiales |
André Paul Victor Morel era un piloto de carreras francés.
Vida y carrera
Morel nació el 3 de agosto de 1884 en Troyes, Francia . Su padre murió cuando él tenía 11 años. Sus padres en ese momento esperaban que Morel se convirtiera en sacerdote o carnicero . Después de sumergir sus dedos de los pies en ambas carreras, se cambió al campo de la automoción .
Cuando Morel se dirigió a Lyon, se vio obligado a subir; al no tener diplomas ni títulos, comenzó a lavar ventanas y negociar autos usados. Entre 1911 y 1914, Morel dirigió un taller mecánico que reparaba y vendía automóviles y representaba las marcas Berliet y Le Zèbre . Durante la Primera Guerra Mundial , se consideró que no estaba apto para el combate y fue enviado a trabajar en una fábrica de municiones.
Después de la guerra, el 1 de abril de 1919, Morel fue contratado como inspector comercial por Le Zèbre . Pronto, Amilcar fue creado por André Morel, Edmond Moyet, Emile Akar y Joseph Lamy. El nombre "Amilcar" se registró formalmente el 29 de julio de 1921 y se basó vagamente en un anagrama, usando letras (ajustadas para reemplazar la "k" y la "y") de los nombres de dos de los fundadores de la compañía, Lamy y Akar.
A medida que crecía el negocio de Amilcar, Morel comenzó su gran carrera en las carreras. Ganó muchas carreras, incluido el Campeonato de Francia de Constructores en 1922.
Posteriormente, el 26 de agosto de 1928 en Arpajon, se batieron oficialmente récords de velocidad: los 1270 cc se registraron alcanzando los 211 km / h en condiciones de lluvia duras, y los 1100 cc (coche) a 207 km / h.
Andre Morel corrió con Delage en 1925 con Albert Divo y ganó el Gran Premio de San Sebastián .
Marzo de 1929 puso fin a la era de las carreras de Amilcar . Poco después, André Morel dejó Amilcar . Mientras corría para Amilcar , Morel también corría para Voisin . Las dos empresas nunca compitieron entre sí. Luego, Morel volvió a reunirse con Lamy y, en abril de 1929, Morel fue nombrado representante de las marcas Hudson y Essex. Conduciendo un Essex , Morel ganó el Tour de Francia automovilístico. Más tarde, Morel corrió con Talbot , siendo su última carrera en Le Mans en 1952.
Cerca del final de su vida, Morel fue elegido vicepresidente de la Racers Society. El 3 de agosto de 1961 André Morel murió en las afueras de Lyon , debido a una enfermedad.
El trabajo histórico más completo sobre André Morel ha sido compilado por Philip Schram y está publicado en www.lezebre.eu . Se publicó un DVD que incluye la parte de Le Zebre del currículum de André Morel.
Galería
- Galería Andre Morel
Le Zebre C5, 1913
André Morel en el Gran Premio de San Sebastián de 1926
DVD Andre Morel Le Champion Modeste
Referencias
enlaces externos
- Este texto es un resumen de la vida de Andre Morel publicado en www.lezebre.eu por Philip Schram