Vuelo 086 de ADC Airlines - ADC Airlines Flight 086
_AN0192255.jpg) Un Boeing 727 de ADC Airlines, similar al involucrado
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| Accidente | |
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| Fecha | 7 de noviembre de 1996 |
| Resumen | Error de ATC y error del piloto después de la advertencia TCAS |
| Sitio | Ejirin |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Boeing 727 –231 |
| Operador | Aerolíneas ADC |
| Registro | 5N-BBG |
| Origen del vuelo | Aeropuerto de Port Harcourt |
| Destino | Aeropuerto de Lagos |
| Ocupantes | 144 |
| Pasajeros | 134 |
| Tripulación | 10 |
| Muertes | 144 |
| Supervivientes | 0 |
El vuelo 086 de ADC Airlines era un vuelo nacional nigeriano operado por ADC Airlines desde Port Harcourt a Lagos . El 7 de noviembre de 1996, la tripulación del Boeing 727-200 que operaba el vuelo perdió el control de la aeronave mientras evitaba una colisión en el aire durante la aproximación; el avión se estrelló invertido a una velocidad muy alta, matando a los 144 pasajeros y la tripulación a bordo. Los investigadores determinaron que la causa principal del accidente fue un error de control de tráfico aéreo .
Accidente
El vuelo 086 se dirigía al aeropuerto de Lagos a un nivel de vuelo (FL) 240 (aproximadamente 24.000 pies (7.300 m) de altitud). Al mismo tiempo, otro 727 operado por Triax estaba en camino de Lagos a Enugu en FL160. El controlador de tráfico aéreo de Lagos autorizó a la tripulación del vuelo 086 a descender, pero pensó erróneamente que anteriormente había autorizado al vuelo 086 a descender a 10.000 pies (3.000 m) y que estaba por debajo de la aeronave Triax. El descenso de FL240 provocó que el vuelo 086 entrara en conflicto con el vuelo de Triax en FL160. El sistema de prevención de colisiones de tráfico (TCAS) hizo sonar una alerta pero cuando la tripulación tomó una acción evasiva compensaron en exceso y rodó demasiado lejos; los pilotos perdieron el control y en dieciséis segundos la aeronave estaba boca abajo y se lanzaba hacia el suelo a una velocidad cercana a Mach 1. La aeronave invertida se desintegró al impactar cerca de Imota ( Ejirin ) a las 17:05 hora local.
Porque
Se determinó que la causa principal del accidente fue un error de parte del controlador de tránsito aéreo, cite "La separación de tránsito desordenada por parte del controlador de radar que resultó de la vectorización de ADK086 hacia la pista del tránsito opuesto TIX 185".
También se descubrió que el piloto tenía la culpa de proceder con un rumbo 330 y la arriesgada maniobra para evitar una colisión con el avión Triax.
Ver también
Referencias
enlaces externos