1975 Los Angeles Times 500 - 1975 Los Angeles Times 500

El Los Angeles Times 500 de 1975 fue una carrera de NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 23 de noviembre de 1975 en Ontario Motor Speedway en Ontario, California .

Esta fue la última carrera en la que el año del modelo del automóvil fue parte de la información de la carrera. A partir de 1975, los vehículos de pasajeros que la gente conducía en la vida real comenzaron a desviarse de los stock cars exhibidos en NASCAR debido a las regulaciones ambientales de la industria automotriz. La brecha entre los vehículos NASCAR y los automóviles de pasajeros regulares comenzó a ser aún mayor a lo largo de las décadas de 1970, 1980 y 1990. En el siglo XXI, los vehículos de pasajeros normales no tenían nada que ver con los vehículos de NASCAR, excepto por el nombre del fabricante y el modelo del vehículo.

Informe de carrera

Se completaron doscientas vueltas en tres horas y treinta y tres minutos en la pista pavimentada que abarca 2.500 millas (4.023 km). Más de 50.000 espectadores ven a Buddy Baker derrotar a David Pearson por 29,4 segundos en la máquina Ford # 15 de Norris Industries . Solo una bandera amarilla en nueve vueltas ralentizó la acción. Pearson ganaría la pole position con una velocidad de 153.525 millas por hora (247.075 km / h), la carrera promedio de la velocidad sería de 140.712 millas por hora (226.454 km / h). La bolsa de premios total fue de $ 140,775 ($ 668,877.13 cuando se ajusta a la inflación); Baker recibiría $ 35,300 ($ 167,724.12 cuando se ajusta por inflación) mientras que Negre ganó $ 1,050 ($ 4,988.96 cuando se ajusta a la inflación).

De la parrilla de 40 pilotos, 39 nacieron en Estados Unidos, mientras que Roy Smith era canadiense . Cecil Gordon tuvo problemas de motor que lo dejaron fuera de carrera en la vuelta 141; que casi destruye su vehículo. Un extremo de la barra de acoplamiento se había salido y estaba colgando.

Ed Negre sería el último clasificado debido a un problema de motor en la segunda vuelta. Richard Childress terminó décimo en su última carrera al volante del # 96 de Tom Garn. Childress se convirtió en propietario-conductor en 1976 y cambió los números al # 3.

Los jefes de equipo notables en esta carrera fueron Tim Brewer , Travis Carter , Harry Hyde , Dale Inman , Bud Moore, entre otros. Carl Adams se retiraría de NASCAR después de esta carrera junto con Jim Boyd , Don Hall y John Martin .

Richard Petty ya había conseguido su sexto campeonato de NASCAR; derrotando a Dave Marcis en la clasificación por más de 700 puntos.

Calificación

Orden de acabado

Referencia de la sección:

† significa que se sabe que el piloto ha fallecido
* El piloto no pudo terminar la carrera

Posiciones después de la carrera

Pos	Conductor	Puntos	Diferencial
1	Richard Petty	4783	0
2	Dave Marcis	4061	-722
3	James Hylton	3914	-869
4	Benny Parsons	3820	-963
5	Richard Childress	3818	-965
6	Cecil Gordon	3702	-1081
7	Darrell Waltrip	3462	-1303
8	Elmo Langley	3399	-1321
9	Cale Yarborough	3295	-1384
10	Dick Brooks	3182	-1601

Referencias