1975 Gran Premio de Long Beach - 1975 Long Beach Grand Prix
Detalles de la carrera | |
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Carrera 7 de 9 en la temporada 1975 del Campeonato de Fórmula 5000 SCCA / USAC | |
Fecha | 28 de septiembre de 1975 |
Nombre oficial | Gran Premio de Long Beach |
Ubicación | Long Beach , California , Estados Unidos |
Curso | Recorrido callejero temporal 3,25 km |
Distancia | 50 vueltas a 162,5 km |
Clima | Temperaturas de hasta 73,9 ° F (23,3 ° C); velocidades del viento de hasta 9,9 millas por hora (15,9 km / h) |
Pole position | |
Conductor | Tony Brise ( Theodore Racing ) |
Vuelta más rápida | |
Conductor | Tony Brise ( Theodore Racing ) |
Hora | 1: 19.905 (en la vuelta de 50) |
Podio | |
primero | Brian Redman ( Haas Racing ) |
Segundo | Vern Schuppan ( Jorgensen AAR ) |
Tercero | Eppie Wietzes (carreras de fórmula) |
El Gran Premio de Long Beach de 1975 fue la carrera inaugural del Gran Premio de Long Beach . La carrera se llevó a cabo el 28 de septiembre de 1975 en un circuito urbano temporal de 3,25 km (2,02 millas) . Era la carrera 7 del Campeonato de Fórmula 5000 SCCA / USAC de 1975 . Se estima que 65.000 espectadores vieron al inglés Brian Redman ganar la carrera frente al australiano Vern Schuppan , con el piloto canadiense Eppie Wietzes terminando tercero.
Antecedentes
En 1974, la ciudad de Long Beach inició un programa de remodelación de miles de millones de dólares del centro de la ciudad. Chris Pook , un agente de viajes británico que trabaja en Long Beach, propuso realizar una carrera callejera en la línea del Gran Premio de Mónaco . Con el fin de prepararse para una carrera de Fórmula Uno el año siguiente, los organizadores decidieron realizar una carrera de Fórmula 5000 que se llevó a cabo en una pista en Riverside con una exhibición en Long Beach.
Calificación
Los tiempos de clasificación se establecieron en dos sesiones el sábado. Los pilotos cabezas de serie tuvieron una sesión de 45 minutos y una sesión de 1 hora y 15 minutos, mientras que los pilotos no cabezas de serie tuvieron dos sesiones de 45 minutos. Las posiciones de salida fueron establecidas por dos carreras de calor, con los finalistas de la Serie 1 comenzando en posiciones impares y la Serie 2 en posiciones pares.
Pos | Conductor | Equipo | Coche | Hora |
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1 | Mario Andretti | Vel's Parnelli Jones Racing | Lola T332 - Chevrolet | 1: 21.297 |
2 | Al Unser | Vel's Parnelli Jones Racing | Lola T332 - Chevrolet | 1: 21,948 |
3 | Tony Brise | Theodore Racing | Lola T332 - Chevrolet | 1: 22.036 |
4 | Jackie Oliver | Phoenix Racing | Shadow DN6- Esquivar | 1: 22.799 |
5 | Tom Pryce | Phoenix Racing | Shadow DN6- Esquivar | 1: 23,346 |
6 | Brian Redman | Carl A. Haas Racing | Lola T332 - Chevrolet | 1: 23.602 |
7 | Vern Schuppan | Todos los corredores estadounidenses | Águila 755- Chevrolet | 1: 23,674 |
8 | Graham McRae | Eddie Lewis | Lola T332 - Chevrolet | 1: 24.039 |
9 | Elliott Forbes-Robinson | Francisco Mir Racing | Lola T332 - Chevrolet | 1: 24.091 |
10 | Jody Scheckter | Hogan Racing | Lola T332 - Chevrolet | 1: 24.168 |
11 | John Gunn | Consultores de carreras | Lola T332 - Chevrolet | 1: 24.204 |
12 | Eppie Wietzes | Carreras de fórmula | Lola T400- Chevrolet | 1: 24,223 |
13 | Gordon Johncock | Patrick Racing | Lola T332 - Chevrolet | 1: 24,264 |
14 | David Hobbs | Hogan Racing | Lola T330- Chevrolet | 1: 24,491 |
15 | Jon Woodner | Interscope Racing | Talon MR-1A- Chevrolet | 1: 24,817 |
dieciséis | John Cannon | Anglo American Racing | Marzo 73A- Chevrolet | 1: 24.909 |
17 | John Morton | Carreras de Krinitt | Lola T332 - Chevrolet | 1: 25,347 |
18 | Brett Lunger | Chris Oates, Ltd. | Lola T332 - Chevrolet | 1: 25.529 |
19 | Warwick Brown | McCormack / Burke Racing | Talon MR-1A- Chevrolet | 1: 25,734 |
20 | Danny Ongais | Interscope Racing | Lola T332 - Chevrolet | 1: 26.090 |
21 | Bob Earl | TP Racing | Lola T330- Chevrolet | 1: 26.183 |
22 | Evan Noyes | Evan Noyes | Lola T332 - Chevrolet | 1: 26,357 |
23 | John Korn | Jomar Racing | Lola T330- Chevrolet | 1: 26,846 |
24 | George Follmer | Carreras de Lance Smith | Lanza LSR1- Chevrolet | 1: 26,947 |
25 | Randy Lewis | Equipo de Wrangler Wracing | Lola T332 - Chevrolet | 1: 26,966 |
26 | Chris Amon | McCormack / Burke Racing | Talon MR-1A- Chevrolet | 1: 27.167 |
27 | Tuck Thomas | Tiendas Lancer | Lola T332 - Chevrolet | 1: 27.574 |
28 | Benny Scott | Corredores afroamericanos | Lola T332 - Chevrolet | 1: 27,645 |
29 | Bob Nagel | Nagel Racing | Lola T332 - Chevrolet | 1: 28.562 |
30 | Roger Bighouse | Roger Bighouse | Chevron B24- Chevrolet | 1: 28.570 |
31 | John David Briggs | Briggs & Fodge Racing | Lola T332 - Chevrolet | 1: 28.650 |
32 | John Benton | Revista Formula | Lola T332 - Chevrolet | 1: 29,252 |
33 | Bob Allen | Manteca Motors | Águila 74A- Chevrolet | 1: 29,743 |
34 | Arlon Koops | Solazure IV, Ltd. | Lola T330- Chevrolet | 1: 29.801 |
35 | Michael Brockman | J. Levitt | Talon MR-1A- Chevrolet | 1: 30.086 |
36 | Bill Baker | Barbara Baker | Lola T332 - Chevrolet | 1: 31.310 |
37 | Bill Simpson | EJ Simpson | Berta Argentina BA-3- Chevrolet | 1: 31.894 |
38 | Skeeter McKitterick | AME Racing | Chevron B24- Chevrolet | 1: 31,952 |
39 | Gary Wilson | Sting Racing | Lola T332 - Chevrolet | 1: 33.219 |
40 | Ron Dykes | Productos de calidad JB | Lola T192- Chevrolet | 1: 33,496 |
41 | Jim Gustafson | Jim Gustafson Racing | Marzo 73A- Chevrolet | 1: 36.831 |
42 | Michael Brayton | Águila enferma | Águila Mk.5- Chevrolet | 1: 37,730 |
43 | Garth Pollard | GW Pollard | Lola T330- Chevrolet | 1: 38,810 |
44 | Steve Durst | J. Levitt | Talon MR-1A- Chevrolet | 2: 05.826 |
Carreras de calor
Calor 1
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Calor 2
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Carrera
Al principio, Al Unser lideraba desde el segundo lugar en la parrilla. En la vuelta 3, el polesitter Tony Brise había tomado la delantera y Mario Andretti se hizo con el segundo lugar. Brise lideró hasta la vuelta 15, cuando tanto Andretti como Unser se las arreglaron. Brise superó a Unser en la siguiente vuelta, y luchó con Andretti hasta que volvió a tomar el liderato en la vuelta 29. En la vuelta 33, Andretti se retiró con problemas de transmisión, y una vuelta más tarde Brise se retiró con un eje de transmisión roto. Brian Redman tomó la delantera y se alejó para una victoria de casi 30 segundos sobre Vern Schuppan y Eppie Wietzes. Redman también se hizo con el campeonato de puntos de la temporada.
Resultado
Pos | No | Conductor | Equipo | Coche | Vueltas | Tiempo / Retirado | Cuadrícula |
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1 | 1 | Brian Redman | Carl A. Haas Racing | Lola T332 - Chevrolet | 50 | 1: 10: 12.042 | 4 |
2 | 48 | Vern Schuppan | Todos los corredores estadounidenses | Águila 755- Chevrolet | 50 | +29.938 | 7 |
3 | 94 | Eppie Wietzes | Carreras de fórmula | Lola T400- Chevrolet | 50 | Corriendo | 10 |
4 | 2 | Chris Amon | McCormack / Burke Racing | Talon MR-1A- Chevrolet | 49 | + 1 vuelta | 12 |
5 | 10 | David Hobbs | Hogan Racing | Lola T330- Chevrolet | 49 | + 1 vuelta | 8 |
6 | 4 | Warwick Brown | McCormack / Burke Racing | Talon MR-1A- Chevrolet | 49 | + 1 vuelta | 11 |
7 | 24 | Evan Noyes | Evan Noyes | Lola T332 - Chevrolet | 48 | + 2 vueltas | 27 |
8 | 19 | Bob Earl | TP Racing | Lola T330- Chevrolet | 48 | + 2 vueltas | 17 |
9 | 46 | John Morton | Carreras de Krinitt | Lola T332 - Chevrolet | 48 | + 2 vueltas | 28 |
10 | 30 | Skeeter McKitterick | AME Racing | Chevron B24- Chevrolet | 46 | + 4 vueltas | 20 |
11 | 12 | Benny Scott | Corredores afroamericanos | Lola T332 - Chevrolet | 40 | + 10 vueltas | 22 |
12 | 64 | Tony Brise | Theodore Racing | Lola T332 - Chevrolet | 34 | Eje de accionamiento | 1 |
13 | 5 | Mario Andretti | Vel's Parnelli Jones Racing | Lola T332 - Chevrolet | 33 | Transmisión | 3 |
14 | 50 | John Korn | Jomar Racing | Lola T330- Chevrolet | 33 | Batería | 21 |
15 | 3 | Jody Scheckter | Hogan Racing | Lola T332 - Chevrolet | 29 | Medio eje | 6 |
dieciséis | 91 | Jon Woodner | Interscope Racing | Talon MR-1A- Chevrolet | 27 | Accidente | 13 |
17 | 33 | Elliott Forbes-Robinson | Francisco Mir Racing | Lola T332 - Chevrolet | 27 | Árbol de levas | 9 |
18 | 13 | Ron Dykes | Productos de calidad JB | Lola T192- Chevrolet | 27 | Suspensión | dieciséis |
19 | 28 | Randy Lewis | Equipo de Wrangler Wracing | Lola T332 - Chevrolet | 20 | varilla | 15 |
20 | 51 | Al Unser | Vel's Parnelli Jones Racing | Lola T332 - Chevrolet | 17 | Suspensión | 2 |
21 | 00 | Tom Pryce | Phoenix Racing | Shadow DN6- Esquivar | 14 | Caja de cambios | 5 |
22 | 75 | Bob Nagel | Nagel Racing | Lola T332 - Chevrolet | 14 | Mecánico | 23 |
23 | 55 | Bill Baker | Barbara Baker | Lola T332 - Chevrolet | 14 | Bandera negra | 24 |
24 | 20 | Gordon Johncock | Patrick Racing | Lola T332 - Chevrolet | 11 | varilla | 19 |
25 | 39 | John Gunn | Consultores de carreras | Lola T332 - Chevrolet | 9 | Calentamiento excesivo | 25 |
26 | 9 | John Cannon | Anglo American Racing | Marzo 73A- Chevrolet | 6 | Medio eje | 14 |
27 | 6 | Graham McRae | Eddie Lewis | Lola T332 - Chevrolet | 1 | Accidente | 26 |
28 | 45 | George Follmer | Carreras de Lance Smith | Lanza LSR1- Chevrolet | 0 | Rueda | 18 |
Referencias
Precedido por el Gran Premio de Atlanta de 1975 |
1975 Campeonato SCCA / USAC F5000 | Sucedido por el Gran Premio de Monterey de 1975 |
Precedido por Ninguno |
Gran Premio de Long Beach | Sucedido por el Gran Premio Oeste de Estados Unidos de 1976 |