1975 Hardie Ferodo 1000 - 1975 Hardie Ferodo 1000
| 1975 Hardie-Ferodo 1000 | |||
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El Hardie-Ferodo 1000 de 1975 fue la decimosexta edición de la carrera de turismos Bathurst 1000 . Fue una carrera de resistencia para turismos que cumplía con la normativa CAMS Group C. El evento se llevó a cabo en el circuito Mount Panorama, a las afueras de Bathurst , Nueva Gales del Sur, el 5 de octubre de 1975, en una distancia de 1006,036 km (163 vueltas × 6,172 km). La carrera fue la tercera ronda del Campeonato Australiano de Fabricantes de 1975 .
La carrera fue ganada por Peter Brock , su segunda victoria, y Brian Sampson por su única victoria en Bathurst 1000. La pareja condujo su Gown: Hindhaugh ingresó a Holden LH Torana SL / R 5000 L34 para una victoria de dos vueltas, vengando el resultado del año anterior cuando la pareja logró una ventaja récord de seis vueltas antes de sufrir una falla terminal del motor en la vuelta 118 con Brock en la rueda. Otro concesionario entró en L34 Torana, el auto de Ron Hodgson Motors de Bob Morris y Frank Gardner , terminó segundo con el Holden Dealer Team L34 Torana de Colin Bond y Johnnie Walker completando una barrida limpia de los tres primeros lugares para Holden .
Estructura de clase
Los automóviles compitieron en cuatro clases, definidas por la capacidad del motor:
Clase A
La clase más pequeña era para motores de menos de 1300 cc. Estaba compuesto por Alfa Romeo GT Junior , Datsun 1200 , Ford Escort , Honda Civic , Mazda 1300 , Morris Cooper S , Toyota Corolla y Volkswagen Passat .
Clase B
La clase de menos de dos litros vio una mezcla de Alfa Romeo 2000 GTV , BMW 2002 , Ford Escort RS2000 , Mazda RX-3 y Triumph Dolomite .
Clase C
La clase de menos de tres litros contó con Datsun 260Z , Ford Capri , Mazda RX-3 y Mercedes-Benz 280E .
Clase D
Para los coches de más de tres litros de cilindrada, la clase estaba formada únicamente por Holden Torana y Ford Falcon .
10 mejores clasificados
| Pos | No | Equipo | Conductor | Coche | Qual |
|---|---|---|---|---|---|
| Polo | 2 | Equipo de distribuidores de Holden |
 Colin Bond
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 27,4 |
| 2 | 25 | Allan Moffat Racing |
 Allan Moffat
|
Ford XB Falcon GT techo rígido | 2: 27,5 |
| 3 | 5 | Vestido - Hindhaugh |
Peter Brock
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 28,6 |
| 4 | 7 | Ron Hodgson Motors |
Bob Morris
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 31,8 |
| 5 | 3 | Max Wright Motors Pty Ltd |
Bob Skelton
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 32,0 |
| 6 | 12 | Carreras suaves Craven |
Allan Grice
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 32,1 |
| 7 | 18 | M Carter |
Murray Carter
|
Ford XB Falcon GT techo rígido | 2: 32,9 |
| 8 | 15 | R Coppins |
 Jim Richards
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 33,4 |
| 9 | 4 | Bob Forbes Automotriz |
Bob Forbes
|
Holden LH Torana SL / R 5000 L34 | 2: 41,6 |
| 10 | 1 | John Goss Racing Pty Ltd |
John Goss
|
Ford XB Falcon GT techo rígido | 2: 33,6 |
Resultados finales
Los resultados finales fueron los siguientes:
Referencias
- Anuario de la competencia australiana, edición de 1976
- La carrera automovilística más grande de Australia, 1960-1989
- La carrera automovilística más grande de Australia, la historia completa, © 1981
- Manual CAMS de deportes de motor, 1975
- Hardie-Ferodo Bathurst 1000, los primeros 15 años
- Programa oficial, Hardie Ferodo 1000, Bathurst, 5 de octubre de 1975
- La historia australiana de las carreras de Ford, © 1989
- La historia oficial de carreras de Holden, © 1988
David Greenhalgh; Thomas B. Floyd; Bill Tuckey (2000). "1975 El comienzo de Brock". La carrera automovilística más grande de Australia: los primeros 40 años . Hornsby: Chevron Publishing Group Pty Limited. págs. 210–217, 463. ISBN 1-875221-12-3.
Estadísticas
- Pole Position - # 2 Colin Bond - 2: 27.4
- Vuelta más rápida - N / A
- Velocidad media - 140 km / h
- Tiempo de carrera - 7: 10: 11.3