1972 Daytona 500 - 1972 Daytona 500

1972 Daytona 500

Detalles de la carrera
Carrera 2 de 31 en la NASCAR Winston Cup Series de 1972
1972 Portada del programa Daytona 500
Fecha	20 de febrero de 1972 ( 20/02/1972 )
Localización	Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , EE. UU.
Curso	Instalación permanente de carreras 4.023 km
Distancia	200 vueltas, 500 mi (804,672 km)
Tiempo	Temperaturas que alcanzan hasta 57 ° F (14 ° C); velocidades del viento cercanas a 15.9 millas por hora (25.6 km / h)
Velocidad media	161,55 millas por hora (259,99 km / h)
Pole position
Conductor		Nord Krauskopf
Ganadores de la carrera clasificatoria
Ganador del Duelo 1	Bobby Isaac	Nord Krauskopf
Ganador del Duelo 2	Bobby Allison	Richard Howard
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	AJ Foyt	Carreras de hermanos de madera
Vueltas	167
Ganador
No. 21	AJ Foyt	Carreras de hermanos de madera
Televisión en los Estados Unidos
Red	ABC Wide World of Sports
Locutores	Keith Jackson , Chris Economaki

Las 500 Millas de Daytona de 1972 , la decimocuarta edición del evento , se llevó a cabo el 20 de febrero de 1972 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . AJ Foyt , conduciendo un Mercury 1971 , ganó la carrera.

Primeras salidas de las 500 Millas de Daytona para David Sisco y Walter Ballard. La única salida de las 500 Millas de Daytona para Richard D. Brown, George Altheide, David Ray Boggs, Ed Hessert, Larry Dickson, Jimmy Finger, Mark Donohue y Raymond Williams. Las últimas 500 salidas de Daytona para Vic Elford, Henley Gray, Ben Arnold, Bill Seifert, Elmo Langley y Bill Champion.

Resumen

Foyt condujo su número 21 a la victoria después de comenzar la carrera desde la posición exterior de la primera fila. Hubo tres banderas de precaución que ralentizaron la carrera durante un total de 17 vueltas. Foyt dominó el evento, ganando por casi dos vueltas sobre su competidor más cercano. La victoria sobre Charlie Glotzbach fue la primera victoria de Foyt de la temporada.

Las 500 Millas de Daytona de 1972 tienen la distinción de ser el evento que tuvo la menor cantidad de líderes en una carrera de NASCAR celebrada en el Daytona International Speedway ; con solo Foyt, Richard Petty y Bobby Allison registrados como líderes en una vuelta durante la competencia. Las 500 Millas de Daytona fue el segundo evento celebrado durante la temporada de 1972 y se completó en tres horas y cinco minutos con una velocidad promedio de 161 mph. Hubo un total de 13 cambios de liderazgo entre Foyt, Allison y Petty a lo largo de la carrera.

La victoria de Foyt le valdría un lugar en la portada de Sports Illustrated , la primera vez para un campeón reinante de las 500 Millas de Daytona.

Walter Ballard tuvo una gran caída en esta carrera en la vuelta 16 como resultado de encontrarse con Buddy Baker en el tri-óvalo. El propio Baker desaparecería de la carrera en la vuelta 18. Ballard cayó de cabeza después de trepar por el morro del coche de Baker. Rodó sobre la hierba tri-ovalada y rodó tres veces antes de volver a ponerse a cuatro patas. Ambos conductores resultaron ilesos.

Raymond Williams se ganó el dudoso honor de ser el único piloto en comenzar y terminar en último lugar en la misma Daytona 500. Además, el desgaste fue por las nubes en esta carrera, ya que solo 26 autos llegaron a las 200 millas, solo 22 los autos corrieron al menos la mitad de la carrera, y solo 19 dieron 110 vueltas. Además, las distancias entre algunos de los primeros clasificados fueron simplemente asombrosas. El tercer lugar Jim Vandiver (y el cuarto lugar Benny Parsons) estaba a seis vueltas / 15 millas detrás del ganador, el quinto lugar James Hylton estaba a 9 vueltas / 22.5 millas, el sexto lugar Cale Yarborough estaba a 12 vueltas / 30 millas o 6 % de la distancia de la carrera detrás, y el décimo clasificado, Vic Elford, estaba a 18 vueltas / 45 millas o el 9% de la distancia de la carrera detrás de Foyt.

Bobby Isaac ganó la pole, pero AJ Foyt lo adelantó justo al comienzo, aunque los dos lucharon por el liderato en la primera vuelta. Cuando Foyt se alejó, el día de Issac resultó ser corto, ya que los problemas del motor pusieron al K&K Insurance Dodge en el remolque antes de la marca del 10 por ciento de la carrera.

Estadísticas

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