Gran Premio de España de 1970 - 1970 Spanish Grand Prix
| Gran Premio de España de 1970 | |||
|---|---|---|---|
 Circuito Permanente del Jarama (1967-1990)
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| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 19 de abril de 1970 | ||
| Nombre oficial | XVI Gran Premio de España | ||
| Localización | Circuito Permanente del Jarama , Madrid , España | ||
| Curso | Pista de carreras | ||
| Duración del curso | 3.404 kilometros (2.115 millas) | ||
| Distancia | 90 vueltas, 306,360 km (190,363 mi) | ||
| Clima | Muy caliente, seco | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Brabham - Ford | ||
| Tiempo | 1: 23,90 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |
 Jack Brabham
|
Brabham - Ford | |
| Tiempo | 1: 24,3 en la vuelta 19 | ||
| Podio | |||
| Primero | Marzo - Ford | ||
| Segundo | McLaren - Ford | ||
| Tercera | Marzo - Ford | ||
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Líderes de vuelta | |||
El 1970 Gran Premio español era un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en el Jarama circuito el 19 de abril de 1970. Fue la carrera 2 de 13 en tanto el Campeonato Mundial 1970 de conductores y el 1970 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno .
Antes de la carrera, los organizadores del Gran Premio provocaron enojo entre los miembros de FOCA cuando limitaron el número de participantes a solo dieciséis. Para aumentar el caos, ninguna de las vueltas marcadas el viernes se contabilizaron para la clasificación. En la mañana antes de la carrera, el asunto parecía resuelto y los organizadores inicialmente revirtieron su decisión, y aquellos que no se clasificaron parecía que se les permitiría comenzar. La Comisión Internacional Deportiva intervino y obligó a los organizadores españoles a volver al límite original de dieciséis participantes, y los coches que no se clasificaron fueron sacados de la parrilla.
La carrera fue ganada por el campeón mundial defensor Jackie Stewart , conduciendo un auto March 701 inscrito por un equipo privado Tyrrell . Esta fue la última victoria de un auto inscrito de forma privada en la Fórmula Uno. El piloto estadounidense Mario Andretti logró su primer podio de Fórmula Uno en tercer lugar. La carrera se vio empañada por un grave accidente que involucró a Jackie Oliver y Jacky Ickx . Ambos autos estallaron en llamas e Ickx sufrió quemaduras leves después de que su mono de carrera se empapó de combustible. Se recuperó lo suficiente para poder competir en la próxima carrera, en Mónaco . Bruce McLaren logró su último podio, puntos y final de carrera.
Calificación
Clasificación clasificatoria
| Pos. | Conductor | Constructor | Tiempo | No |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jack Brabham
|
Brabham - Ford | 1: 23,9 | 1 |
| 2 |
 Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 1: 24,1 | 2 |
| 3 |
 Jackie Stewart
|
Marzo - Ford | 1: 24,2 | 3 |
| 4 |
 Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 1: 24,46 | 4 |
| 5 |
 Pedro Rodríguez
|
BRM | 1: 24,5 | 5 |
| 6 |
Chris Amon
|
Marzo - Ford | 1: 24,65 | 6 |
| 7 |
 Jacky Ickx
|
Ferrari | 1: 24,7 | 7 |
| 8 |
 Jochen Rindt
|
Lotus - Ford | 1: 24,8 | 8 |
| 9 |
Henri Pescarolo
|
Matra | 1: 24,9 | 9 |
| 10 |
Jackie Oliver
|
BRM | 1: 25,0 | 10 |
| 11 |
Bruce McLaren
|
McLaren - Ford | 1: 25,0 | 11 |
| DNQ |
 Rolf Stommelen
|
Brabham - Ford | 1: 25,1 | 16 1 |
| DNQ |
 Andrea de Adamich
|
McLaren - Alfa Romeo | 1: 25.15 | - |
| 14 |
John Surtees
|
McLaren - Ford | 1: 25,2 | 12 |
| DNQ |
John Miles
|
Lotus - Ford | 1: 25,3 | - |
| DNQ |
 Jo Siffert
|
Marzo - Ford | 1: 25,38 | - |
| 17 |
Piers Courage
|
De Tomaso - Ford | 1: 25,44 | DNS |
| 18 |
Johnny Servoz-Gavin
|
Marzo - Ford | 1: 25,46 | 13 |
| 19 |
Graham Hill
|
Lotus - Ford | 1: 25,54 | 14 |
| 20 |
 Mario Andretti
|
Marzo - Ford | 1: 25,7 | 15 |
| DNQ |
 Alex Soler-Roig
|
Lotus - Ford | 1: 25,8 | - |
| DNQ |
 George Eaton
|
BRM | 1: 26,4 | - |
Raza
Clasificación
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
Jackie Stewart
|
Marzo - Ford | 90 | 2: 10: 58.2 | 3 | 9 |
| 2 | 11 |
Bruce McLaren
|
McLaren - Ford | 89 | + 1 vuelta | 11 | 6 |
| 3 | 18 |
Mario Andretti
|
Marzo - Ford | 89 | + 1 vuelta | dieciséis | 4 |
| 4 | 6 |
Graham Hill
|
Lotus - Ford | 89 | + 1 vuelta | 15 | 3 |
| 5 | dieciséis |
Johnny Servoz-Gavin
|
Marzo - Ford | 88 | + 2 vueltas | 14 | 2 |
| Retirado | 8 |
John Surtees
|
McLaren - Ford | 76 | Caja de cambios | 12 | |
| Retirado | 7 |
Jack Brabham
|
Brabham - Ford | 61 | Motor | 1 | |
| Retirado | 24 |
Rolf Stommelen
|
Brabham - Ford | 43 | Motor | 17 | |
| Retirado | 22 |
Henri Pescarolo
|
Matra | 33 | Motor | 9 | |
| Retirado | 4 |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 31 | Motor | 4 | |
| Retirado | 5 |
Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 10 | Encendido | 2 | |
| Retirado | 9 |
Chris Amon
|
Marzo - Ford | 10 | Motor | 6 | |
| Retirado | 3 |
Jochen Rindt
|
Lotus - Ford | 9 | Encendido | 8 | |
| WD | 10 |
Pedro Rodríguez
|
BRM | 4 | Se retiró | 5 | |
| Retirado | 2 |
Jacky Ickx
|
Ferrari | 0 | Accidente | 7 | |
| Retirado | 15 |
Jackie Oliver
|
BRM | 0 | Accidente | 10 | |
| DNS | 12 |
Piers Courage
|
De Tomaso - Ford | 0 | Práctica de accidente | 13 | |
| DNQ | 20 |
Andrea de Adamich
|
McLaren - Alfa Romeo | ||||
| DNQ | 19 |
John Miles
|
Lotus - Ford | ||||
| DNQ | 14 |
Jo Siffert
|
Marzo - Ford | ||||
| DNQ | 21 |
George Eaton
|
BRM | ||||
| DNQ | 23 |
 Alex Soler-Roig
|
Lotus - Ford | ||||
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Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
enlaces externos
- "chicanef1.com" . Consultado el 4 de julio de 2009 .