1970 Hardie-Ferodo 500 - 1970 Hardie-Ferodo 500
| 1970 Hardie-Ferodo 500 | |||
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El Hardie-Ferodo 500 de 1970 fue la undécima carrera de la carrera de turismos Bathurst 500 . Se llevó a cabo el 4 de octubre de 1970 en el circuito Mount Panorama, a las afueras de Bathurst . La carrera estuvo abierta a los sedanes de producción estándar que compiten en cinco clases según el precio de compra del vehículo (en dólares australianos).
Allan Moffat ganó su primer enduro de Bathurst liderando a Bruce McPhee en casa en un resultado uno-dos para el Ford Works Team y su Ford XW Falcon GTHO Phase II . Fue la quinta victoria de Phillip Island / Bathurst 500 para el equipo de fábrica. En tercer lugar, a una vuelta de los Ford, Don Holland conducía un Holden LC Torana GTR XU-1 .
Los ganadores defensores Colin Bond y Tony Roberts condujeron autos separados en el evento. Bond terminó 16 ° en su Holden Dealer Team Torana GTR XU-1 después de haber liderado las primeras vueltas, mientras que Roberts tuvo la suerte de sobrevivir al mayor accidente en la historia de las carreras hasta ese momento cuando su GTHO Falcon se estrelló en Skyline a solo 6 vueltas del terminar. El Halcón giró hacia atrás, saltó la barandilla y rodó unos 50 metros montaña abajo antes de ser detenido por un árbol.
Estructura de clase
Clase A
Para autos hasta $ 1,960. Estaba compuesto por Datsun 1200 , Ford Escorts de 1.3 litros , Mazda 1300 y Toyota Corollas . Un Datsun 1200 ganó la clase con un tiempo de vuelta promedio de 3 minutos y 26 segundos.
Clase B
La clase de $ 1,961 a $ 2,400 consistió en Datsun 1600 , Fiat 128 , Ford Cortina y 2.6 litros Holden Torana .
Clase C
La clase $ 2401 a $ 3150 vio una mezcla de dos barril carburador Chrysler Valiant Pacer , 1,6 litros Ford Escort , 3,1 litros Holden Torana y Morris Cooper S .
Clase D
La clase de $ 3,151 a $ 4,100 presentaba solo el carburador de cuatro barriles Chrysler Valiant Pacer , un Fiat 125 y un Triumph 2.5 PI, aunque también se ingresó un Ford Capri pero no arrancó.
Clase E
Para autos de más de $ 4,100. Aparte de un solo BMW 2800 y un Holden Monaro, la clase estaba formada únicamente por Ford Falcon GTHO Phase II .
10 mejores clasificados
| Pos | No | Equipo | Conductor | Coche | Qual |
|---|---|---|---|---|---|
| Polo | 64 | Ford Motor Co de Australia |
 Allan Moffat
|
Ford XW Falcon GTHO Fase II | 2: 49,3 |
| 2 | 63 | Ford Motor Co de Australia |
 Bruce McPhee
|
Ford XW Falcon GTHO Fase II | 2: 50,0 |
| 3 | 62 | Ford Motor Co de Australia |
Fred Gibson
|
Ford XW Falcon GTHO Fase II | 2: 53,6 |
| 4 | 39 | Equipo de distribuidores de Holden |
Colin Bond
|
Holden LC Torana GTR XU-1 | 2: 54,0 |
| 5 | 30 | Max Wright Motors Pty Ltd |
Don Holanda
|
Holden LC Torana GTR XU-1 | 2: 54,3 |
| 6 | 40 | Equipo de distribuidores de Holden |
Peter Brock
|
Holden LC Torana GTR XU-1 | 2: 54,8 |
| 7 | 67 | El equipo de Tony Roberts |
Tony Roberts
|
Ford XW Falcon GTHO Fase II | 2: 54,9 |
| 8 | 56 | Stillwell & Co Pty Ltd |
Graham Ritter
|
Ford XW Falcon GTHO Fase II | 2: 55,1 |
| 9 | 55 | Finnie Ford Pty Ltd |
David McKay
|
Ford XW Falcon GTHO Fase II | 2: 55,1 |
| 10 | 60 | Wright Ford Motors Pty Ltd |
Bob Muir
|
Ford XW Falcon GTHO Fase II | 2: 55,4 |
Resultados
Estadísticas
- Pole Position - # 64 Allan Moffat - 2: 49.3
- Vuelta más rápida - # 53 Goss / Skelton - 2:53 (récord de vuelta)
- Velocidad media: 122 km / h
- Tiempo de carrera - 6:33:47
Referencias
- Greenhalgh, David; Thomas B. Floyd; Bill Tuckey (2000). La carrera automovilística más grande de Australia 1960-1999 . Grupo Editorial Chevron. págs. 170-177 y 458. ISBN 1-875221-12-3.
enlaces externos
- Referencia del manual CAMS a títulos australianos
- www.touringcarracing.net
- resultados de la carrera
- Imágenes de Autopics Bathurst
- Programa oficial, 1970 Hardie-Ferodo 500 Obtenido de Unique Cars and Parts el 10 de noviembre de 2008