1966 Gran Premio de Holanda - 1966 Dutch Grand Prix
1966 Gran Premio de Holanda | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 24 de julio de 1966 | ||
Nombre oficial | XIV Grote Prijs van Nederland | ||
Localización | Circuit Zandvoort , Zandvoort , Países Bajos | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.252 km (2.642 millas) | ||
Distancia | 90 vueltas, 382,68 km (237,78 mi) | ||
Tiempo | Soleado, suave, seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Brabham - Repco | ||
Hora | 1: 28,1 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Denny Hulme | Brabham - Repco | |
Hora | 1: 30,6 | ||
Podio | |||
Primero | Brabham - Repco | ||
Segundo | BRM | ||
Tercero | Lotus - Climax | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Holanda de 1966 fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en Zandvoort , el 24 de julio de 1966. Fue la carrera 5 de 9 tanto en el Campeonato Mundial 1966 de conductores y la Copa Internacional de 1966 para la Fórmula Uno fabricantes . La carrera fue el 16º Gran Premio de Holanda desde que se celebró por primera vez en 1948. Se llevó a cabo en más de 90 vueltas del circuito de cuatro kilómetros para una distancia de carrera de 382 kilómetros.
La carrera fue la tercera consecutiva ganada por el piloto australiano, campeón mundial de 1959 y 1960, Jack Brabham en su Brabham BT19 . Brabham dio una vuelta al campo en su camino hacia su segunda victoria en el Gran Premio de Holanda para agregar a su victoria en 1960 . El piloto británico, campeón del mundo de 1962, Graham Hill, terminó segundo con su BRM P261 , él mismo una vuelta por delante del resto del grupo. El actual campeón mundial Jim Clark logró su primer podio del año con su Lotus 33 , después de batirse en duelo con los Brabhams en las primeras etapas, incluso liderando la carrera y alejándose antes de sufrir una falla en la bomba de agua que lo hizo retroceder dos vueltas.
La victoria de Brabham amplió su ventaja de puntos a 16 puntos sobre Hill, con su compañero de equipo en BRM, Jackie Stewart, dos puntos más lejos.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | dieciséis | Jack Brabham | Brabham - Repco | 1: 28,1 | - |
2 | 18 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 1: 28,7 | +0,6 |
3 | 6 | Jim Clark | Lotus - Climax | 1: 28,7 | +0,6 |
4 | 10 | Dan Gurney | Águila - Clímax | 1: 28,8 | +0,7 |
5 | 4 | Mike Parkes | Ferrari | 1: 29,0 | +0,9 |
6 | 26 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 1: 29,2 | +1,1 |
7 | 12 | Graham Hill | BRM | 1: 29,7 | +1,6 |
8 | 14 | Jackie Stewart | BRM | 1: 29,8 | +1,7 |
9 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 1: 30,0 | +1,9 |
10 | 24 | John Surtees | Cooper - Maserati | 1: 30,6 | +2,5 |
11 | 28 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 1: 31,1 | +3.0 |
12 | 32 | Mike Spence | Lotus - BRM | 1: 31,4 | +3,3 |
13 | 30 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 1: 31,7 | +3,6 |
14 | 20 | Bruce McLaren | McLaren - Serenissima | 1: 31,7 | +3,6 |
15 | 34 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 1: 32,0 | +3,9 |
dieciséis | 8 | Peter Arundell | Lotus - BRM | 1: 32,0 | +3,9 |
17 | 36 | Guy Ligier | Cooper - Maserati | 1: 35,0 | +6,9 |
18 | 38 | John Taylor | Brabham - BRM | 1: 35,7 | +7,6 |
Fuente: |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | dieciséis | Jack Brabham | Brabham - Repco | 90 | 2: 20: 32.5 | 1 | 9 |
2 | 12 | Graham Hill | BRM | 89 | + 1 vuelta | 7 | 6 |
3 | 6 | Jim Clark | Lotus - Climax | 88 | + 2 vueltas | 3 | 4 |
4 | 14 | Jackie Stewart | BRM | 88 | + 2 vueltas | 8 | 3 |
5 | 32 | Mike Spence | Lotus - BRM | 87 | + 3 vueltas | 12 | 2 |
6 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 87 | + 3 vueltas | 9 | 1 |
7 | 30 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 84 | + 6 vueltas | 13 | |
8 | 38 | John Taylor | Brabham - BRM | 84 | + 6 vueltas | 17 | |
9 | 36 | Guy Ligier | Cooper - Maserati | 84 | + 6 vueltas | dieciséis | |
Retirado | 28 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 79 | Motor | 11 | |
Retirado | 34 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 73 | Suspensión | 14 | |
Retirado | 24 | John Surtees | Cooper - Maserati | 44 | Eléctrico | 10 | |
Retirado | 18 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 37 | Encendido | 2 | |
Retirado | 8 | Peter Arundell | Lotus - BRM | 28 | Encendido | 15 | |
Retirado | 10 | Dan Gurney | Águila - Clímax | 26 | Fuga de aceite | 4 | |
Retirado | 4 | Mike Parkes | Ferrari | 10 | Accidente | 5 | |
Retirado | 26 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 2 | Accidente | 6 | |
DNS | 20 | Bruce McLaren | McLaren - Serenissima | Motor | |||
Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
Carrera anterior: Gran Premio de Gran Bretaña de 1966 |
Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA temporada 1966 |
Próxima carrera: Gran Premio de Alemania de 1966 |
Carrera anterior: Gran Premio de Holanda de 1965 |
Gran Premio de Holanda | Próxima carrera: Gran Premio de Holanda de 1967 |