1957 Accidente de Blackbushe Viking - 1957 Blackbushe Viking accident

1957 accidente de Blackbushe Viking

Nave hermana al avión accidentado
Accidente
Fecha	1 de mayo de 1957
Resumen	EFTO (falla del motor en el despegue)
Sitio	Aeropuerto de Blackbushe 51.319 ° N 0.870 ° W Coordenadas : 51.319 ° N 0.870 ° W 51 ° 19′08 ″ N 0 ° 52′12 ″ O  /   / 51,319; -0,870 51 ° 19′08 ″ N 0 ° 52′12 ″ O  /   / 51,319; -0,870
Aeronave
Tipo de aeronave	Vickers VC.1 Viking 1B
Operador	Eagle Aviation Limited
Registro	G-AJBO
Origen del vuelo	Aeropuerto de Blackbushe
Destino	RAF Castel Benito / RAF Idris , Libia
Pasajeros	30
Tripulación	5
Muertes	34
Lesiones	1
Supervivientes	1

El accidente de Blackbushe Viking de 1957 ocurrió el 1 de mayo de 1957 cuando un Vickers VC.1 Viking 1B bimotor de Eagle Aviation registrado como G-AJBO llamado "John Benbow" se estrelló contra árboles cerca del aeropuerto de Blackbushe , ubicado en Hampshire , Inglaterra, al acercarse después de un presunto Fallo del motor en el despegue. Los cinco tripulantes y 29 de los 30 pasajeros murieron. El avión también llevaba el número de serie de la RAF XF629 asignado a este avión para su uso únicamente durante los vuelos de tropas.

Accidente

A las 21:14, el Viking despegó del aeropuerto de Blackbushe en un vuelo de pasajeros no programado a RAF Idris en Libia. El avión fletado a la Oficina de Guerra tenía cinco tripulantes, 25 soldados del Cuerpo de Artillería del Ejército Real , la esposa de un soldado, dos hijos y dos civiles del departamento de guerra. A las 21:16 el piloto informó que tengo avería en el motor de babor, estoy haciendo un circuito a la izquierda para volver a entrar . Cuando la aeronave giró hacia la aproximación a tierra, mientras aún se encontraba a unas 1200 yardas (1,116 m) de la pista, la aeronave se estrelló contra un bosquecillo boscoso en Star Hill. Treinta y cuatro de los 35 a bordo murieron.

Secuelas

La aeronave explotó y estalló en llamas cuando golpeó el suelo a unas 50 yardas (46 m) de la carretera A30. Los conductores de camiones que pasaban fueron los primeros en ayudar. Ambulancias y seis bomberos del aeropuerto llegaron rápidamente al lugar. A las ofertas de bomberos del aeropuerto pronto se unieron otros de Surrey, Berkshire, Hampshire y personal de la Marina de los Estados Unidos con base temporal en Blackbushe.

Los 29 cuerpos fueron recuperados y cuatro sobrevivientes fueron trasladados al Hospital Militar de Cambridge en Aldershot . Tres de los hospitalizados murieron posteriormente, dejando solo un superviviente.

Investigación

Una investigación forense se llevó a cabo en Aldershot el 5 de junio de 1957 que arrojó un veredicto de muerte accidental sobre los 34 que murieron.

Se abrió una investigación pública en Londres el 23 de julio de 1957. El informe de la investigación se publicó en noviembre de 1957 y determinó que la pérdida fue causada por un error de habilidad y juicio del piloto. El informe señaló que aunque el capitán Jones había volado más de 6.800 horas, de las cuales 4.800 habían sido con el Viking, no había realizado un aterrizaje de un solo motor durante al menos dos años. Debido al incendio no fue posible determinar si el motor del puerto había fallado.

Causa probable

La causa probable fue que el capitán no mantuvo una altitud y velocidad aérea seguras cuando se acercaba para aterrizar con un motor después de una falla (o sospecha de falla) del motor de babor.

Referencias

Citas

Bibliografía