1914 Giro de Italia - 1914 Giro d'Italia
 Ruta de carrera
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| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||
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| fechas | 24 de mayo - 7 de junio | ||||||||||||||||||||
| Etapas | 8 | ||||||||||||||||||||
| Distancia | 3.162 km (1.965 millas) | ||||||||||||||||||||
| Ganar tiempo | 135h 17 '56 " | ||||||||||||||||||||
| Resultados | |||||||||||||||||||||
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El Giro d'Italia de 1914 fue la sexta carrera ciclista del Giro d'Italia ; fue organizado y patrocinado por el diario La Gazzetta dello Sport . La carrera comenzó el 24 de mayo en Milán con una etapa que se extendió 420 km (261 millas) hasta Cuneo , terminando en Milán el 6 de junio después de una etapa de 420,3 km (261 millas) y una distancia total recorrida de 3.162 km (1.965 millas). . La carrera la ganó el piloto italiano Alfonso Calzolari del equipo Stucchi. Segundo y tercero respectivamente fueron los pilotos italianos Pierino Albini y Luigi Lucotti .
Fue el último Giro antes de la Gran Guerra y el primero con una clasificación final basada en el tiempo más que en los puntos.
Es recordado como el Giro más duro del heroico período de las carreras de bicicletas. Además de cinco etapas de más de 400 km (y la longitud media de etapa más larga de la historia), incluyó la etapa más larga en la historia del Giro: la etapa Lucca-Roma ganada por Costante Girardengo . Esta edición del Giro se corrió a la velocidad media más baja (23.374 km / h); marcó la brecha más alta entre el primero y el segundo (1 hora, 55 minutos y 26 segundos); vio la etapa más larga jamás tomada por el tiempo (el Bari-L'Aquila). Solo 8 corredores (de 81 participantes) finalizaron la carrera.
La sexta etapa (Bari-L'Aquila) es recordada como la etapa más dura de la historia del Giro, con muchos ciclistas obligados a retirarse, incluido el primero de la clasificación general Giuseppe Azzini , que se encontró al día siguiente descansando en un país. casa.
La organización del Giro declaró ganador a Calzolari después de la carrera, pero comenzó una batalla legal entre la organización del Giro y la Unión Ciclista Italiana , quienes pensaron que Calzolari debería haber sido retirado de la carrera por recibir ayuda de un automóvil, lo que convirtió a Albini en el ganador. Después de 14 meses en los tribunales, la decisión final fue a favor de la organización del Giro, convirtiendo a Calzolari en el ganador definitivo.
Participantes
Antes de que comenzara la carrera, 98 ciclistas se habían inscrito en la carrera, de los cuales 35 eran ciclistas profesionales en un equipo, 41 eran ciclistas profesionales sin equipo y 22 eran amateurs ( italiano : aspiranti ). Los favoritos para la carrera fueron Lucien Petit-Breton de Francia y Ganna, Galetti, Girardengo, Giuseppe Santhià y Azzini de Italia. El director de la carrera, Cougnet, decidió permitir a los aficionados debido al bajo número de ciclistas y equipos que se habían inscrito en las semanas previas a la salida. Muchos de estos ciclistas estaban desempleados y tomaron prestadas bicicletas para participar. Umberto Ripamonti fue el más joven en participar en la carrera a los diecinueve años.
El 24 de mayo, cuando empezó el Giro, 81 de ellos empezaron la carrera; solo ocho de ellos llegaron a la meta en Milán el 7 de junio. A los ciclistas se les permitió viajar solos o como miembro de un equipo. Hubo ocho equipos que compitieron en la carrera: Alcyon , Atala , Bianchi , Ganna, Gerbi, Globo, Maino y Stucchi. El campo contó con tres ex campeones del Giro d'Italia: el ganador de 1909 Luigi Ganna , el tres veces ganador Carlo Galetti , Eberardo Pavesi, que fue miembro del equipo ganador del Atala de 1912 , y el campeón que regresó, Carlo Oriani . Otros ciclistas italianos notables que comenzaron la carrera fueron Costante Girardengo , Angelo Gremo , Alfonso Calzolari y Giovanni Gerbi .
Resumen de la carrera
La carrera en sí comenzó a medianoche. Angelo Gremo ganó la etapa por delante de Carlo Durando y Alfonso Calzolari que terminaron con más de trece minutos de retraso. Después de esos tres finalistas, 34 más cruzaron la línea y el último corredor terminó 7 horas después de Calzolari. Solo quedaron tres aspirantes a ciclistas.
Clasificación final
La carrera en comparación con la edición del año anterior contó con menos etapas y una distancia total más larga. La ruta cubrió todo el tramo del país de noroeste a sureste en Bari. El director de carrera Armando Cougnet decidió abandonar el sistema de puntos para calcular la clasificación general en favor de un enfoque basado exclusivamente en el tiempo en el que el líder era el corredor con el menor tiempo total disputado en todas las etapas, una decisión que tomó el director del Tour de Francia , Henri Desgrange , en 1913 . El premio por ganar la carrera en 1914 fue de 3.000 liras.
Resultados de la etapa
| Etapa | Fecha | Curso | Distancia | Escribe | Ganador | Líder de carrera | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 de mayo | Milán a Cuneo | 420 km (261 millas) |
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Etapa con montaña (s) |
 Angelo Gremo ( ITA )
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Angelo Gremo ( ITA )
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| 2 | 26 de mayo | Cuneo a Lucca | 340,5 km (212 millas) |
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Etapa llana |
Alfonso Calzolari ( ITA )
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Alfonso Calzolari ( ITA )
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| 3 | 28 de mayo | Lucca a Roma | 430 km (267 millas) |
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Etapa con montaña (s) |
Costante Girardengo ( ITA )
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Alfonso Calzolari ( ITA )
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| 4 | 30 de mayo | Roma a Avellino | 365,4 km (227 millas) |
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Etapa con montaña (s) |
Giuseppe Azzini ( ITA )
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Alfonso Calzolari ( ITA )
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| 5 | 1 de junio | Avellino a Bari | 328,7 kilometros (204 millas) |
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Etapa con montaña (s) |
Giuseppe Azzini ( ITA )
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Giuseppe Azzini ( ITA )
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| 6 | 3 de junio | Bari a L'Aquila | 428 km (266 millas) |
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Etapa con montaña (s) |
Luigi Lucotti ( ITA )
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Alfonso Calzolari ( ITA )
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| 7 | 5 de junio | L'Aquila a Lugo | 429,1 km (267 millas) |
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Etapa con montaña (s) |
Pierino Albini ( ITA )
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Alfonso Calzolari ( ITA )
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| 8 | 7 de junio | Lugo a Milán | 420,3 km (261 millas) |
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Etapa con montaña (s) |
Pierino Albini ( ITA )
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Alfonso Calzolari ( ITA )
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| Total | 3.162 km (1.965 millas) | ||||||
Clasificación general
Había ocho ciclistas que habían completado las ocho etapas. Para estos ciclistas se sumaban los tiempos que habían necesitado en cada etapa para la clasificación general . El ciclista con menos tiempo acumulado fue el ganador. Enrico Sala ganó el premio al piloto isolati mejor clasificado en la clasificación general.
| Rango | Nombre | Equipo | Hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Alfonso Calzolari ( ITA )
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Stucchi | 135h 17 '56 " |
| 2 |
Pierino Albini ( ITA )
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Globo | + 1h 57 '26 " |
| 3 |
Luigi Lucotti ( ITA )
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Maino | + 2h 04 '23 " |
| 4 |
Clemente Canepari ( ITA )
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Stucchi | + 3h 01 '12 " |
| 5 |
Enrico Sala ( ITA )
|
- | + 3h 59 '45 " |
| 6 |
Carlo Durando ( ITA )
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Maino | + 5h 12 '12 " |
| 7 |
Ottavio Pratesi ( ITA )
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Alcyon | + 9h 21 '47 " |
| 8 |
Umberto Ripamonti ( ITA )
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- | + 17h 21 '08 " |
De los dos ciclistas sin equipo, Sala corrió como italiano profesional : isolato y Ripamonti como italiano amateur : aspirante .
Secuelas
Durante la carrera, Calzolari, Canepari y Durando habían sido sancionados con una penalización de 3 horas, por recibir ayuda de un coche. Después de la carrera, la Unión Ciclista Italiana dijo que el jurado del Giro había tomado una decisión equivocada y que los tres ciclistas deberían haber sido retirados de la carrera, declarando a Albini ganador. La organización del Giro no estuvo de acuerdo y declaró que Calzolari seguía siendo el ganador. Las dos partes acudieron a los tribunales, y en febrero ganó la organización del Giro, y nuevamente tras una apelación en julio de 1915, convirtiendo a Calzolari en el ganador definitivo.
Desde entonces, la carrera ha sido considerada como la Gran Vuelta más dura de todos los tiempos. La ruta contó con la longitud promedio de etapa más larga con 395.25 km (246 millas), la etapa individual más larga que fue la etapa cinco que cubrió 430 km (267 millas) de Lucca a Roma, el menor número de finalistas con 8 corredores, el mayor porcentaje de retiradas. al 90%, y el mayor tiempo de etapa individual a las 19h 34 '47 ”que fue la sexta etapa de Bari-L'Aquila. Debido a la reputación de la carrera, el autor británico Tim Moore recorrió la ruta en otoño de 2012. Moore eligió recorrer la pista con ropa de época y en una bicicleta de época. Luego publicó un libro en el que detallaba sus hazañas titulado ¡Gironimo !: Riding the Very Terrible 1914 Tour of Italy .
Referencias
Notas al pie
Citas
Bibliografía
- Moore, Tim (2015). ¡Gironimo !: Montando la muy terrible gira de 1914 por Italia . Nueva York, Nueva York: Pegasus Books. ISBN 978-1-6817-7128-1 .