Estación de metro Wood Lane - Wood Lane tube station
Wood Lane 
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  Wood Lane Ubicación de Wood Lane en Greater London
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| Localización | Wood Lane |
| Autoridad local | Hammersmith y Fulham |
| Gestionado por | metro de Londres |
| Código de la estación | WOL |
| Numero de plataformas | 2 |
| Accesible | sí |
| Zona de tarifa | 2 |
| OSI |
ciudad Blanca
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| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2015 |
 3,70 millones |
| 2016 |
3,68 millones |
| 2017 |
 4,00 millones |
| 2018 |
4,11 millones |
| 2019 |
4,74 millones |
| Compañías ferroviarias | |
| Compañía original | Transporte para Londres |
| Fechas clave | |
| 13 de junio de 1864 | Línea abierta |
| 12 de octubre de 2008 | Estación abierta |
| 13 de diciembre de 2009 | Se iniciaron los servicios de Circle Line |
| Otra información | |
| enlaces externos |
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| WGS84 | 51 ° 30′35.27 ″ N 0 ° 13′27 ″ W / 51.5097972 ° N 0.22417 ° W Coordenadas : 51.5097972 ° N 0.22417 ° W 51 ° 30′35.27 ″ N 0 ° 13′27 ″ W / |
 Portal de transporte de Londres
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Wood Lane es una estación de metro de Londres en el área de White City en el oeste de Londres , Reino Unido. Está en las líneas Circle y Hammersmith & City , entre las estaciones Latimer Road y Shepherd's Bush Market , en Travelcard Zone 2 .
Aunque se encuentra en una línea que ha estado en funcionamiento desde 1864, la estación es nueva, y se inauguró el 12 de octubre de 2008, siendo la primera estación construida en una línea de metro existente durante más de 70 años. Está cerca del sitio de una estación del mismo nombre que cerró el 24 de octubre de 1959.
Historia
La línea Hammersmith and City fue inaugurada el 13 de junio de 1864 por el Metropolitan Railway (MR) como el ramal de Hammersmith. El ferrocarril se convirtió en parte del metro de Londres en 1933 y adquirió una identidad separada como la línea Hammersmith and City en 1990.
En 1908, la Exposición Franco-Británica y los Juegos Olímpicos de Verano de 1908 llegaron a Londres, el primero de varios eventos importantes en White City que atrajeron inversiones en infraestructura por parte de las compañías ferroviarias. Entre otros, el MR abrió su estación Wood Lane en la sucursal de Hammersmith para atender el evento. Desde 1927 se utilizó para transportar al público hacia y desde las carreras de galgos en el White City Stadium . La estación abrió y cerró intermitentemente, y fue renombrada dos veces, a Wood Lane (Ciudad Blanca) en 1920 y Ciudad Blanca en 1947, antes de que cerrara el 24 de octubre de 1959 luego de los daños por incendio. Durante los siguientes 49 años, el área de Wood Lane fue servida solo por White City en la línea Central; Los trenes de la línea Hammersmith pasaron por el área sin detenerse, la estación más cercana en esa línea se encuentra aproximadamente a 1 km (0,62 millas) de distancia en Shepherd's Bush .
En 2005, se inició el trabajo en el centro comercial Westfield a gran escala . Como parte del trabajo, se realizaron mejoras de transporte por valor de 200 millones de libras esterlinas, incluida la reconstrucción de la estación de la línea Shepherd's Bush Central , una nueva estación de ferrocarril de Shepherd's Bush y dos intercambiadores de autobuses. Se decidió construir una nueva estación en la línea Hammersmith & City, justo al noreste de la antigua estación Metropolitan en Wood Lane. En 2006, Transport for London se decidió por el nombre Wood Lane , reviviendo un nombre histórico. Esta fue la primera vez que una nueva estación del metro recibió el nombre de una antigua estación que había estado cerrada durante varios años.
La estación se inauguró el 12 de octubre de 2008. El 13 de diciembre de 2009, Wood Lane se agregó a la línea Circle cuando la línea se extendió a Hammersmith.
Diseño y construcción
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La estación de metro Wood Lane fue diseñada por Ian Ritchie Architects y está revestida de acero inoxidable granallado , aluminio anodizado dorado y granito con una fachada de pantalla de vidrio de 25 metros de altura.
La construcción estuvo a cargo de Costain . El edificio de la estación ocupa un sitio de forma irregular entre Wood Lane y el viaducto ferroviario, y presenta desafíos particulares ya que se encuentra al otro lado de la línea Central. Las líneas se mantuvieron operativas durante la construcción, que en su mayoría se llevó a cabo durante la noche.
La estructura encierra el viaducto ferroviario y se accede a las plataformas a través de escaleras y ascensores a ambos lados de los arcos de ladrillo. Durante la construcción, el puente de la línea Hammersmith & City sobre Wood Lane tuvo que ensancharse para acomodar una nueva vía en la línea Central, proporcionando acceso al nuevo depósito debajo del sitio de Westfield. Un puente de muelle se retiró y una nueva estructura de puente de acero se deslizó en su lugar sobre un nuevo muelle. Al igual que con todas las nuevas estaciones de metro desde la década de 1990, la estación es totalmente accesible.
Localización
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Estaciones en Shepherd's Bush |
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La estación está en Wood Lane , que corre hacia el norte desde Shepherd's Bush en el área de White City . Sirve al centro comercial Westfield y al Centro de Televisión (anteriormente ocupado por la BBC ) y el estadio Loftus Road , el hogar del Queen's Park Rangers FC , está a poca distancia.
Ver también
- Estaciones de Shepherd's Bush : otras estaciones en el área de Shepherd's Bush .
- Wood Lane : una estación cerrada en la línea Central
- Wood Lane : una estación cerrada en la línea Metropolitan
Referencias
enlaces externos
- Detalles de la nueva infraestructura de transporte
- Tfl.gov.uk - Mapa subterráneo de desarrollos futuros hasta 2010 que muestra la estación Wood Lane
| Estación precedente |
 metro de Londres
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Estación siguiente | ||
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hacia Hammersmith
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Línea circular |
hacia Edgware Road (a través de Aldgate )
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| Línea Hammersmith & City |
hacia Barking
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