William Whetstone - William Whetstone

William Whetstone
Sir William Whetstone por Michael Dahl
Fallecido	1711
Lealtad	Reino de Inglaterra
Servicio / sucursal	Marina Real
Años de servicio	1689-1707
Rango	Contraalmirante
Comandos retenidos	HMS Portsmouth HMS Norfolk HMS York HMS Dreadnought HMS Yarmouth HMS Canterbury HMS Montagu Estación Jamaica

Sir William Whetstone (fallecido en 1711) fue un oficial de la Royal Navy a finales del siglo XVII y principios del XVIII. Finalmente ascendió al rango de contralmirante , después de haber pasado su carrera sirviendo con varias figuras distinguidas.

Familia y vida temprana

Whetstone parece haber nacido en una familia naval, su padre John Whetstone probablemente había sido un oficial naval. William se estableció en Bristol , pasando a ser miembro de la corporación Bristol y al mando de un barco mercante , el Mary of Bristol , con el que comerciaba con Virginia y Barbados . Su comercio parece haber sido en una amplia variedad de bienes, incluida la sarga .

Parece haberse casado con una mujer llamada Sarah en 1677, y ese año tomó un aprendizaje que duraría hasta 1684. Este matrimonio produjo dos hijos y dos hijas, su hija mayor, también llamada Sarah, se casó con el oficial naval Woodes Rogers . La primera esposa de William murió en 1698 y fue enterrada en la iglesia de St Nicholas's, Bristol, el 19 de octubre de 1698.

Carrera naval

William entró en el servicio de la marina, siendo designado el 30 de julio de 1689 para comandar el barco contratado Europa , y pasó los dos años siguientes transportando suministros a Irlanda . Luego fue designado brevemente para comandar el HMS Portsmouth del 3 de febrero al 12 de agosto de 1691. Aquí llamó la atención del almirante Edward Russell , quien lo describió como "un buen hombre". Sin embargo, no se esforzó en nombre de Whetstone, y William pasó 1692 desempleado. Regresó al servicio activo en 1693, al principio como copropietario del corsario Delavall , y luego recibió una comisión para comandar el HMS Norfolk, que entonces se estaba construyendo en Southampton . Fue botado el 27 de marzo de 1693, y Whetstone procedió a tripular el barco. Fue dado de alta el 23 de mayo. Siguió una serie de breves órdenes antes de que tomara el mando del HMS York del 13 de julio de 1693 al 13 de junio de 1695.

En el atlántico y el caribe

El siguiente comando de Whetstone fue al HMS Dreadnought el 6 de julio de 1696. La navegó a Terranova , pasando los siguientes tres años en la estación, siendo finalmente dado de baja el 13 de julio de 1699. Siguió el comando del HMS Yarmouth , que duró desde el 19 de mayo de 1700 hasta el 4 de junio. 1701, cuando Whetstone fue ascendido a comodoro y fue trasladado a York a la cabeza del escuadrón enviado a Jamaica . Intentó zarpar, pero dos veces se vio obligado a regresar a Plymouth para reparaciones. Luego hizo un mejor progreso, pero pronto tuvo que ponerse a trabajar en Cork . Luego fue encuestada y declarada no apta para el viaje a las Indias Occidentales . Whetstone, en cambio, tomó el mando del HMS Canterbury el 4 de febrero de 1702 y finalmente pudo cruzar el Atlántico . Llegó a las Indias Occidentales en mayo y se unió a la flota en Port Royal bajo el mando del vicealmirante John Benbow . Benbow le otorgó el rango de contraalmirante local.

Para entonces, la Guerra de Sucesión española había estallado y la noticia de su declaración llegó a Benbow el 7 de julio. Desprendió Whetstone y seis barcos para buscar en Port St. Louis en Hispaniola un escuadrón francés al mando del almirante Jean du Casse , que se creía que haría escala en el puerto en su viaje a Cartagena, desde donde podría asaltar barcos ingleses y holandeses . Después de que Whetstone se hubo ido, Benbow tomó su escuadrón y navegó hacia Cartagena, anticipando que él o Whetstone encontrarían a Du Casse y lo llevarían a la batalla. El 5 de agosto de 1702, Whetstone dirigió dos buques de guerra ingleses en un intento de capturar la ciudad de Arecibo en la colonia española de Puerto Rico . Dos botes de remos con infantes de marina y marineros desembarcaron en la playa de Arecibo, pero fueron rechazados por la milicia colonial española dirigida por Antonio de los Reyes Correa. Correa reunió a treinta hombres equipados con lanzas y machetes , ya que los mosquetes escaseaban en la colonia. La fuerza de desembarco inglesa sufrió veintidós bajas en la playa y ocho en los buques de guerra de Whetstone por disparos de cañones españoles dispares, con el capitán de la fuerza de desembarco entre ellos. Después de esta derrota cuando Whetstone llegó a Hispaniola, Du Casse ya se había ido, y fue Benbow quien finalmente encontró a Du Casse. Después de la conclusión insatisfactoria de su acción más famosa , un Benbow herido regresó a Port Royal y se encontró con Whetstone, quien había regresado de un crucero frente a Hispaniola.

Benbow ordenó entonces el juicio por consejo de guerra de varios de sus capitanes por cobardía y desobediencia que habían mostrado durante la acción. Whetstone era presidente de los consejos de guerra, Benbow estaba demasiado enfermo para asumir el papel él mismo. Benbow murió el 4 de noviembre de 1702 y Whetstone asumió el mando de la estación de Jamaica . Lo mantuvo hasta junio de 1703, cuando fue reemplazado por el vicealmirante John Graydon . Whetstone continuó atacando y destruyendo a varios corsarios frente a las costas de Santo Domingo, pero un intento contra la colonia francesa en Placentia tuvo que abandonarse debido al clima, las defensas de la isla y la enfermedad de la flota. Whetstone y Graydon luego partieron de Jamaica, y Whetstone regresó a Inglaterra en octubre de 1703.

Promoción

El príncipe George ascendió a Whetstone a contraalmirante del azul en enero de 1704. Esta fue una medida diseñada para mostrar la aprobación de su conducta mientras ocupaba el rango de interino, y al mismo tiempo para separarlo de los cargos que surgen contra Graydon. Sin embargo, la promoción causó controversia, ya que se hizo por encima de las cabezas de otros capitanes, incluido Sir James Wishart . Wishart estaba sirviendo a las órdenes de Sir George Rooke , quien amenazó con renunciar por el tema. Wishart también fue nombrado contraalmirante de los azules, y mayor de Whetstone ante la fecha de su comisión. Whetstone recibió el mando de un escuadrón en el Canal de la Mancha en marzo de 1704 y fue ascendido a contraalmirante de los blancos el 18 de enero de 1705. El nombramiento para el puesto de comandante en jefe en las Indias Occidentales se produjo el 17 de febrero. con el título de caballero cinco días después, el 22 de febrero.

Izó su bandera a bordo del HMS Montagu y llegó a Jamaica para asumir su cargo a mediados de mayo. Sin embargo, se vio frustrado en gran medida por la debilidad de los barcos bajo su mando. Los barcos más pequeños pudieron llevarse varios premios valiosos, pero él no era lo suficientemente fuerte como para permitirle atacar ningún asentamiento español. Esperaba convencer al gobernador de Cartagena para que se pronunciara a favor del rey Carlos , pero recibió la respuesta de que el gobernador "no conocía soberano más que el rey Felipe ". Sin embargo, Whetstone continuó persistiendo, y en 1706, él y el gobernador Handyside intentaron persuadir a las colonias españolas en Cuba y Cartagena para que se declararan a favor de Carlos. Whetstone fue relevado más tarde ese año por un escuadrón al mando de William Kerr y regresó a Inglaterra en diciembre de 1706.

Acciones finales y caída de la gracia

Whetstone recibió el mando de un escuadrón en mayo de 1707 y se le ordenó operar frente a Dunkerque contra Claude de Forbin , un peligroso corsario . En junio se le ordenó escoltar un convoy de diecinueve barcos de la Compañía Moscovia hasta las Islas Shetland . Navegó con ellos hasta que pasaron las Shetland antes de regresar a casa. El convoy fue interceptado más tarde por Forbin, que pudo capturar a quince de los comerciantes. Aunque las órdenes tenían la culpa por ser insuficientes en su alcance, y Whetstone las había cumplido en su totalidad, la Compañía Moscovia estaba indignada. Se celebró un juicio en el que Whetstone fue acusado de dejar los barcos para ser atacados. El Almirantazgo lo defendió, pero finalmente Whetstone se convirtió en el chivo expiatorio. Fue despedido de su mando y no recibió más empleo. Murió en 1711 y fue enterrado en St Michael's, Bristol, el 3 de abril de 1711. Para entonces, se había vuelto a casar con Mary (o Maria), con quien tuvo una hija, llamada Mary. En el momento de su muerte, varios deudores debían a Whetstone la sustancial suma de 2500 libras esterlinas.

Referencias

Fuentes

• Cundall, Frank (1915). Jamaica histórica . Comité de las Indias Occidentales.

enlaces externos

• William Whetstone en el Museo Marítimo Nacional
• Godfrey, Michael (1979) [1969]. "Piedra de afilar, Sir William" . En Hayne, David (ed.). Diccionario de biografía canadiense . II (1701-1740) (ed. En línea). Prensa de la Universidad de Toronto.

Oficinas militares
Precedido por Vacante (último en poder de John Graydon )	Comandante en Jefe, Estación de Jamaica 1705-1706	Sucedido por William Kerr