Woodes Rogers - Woodes Rogers

Woodes Rogers
Rogers, Woodes.jpg
Rogers (derecha) recibe un mapa de la isla de Nueva Providencia de su hijo, en una pintura de William Hogarth (1729)
Gobernador Real de las Islas Bahama
En el cargo
6 de enero de 1718 - junio de 1721
Nombrado por Jorge I
Precedido por Nueva creación
Sucesor George Phenney
En el cargo
22 de octubre de 1728-15 de julio de 1732
Nombrado por Jorge II
Precedido por George Phenney
Sucesor Richard Thompson (gobernador en funciones)
Detalles personales
Nació C. 1679
(presunto) Dorset , Inglaterra
Murió ( 15 de julio de 1732 )15 de julio de 1732 (aproximadamente 53 años)
Nassau, Bahamas
Lugar de descanso Nassau, Bahamas
Niños 3

Woodes Rogers ( c. 1679 - 15 de julio de 1732) fue un capitán de barco inglés, corsario y, desde 1718, el primer gobernador real de las Bahamas . Se le conoce como el capitán del buque que rescató abandonado Alexander Selkirk , cuya difícil situación que generalmente se cree que inspiró a Daniel Defoe 's Robinson Crusoe .

Rogers provenía de una familia marinera experimentada, creció en Poole y Bristol , y sirvió como aprendiz de marino a un capitán de barco de Bristol. Su padre tenía acciones en muchos barcos, pero murió cuando Rogers tenía veintitantos años, dejando a Rogers a cargo del negocio naviero familiar. En 1707, el capitán William Dampier se acercó a Rogers , quien buscó apoyo para un viaje en corsario contra los españoles, con quienes los británicos estaban en guerra . Rogers dirigió la expedición, que consistía en dos barcos bien armados, Duke y Duchess , y era el capitán de Duke . En tres años, Rogers y sus hombres dieron la vuelta al mundo, capturando varios barcos en el Océano Pacífico. En el camino, la expedición rescató a Selkirk y lo encontró en la isla Juan Fernández el 1 de febrero de 1709. Cuando la expedición regresó a Inglaterra en octubre de 1711, Rogers había dado la vuelta al mundo, conservando sus barcos originales y la mayoría de sus hombres, y los inversores en la expedición duplicó su dinero.

La expedición convirtió a Rogers en un héroe nacional, pero su hermano murió y Rogers resultó gravemente herido en peleas en el Pacífico. A su regreso, su tripulación lo demandó con éxito con el argumento de que no habían recibido su parte justa de las ganancias de la expedición, y Rogers se vio obligado a declararse en bancarrota. Escribió sobre sus experiencias marítimas en el libro A Cruising Voyage Round the World , que se vendió bien, en parte debido a la fascinación del público por el rescate de Selkirk.

Rogers fue nombrado dos veces gobernador de las Bahamas, donde logró ahuyentar las amenazas de los españoles y librar a la colonia de piratas. Su primer mandato como gobernador fue financieramente ruinoso y, a su regreso a Inglaterra, fue encarcelado por deudas. Durante su segundo mandato como gobernador, Rogers murió en Nassau a la edad de 53 años.

Vida temprana

Woodes Rogers era el hijo mayor y heredero de Woods Rogers, un exitoso capitán mercante. Woodes Rogers pasó parte de su infancia en Poole , Inglaterra, donde probablemente asistió a la escuela local; su padre, que poseía acciones en muchos barcos, solía estar ausente nueve meses al año con la flota pesquera de Terranova . En algún momento entre 1690 y 1696, el capitán Rogers trasladó a su familia a Bristol. En noviembre de 1697, Woodes Rogers fue aprendiz del marinero de Bristol John Yeamans, para aprender la profesión de marinero. A los 18, Rogers era algo mayor para comenzar un aprendizaje de siete años.

Su biógrafo, Brian Little, sugiere que esta podría haber sido una forma de que los recién llegados se convirtieran en parte de la sociedad marítima de Bristol, además de hacer posible que Woodes Rogers se convirtiera en un ciudadano libre o votante de la ciudad. Little también sugiere que es probable que Rogers adquiriera su experiencia marítima con el barco de Yeamans en la flota de Terranova. Rogers completó su aprendizaje en noviembre de 1704.

Matrimonio y familia

En enero siguiente, Rogers se casó con Sarah Whetstone, hija del contralmirante Sir William Whetstone , que era vecino y amigo cercano de la familia. Rogers se convirtió en un hombre libre de Bristol debido a su matrimonio con la prominente familia Whetstone. En 1706, el capitán Rogers murió en el mar, dejando sus barcos y negocios a su hijo Woodes. Entre 1706 y finales de 1708, Woodes y Sarah Rogers tuvieron un hijo y dos hijas.

Expedición corsaria

Preparación y viaje temprano

La Guerra de Sucesión española comenzó en 1702, durante la cual los principales enemigos marítimos de Inglaterra fueron Francia y España, y varios barcos de Bristol recibieron cartas de distinción , lo que les permitió atacar la navegación enemiga. Al menos cuatro embarcaciones en las que Rogers tenía un interés de propiedad recibieron las cartas. Uno, Whetstone Galley , llamado así por el suegro de Rogers, recibió las cartas antes de ser enviado a África para comenzar un viaje en el comercio de esclavos . No llegó a África, pero fue capturado por los franceses. Rogers sufrió otras derrotas frente a los franceses, aunque no registra su alcance en su libro. Recurrió al corso como una forma de recuperar estas pérdidas.

A finales de 1707, William Dampier , un navegante y amigo del padre de Rogers , se acercó a Rogers y propuso una expedición corsaria contra los españoles. Este fue un movimiento desesperado por parte del Capitán Dampier para salvar su carrera. Dampier había regresado recientemente de liderar una expedición de corsario de dos barcos en el Pacífico, que culminó en una serie de motines antes de que ambos barcos finalmente se hundieran debido al error de Dampier al no tener los cascos debidamente protegidos contra los gusanos antes de salir del puerto. Sin darse cuenta de esto, Rogers estuvo de acuerdo. Muchos en la comunidad de Bristol proporcionaron financiamiento, incluidos Thomas Goldney II de la familia Quaker Goldney y Thomas Dover , quien se convertiría en presidente del consejo de viaje y suegro de Rogers. Al mando de dos fragatas, Duke y Duchess , y capitaneando la primera, Rogers pasó tres años dando la vuelta al mundo. Los barcos partieron de Bristol el 1 de agosto de 1708. Dampier estaba a bordo como capitán de vela de Rogers .

Rogers encontró varios problemas en el camino. Cuarenta de la tripulación de Bristol desertaron o fueron despedidos, y pasó un mes en Irlanda reclutando reemplazos y preparando los barcos para el mar. Muchos miembros de la tripulación eran holandeses , daneses u otros extranjeros. Algunos miembros de la tripulación se amotinaron después de que Rogers se negó a permitirles saquear un barco sueco neutral. Cuando el motín fue sofocado, hizo que azotaran al líder, le pusieran grilletes y lo enviaran a Inglaterra a bordo de otro barco. Los amotinados menos culpables recibieron castigos más leves, como raciones reducidas. Los barcos tenían la intención de expulsar el frío Pasaje Drake de la punta de América del Sur, pero los líderes de la expedición pronto se dieron cuenta de que les faltaba ropa de abrigo y alcohol, que se creía que calentaba a las personas expuestas al frío. Considerando que este último era el problema más importante, la expedición hizo una parada en Tenerife para abastecerse de vino local y luego cosió las mantas de los barcos en ropa para clima frío. Los barcos experimentaron una difícil travesía interoceánica; fueron forzados a casi 62 ° de latitud sur, que, según Rogers, "porque deberíamos saber es lo más lejos que alguien ha estado hasta el sur". En su extremo sur, estaban más cerca de la Antártida aún no descubierta que de América del Sur.

Rescate de Selkirk e incursiones a los españoles

Los hombres de Rogers buscan a mujeres españolas para sus joyas en Guayaquil

Rogers abasteció sus barcos con limas para defenderse del escorbuto , una práctica no aceptada universalmente en ese momento. Después de que los barcos llegaron al Océano Pacífico, sus provisiones de limas se agotaron y siete hombres murieron de la enfermedad por deficiencia de vitaminas. Dampier pudo guiar los barcos a la poco conocida isla Juan Fernández para reponer los suministros de productos frescos. El 1 de febrero de 1709, al acercarse a la isla, los marineros vieron un incendio en tierra y temieron que pudiera ser una fiesta en tierra de un barco español. A la mañana siguiente, Rogers envió un grupo a tierra y descubrió que el fuego era del marinero escocés Alexander Selkirk , que había quedado varado allí cuatro años antes. Selkirk se convertiría en una inspiración para la novela clásica Robinson Crusoe , escrita por el amigo de Rogers, Daniel Defoe . Rogers descubrió que Selkirk tenía "aspecto salvaje" y "vestía pieles de cabra", y anotó en su diario: "Llevaba consigo su ropa y ropa de cama, con una cerradura de fuego, algo de pólvora, balas y tabaco, un hacha, un cuchillo, una tetera. , una Biblia y libros ". Selkirk, que había sido parte de la tripulación del barco que abandonó a Dampier después de perder la confianza en su liderazgo, ahora estaba más que dispuesto a unirse a una flotilla que incluía a su antiguo comodoro como piloto del barco. Selkirk sirvió como compañero a bordo del Duke , y más tarde se le dio el mando de uno de los barcos premiados tomados por la expedición.

Tras dejar Juan Fernández el 14 de febrero de 1709, la expedición capturó y saqueó varias embarcaciones pequeñas y lanzó un ataque contra la localidad de Guayaquil , hoy ubicada en Ecuador. Cuando Rogers intentó negociar con el gobernador, la gente del pueblo ocultó sus objetos de valor. Rogers pudo obtener un modesto rescate por la ciudad, pero algunos miembros de la tripulación estaban tan insatisfechos que desenterraron a los muertos recientemente con la esperanza de encontrar artículos de valor. Esto provocó una enfermedad a bordo del barco, de los cuales murieron seis hombres. La expedición perdió contacto con uno de los barcos capturados, que estaba bajo el mando de Simon Hatley . Los otros barcos buscaron el barco de Hatley, pero fue en vano: Hatley y sus hombres fueron capturados por los españoles. En un viaje posterior al Pacífico, Hatley emularía a Selkirk al convertirse en el centro de un evento que quedaría inmortalizado en la literatura. Con su barco acosado por tormentas, Hatley disparó a un albatros con la esperanza de mejores vientos, un episodio conmemorado por Samuel Taylor Coleridge .

La tripulación de los barcos estaba cada vez más descontenta y Rogers y sus oficiales temían otro motín. Esta tensión se disipó con la captura por parte de la expedición de un rico premio frente a las costas de México: el barco español Nuestra Señora de la Encarnación y Desengaño . Rogers sufrió una herida en la cara en la batalla. Mientras Duque y Duquesa tuvieron éxito en la captura de dicho buque, que no pudieron capturar Encarnación 's compañero, un galeón bien armado, Nuestra Señora de Begoña , que hizo su escape después de dañar ambos vasos. Rogers accedió a regañadientes a darle al inexperto Capitán Dover el mando de Encarnación , una decisión que pudo haber sido aliviada al nombrar a Selkirk como su capitán de navegación. Los corsarios, acompañados de sus dos premios, cruzaron cojeando el Océano Pacífico. La expedición pudo reabastecerse en Guam , que, aunque gobernada por los españoles, dio una cordial bienvenida a los corsarios.

Viaje de regreso a casa

Luego, los barcos se dirigieron al puerto holandés de Batavia en lo que ahora es Indonesia, donde Rogers se sometió a una cirugía para extraer una bala de mosquete del paladar, y la expedición se deshizo del menos navegable de los dos premios españoles. Tratar con los holandeses allí constituía una violación del monopolio de la Compañía Británica de las Indias Orientales . Cuando los barcos finalmente echaron anclas en el río Támesis el 14 de octubre de 1711, se produjo una batalla legal, y los inversores pagaron a la Compañía de las Indias Orientales 6.000 libras esterlinas (unas 900.000 libras esterlinas al valor actual) como compensación por su reclamación por incumplimiento del monopolio, unas cuatro por ciento de lo que Rogers trajo. Los inversores duplicaron aproximadamente su dinero, mientras que Rogers ganó £ 1,600 (ahora vale quizás £ 240,000) de un viaje que lo desfiguró y le costó a su hermano, quien murió en una batalla en el Pacífico. El dinero probablemente era menor de lo que podría haber ganado en casa y fue absorbido por completo por las deudas que su familia había contraído durante su ausencia. El largo viaje y la captura del barco español convirtieron a Rogers en un héroe nacional. Rogers fue el primer inglés en dar la vuelta al mundo en que sobrevivieron sus barcos originales y la mayor parte de su tripulación.

Después de su viaje, escribió un relato titulado Un viaje de crucero alrededor del mundo . Edward Cooke, un oficial a bordo de Duchess , también escribió un libro, A Voyage to the South Sea and Round the World , y le ganó a Rogers por varios meses para que imprimiera. El libro de Rogers tuvo mucho más éxito, con muchos lectores fascinados por el relato del rescate de Selkirk, que Cooke había despreciado. Entre los interesados ​​en la aventura de Selkirk se encontraba Daniel Defoe, que parece haber leído sobre ella y ficcionalizó la historia como Robinson Crusoe .

Si bien el libro de Rogers disfrutó de un éxito financiero, tenía un propósito práctico: ayudar a los navegantes británicos y posibles colonos. Gran parte de la introducción de Rogers está dedicada a la promoción del comercio de los mares del sur. Rogers señala que si hubiera habido una colonia británica en los mares del sur, no habría tenido que preocuparse por los suministros de alimentos para su tripulación. Un tercio del libro de Rogers está dedicado a descripciones detalladas de los lugares que exploró, con especial énfasis en "los [lugares] que pueden ser de mayor utilidad para ampliar nuestro comercio". Describe el área del Río de la Plata en detalle porque estaba "dentro de los límites de la Compañía del Mar del Sur ", cuyos planes aún no habían estallado en un escándalo financiero. El libro de Rogers fue llevado por navegantes del Pacífico Sur como el almirante George Anson y los capitanes corsarios John Clipperton y George Shelvocke .

Gobernador y vida posterior

Dificultades financieras y propuesta de Bahamas

Estatua de Woodes Rogers fuera del Hilton British Colonial Hotel, Nassau

Rogers encontró problemas financieros a su regreso. Sir William Whetstone había muerto y Rogers, al no haber podido recuperar sus pérdidas comerciales mediante el corso, se vio obligado a vender su casa en Bristol para mantener a su familia. Fue demandado con éxito por un grupo de más de 200 miembros de su tripulación, quienes declararon que no habían recibido su parte justa de las ganancias de la expedición. Los beneficios de su libro no fueron suficientes para superar estos reveses y se vio obligado a declararse en quiebra. Su esposa dio a luz a su cuarto hijo un año después de su regreso, un niño que murió en la infancia, y Woodes y Sarah Rogers pronto se separaron definitivamente.

Rogers decidió que la forma de salir de su dificultad financiera era liderar otra expedición, esta vez contra piratas. En 1713, Rogers dirigió lo que aparentemente era una expedición para comprar esclavos en Madagascar y llevarlos a las Indias Orientales Holandesas , esta vez con el permiso de la Compañía Británica de las Indias Orientales. El propósito secundario de Rogers era recopilar detalles sobre los piratas de Madagascar, con la esperanza de destruirlos o reformarlos, y colonizar Madagascar en un viaje futuro. Rogers recopiló información sobre piratas y sus embarcaciones cerca de la isla. Al descubrir que un gran número de piratas se habían convertido en nativos, persuadió a muchos de ellos para que firmaran una petición a la reina Ana pidiéndole clemencia. Si bien la expedición de Rogers fue rentable, cuando regresó a Londres en 1715, la Compañía Británica de las Indias Orientales vetó la idea de una expedición colonial a Madagascar, creyendo que una colonia era una amenaza mayor para su monopolio que unos pocos piratas. En consecuencia, Rogers desvió su mirada de Madagascar a las Indias Occidentales . Sus conexiones incluían a varios de los asesores del nuevo rey, Jorge I , que había sucedido a la reina Ana en 1714, y Rogers pudo forjar un acuerdo para que una empresa administrara las Bahamas, que estaban infestadas de piratas, a cambio de una participación. de las ganancias de la colonia.

En ese momento, según el gobernador de Bermuda, las Bahamas "no tenían rostro ni forma de gobierno" y la colonia era un "sumidero o nido de sinvergüenzas infames". Hasta que Rogers obtuvo su comisión, las islas habían sido gobernadas nominalmente por los señores propietarios ausentes , que hicieron poco más que nombrar a un nuevo gobernador impotente cuando el puesto quedó vacante. Según el acuerdo que subyacía a la comisión de Rogers, el propietario de los señores arrendó sus derechos por una suma simbólica a la compañía de Rogers durante veintiún años.

El 5 de septiembre de 1717 se emitió una proclama en la que se anunciaba el indulto por todos los delitos de piratería, siempre que quienes buscaran lo que se conoció como el " indulto del rey " se rindieran a más tardar el 5 de septiembre de 1718. Los gobernadores y vicegobernadores coloniales estaban autorizados a conceder el indulto. Rogers fue nombrado oficialmente "Capitán General y Gobernador en Jefe" por George I el 6 de enero de 1718. No partió inmediatamente hacia su nueva bailía , sino que pasó varios meses preparando la expedición, que incluyó siete barcos, 100 soldados, 130 colonos y suministros que van desde alimentos para los miembros de la expedición y las tripulaciones de los barcos hasta folletos religiosos para dárselos a los piratas, que Rogers creía que responderían a las enseñanzas espirituales. El 22 de abril de 1718, la expedición, acompañada por tres buques de la Royal Navy, zarpó del Támesis.

Primer periodo

La expedición llegó el 24 de julio de 1718, sorprendiendo y atrapando un barco comandado por el pirata Charles Vane . Después de que las negociaciones fracasaron, Vane usó un barco francés capturado como un barco de fuego en un intento de embestir a los barcos de guerra. El intento fracasó, pero los buques de guerra se vieron obligados a salir del extremo oeste del puerto de Nassau , lo que dio a la tripulación de Vane la oportunidad de asaltar la ciudad y asegurar al mejor piloto local. Vane y sus hombres escaparon luego en una pequeña balandra por la estrecha entrada este del puerto. Los piratas habían evadido la trampa, pero Nassau y la isla de Nueva Providencia estaban en manos de Rogers.

En ese momento, la población de la isla consistía en unos doscientos ex piratas y varios cientos de fugitivos que habían escapado de las colonias españolas cercanas. Rogers organizó un gobierno, otorgó el Perdón del Rey a los antiguos piratas de la isla que aún no lo habían aceptado y comenzó a reconstruir las fortificaciones de la isla, que habían caído en la decrepitud bajo el dominio pirata. A menos de un mes de su residencia en New Providence, Rogers se enfrentó a una doble amenaza: Vane escribió, amenazando con unirse a Edward Teach (mejor conocido como Barbanegra ) para retomar la isla, y Rogers se enteró de que los españoles también planeaban conducir el Británicos de las Bahamas.

La expedición de Rogers sufrió más reveses. Una enfermedad no identificada mató a casi un centenar de miembros de su expedición, dejando a los residentes a largo plazo casi intactos. Dos de los tres buques de la Armada, sin órdenes de permanecer, partieron hacia Nueva York. Los barcos enviados a La Habana para conciliar al gobernador español allí nunca llegaron, su tripulación se rebeló y se convirtió en pirata a mitad del viaje. Finalmente, el tercer buque de guerra partió a mediados de septiembre, y su comandante prometió regresar en tres semanas, una promesa que no tenía intención de cumplir. El trabajo de reconstrucción de las fortificaciones de la isla avanzó lentamente, y los lugareños mostraban una aversión al trabajo.

El 14 de septiembre de 1718, Rogers recibió la noticia de que Vane estaba en Green Turtle Cay cerca de Abaco , a unas 120 millas (190 km) al norte de Nassau. Algunos de los piratas perdonados en New Providence tomaron botes para unirse a Vane, y Rogers decidió enviar a dos ex capitanes piratas, Benjamin Hornigold y John Cockram, con una tripulación para reunir información de inteligencia y, si era posible, llevar a Vane a la batalla. A medida que pasaban las semanas y las esperanzas de su regreso se atenuaban, Rogers declaró la ley marcial y puso a todos los habitantes a trabajar en la reconstrucción de las fortificaciones de la isla. Finalmente, los antiguos piratas regresaron. No habían podido encontrar la oportunidad de matar a Vane o llevarlo a la batalla, pero habían capturado un barco y varios piratas cautivos. Luego se envió al Capitán Hornigold para recapturar los barcos y tripulaciones que se habían vuelto piratas en ruta a La Habana. Regresó con diez prisioneros, incluido el capitán John Auger , y tres cadáveres. El 9 de diciembre de 1718, Rogers llevó a juicio a los diez hombres capturados por Hornigold. Nueve fueron condenados y Rogers ahorcó a ocho tres días después, perdonando al noveno al enterarse de que era de buena familia. Uno de los condenados, Thomas Morris, bromeó mientras subía a la horca: "Tenemos un buen gobernador, pero uno severo". Las ejecuciones atemorizaron tanto a la población que cuando, poco después de Navidad, varios residentes conspiraron para derrocar a Rogers y restaurar la isla a la piratería, los conspiradores atrajeron poco apoyo. Rogers hizo que los azotaran y luego los liberaran como inofensivos.

El 16 de marzo de 1719, Rogers se enteró de que España y Gran Bretaña estaban nuevamente en guerra . Redobló sus esfuerzos para reparar las fortificaciones de la isla, comprando suministros vitales a crédito con la esperanza de ser reembolsados ​​más tarde por los inversores de la expedición. Los españoles enviaron una flota de asalto contra Nassau en mayo, pero cuando el comodoro de la flota se enteró de que los franceses (ahora aliados de Gran Bretaña) habían capturado Pensacola , dirigió la flota allí. Esto le dio tiempo a Rogers para continuar fortificando y abasteciendo a Nueva Providencia, y en febrero de 1720 los españoles finalmente llegaron a Nassau . Dos ex-centinelas esclavos alerta, la presencia del Delicia de 32 cañones y la fragata HMS Flamborough de 24 cañones al mando del Capitán Johnathan Hildesley y 500 milicias en espera, muchos de ellos ex piratas ayudaron a provocar la retirada española.

El año 1720 puso fin a las amenazas externas al gobierno de Rogers. Con España y Gran Bretaña en paz nuevamente, los españoles no hicieron más movimientos contra las Bahamas. Vane nunca regresó, después de haber naufragado y capturado en las Islas de la Bahía; un año después, fue ahorcado en Jamaica . Esto no puso fin a los problemas de Rogers como gobernador. Excedido por financiar las defensas de New Providence, no recibió ayuda de Gran Bretaña y los comerciantes se negaron a darle más crédito. Su salud se deterioró y pasó seis semanas en Charleston , Carolina del Sur, con la esperanza de recuperarse. En cambio, fue herido en un duelo con el capitán John Hildesley del HMS Flamborough , un duelo causado por disputas entre los dos en New Providence. Preocupado por la falta de apoyo y comunicación desde Londres, Rogers zarpó hacia Gran Bretaña en marzo de 1721. Llegó tres meses después y descubrió que se había nombrado un nuevo gobernador y que su compañía había sido liquidada. Responsable personalmente de las obligaciones que había contraído en Nassau, fue encarcelado por deudas .

Actividades en Inglaterra, segundo mandato y fallecimiento

Placa en el sitio de la residencia de Rogers en Bristol, 35 Queen Square

Con tanto el gobierno como sus antiguos socios negándose a honrar sus deudas, Rogers fue liberado de la prisión de deudores solo cuando sus acreedores se apiadaron de él y lo absolvieron de sus deudas. Aun así, Rogers escribió que estaba "perplejo con la melancólica perspectiva de [sus] asuntos". En 1722 o 1723, un hombre que escribía una historia de piratería se acercó a Rogers y le proporcionó información. La obra resultante, Una historia general de los robos y asesinatos de los piratas más notorios , publicada bajo el seudónimo de Capitán Charles Johnson , fue un gran éxito en ambos lados del Atlántico y catapultó a Rogers por segunda vez al estatus de nacional. héroe. Con la atención pública centrada nuevamente en él, Rogers tuvo éxito en 1726 al solicitar al rey una compensación financiera. El rey Jorge I no solo le otorgó una pensión, retroactiva a 1721, sino que el hijo y sucesor del rey, Jorge II , lo volvió a nombrar gobernador el 22 de octubre de 1728.

Las Bahamas no se vieron amenazadas por el exterior durante el segundo mandato de Rogers, pero el gobernador reelegido tuvo dificultades. Aún buscando reforzar las defensas de la isla, Rogers buscó la imposición de un impuesto local. La asamblea, que se había instituido en ausencia de Rogers, se opuso y Rogers respondió disolviéndola. La batalla gubernamental agotó a Rogers, quien nuevamente fue a Charleston a principios de 1731 en un intento por recuperar su salud. Aunque regresó en julio de 1731, nunca recuperó realmente su salud y murió en Nassau el 15 de julio de 1732.

Una calle del lado del puerto en Nassau lleva el nombre de Rogers. "La piratería expulsada, el comercio restaurado" siguió siendo el lema de las Bahamas hasta que las islas obtuvieron la independencia en 1973.

Notas

Referencias

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Otro

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